=(++0,5)+=(0,8+0,1+0,5∙0,2)+22м.

Согласно проведенным расчетам в момент начала движения пешехода по проезжей части водитель автомобиля «Москвич-412» не имел технической возможности предотвратить наезд путем торможения, так как =22м >=20м.

К окончательному выводу по поставленному вопросу можно прийти без графических построений, сформулировав его таким образом: « Учитывая, что водитель автомобиля не имел технической возможности предотвратить наезд путем торможения с момента начала движения пешехода по проезжей части, он тем более не имел технической возможности предотвратить наезд при наличии автомобиля ГАЗ-51А, ограничивающего обзорность».

Ответим на тот же вопрос при условии, что пешеход прошел от границы проезжей части до места наезда не 5, а 8,3м при тех же исходных данных. В этом случае пешеход, полностью находясь в поле зрения водителя, переместился на расстояние, равное

=8,3 -2,3=6 м,

где 2,3м – габаритная ширина автомобиля ГАЗ-51А.

удаление автомобиля «Москвич-412» от места наезда в момент выхода пешехода из-за автомобиля ГАЗ-51А (по формуле 7.11)

==м,

Сравнивая это расстояние с остановочным путем автомобиля «Москвич-412»(22м), определенным выше, можно прийти к выводу о том, что в данном случае автомобиль ГАЗ-51А не был препятствием, мешавшим водителю автомобиля «Москвич-412» предотвратить наезд на пешехода путем торможения.

Если описанное выше предварительное исследование не дало положительных результатов, следует применить графический или аналитический метод.

При графическом методе исследования необходимы исходные данные, изложенные выше, а также сведения о положении препятствия на проезжей части, из-за которого появился пешеход, и взаимное их положение. Например, в случае выхода пешехода из-за ТС, стоявшего у края проезжей части, необходимо знать:

- вид и модель ТС (автобус, троллейбус и т. д.);

- расположение ТС по ширине дороги, например по отношению к ближнему ее краю;

- расстояние между линией движения пешехода и ТС;

- координаты места водителя в ТС:

- удаление места водителя от передней части ТС;

- удаление места водителя от боковой части ТС.

В дальнейшем величина обозначает расстояние от места водителя до боковой части ТС, ближайшей к пешеходу. Так, если пешеход движется справа налево, то под понимают расстояние от места водителя до правой стороны ТС.

Значения идля основных моделей ТС приведены в таблице, обозначает расстояние до левой стороны ТС.

Координаты расположения места водителя в транспортном средстве.

Транспортное средство

, м

,м

Автомобили

ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А «Запорожец»

1,7

0,4

ВАЗ-2101, 2102, 21011, 2103, 2106 «Жигули»

1,8

0,5

«Москвич»-2136, 2137, 2138, 2140, 412;

ИЖ-2125, 21251

2,0

0,5

ГАЗ-24, ГАЗ-2401

2,2

0,5

ЗАЗ-965 «Запорожец»

1,45

0,35

«Москвич»-402, 403, 407, 423, 430;

«Шкода»-1201

1,9

0,35

«Москвич»-408

2,0

0,5

М-20 «Победа»

2,25

0,5

ГАЗ-21 «Волга»

2,1

0,5

ГАЗ-12 ЗИМ

2,35

0,6

ГАЗ-12 «Чайка»

2,23

0,6

ЗИЛ-110

2,7

0,5

ЗИЛ-111

2,75

0,7

УАЗ-69, УАЗ-69А

1,8

0,4

СЗА, СЗБ, СЗАМ

1,3

0,3

РАФ-977Д «Латвия»

1,0

0,4

КАВЗ-651А, ПАЗ-651А

2,0

0,75

РАФ-251

1,0

0,6

ПАЗ-652, ЗИЛ-155, ЛАЗ-695В

1,1

0,5

ЗИЛ(ЛиАЗ)-158, ЗИЛ(ЛиАЗ)-158В

0,8

0,5

ЛАЗ-697Е «Турист»

1,2

0,5

«Икарус»-люкс, ТА-9, ТА-10

1,0

0,5

«Икарус»- 620, «Икарус»-630

1,2

0,5

«Шкода»-706РПО

1,3

0,5

УАЗ-450Д, УАЗ-450, УАЗ-452, УАЗ-452Д, УАЗ-451Д

1,0

0,5

ГАЗ-51, ГАЗ-51А, ГАЗ-51К, ГАЗ-51П, ГАЗ-98, КХА-2-57, ГЗТМ-952, ГЗТМ-953, ГЗТМ-954, АЦ-18, ПАЗ-653, ПАЗ-661, ГАЗ-51_М-3, ГАЗ-53, ГАЗ-58Ф

2,05

0,6

ГАЗ-63, ГАЗ-63П, ГАЗ-63А, ГАЗ-63Д

2,0

0,8

ЗИЛ-150, ЗИЛ-156, ЗИЛ-156А, ЗИЛ-164, ЗИЛ-164А, ЗИЛ-166, ЗИЛ-585, ЗИЛ-585Б, ЗИЛ-ММЗ-585А, ЗИЛ-585М,

ЗИЛ-ММЗ-164АН, ЛМЗ-890, Т З-150, АЦ-4-164,

АВЦ-28, АЦМ-28, КАЗ-600, КАЗ-600В,

ЗИЛ-120Н (ММЗ-584), КАЗ-120Т, КАЗ-716,

КАЗ-601, ЗИЛ-151

2,5

0,7

ЗИЛ-157, ЗИЛ-157К, АЦМ-4-157, АТЗ-2-157

2,6

0,7

ЗИЛ-130, ЗИЛ-130В, ЗИЛ-ММЗ-555

2,4

0,6

«Урал»-355

2,1

0,8

«Урал»-375

2,35

0,9

МАЗ-200, МАЗ-205, МАЗ-200В, МАЗ-200П

2,5

0,8

АЦ-200, АЦ-525, МАЗ-200Д

МАЗ-501, МАЗ-502

2,4

0,7

МАЗ-500, МАЗ-503, МАЗ-503Б, МАЗ-504

1,1

0,7

КамАЗ-5320, КамАЗ-5410

1,0

0,6

БелАЗ-548В, БелАЗ-540, БелАЗ-548, БелАЗ-548В,

БелАЗ-5489

1,6

0,7

ЯАЗ-210, ЯАЗ-210Г, ЯАЗ-210Д, ЯАЗ-210Е, ЯАЗ-218

2,7

0,9

КрАЗ-214, ЯАЗ-214, КрАЗ-219, КрАЗ-221, КрАЗ-222

2,8

0,9

КАЗ-606 «Колхида»

1,0

0,7

«Шкода»-706Т, «Шкода»-706ТС, «Прага»-56-21М

1,1

0,4

Троллейбусы

МТБ-10, МТБ-82М, МТБ-82Д

1,0

0,9

МТБЭ-С, МТБЭ-С (серия YI)

0,9

0,95

ЗИУ-5, ТС-1

1,0

0,75

ТГ

1,3

0,8

Трамвайные вагоны

БФ

0,6

0,7

КМ

0,7

0,9

М-38

0,7

0,75

РВЗ

0,76

0,8

МТВ-82 (первого выпуска)

0,7

0,9

МТВ-82

0,8

0,8

Т-2

1,0

0,7

Т-5

1,0

0,7

Автопогрузчики

4000М, 4003М (с ковшом)

2,9

0,9

400М, 4003 (с вилами)

1,7

0,9

4043, 4045 (с ковшом)

2,5

1,0

4043, 4045 (с вилами)

0,9

0,9

Тракторы

«Беларусь» МТЗ-5ЛС

3,1

1,7

«Беларусь» МТЗ-32

2,7

1,15

«Беларусь» МТЗ-52

3,1

1,0

ХТЗ ДТ-20

2,4

0,7

Самоходное шасси СШ-75 («Таганровец)

0,9

1,1

ХТЗ-Т-125

2,8

0,7

Т-700 «Кировец»

3,1

0,9

Трактор-бульдозер С-100

3,4

1,4

Прочие ТС

Автокран ДКЗ-51

2,5

0,8

Автокран «Блейхарт», АК-3ГС1, ЛАЗ-690

2,5

0,7

Автотягач МАЗ-529

1,7

1,0

Автогрейдер Д-446

4,7

1,0

Автогрейдер Д-265

4,9

0,7

Думпер ДФ

1,2

0,4

Снегопогрузчик С-4

3,75

0,6

Снегоочиститель РС-2М

3,3

0,8

Для решения промежуточного вопроса о том, на каком расстоянии находился автомобиль от места наезда в момент, когда стоящее ТС уже не ограничивало для водителя видимость пешехода, необходимо провести предварительные расчеты и определить удаление автомобиля от места наезда в момент начала движения пешехода по проезжей части.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81