подготовки специалистов): __________________________________ Дата: _____________________

3 ЛЕКЦИИ ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ ПРОЦЕССОМ»

3.1 Лекция № 1 «Значение и роль железнодорожного транспорта в экономике и социальной сфере РФ»

Вопросы:

1  Краткая характеристика рынка транспортных услуг.

2  Преимущества и недостатки работы железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг.

3  Общая характеристика компании .

1 Краткая характеристика рынка транспортных услуг. Транспортная система представляет собой совокупность эффективно взаимодействующих видов транспорта, обеспечивающих перевозку грузов и пассажиров с использованием современных прогрессивных технологий с целью наилучшего удовлетворения спроса населения и грузовладельцев на транспортные услуги. Она содержит следующие виды транспорта:

- морской;

- речной;

- автомобильный;

- трубопроводный;

- воздушный;

- железнодорожный и др.

В условиях усиливающейся конкуренции между различными видами транспорта повышение качества транспортного обслуживания клиентуры становится одним из главных путей завоевания или расширения транспортного рынка. Под качеством транспортного обслуживания клиентуры подразумевают полноту, скорость, своевременность доставки и сохранность грузов, безопасность перевозок, а также комплексность, доступность и культуру обслуживания потребителей транспортных услуг. Рыночные отношения предъявляют к транспорту жесткие требования по ускорению времени доставки грузов и пассажиров при минимизации затрат на транспортировку. Железнодорожный комплекс исторически имеет особое стратегическое значение для России и является связующим звеном единой экономической системы.

Российские железные дороги (РЖД) являются основным и самым доступным транспортом для миллионов граждан, а в ряде регионов - единственным способом перевозки грузов и пассажиров. Без четкой работы железнодорожного транспорта невозможна стабильная деятельность промышленных предприятий, развитие сельского хозяйства, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны. В системе железнодорожного транспорта занято около 1 млн. 300 тыс. человек, что составляет более 2 % трудоспособного населения России. В настоящее время эксплуатационная длина рельсовых путей РЖД составляет 7 % от мировой железнодорожной сети.

3 Преимущества и недостатки работы железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг. Железнодорожный транспорт имеет ряд специфических особенностей и преимуществ перед другими видами транспорта:

1) развитость железнодорожной сети РФ, особенно в широтном направлении;

2) приспособленность ж. д. к перевозкам различных грузов в неограниченном количестве и в любом направлении;

3) регулярность перевозок независимо от погодных условий, времени года и периода суток;

4) высокая степень обеспечения безопасности движения поездов, а, следовательно, и сохранность перевозимых грузов;

5) универсальность использования подвижного состава для перевозок различных грузов и возможность массовых перевозок грузов и пассажиров с большой скоростью;

6) сравнительно невысокая себестоимость перевозок по сравнению с другими видами транспорта, кроме трубопроводного;

7) возможность создания прямой связи между крупными предприятиями по подъездным железнодорожным путям и обеспечение доставки грузов по схеме «от двери до двери» без дорогостоящих перевалок;

8) наименьшее вредное воздействие на окружающую среду по сравнению с другими видами транспорта и др.

К недостаткам железнодорожного транспорта РЖД следует отнести:

1) капиталоемкость сооружения железных дорог и относительно медленную отдачу авансируемого капитала (на единицу капиталовложений в развитие железнодорожного транспорта приходится больше продукции (тонно-км), чем на других видах транспорта;

2) потребление большого количества металла (на 1 км пути требуется почти 200 т) и электроэнергии (РЖД потребляют 7 % произведенного энергетиками электричества);

3) низкую производительность труда по сравнению с трубопроводным, морским и воздушным транспортом, но выше, чем на автомобильном (в среднем на 1 км эксплуатационной длины железных дорог России приходится почти 14 человек, занятых на перевозках, а в США – 1,5 чел. при примерно близких по размерам объемах транспортной работы).

Несмотря на указанные недостатки следует полагать, что железнодорожный транспорт обладает высокой конкурентоспособностью по отношению к другим видам транспорта РФ.

2 Общая характеристика компании . Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» является одной из самых крупных в мире (входит в тройку лидеров: США, Китай, Россия) железнодорожных компаний с огромными объемами грузовых и пассажирских перевозок, обладающей высокими финансовыми рейтингами, квалифицированными специалистами во всех областях железнодорожного транспорта, большой научно-технической базой, проектными и строительными мощностями, значительным опытом международного сотрудничества.

учреждено Правительством РФ – постановление Правительства РФ от 18 сентября 2003 года № 000 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Создание компании было осуществлено в соответствии с постановлением Правительства РФ от 01.01.01 года № 000 «О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте» и является итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли.

Свою деятельность начало 1 октября 2003 года.

Органы управления :

-  Общее собрание акционеров;

-  Совет директоров общества;

-  Президент общества;

-  Правление общества.

Органом контроля является ревизионная комиссия общества. Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышение эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему.

Главные цели деятельности общества – обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли.

Стратегические цели компании:

-  увеличение масштаба транспортного бизнеса;

-  повышение производственно-экономической эффективности;

-  повышение качества работы и безопасности перевозок;

-  глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему;

-  повышение финансовой устойчивости и эффективности.

Имущество компании было сформировано путем внесения в уставной капитал по балансовой стоимости активов 987 организаций федерального железнодорожного транспорта, принадлежащих государству. Единственным акционером является Российская Федерация.

Виды деятельности:

-  грузовые перевозки;

-  пассажирские перевозки в дальнем сообщении;

-  пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

-  предоставление услуг инфраструктуры;

-  предоставление услуг локомотивной тяги;

-  ремонт подвижного состава;

-  строительство объектов инфраструктуры;

-  научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

-  содержание социальной сферы.

Корпоративная структура включает в себя филиалы и представительства компании, дочерние и зависимые общества. По видам осуществляемой деятельности филиалы компании подразделяются на:

-  железные дороги;

-  функциональные;

-  перевозочные компании;

-  в области технико-экономического и финансового обеспечения;

-  в области капитального строительства;

-  в области ремонта подвижного состава;

-  в области путевого хозяйства;

-  в области информатизации и связи;

-  в области социальной сферы;

-  проектные бюро и др.

Представительства компании работают в Северной Корее (г. Пхеньян), Китае (г. Пекин), Польше (г. Варшава), Чехии (г. Прага), Финляндии (г. Хельсинки), Германии (г. Берлин), Венгрии (г. Будапешт), Эстонии (г. Таллинн).

создало более 200 дочерних и зависимых обществ.

К филиалам относятся Российские железные дороги. Сеть РЖД складывалась на протяжении многих десятилетий. В настоящее время железные дороги России включают в себя 16 железных дорог, охватывающих всю территорию страны: от Балтийского до Баренцева моря:

1  Восточно-Сибирская (Иркутск)

2  Горьковская (Нижний Новгород)

3  Дальневосточная (Хабаровск)

4  Забайкальская (Чита)

5  Западно-Сибирская (Новосибирск)

6  Калининградская (Калининград)

7  Красноярская (Красноярск)

8  Куйбышевская (Самара)

9  Московская (Москва)

10  Октябрьская (Санкт-Петербург)

11  Приволжская (Саратов)

12  Свердловская (Екатеринбург)

13  Северная (Ярославль)

14  Северо-Кавказская (Ростов-на-Дону)

15  Юго-Восточная (Воронеж)

16  Южно-Уральская (Челябинск)

Железные дороги России являются второй по величине транспортной системой мира (7 %), уступая по общей длине эксплуатационных путей лишь США. По протяженности электрифицированных магистралей российские железные дороги занимают первое место в мире (50 % протяженности сети – 42,9 тыс. км.). РЖД являются ведущими в транспортной системе с точки зрения выполняемой перевозочной работы. Каждая четвертая тонна грузов в нашей стране доставляется железнодорожным транспортом. Услугами железнодорожного транспорта ежегодно пользуются около полутора млрд пассажиров. Российская Федерация в настоящее время осуществляет почти 60 % грузооборота и 15 % пассажирооборота всех железных дорог мира.

3.2 Лекция № 2 «Технический комплекс железнодорожной транспортной системы и объективные проблемы в сфере железнодорожного транспорта РФ»

Вопросы:

1  Технический комплекс железнодорожной транспортной системы.

2  Необходимость ускоренного обновления основных фондов железнодорожного транспорта.

3  Преодоление технического и технологического отставания России от передовых стран мира по уровню железнодорожной техники.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46