Министерство образования и науки Республики Казахстан
Павлодарский государственный университет
им. С. Торайгырова
мЕТОДИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПО ЭКСПЕРТИЗЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ УЧЕТ И АНАЛИЗ ДТП
Учебно-методическое пособие
для студентов специальностей организации безопасности дорожного движения
Павлодар
Министерство образования и науки Республики Казахстан
Павлодарский государственный университет
им. С. Торайгырова
Машиностроительный факультет
Кафедра двигатели и организация дорожного движения
МЕТОДИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПО ЭКСПЕРТИЗЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ УЧЕТ И АНАЛИЗ ДТП
Учебно-методическое пособие
для студентов специальностей организации безопасности дорожного движения
Павлодар
Кереку
2008
УДК 656.13.086(07)
ББК 39.3-08Я7
М54
Рекомендовано к изданию учебно-методическим
советом машиностроительного факультета
Павлодарского государственного университета
им. С. Торайгырова
Рецензенты:
- кандидат технических наук, профессор ПГУ им. С. Торайгырова;
- кандидат технических наук, профессор ПГУ им. С. Торайгырова.
Составитель
М54 Методические расчеты по экспертизе дорожно-транспортных происшествий, учет и анализ ДТП выполнено для студентов специальности по организации безопасности дорожного движения с целью изучения методики расчетов по экспертизе ДТП / сост. . – Павлодар : Кереку, 2009. – 235 с.
Учебник разработан в соответствии с требованиями государственного общеобязательного стандарта профессионального высшего образования РК.
Методические расчеты по экспертизе ДТП, учет и анализ предназначен для изучения дисциплины «Дорожная полиция и экспертиза ДТП». В учебнике даны основные расчеты и рекомендации расчетов по экспертизе ДТП.
Учебник предназначен для студентов специальности по организации безопасности дорожного движения.
УДК 656.13.086(07)
ББК 39.3-08я7
© , 2009
© ПГУ им. С. Торайгырова, 2008
Содержание
Предисловие……………………………………………….. | 3 | |
1 | Методика расчетов ДТП………………………………….. | 5 |
1.1 | Расчеты движения автомобиля…………………………… | 5 |
1.2 | Расчет движения автомобиля при его торможении накатом……………………………………………………... | 5 |
1.3 | Расчеты движения автомобиля при торможении его двигателем…………………………………………………. | 19 |
1.4 | Торможение при постоянном коэффициенте сцепления............................................................................... | 24 |
1.4.1 | Торможение при небольшом сопротивлении дороги…... | 24 |
2 | Расчет движения пешехода при наезде автомобиля……. | 29 |
2.1 | Безопасные скорости следования автомобиля…………... | 29 |
3 | Методы расчета наезда автомобиля на пешехода, велосипедиста, мотоциклиста…………………………….. | 31 |
3.1 | Этапы автотехнической экспертизы и анализа ДТП……. | 31 |
3.2 | Наезд на пешехода при неограниченной видимости и обзорности…………………………………………………. | 32 |
3.3 | Наезд при замедленном движении автомобиля…………. | 37 |
3.4 | Наезд на пешехода при обзорности, ограниченной неподвижным препятствием……………………………… | 41 |
4 | Методика анализа наезда на неподвижное препятствие и столкновения автомобилей……………………………….. | 49 |
4.1 | Основные положения теории удара……………………… | 49 |
4.2 | Примерная последовательность расчета по деформации | 53 |
4.3 | Столкновение автомобилей………………………………. | 54 |
Приложение А……………………………………………... | 62 | |
Приложение Б……………………………………………... | 67 | |
Приложение В……………………………………………... | 68 | |
Приложение Г……………………………………………... | 70 | |
Приложение Д……………………………………………... | 71 | |
Приложение Е……………………………………………... | 72 | |
5 | Учет и анализ ДТП………………………………………... | 73 |
5.1 | Роль и задачи анализа дорожно-транспортных происшествий……………………………………………… | 73 |
5.2 | Роль анализа дорожно-транспортных происшествий управлении системой ОБДД……………………………… | 73 |
5.3 | Основные задачи и особенности анализа дорожно-транспортных происшествий………………...... | 76 |
5.4 | Проблема оценки эффективности управления и качества анализа………………………………………….... | 81 |
5.5 | Особенности анализа отдельных дорожно-транспортных происшествий…………………………….. | 85 |
6 | Система сбора информации о ДТП………………………. | 87 |
6.1 | Правовая основа организации сбора сведений о ДТП….. | 87 |
6.2 | Достоверность информации об аварийности……………. | 93 |
6.3 | Дополнительные сведения о ДТП………………………... | 95 |
7 | Методика анализа данных об аварийности……………… | 108 |
7.1 | Метод сопротивления в анализе аварийности…………... | 108 |
7.2 | Абсолютные показатели аварийности…………………… | 112 |
7.3 | Относительные показатели аварийности………………... | 117 |
7.4 | Удельные показатели аварийности………………………. | 123 |
7.5 | Показатели динамики изменения состояния аварийности………............................................................... | 128 |
7.6 | Графические формы представления исходной информации и результатов анализа……………………… | 136 |
8 | Анализ ДТП по местам их возникновения………………. | 139 |
8.1 | Дорожный фактор в проблеме обеспечения безопасности движения и его анализ…………………… | 139 |
8.2 | Локальный анализ ДТП в местах их возникновения…… | 143 |
8.3 | Анализ аварийности на сети улиц и дорог………………. | 149 |
8.4 | Разработка и обоснование мероприятий по совершенствованию условий движения………….……… | 152 |
8.5 | Особенности анализа ДТП в крупных городах…………. | 159 |
9 | Анализ ДТП в министерствах, ведомствах, в автотранспортных предприятиях и организациях………. | 166 |
9.1 | Задачи учета и анализа ДТП на подведомственном транспорте…………………………………………………. | 166 |
9.2 | Организация учета дорожно-транспортных происшествий……………………………………………… | 168 |
9.3 | Сбор, обобщение и использование сведений о ДТП в автотранспортных предприятиях………………………… | 173 |
9.4 | Расчет заданий по сокращению аварийности в автотранспортных предприятиях………………………… | 179 |
9.5 | Ранжирование результатов работы по ОБДД на подведомственном транспорте…………………………… | 188 |
10 | ЭВМ в анализе аварийности……………………………… | 202 |
10.1 | Возможности применения ЭВМ для управления деятельностью по обеспечению безопасности движения................................................................................ | 202 |
10.2 | Структура и организация работы программного комплекса по обработке данных о ДТП на ЕС ЭВМ…… | 206 |
10.3 | Анализ пострадавших в ДТП по месту их жительства, работы, учебы………………………………….................... | 208 |
10.4 | Анализ ДТП, происшедших из-за технической неисправности транспортных средств и их конструктивных недостатках............................................... | 210 |
10.5 | Анализ эффективности оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП……………………………………… | 214 |
10.6 | Особенности анализа ДТП методами экспертного опроса………………………………………………………. | 214 |
Приложение А……………………………………………... | 223 | |
Приложение Б……………………………………………... | 228 |
Предисловие
Для автомобильного транспорта характерны большая гибкость в удовлетворение спроса на перевозки грузов различного типа и объема, на изменение маршрутов движения и пунктов доставки, на обеспечение пассажирских перевозок. Благодаря этим качествам автомобильный транспорт играет все большую роль в развитии экономики всех стран. Рост объема перевозки грузов и пассажиров автотранспорта происходит более быстрыми темпами, чем на других видах транспорта.
Однако наряду с положительной ролью, которую автомобильный транспорт играет в развитии экономики, существует и негативные факторы, связанные с процессом автомобилизации. Сюда относятся загрязнение окружающей среды, градостроительные проблемы, связанные с выделениями городских пространств для движения и стоянки транспортных средств. К числу наиболее отрицательных факторов процесса автомобилизации относятся ДТП и их последствия, характеризующиеся гибелью и ранением людей, материальным ущербом от повреждения транспортных средств, грузов, дорожных или иных сооружений и т. д.
Повышение безопасности дорожного движения базируется на ликвидации стихийных, энтропийных процессов, на внедрение элементов организованности и порядка. С точки зрения ДТП является придельным состоянием системы «Человек - транспортное средство –дорога –окружающая среда».
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 |
