Рис. 5.62. Мотопомпа МП-1600:
1 — двигатель; 2 — пульт управления; 3 — вакуумный кран; 4 — центробежный насос;
5 — рама; 6 — генератор пены ГПС-600; 7 — всасывающий рукав.
К системе питания относятся бензобак, расположенный в ящике крыла, трубопроводы, фильтр, отстойник, бензиновый насос, карбюратор К-126Г и воздушный фильтр. Двигатель имеет систему охлаждения с принудительной циркуляцией. В систему входит водяной насос центробежного типа с ременным приводом от коленчатого вала, трубчато-ленточный трехрядный радиатор и шестилопастной вентилятор, который приводится во вращение от шкива коленчатого вала двигателя клиновидным ремнем. Для охлаждения масла служит масляный радиатор. Двигатель приводит в действие электростартер СТ-21.
Насос (центробежный, одноступенчатый, с двумя спиральными камерами, консольного типа) присоединен к картеру муфты сцепления двигателя. Он состоит из корпуса, крышки и рабочего колеса, отлитых из алюминиевого сплава, вала, который одновременно служит валом муфты сцепления, всасывающего патрубка и узла уплотнения. Вал вращается на двух шарикоподшипниках: передний расположен в маховике двигателя, задний — в корпусе насоса.
Узел уплотнения состоит из трех резиновых армированных сальников, которые установлены в стакане, привернутом к корпусу насоса. На насосе установлены масленка для смазки сальников, гидрокамера, датчики давления и сливной кран.
Напорные патрубки насоса проходят через ящики крыльев, на которых имеются малогабаритные шаровые краны. Для заполнения водой всасывающего рукава и насоса предусмотрена вакуумная система, в которую входят вакуум-клапан, гидрокамера, газоструйный вакуум-аппарат, трубопровод и ручное дублирующее управление. Вакуум-клапан соединяет и разъединяет полости насоса с газоструйным вакуум-аппаратом. Верхняя полость клапана через штуцер соединена с всасывающей полостью насоса, а полость за эксцентриком — с газоструйным вакуум-аппаратом.
При отсутствии давления в напорном патрубке насоса вакуум-клапан открыт и полость всасывающего патрубка насоса соединена с газоструйным вакуум-аппаратом. Разрежение в насосе и всасывающей линии создается газоструйным вакуум-аппаратом.
В насосном отделении на щите расположены следующие приборы управления мотопомпой:
рукоятка выключения вакуум-аппарата на правой стороне рамы мотопомпы (для выключения вакуум-аппарата рукоятку перемещают «на себя» и устанавливают фиксатор);
рукоятка выключения сцепления на левой стороне рамы (при выключении рукоятку перемещают «на себя» и устанавливают фиксатор);
рукоятка управления жалюзи на щите приборов в левой части насосного отделения (при перемещении рукоятки «на себя» жалюзи закрываются);
кнопка газа на щите приборов (для открывания дроссельной заслонки кнопку следует подать «на себя»);
кнопка управления воздушной заслонкой карбюратора на щите приборов (для закрывания воздушной заслонки кнопку перемещают «на себя»);
мановакуумметры и другие приборы на щите приборов.
Мотопомпа оборудована автоматической системой остановки двигателя при срыве столба воды во всасывающей линии. Она состоит из реле РКМ-1, контакты которого шунтируют механический контакт прерывателя, сигнальной лампы и датчика давления с нормально замкнутым контактом. Датчик установлен в корпусе насоса.
При запуске двигателя, когда давление воды в насосе отсутствует, включатель «Пуск» переводят в нижнее положение (контакты его разомкнуты, сигнальная лампа не горит). После пуска двигателя, забора воды и создания давления в насосе нормально замкнутый контакт датчика давления размыкается. Переключатель «Пуск» переводят в верхнее положение. Если нет давления воды в насосе, то при срыве столба жидкости во всасывающей линии замкнется контакт датчика давления, реле РКМ-1 сработает и контакты зашунтируют прерыватель. Двигатель остановится, а на щите приборов загорится лампа, сигнализирующая о причине остановки.
Во время работы мотопомпы запрещается выключать систему автоматической остановки двигателя.
Мотопомпа МП-1600 создана на базе мотопомпы МП-1400. Она оборудована стационарным пеносмесителем, который установлен между всасывающим и напорным патрубками. Пеносмеситель состоит из корпуса крана и корпуса эжектора со всасывающим патрубком. На всасывающем патрубке установлено дозирующее устройство. Всасывающий патрубок закрыт заглушкой. При заборе воды из водоема заглушку снимают с всасывающего патрубка и присоединяют шланг, который опускают в емкость с пенообразователем. Пенообразователь засасывается во всасывающую полость насоса, смешивается с водой, и полученный раствор по напорным рукавам поступает к воздушно-пенному стволу или генератору высокократной пены, входящему в состав ПТВ мотопомпы (см. таб. 5.6).
При заборе воды из гидранта пенообразователь поступает в насос через эжектор. Для этого открывают кран пеносмесителя, и вода из напорной линии под давлением поступает в эжектор. В камере эжектора создается разрежение, и пенообразователь поступает в пеносмеситель.
Таблица 5.6. Комплектация пожарных мотопомп.
Пожарно - техническое вооружение, шт. | МП -600 | МП-800 | МП -1600 | МП-13 |
Рукав всасывающий | 2 | 2 | 2 | 2 |
Рукав напорный: | ||||
диаметром 51 мм | 3 | 3 | 2 | 2 |
» 66 мм | 2 | 2 | 4 | 3 |
Сетка всасывающая | 1 | 1 | 1 | 1 |
Разветвление | 1 | 1 | I | 1 |
Стволы ручные напорные | 3 | 3 | 3 | 3 |
РС-70, РС-50, РС-Б | ||||
Головка соединительная переходная | 1 | 1 | 1 | 1 |
Зажим рукавный | 1 | 9 | 2 | 2 |
Ключи для головок соединительных | 2 | 2 | 2 | 2 |
Комплект запасных частей | 1 | 1 | 1 | 1 |
Генератор пены ГПС-600 | — | — | 1 | — |
Техническое описание и инструкция по | 1 | 1 | 1 | 1 |
эксплуатации |
Эксплуатация пожарных мотопомп.
Новая мотопомпа перед постановкой в боевой расчет обязательно проходит обкатку. Перед обкаткой проводят расконсервацию мотопомпы и внешний осмотр для выявления повреждений наружных деталей, а также проверяют надежность крепления отдельных узлов и агрегатов, удаляют смазку с наружных поверхностей.
Переносные мотопомпы. Для расконсервации двигателя удаляют консервационное масло, промывают цилиндр и картер двигателя. Перед промывкой вывертывают свечу (или вынимают заглушку) из свечного отверстия головки цилиндра и открывают спускной кран картера. Затем вводят зубчатый сектор рычага пускового механизма в зацепление с зубчаткой и, энергично нажимая на педаль рычага, провертывают несколько раз коленчатый вал двигателя до полного удаления масла из цилиндра и картера. После этого в цилиндр заливают 3...5 см3 бензина, проворачивают несколько раз коленчатый вал и удаляют бензин через спускной кран картера. Запальную свечу промывают в бензине, просушивают, ввертывают в отверстие головки цилиндра и надевают на нее наконечник провода зажигания. Убедившись в исправности всех узлов и механизмов, мотопомпу готовят к работе.
Во время обкатки происходит приработка рабочих поверхностей деталей, удаляются заусенцы и незначительные неровности, прирабатываются вал и подшипник, гильза цилиндра и кольца. Долговечность новой мотопомпы зависит от соблюдения режима обкатки. Период обкатки не должен превышать 40 ч.
При обкатке переносных мотопомп применяют топливную смесь, состоящую из 1 ч. масла, 16 или 18 ч. бензина по объему. Давление в пожарном насосе поддерживают не более 0,4 МПа при насадке диаметром 16 мм для мотопомпы марки МП-600А и диаметром 22 мм для мотопомпы марки МП-800.
После обкатки мотопомпу готовят к работе, для чего проверяют надежность крепления отдельных узлов и их исправность. Затем наполняют топливные баки горючим, масленки маслом, систему охлаждения водой. Проверяют узлы механизмов и отдельные агрегаты мотопомп.
При подготовке мотопомпы МП-600А к работе проверяют:
не заклинило ли поршень в цилиндре или рабочее колесо в корпусе насоса (вращением маховика);
разбрасываются ли ролики вакуум-аппарата (вращением фрикционного колеса).
Убедившись в исправности вакуум-аппарата, в его корпус заливают 50...60 см3 масла М10-ГИ.
Далее вывертывают свечу и соединяют ее с проводом высокого напряжения. Проворачивая коленчатый вал, проверяют наличие искры между электродами. После проверки свечу ввертывают в головку блока цилиндра и соединяют с проводом высокого напряжения. Заливают воду в рубашку охлаждения, закрывают краны водяного охлаждения и центробежного насоса, присоединяют всасывающие и напорные рукава. Всасывающую линию опускают в водоем на глубину не менее 200 мм, открывают топливный кран, нажимают на кнопку утолителя поплавка и проверяют поступление топлива в карбюратор.
Для подготовки мотопомпы МП-800Б к работе рукоятку распределительного крана переводят в крайнее положение (в сторону напорной задвижки насоса), отвертывают пробку заливной ванны и открывают контрольный кран на головке правого цилиндра. Заливают воду в рубашку охлаждения. При появлении воды контрольный кран закрывают.
При подготовке мотопомпы МП-13 к работе во всасывающую систему перед ее пуском через заливочную горловину наливают 1 л воды (зимой антифриз или дизельное топливо).
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 |
