Перед происшествием автомобиль ЗИЛ-130 следовал со скоростью =60км/ч, автомобиль ГАЗ-24 – со скоростью =80 км/ч.

На месте происшествия остались следы юза. До момента столкновения задними шинами автомобиля ЗИЛ-130 оставлены следы юза длиной 16 м, задними шинами автомобиля ГАЗ-24 – длиной 22 м. замедление при движении автомобилей в заторможенном состоянии составляло =4 м/с².

Имелась ли техническая возможность у водителя автомобиля ГАЗ-24 предотвратить столкновение, если в момент начала выезда автомобиля ЗИЛ-130 на левую сторону дороги расстояние между этими автомобилями было около 100 м.

Решение. Расстояние между автомобилями в момент, когда водитель автомобиля ГАЗ-24 еще имел техническую возможность предотвратить столкновение, определяется как сумма расстояний в этот момент от каждого из них до места столкновения.

Расстояние от автомобиля ГАЗ-24 до места столкновения в указанный момент (формула 6.46)

=+= 85+15=100 м,

где - остановочный путь автомобиля ГАЗ-24 равный при скорости 80 км/ч 85 м;

- расстояние, на которое продвинулся бы заторможенный автомобиль ЗИЛ-130 от места, где произошло столкновение, если бы не был задержан ударом:

=-==15 м,

- перемещение автомобиля ЗИЛ-130 с момента начала эффективного торможения до столкновения;

=+==19,3 м,

-перемещение автомобиля ЗИЛ-130 момента начала образования следов юза до столкновения, равное 16 м;

- время нарастания замедления при торможении автомобиля ЗИЛ-130, равное 0,4 с.

Расстояние от автомобиля ЗИЛ-130 до места столкновения в момент, когда водитель автомобиля ГАЗ-24 еще имел техническую возможность предотвратить столкновение (формула 6.49)

=+ = (4,65-1,4) + 19,3=73 м,

где - время преодоления автомобилем ГАЗ-24 расстояния ;

=+ =+ 1,17=4,65 с;

-перемещение автомобиля ГАЗ-24 с момента начала торможения до столкновения;

=+==23 м,

- перемещение автомобиля ГАЗ-24 с момента начала образования следов юза до столкновения, равное 22 м;

- время нарастания замедления автомобиля ГАЗ-24, равное 0,1 с;

- время движения заторможенного автомобиля ГАЗ-24 до столкновения (формула 6.3)

=-= 1,17 с;

- время движения заторможенного автомобиля ЗИЛ-130 до столкновения (формула 6.3)

=-= 1,4 с,

Как показывают проведенные расчеты, водитель автомобиля ГАЗ-24 мог предотвратить столкновение путем торможения, когда расстояние между автомобилями было менее += 100+73=173 м. но в это время автомобиль ЗИЛ-130 еще двигался по своей стороне проезжей части, и опасность для движения автомобиля ГАЗ-24 отсутствовала.

Когда же автомобиль ЗИЛ-130 начал выезжать на левую сторону проезжей части дороги, расстояние между автомобилями (100м) было уже недостаточным для своевременной остановки автомобиля ГАЗ-24. Следовательно, его водитель не располагал технической возможность предотвратить столкновение.

Техническая возможность предотвратить попутное столкновение

Вопрос о технической возможности предотвратить столкновение с попутным транспортным средством возникает, например, в случаях, когда ТС, движущееся с меньшей скоростью, внезапно выезжает на полосу движения данного ТС (при перестроении из соседней полосы движения, при выезде с поворотом с второстепенной дороги на главную). Если столкновение является результатом внезапного торможения переданного ТС, то оценку действий водителя ТС, следовавшего сзади, следует производить лишь с точки зрения правильности выбора им дистанции. Если дистанция была избрана правильно, то очевидно, что водитель располагал возможностью предотвратить столкновение.

Сложность решения вопроса о технической возможности предотвратить столкновение при попутном движении связана с трудностью установления расстояния между ТС в тот момент, когда водитель заднего ТС имел возможность обнаружить опасность для движения. Такие данные, устанавливаемые следственным путем, как правило, противоречивы.

Если установлены расстояния между ТС в момент возникновения опасности и скорости их движения, то вопрос о технической возможности предотвратить столкновение решается путем сопоставления этого расстояния с расстоянием , которое было бы достаточным для того, чтобы при своевременном торможении (исходя из установленного значения времени реакции водителя) ТС не вошли в контакт друг с другом.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81