«Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок» (стр. 46 )

1)  осаживания;

2)  разгона;

3)  оттягивания;

4)  перестановки;

5)  торможения.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

Последовательность полурейсов при выполнении расформиро - вания –формирования составов способом осаживания:

1)  заезд маневрового локомотива с вытяжного пути на путь ПОП;

2)  вытягивание состава или отдельных его частей на вытяжку из ПОП на вытяжной путь;

3)  осаживание состава на пути СП в соответствии с назначением вагонов и ПФП;

4)  оттягивание маневрового состава на вытяжной путь за разделительную стрелку СП после каждого рейса сортировки.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

Последовательность полурейсов при выполнении расформиро - вания –формирования составов одногруппными толчками:

1)  заезд маневрового локомотива с вытяжного пути на путь ПОП;

2)  вытягивание состава или отдельных его частей на вытяжку из ПОП на вытяжной путь;

3)  полурейс разгона маневрового состава до необходимой скорости разгона;

4)  полурейс торможения маневрового состава;

5)  оттягивание маневрового состава на вытяжку.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

Последовательность полурейсов при выполнении расформиро - вания –формирования составов многогруппными толчками

1)  заезд маневрового локомотива с вытяжного пути на путь ПОП;

2)  вытягивание состава или отдельных его частей на вытяжку из ПОП на вытяжной путь;

3)  полурейсы разгонов маневрового состава до необходимой скорости разгона;

4)  полурейсы торможений маневрового состава;

5)  оттягивание маневрового состава после завершения серии толчков на вытяжку.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

Число отцепов равно числу разгонов при выполнении маневров:

1)  осаживанием;

2)  одногруппными изолированными толчками;

3)  одногруппными серийными толчками;

4)  многогруппными изолированными толчками;

5)  многогруппными серийными толчками.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

При недостаточной длине вытяжного пути НЕ могут быть реализованы способы:

1)  осаживанием;

2)  одногруппными изолированными толчками;

3)  одногруппными серийными толчками;

4)  многогруппными изолированными толчками;

5)  многогруппными серийными толчками.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

Тормозные позиции используют при сортировке вагонов:

1)  осаживанием;

2)  одногруппными изолированными толчками;

3)  одногруппными серийными толчками;

4)  многогруппными изолированными толчками;

5)  многогруппными серийными толчками.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

Перемещение по станции маневрового локомотива без вагонов называется … полурейсом или рейсом:

1)  холостым;

2)  рабочим;

3)  порожним;

4)  свободным.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

Перемещение по станции маневрового локомотива с вагонами называется … полурейсом или рейсом:

1)  холостым;

2)  рабочим;

3)  груженым;

4)  порожним.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

В формуле , мин, нормативные параметры определены методом …

1)  хронометражных наблюдений;

2)  компьютерного моделирования;

3)  последовательных приближений;

4)  тяговых расчетов.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

При выполнении маневров толчками максимальная скорость разгона Vmax определяется:

1)  длиной полурейса;

2)  кинетической энергией отцепа;

3)  длиной рейса;

4)  работой всех сил сопротивления движению отцепа.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

При расположении вытяжных путей на сплошном уклоне при маневрах серийными толчками потребуется:

1)  меньшая длина полурейса;

2)  большая длина полурейса;

3)  меньшая длина вытяжки;

4)  большая длина вытяжки.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

Формула , мин, определяет продолжительность

1)  маневрового полурейса;

2)  маневрового рейса;

3)  сортировки вагонов;

4)  сборки вагонов;

5)  перестановки вагонов с одного пути на другой.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

Необходимая скорость разгона маневрового состава определяется из условия … кинетической энергии разгона (Эр) и работы всех сил сопротивления движению отцепа (Wс) при следовании его по инерции до необходимого места в парке.

1)  равенства Эр = Wc ;

2)  неравенства Эр ≥ Wc;

3)  неравенства Эр ≤ Wc.

Тест № 000

Задание: выбрать верные

Средняя затрата времени на полурейс разгона при выполнении маневров толчками НЕ зависит от …

1)  числа частей маневрового состава;

2)  числа отцепов;

3)  скорости разгона;

4)  скорости торможения.

6 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1  Зубков, В. Н. Технология и организация эксплуатационной работы: учеб. пособие Ч. I. Основы организации и управления эксплуатационной работой железных дорог / , ; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2002. – 96 с.

2  Зубков, В. Н. Технология и организация эксплуатационной работы: учеб. пособие Ч. II. Технология и управление работой станций и узлов / , ; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2001. – 196 с.

3  Зубков, В. Н. Технология и организация эксплуатационной работы: учеб. пособие Ч. III. Организация вагонопотоков / , ; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2005. – 88 с.

4  Зубков, В. Н. Технология и организация эксплуатационной работы: учеб. пособие Ч. IV. График движения поездов / , ; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2006. – 140 с.

5  Зубков, В. Н. Организация эксплуатационной работы на подразделении железной дороги: учеб. пособие / , ; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2004. – 80 с.

6  Солоп, И. А. Система коллективного тренинга оперативных работников служб, связанных с движением поездов / , , ; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2004. – 76 с.

7  Солоп, И. А. Технология и управление работой станций и узлов Ч. I / , , ; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2003. – 50 с.

8  Солоп, И. А. Технология и управление работой станций и узлов Ч. II / , , ; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2003. – 96 с.

9  Отпущенников, В. И. Организация работы сортировочной станции: учеб. пособие / [и др.]. - Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2000. – 64 с.

10  Концепция построения новой системы управления перевозочным процессом на железных дорогах России. – М. : МПС, 2000.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………3

1  ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ: «ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ ПРОЦЕССОМ»…………...…5

2  РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ ПРОЦЕССОМ» ………………..7

3  ЛЕКЦИИ ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ ПРОЦЕССОМ» …………………………………16

3.1  Лекция № 1 «Значение и роль железнодорожного транспорта в экономике и социальной сфере РФ»…………………………16

3.2  Лекция № 2 «Технический комплекс железнодорожной транспортной системы и объективные проблемы в сфере железнодорожного транспорта РФ» …………………....…20

3.3  Лекция № 3 «Влияние рынка на технологию перевозок» …...…29

3.4  Лекция № 4 «Структурная реформа железнодорожного транспорта РФ в 2001-2010 гг.» ..….…………………………..34

3.5  Лекция № 5 «Эксплуатационная модель перевозок в условиях реформирования железнодорожной отрасли»...………………43

3.6  Лекция № 6 «Основы организации и управления эксплуатационной работой железных дорог» ..………………………………………56

3.7  Лекция № 7 «Технологические основы организации перевозок»60

3.8  Лекция № 8 «Количественные показатели эксплуатационной работы» ..…………………………………………………………68

3.9  Лекция № 9 «Качественные показатели эксплуатационной работы»...…………………………………………………………71

3.10 Лекция № 10 «Качественные показатели использования локомотивов» ..………………...………………………………...75

3.11 Лекция № 11 «Информационные технологии в управлении перевозками» ..……………………………………………………78

3.12 Лекция № 12 «Система управления безопасностью перевозочного процесса» ..…………………………………………………………90

3.13 Лекция № 13 «Основы организации и управления эксплуатационной работой станции»….…………………………………………...…101

3.14 Лекция № 14 «Технология и управление маневровой работой».111

3.15 Лекция № 15 «Основы теории маневров»………………….…119

3.16 Лекция № 16 «Методика нормирования маневровой работы на вытяжных путях» ………………………...…………...……127

3.17 Лекция № 17 «Нормирование продолжительности расформирования-формирования составов на вытяжных путях» ………………………………………………..…………134

3.18 Лекция № 18 «Нормирование окончания формирования составов, подготовка составов своего формирования к отправлению» ………………………………………………………142

4 КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ ПРОЦЕССОМ» ……….……149

4.1  Задание на контрольную работу по дисциплине: «Основы управления перевозочным процессом» ……………………..…149

4.2  Методические указания к выполнению контрольной работы по дисциплине: «Основы управления перевозочным процессом» ……………………………………………………….150

5  ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ ПРОЦЕССОМ» ……………...154

1 ДЕ: «01Значение и роль железнодорожного транспорта в экономике и социальной сфере страны» ……………………..154

2 ДЕ: «02 Технический комплекс железнодорожного транспорта»160

3 ДЕ: «03 Реформирование железнодорожного транспорта РФ» ...166

4 ДЕ: «04 Система управления отраслью и эксплуатационной работой» ……………………………………………………………..172

5 ДЕ: «05 Организация работы станции» …………………………..197

6 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ……………………………..228

Учебное издание

«УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТОЙ И КАЧЕСТВОМ ПЕРЕВОЗОК»

Часть I

ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ ПРОЦЕССОМ

Учебное пособие

Редактор

Корректор

Подписано в печать 28.12.2010. Формат 60х84/16.

Бумага газетная. Ризография. Усл. печ. л. 13,26.

Уч.-изд. л.12,68. Тираж экз. Изд. № 000. Заказ № .

Ростовский государственный университет путей сообщения.

Ризография РГУПС

Адрес университета: 344038, г. Ростов н/Д, пл. Ростовского

Стрелкового Полка Народного ополчения, 2.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46