14 Пробеги локомотивов измеряют в лок-км и делят на пробеги в голове поездов и на вспомогательные (резервом, при подталкивании, двойной тягой)

, лок-км.

3.9 Лекция № 9 «Качественные показатели эксплуатационной работы»

Вопросы:

1  Скорости движения поездов (ходовая, техническая, участковая и маршрутная).

2  Оборот вагона.

3  Рабочий парк вагонов.

4  Среднесуточный пробег вагона.

5  Производительность вагона

6  Статическая нагрузка вагона.

7  Динамическая нагрузка вагона.

1 Скорости движения поездов. Различают следующие скорости движения поездов:

а) ходовая скорость движения поезда определяется без учета остановок в пути следования и времени на разгоны и замедления при остановках

,

где - протяженность ж. д. участка;

- время хода поезда по i-му перегону, мин;

- число перегонов на участке между раздельными пунктами с путевым развитием.

Ходовая скорость характеризует технические особенности данного железнодорожного участка и качество содержания пути;

б) техническая скорость – это скорость проследования поездом железнодорожного участка с учетом потерь времени на разгоны – замедления, связанные с остановками поезда

, км/ч,

где - потери времени на разгоны и замедления на i-ой остановке;

- число остановок поезда на промежуточных раздельных пунктах участка, км/ч.

в) участковая скорость характеризует среднюю скорость продвижения поезда по участку с учетом потерь времени не только на разгон и замедление, но и на продолжительность стоянок на промежуточных раздельных пунктах

, км/ч,

где - продолжительность i-ой стоянки поезда на промежуточных раздельных пунктах с путевым развитием, мин.

Для того, чтобы оценить движение поездов на участке используется коэффициент скорости

.

Повышение коэффициента скорости – одна из основных задач организации движения;

г) маршрутная скорость – это средняя суточная скорость продвижения поезда на направлении от станции формирования или приема на подразделение (ЦУПР) до станции расформирования или сдачи на другое подразделение. Маршрутная скорость содержит время движения поезда по перегонам и остановки на промежуточных раздельных пунктах железнодорожных участков, а также время нахождения поезда на технических станциях направления (кроме начальной и конечной).

2 Оборот вагона. Для оценки качества работы применяются показатели, характеризующие затраты времени на обработку транзитного вагона без переработки, транзитного вагона с переработкой и местного вагона. Основным показателем качества использования вагонного парка, характеризующим уровень организации всех элементов перевозочного процесса, является оборот вагона (рис. 8).

Оборот вагона – это время выполнения цикла перевозочных операций от момента окончания погрузки вагона до момента окончания следующей его погрузки.

Время оборота вагона складывается из времени:

- нахождения вагона на станции после его погрузки;

- пробега вагона в поездах от станции погрузки до станции выгрузки;

- переработки вагона на попутных технических станциях;

- нахождения вагона на станции выгрузки;

- пробега вагона в поездах до станции новой погрузки (в случае, если погрузка вагона производится не на станции его выгрузки);

-  нахождения вагона на станции выгрузки.

, сут,

где - суммарное время нахождения вагона в поездах на железнодорожных участках, включающее в себя, кроме времени движения поезда по перегонам, время нахождения вагона под остановками поезда на станциях внутри участка с учетом затрат времени на разгоны и торможения поезда при выполнении таких остановок;

- суммарное время нахождения вагона на технических станциях, которые вагон проходит либо в составах транзитных поездов, либо поступает на них в переработку;

- время нахождения вагона под грузовыми операциями на станциях погрузки-выгрузки.

Рис. 8. Оборот вагона: - место погрузки вагона;

– место выгрузки вагона;

- рейс груженого вагона;

- рейс порожнего вагона;

- полный рейс вагона

Полный цикл перевозочных операций с вагоном на железнодорожных подразделениях выполняется лишь для части вагонов в так называемом местном сообщении. Остальные вагоны появляются на подразделении с соседних подразделений по стыковым пунктам и покидают данное подразделение, не завершив полного цикла. Поэтому оборотом вагона на железнодорожном подразделении () является время с момента поступления на него, до момента сдачи на соседнее подразделение.

Ускорение оборота вагона позволяет тем же вагонным парком выполнить больший объем перевозок, а, значит, уменьшить потребность в вагонах для перевозок и сократить капитальные расходы на подвижной состав, развитие станций, пунктов ремонта, а также эксплуатационные расходы на перевозки.

3 Рабочий парк вагонов определяется по родам вагонов, арендованных, с выделением для районных перевозок – груженых и порожних вагонов.

Норма рабочего парка вагонов определяется по формуле

, ваг-сут.

4 Среднесуточный пробег вагона. Использование вагонов характеризуется также их среднесуточным пробегом, который выражает среднесуточную скорость продвижения вагона за все время оборота. Среднее расстояние, которое вагон пробегает за сутки, называется среднесуточным пробегом вагона

, км/сут,

где - расстояние, пробегаемое вагоном от одной погрузки до следующей,

или .

5 Производительность вагона наиболее полно характеризует использование вагонов. Этот измеритель показывает количество тонно-км (нетто), выполненных одним вагоном рабочего парка за сутки.

Особенность этого показателя состоит в том, что он учитывает не только время оборота вагона, но и длину рейса, использование грузоподъемности вагона, его пробег в порожнем состоянии

, тонно-км нетто/ваг-сут.,

где - динамическая нагрузка вагона.

6 Статическая нагрузка вагона характеризует степень использования грузоподъемности вагона. Она определяется по родам вагонов и номенклатуре грузов. Статическая нагрузка вагона является показателем использования подъемной силы вагона при его загрузке и выражается средним количеством тонн груза, приходящимся на вагон на станции погрузки (нагрузка на вагон от погруженного груза)

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46