Пуск переносных мотопомп:

рычаги фиксатора ставят в такое положение, чтобы в карбюраторе образовывалась обогащенная смесь; для облегчения пуска в цилиндр холодного двигателя зали­вают 2...3 см3 бензина;

рукоятку распределительного крана мотопомпы (МП-800Б) переводят в крайнее положение до упора (в сторону глушителя);

правой ногой нажимают на педаль рычага пускового механизма и вводят в зацепление сектор с зубчаткой; далее медленным нажатием на педаль переводят пор­шень двигателя в положение начала сжатия и резким нажимом педали вниз производят запуск; после запуска быстро снимают ногу с педали и, управляя рычагами карбюратора, регулируют работу двигателя.

Заполнение насоса водой:

движением рукоятки вакуум-аппарата «от себя» вво­дят фрикционное колесо в паз маховика и держат там (без сильного нажима) до появления воды из выходно­го отверстия вакуум-аппарата (на мотопомпе МП-800Б рукоятку распределительного крана переводят в край­нее положение в сторону напорной задвижки насоса); выход струи воды из диффузора вакуум-аппарата сви­детельствует о заполнении насоса водой (на мотопомпе МП-13 вода забирается автоматически);

убедившись по манометру, что в насосе создалось давление, приоткрывают задвижку напорного патрубка;

после поступления воды в напорные рукава на МП-600А выключают вакуум-аппарат (перемещают ру­коятку «на себя»), а на МП-800Б переводят рукоятку распределительного крана в крайнее положение до упоpa (в сторону глушителя); частоту вращения двигателя регулируют при полностью открытой задвижке напорно­го патрубка.

Для остановки мотопомп:

устанавливают минимальную частоту вращения дви­гателя, после чего выключают зажигание; на мотопомпе МП-800Б прежде, чем выключить зажигание, рукоятку распределительного крана переводят в промежуточное положение; после остановки двигателя у мотопомп МП-800Б и МП-600А топливный кран закрывают, от­соединив дюритовый шланг от штуцера карбюратора, и сливают через кран остатки бензина;

закрывают задвижку на напорном патрубке насоса и открывают сливной кран насоса, а также краны си­стемы охлаждения.

Отсоединяют всасывающую и напорную линии и на­вертывают заглушку на всасывающий патрубок насоса. Если мотопомпы МП-600А или МП-800Б подавали гряз­ную воду, то по окончании работы промывают систему охлаждения двигателя. Кроме того, у мотопомпы МП-600А снимают вакуум-аппарат с пробки-оси и про­мывают сетчатый фильтр. Затем удаляют остатки воды из вакуум-аппарата и заливают в него масло М10-ГИ.

У мотопомпы МП-800Б проверяют плавность переме­щения рукоятки распределительного крана. При необхо­димости снимают газоструйный вакуум-аппарат, рас­пределительный кран. Промывают и смазывают поса­дочные места пробок, а также пробки вакуум-аппарата и распределительного крана. Заправляют бензобак топ­ливом.

После работы мотопомпы проверяют систему зажи­гания, очищают нагар с электродов свечей, смазывают поршневую группу двигателя (заливают в цилиндры 20...30 см3 масла, наполняют пресс-масленки солидо­лом). У мотопомп МП-600А и МП-800Б насухо протира­ют неокрашенные поверхности пускового механизма и смазывают их маслом М10-Б. Промывают напорные и всасывающие пожарные рукава и просушивают их. Подготовленную мотопомпу ставят в пожарное депо.

Прицепные мотопомпы. При расконсервации мото­помпы МП-1600 удаляют с деталей консервационную смазку, обмывают их керосином или бензином и проти­рают насухо. Перед пуском двигателя вывертывают свечи, промывают их в бензине и просушивают. Затем в каждый цилиндр заливают по 15...20 см3 моторного масла и, вращая заводную рукоятку, делают коленчатым валом 10...15 оборотов. Проверив уровень масла в кар­тере двигателя, приступают к подготовке мотопомпы к работе.

Прицепную пожарную мотопомпу МП-1600 перед об­каткой заправляют бензином с октановым числом, ука­занным в заводской инструкции. К каждому напорному штуцеру присоединяют напорный рукав со стволом, имеющим диаметр насадки 16 мм.

Обкатку проводят по нагрузке на двигатель в соот­ветствии с требованиями заводской инструкции. После обкатки снимают ограничительную шайбу между кар­бюратором и всасывающим коллектором. Составляют акт, в котором указывают режим обкатки.

Затем заменяют масло в двигателе и проверяют уста­новку зажигания. Кроме того, проверяют и регулируют натяжение ремня вентилятора.

Обкатку и испытание прицепных мотопомп после ре­монта проводят в такой последовательности:

проверяют устойчивость работы двигателя на малых оборотах холостого хода, герметичность соединений тру­бопроводов и фланцев, а также действие рычагов и ру­кояток управления;

обкатывают мотопомпу в течение 30 мин при мано­метрическом давлении в насосе 0,4...0,5 МПа;

измеряют подачу насоса при полном напоре, уста­новленном для каждого типа мотопомпы при геометри­ческой высоте всасывания 3,5 м.

Герметичность всасывающей системы и исправность газоструйного вакуум-аппарата проверяют путем опро­бования на «сухой вакуум».

Ежедневно при смене караула моторист проверяет: крепление болтовых соединений; состояние всех частей, механизмов; укомплектованность инструментом и пожарно-техническим оборудованием; заправку топливом и смазку отдельных узлов. Кроме того, кратковремен­ным запуском проверяют работу двигателя мотопомпы, герметичность всасывающей системы и работу газо­струйного вакуум-аппарата путем опробования на «су­хой вакуум».

После остановки двигателя прицепных мотопомп 15...20 раз поворачивают рукоятку фильтра грубой очист­ки масла.

Пуск прицепной мотопомпы МП-1600 в работу:

устанавливают опоры мотопомпы на ровную площад­ку у водоисточника, присоединяют всасывающие и на­порные пожарные рукава и опускают всасывающую сетку в водоем;

включают зажигание и нажатием на кнопку «Стар­тер» (или пусковой рукояткой) заводят двигатель; изме­нением положения дроссельной заслонки увеличивают частоту вращения двигателя и следят за показанием ма­нометра на щите приборов (слышен характерный шум вакуум-аппарата). Когда давление по манометру дости­гает 0,2...0,3 МПа, вентиль напорного патрубка плавно открывают и включают систему автоматической останов­ки двигателя.

При работе мотопомп следят за тем, чтобы всасыва­ющая сетка была полностью погружена в воду, а также смазывают сальники насоса (крышку колпачковых мас­ленок поворачивают на 2...3 оборота), наблюдают за уровнем топлива в топливном баке и температурой во­ды в системе охлаждения. Температуру регулируют с помощью жалюзи или вентилей на линии теплообмен­ника. Давление в масляной системе должно быть в пре­делах 0,2...0,4 МПа.

Техническое обслуживание мотопомп.

Обслуживание включает: осмотр, уход, чистку, регу­лировку узлов и механизмов, проверку укомплектован­ности и состояния пожарно-технического вооружения, заправку топливно-смазочными материалами. Техничес­кое обслуживание мотопомп по объему выполняемых работ и их периодичность подразделяют на следующие виды: во время работы, после работы, техническое об­служивание № 1 (ТО-1) и №2 (ТО-2). Техническое обслуживание во время работы и после нее выполняют независимо от времени, проработанного мотопомпой. Техническое обслуживание № 1 и 2 произ­водят через определенные периоды работы мотопомп со­гласно требованиям заводских инструкций: ТО-1 — один раз в месяц, ТО-2 - один раз в полгода.

При техническом обслуживании № 1 (ТО-1) прово­дят внешний осмотр мотопомпы, убеждаются в исправ­ности ее узлов и деталей, отсутствии течи топлива, мас­ла и воды. Протирают мотопомпу и очищают ее от грязи и пыли. Пускают двигатель, прогревают его и проверяют:

устойчивость его работы на разных оборотах (при необходимости регулируют режим работы на малых оборотах);

показания контрольно-измерительных приборов, т. е. указателя температуры воды в системе охлаждения, ам­перметра и масляного манометра мотопомпы МП-1600;

крепление приборов на двигателе и двигателя на ра­ме, затяжку болтов и гаек головки блока цилиндров двигателя;

состояние сцепления мотопомпы МП-1600, соедине­ние тяги с рычагом сцепления; выжимной подшипник смазывают через 20 ч работы двигателя завертыванием крышки колпачковой масленки;

состояние пускового устройства (мотопомпы МП-600А и МП-800Б) — сектор пускового механизма должен свободно входить в зацепление с пусковой зуб­чаткой и возвращаться в исходное положение.

Проверяют систему питания: снимают с карбюрато­ра воздушный фильтр, промывают его в бензине; в кор­пус воздушного фильтра мотопомпы МП-1600 заливают свежее масло; устанавливают воздушный фильтр на место; сливают топливо из бака, отсоединяют бензо­провод, отвертывают крышку бака и топливный кран, промывают бензином бензопровод и кран, продувают и устанавливают их на место; проверяют состояние и крепление карбюратора, а также работу приводов дроссельной и воздушной заслонок; при необходимости разбирают, чистят и регулируют карбюратор; у мото­помпы МП-1600 проверяют работу топливного насоса, удаляют отстой грязи из фильтра-отстойника. Проверя­ют систему смазки: через 48ч работы меняют масло в картере двигателя мотопомпы МП-1600, одновременно меняют фильтрующий элемент тонкой очистки; проверя­ют уровень масла в картере двигателя и при необходи­мости доливают; смесь топлива в мотопомпах МП-600А и МП-800Б тщательно перемешивают чистой деревян­ной лопаточкой; узлы мотопомпы смазывают.

В системе охлаждения проверяют: состояние и креп­ление узлов и деталей системы охлаждения двигателя '(летом также состояние дополнительного охлаждения двигателя на мотопомпе МП-1600); состояние и натя­жение ремня вентилятора.

В системе зажигания и электрооборудования прове­ряют: чистоту и состояние контактов прерывателя (при необходимости зачищают контакты и устанавливают требуемый зазор); состояние свечей зажигания (нагар с электродов свечи счищают ветошью, смоченной в бен­зине); состояние электроприборов и проводов высокого напряжения; уровень и плотность электролита в бан­ках аккумулятора МП-1600 и при необходимости подза­ряжают аккумуляторную батарею, очищают вентиляци­онные отверстия в пробках и зачищают выводные зажи­мы батареи.

В центробежном насосе проверяют: крепление насо­са к раме; затяжку гаек; состояние кранов, патрубков и контрольных приборов (при необходимости разбирают насос, обращают особое внимание на состояние шпоноч­ного соединения рабочего колеса на валу); крепление трубок, соединяющих полость насоса с газоструйным вакуум-аппаратом; состояние рычагов и тяг включения газоструйного вакуум-аппарата (при необходимости у мотопомпы МП-1600 очищают от нагара газоструй­ный вакуум-аппарат, у мотопомпы МП-600А снимают вакуум-аппарат, разбирают, промывают в керосине корпус и ротор с роликами, собирают вакуум-аппарат, устанавливают его на место и заливают маслом); стук разбрасываемых роликов при провертывании фрикци­онного колеса; герметичность насоса.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44