|
Установим, ограничивал ли автомобиль ГАЗ-24 «Волга» водителю автомобиля ВАЗ-2101 «Жигули» видимость пешехода в момент начала его движения. Для этого определим ширину зоны обзорности, ограниченной передним левым углом автомобиля ГАЗ-24 «Волга», находившегося справа от водителя автомобиля ВАЗ-2101 «Жигули» (по формуле 7.59)
|
Следовательно, видимость пешехода в момент начала его движения от правой границы проезжей части ограничивалась автомобилем ГАЗ-24 «Волга» (по формуле 7.60)
9,4-1,1+0<10 м. |
Для определения расстояния, на котором находился автомобиль ВАЗ-2101 «Жигули» в момент, когда автомобиль ГАЗ-24 «Волга» уже не ограничивал видимости пешехода, подставим значения известных параметров в уравнение (7.62)
|
После преобразования получим
|
|
откуда
|
Таким образом, удаление автомобиля ВАЗ-2101 «Жигули» от места наезда, с которого автомобиль ГАЗ-24 «Волга» уже не ограничивал возможности видеть пешехода, составляло приблизительно 50м.
На основании этого можно прийти к выводу, что водитель автомобиля ВАЗ-2101 «Жигули» имел техническую возможность предотвратить наезд путем торможения, поскольку удаление автомобиля от места наезда было больше остановочного пути, равного 29м.
=(
+
+0,5
)
+
=(0,8+0,1+0,5∙0,15)
+
29 м.
Выше рассмотрен вопрос о предотвращении наезда на пешехода, вышедшего из-за попутного ТС. В экспертной практике иногда возникает необходимость исследовать аналогичный вопрос при условии выхода пешехода из-за встречного ТС.
При проведении исследования в таком случае кроме перечисленных выше сведений необходимы данные, которые характеризовали бы взаимное положение пешехода и автомобилей в определенный момент, например, о том, на каком расстоянии от задней части встречного ТС пешеход начал пересечение его полосы движения. Исследование можно проводить изложенным выше графоаналитическим способом.
Пример. Левой стороной кузова автомобиля ВАЗ-21011 «Жигули» (на уровне передней оси) был сбит пешеход, пересекавший проезжую часть от левого тротуара под прямым углом к ее оси (рис. 7.13). Место наезда расположено в 2,1 м от правой границы проезжей части. Пешеход двигался со скоростью
=6,9 км/ч и появился из-за задней части автомобиля РАФ-2203 «Латвия», двигавшегося во встречном направлении со скоростью
= 40 км/ч в 0,5 м от левой границы проезжей части (считая по направлению движения автомобиля ВАЗ-21011 «Жигули»). Автомобиль ВАЗ-21011 «Жигули» двигался со скоростью
=45 км/ч в 0,5 м от правой границы проезжей части.
Водители автомобилей ВАЗ-21011 «Жигули» и РАФ-2203 «Латвия» перед происшествием торможения и маневрирования не применяли. Пешеход начал пересечение полосы движения автомобиля РАФ-2203 «Латвия» в 1,5 м от его задней части. Проезжая часть сухая, асфальтированная, горизонтального профиля, шириной 7м. автомобиль ВАЗ-21011 «Жигули» технически исправлен, без пассажиров.
=0,8 с;
=0,1 с;
=0,15 с;
=1,1;
=0,7.
Необходимо определить, мог ли водитель автомобиля ВАЗ-21011 «Жигули» предотвратить наезд на пешехода путем торможения с момента появления пешехода из-за задней части автомобиля РАФ-2203 «Латвия».

Рис. 7.13. Взаимное положение ТС и пешехода в схеме ДТП, связанного с наездом автомобиля ВАЗ-21011 «Жигули» на пешехода, вышедшего из-за автобуса РАФ-2203 «Латвия», двигавшегося во встречном направлении, в момент:
1- начала пересечения пешеходом полосы движения автомобиля РАФ-2203 «Латвия»;
2- нахождения автомобиля ВАЗ-21011 «Жигули» на расстоянии остановочного пути от места наезда.
Решение. Нанесем на схему, выполняемую в масштабе, положение пешехода и автомобиля РАФ-2203 «Латвия» в момент, соответствующий началу пересечения пешеходом полосы движения указанного автомобиля (положение 1 на схеме). Для этого момента определим удаление автомобиля ВАЗ-21011 «Жигули» от места наезда
|
где
- путь пешехода с момента начала пересечения полосы движения автомобиля РАФ-2203 «Латвия» до момента наезда, равный 4,4 м.
остановочный путь автомобиля ВАЗ-21011 «Жигули»
=(
+
+0,5
)
+
=(0,8+0,1+0,5∙0,15)
+
25 м.
Установим положение автомобиля РАФ-2203 «Латвия» и пешехода в момент нахождения автомобиля ВАЗ-21011 «Жигули» от места наезда на расстоянии, равном остановочному пути
=25 м.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 |



+
+
∙
=
.