Нормативные и расчетные показатели для определения затрат и эффектов

1 - Сроки полезного использования дорожных сооружений [3]

№

п/п

Типы дорожных сооружений

Срок полезного использования

1

Дорога автомобильная с усовершенствованным облегченным или переходным типом дорожного покрытия

7-10

2

Мосты деревянные и металлические на деревянных опорах

15-20

3

Прочие сооружения, не включенные в другие группы

Свыше 30 лет

4

Полосы лесозащитные и другие лесные полосы

Свыше 30 лет

2 - Межремонтные сроки проведения работ по ремонту капитальных нежестких, капитальных жестких с асфальтобетонным покрытием и облегченных дорожных одежд [4]

Дорожно-климатическая зона

Фактическая интенсивность транспортного потока по крайней правой полосе движения, авт./сут.

Межремонтный срок, лет

I-II

>=4501

3

III

>=4001

IV-V

>=3001

I-II

2501 - 4500

4

III

2001 - 4000

IV-V

1501 - 3000

I-II

<=2500

6

III

<=2000

IV-V

201 - 1500

I-V

<=200

8

Примечание - Для верхних слоев дорожного покрытия из асфальтобетона типа А, из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА), асфальтобетона с полимерными добавками, при устройстве слоев износа, срок проведения работ по ремонту автомобильных дорог увеличивают на 40-45% с округлением до целого количества лет.

1. Срок проведения работ по ремонту автомобильных дорог федерального значения с жесткими дорожными одеждами (с цементобетонным покрытием) принимают равным 12 годам.

2. Срок проведения работ по ремонту автомобильных дорог IV-V категории с переходными и низшими типами дорожной одежды принимают равным 3 годам.

3. Межремонтные сроки проведения работ по ремонту дорожных покрытий на мостовых сооружениях принимаются в соответствии со сроками ремонта дорожных покрытий на автомобильных дорогах.

3 - Межремонтные сроки проведения работ по капитальному ремонту нежестких дорожных одежд автомобильных дорог [4]

Категория дороги

Тип дорожной одежды

Дорожно-климатическая зона

I-II

III

IV-V

Межремонтный срок, лет

Коэффициент надежности дорожной одежды

Межремонтный срок, лет

Коэффициент надежности дорожной одежды

Межремонтный срок, лет

Коэффициент надежности дорожной одежды

IА, IБ, IВ

капитальный

12

0,98

14

0,95

18

0,88

II

капитальный

12

0,95

12

0,92

15

0,88

III

капитальный

12

0,92

12

0,90

15

0,85

облегченный

12

0,86

12

0,85

12

0,84

IV

капитальный

12

0,85

12

0,84

12

0,83

облегченный

10

0,85

10

0,84

12

0,82

переходной

5

0,82

5

0,80

5

0,77

V

облегченный

10

0,82

10

0,80

12

0,79

переходной

5

0,65

5

0,60

5

0,58

низший

3

0,65

3

0,60

3

0,58

Примечания - 1 Межремонтные сроки проведения работ по капитальному ремонту соответствуют коэффициентам надежности, характеризующим ровность дорожного покрытия в конце межремонтного периода.

2 При планировании реконструкции автомобильной дороги в сроки, меньшие, указанных межремонтных сроков, межремонтный срок принимают равным периоду до реконструкции дороги без изменения коэффициентов надежности.

3 Для автомобильных дорог с дорожными одеждами из асфальтобетонов типа А на основе полимерно-битумного вяжущего срок проведения работ по капитальному ремонту увеличивают на 8-10% с округлением до целого количества лет.

4 Ремонтный срок проведения работ по капитальному ремонту автомобильных дорог федерального значения с жесткими дорожными одеждами (с цементобетонным покрытием) принимают равным 25 годам.

4 – Нормативы стоимости содержания автомобильных дорог, тыс. руб/км (в ценах 2013 г) [4]

Наименование

федерального округа

Категория дороги

I

II

III

IV

V

Центральный

2441

1539

1370

1262

1202

Северо-Западный

2082

1313

1169

1077

1026

Южный

1633

1030

917

845

805

Приволжский

1743

1099

979

901

858

Уральский

1808

1140

1015

935

890

Сибирский

1881

1186

1056

973

927

Дальневосточный

2274

1434

1277

1176

1120

5 - Нормативы стоимости ремонта автомобильных дорог, тыс. руб/км (в ценах 2013 г) [4]

Наименование

федерального округа

Категория дороги

I

II

III

IV

V

Центральный

13668

7139

6858

6435

4697

Северо-Западный

15217

7948

7634

7164

5229

Южный

12363

6458

6203

5820

4248

Приволжский

13293

6944

6670

6259

4568

Уральский

14485

7566

7267

6819

4978

Сибирский

15880

8294

7967

7476

5457

Дальневосточный

16852

8802

8455

7934

5791

6 – Нормативы стоимости капитального ремонта автомобильных дорог, тыс. руб/км

(в ценах 2013 г) [4]

Наименование

федерального округа

Категория дороги

I

II

III

IV

V

Центральный

54475

27015

24640

21671

14843

Северо-Западный

60647

30076

27432

24127

16525

Южный

49273

24435

22877

19602

13426

Приволжский

52983

28630

26275

21078

14437

Уральский

57731

28630

26113

22967

15731

Сибирский

63289

31386

28627

25178

17245

Дальневосточный

67165

33308

30380

26720

18301

7 - Зависимость начальной и конечной скоростей движения транспортного потока в процессе эксплуатации от категории автомобильной дороги и типа дорожной одежды [5]

Категория

Начальная скорость транспортного

потока,

км/час

Дорожно-климатическая зона

I-II

III

IV-Y

Конечная скорость,

км/час

/ ровность покрытия, см/км

% разрушений дорожной одежды

Конечная скорость,

км/час

/ровность покрытия, см/км

% разрушений дорожной одежды

Конечная скорость, км/час

/ровность покрытия, см/км

% разрушений

дорожной одежды

К а п и т а л ь н ы й т и п д о р о ж н о й о д е ж д ы

IA, IБ,

IB

100

60/430

2

50/550

5

30/990

12

II

85

50/550

5

40/710

8

30/990

12

Ш

75

40/710

8

34/850

10

24/1200

15

IV

60

24/1200

15

22/1280

16

21/1360

17

О б л е г ч е н н ы й т и п д о р о ж н о й о д е ж д ы

III

75

25/1130

14

24/1200

15

22/1280

16

IV

60

24/1200

15

22/1280

16

20/1420

18

V

45

20/1420

18

19/1600

20

19/1610

21

8 - Средние значения ущерба от ДТП [6]

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59