Удар при столкновении был нанесен передней частью автомобиля ГАЗ-24 по правой стороне автомобиля ЗИЛ-130 на расстоянии =3м от передней его части до задней границы повреждений.

Решение. Искомую величину определяем по формуле (6.45)

=++==13 м,

где - средняя скорость автомобиля ЗИЛ-130 на участке =3м; определяется по формуле (6.44)

==30,6 км/ч,

- путь торможения автомобиля ЗИЛ-130 до остановки:

=== 16,6 м;.

- путь торможения автомобиля ЗИЛ-130 до столкновения:

=+==8,8 м;

=0,4 с.

Техническая возможность предотвратить встречное столкновение

В случаях когда встречное ТС до момента столкновения было заторможено, вопрос о технической возможности у водителя предотвратить столкновение путем торможения не имеет смысла, так как ни снижение скорости, ни остановка не исключают возможности столкновения. Вопрос может быть поставлен лишь о том, при какой скорости движения ТС могло произойти столкновение, если бы водитель своевременно затормозил; ответ эксперта на этот вопрос может оказаться важным при установлении причинной связи между действиями водителя и наступившими последствиями.

Если же встречное ТС перед столкновением двигалось в заторможенном состоянии, то вопрос о технической возможности у водителя данного транспортного средства предотвратить столкновение может быть решен. Для этого следует установить местонахождение обоих ТС в тот момент, когда водитель данного ТС еще имел техническую возможность остановиться, не доезжая до места, где должно было бы остановиться заторможенное встречное ТС (если бы его движение не было задержано при столкновении), и оценить создавшуюся в этот момент дорожную обстановку. Если она уже представляла опасность для движения, то следует сделать вывод о наличии у водителя технической возможности предотвратить столкновение.

Месторасположение данного (первого) ТС в момент, когда у водителя еще имелась техническая возможность предотвратить столкновение, определяется по расстоянию до места столкновения . Это расстояние равно сумме остановочного пути и расстояния, на которое продвинулось бы после места столкновения заторможенное встречное (второе) ТС, если бы его движение не было задержано при столкновении

=+,

(6.46)

=

(6.47)

где - скорость второго ТС при столкновении, км/ч;

=,

(6.48)

- скорость второго ТС перед началом торможения, км/ч;

- расстояние, которое преодолело второе ТС в заторможенном состоянии до столкновения, м.

Месторасположение встречного ТС в тот момент (когда водитель первого ТС еще имел техническую возможность предотвратить столкновение путем торможения) определяется по расстоянию от него до места столкновения

=+ ,

(6.49)

где - время преодоления первым транспортным средством расстояния с учетом торможения его на участке, равным ;

=+ ;

(6.50)

- расстояние, которое преодолено первое ТС в заторможенном состоянии до столкновения, м;

- время движения первого ТС в заторможенном состоянии до столкновения, с;

- время движения второго ТС в заторможенном состоянии до столкновения, с;

- скорость первого ТС перед началом торможения, км/ч.

Если в момент, когда расстояние между ТС было равно сумме +, водитель первого ТС мог оценить дорожную обстановку как опасную, следует сделать вывод о величин у него технической возможности предотвратить столкновение.

Пример. При попытке избежать столкновения со следовавшим впереди автомобиля, водитель которого резко затормозил, водитель автомобиля ЗИЛ-130 выехал на левую сторону дороги, где произошло столкновение со встречным автомобилем ГАЗ-24 «Волга».

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81