Взаимосвязь между «дорожно-транспортным происшествием» и «дорожно-транспортными происшествиями» определяется диалек­тической взаимосвязью между единичным и общим, когда качества единичного влияют на качества общего, но общее обладает и своими отличными от единичного качествами. В терминологических построе­ниях этот факт выражается в том, что в терминах, относящихся к множеству ДТП, используются слова или «аварийность», или «до­рожно-транспортные происшествия». Аббревиатура ДТП используется как для обозначения единичного дорожно-транспортного про­исшествия, так и группы дорожно-транспортных происшествий.

Если это неясно из контекста, то либо дается его расшифровка, либо используется термин аварийность.

В первом разделе (I) приведены термины и их определения, со­ставленные на основе первичных терминов и относящиеся к анализу единичных ДТП. Во втором разделе (II) объединены определения, ис­пользуемые в анализе аварийности как массового явления.

В каждом разделе термины расположены в таком порядке, что­бы их определения приводились раньше, чем они использовались в последующих определениях. Ранее приводившиеся термины выделе­ны курсивом. К некоторым из терминов в скобках приведены сино­нимы, а в определениях — пояснения в виде примечаний. Определе­ния первичных терминов — ДТП, погибший, раненый, материаль­ный ущерб и другие приведены в 2.1.

1 Анализ единичного ДТП.

1 Пострадавший в ДТП — лицо, погибшее или получившее ранения в ДТП.

2 Пострадавшие в ДТП — все погибшие и раненые в одном ДТП.

3 Последствия ДТП — гибель и ранение людей, материальный
и иной ущерб, причиненный в результате ДТП отдельным граж­данам, государственным или общественным организациям,

4 ДТП с пострадавшим — ДТП, в результате которого имеются
пострадавшие люди (может сочетаться с материальным ущербом).

5 ДТП со смертельным исходом — ДТП, последствием которого
является гибель людей (может сочетаться с ранением людей и материальным ущербом).

6 ДТП с особо тяжкими последствиями (автомобильная ката­
строфа) — ДТП, в котором погибло 3 и более или пострадало 10
и более человек, а также, возможно, имеется материальный ущерб.

Примечание. В зависимости от уровня управленческого звена могут устанавливаться и другие определения этого понятия.

7 ДТП с материальным ущербом — ДТП с материальным
ущербом без пострадавших.

8 Мелкие ДТП (ДТП с незначительным материальным ущербом) — ДТП без пострадавших с материальным ущербом менее 400—500 руб.

9 Условия возникновения ДТП — совокупность характерис­тик дороги, транспортного средства, водителя и окружающей среды
в момент совершения ДТП.

Примечание. Эти характеристики могут оставаться неиз­менными до и после возникновения ДТП и не обязательно имеют с ним причинную связь.

10 Обстоятельства возникновения ДТП — действия или бездействие участников дорожного движения, и иных причастных к дорож­но-транспортному происшествию лиц, а также другие события, имев­шие место до момента и в процессе возникновения ДТП.

Примечание. В отличие от условий обстоятельства пред­ставляют собой описание механизма возникновения ДТП по вре­мени.

11 Причины возникновения ДТП — совокупность условий и
обстоятельств возникновения ДТП, устранение которых сделало
бы невозможным возникновение данного дорожно-транспортного
происшествия.

12 Факторы, способствовавшие возникновению ДТП — усло­вия и обстоятельства возникновения ДТП, повлиявшие на возникно­вение ДТП и его последствия, но устранение которых не обязатель­но позволило бы предотвратить данное ДТП или устранить его по­
следствия. Анализ ДТП — логический прием, метод исследования, заключающийся в том, что механизм возникновения ДТП расчленяет­ся на отдельные элементы, позволяющие дать количественное и качественное описание истинных условий, обстоятельств и причин воз­никновения происшествия.

2 Анализ аварийности.

1 Группа ДТП — совокупность дорожно-транспортных проис­шествий, имеющих один или несколько объединяющих признаков.

Примечания. В качестве объединяющего признака мо­жет выступать, например, территория, вина водителей и т. д. Как правило, объединяющий признак заменяет слово «Группа» в данном термине: «ДТП на территории области», «ДТП по вине пассажиров» и т. д.

Аварийность — негативные социально-экономические по­
следствия процесса движения транспортных средств, проявляющие­ся в существовании группы ДТП и их последствий.

2 Состояние аварийности — количественное и качественное
описание аварийности за определенный период времени.

3 Уровень аварийности — количественное описание состояния
аварийности.

Примечания. Термин «уровень аварийности» является частным случаем более широкого понятия «состояние аварийности». Количественное описание состояния аварийности производится, как правило, с помощью одного или нескольких показателей ава­рийности.

4 Динамика аварийности — количественное или качественное
описание изменения состояния аварийности во времени.

5 Структура аварийности - количественное или качественное
описание соотношений между отдельными группами ДТП.

6 Показатель аварийности — числовое значение, характеризующее уровень или структуру аварийности.

Абсолютные показатели аварийности — показатели аварий­ности, непосредственно описывающие социально-экономические
потери общества от отдельных групп ДТП.

7 Основные показатели аварийности — абсолютные показате­ли аварийности, в наибольшей степени характеризующие уровень
аварийности*.

8 Показатели (факторы, признаки, переменные), влияющие на
состояние аварийности — характеристика социально-экономиче­ских, погодно-климатических, демографических и других условий,
в которых осуществляется эксплуатация транспортных средств.

Примечание. В основном понятия «показатель», «фактор», «признак», «переменная» используются как синонимы. Однако име­ются некоторые особенности их применения. Термин «показатель» обозначает только количественную величину, а «фактор» может ис­пользоваться как качественная характеристика. Термин «переменная» чаще всего обозначает показатель, который входит в состав математической формулы, а «признак» — показатель, который отли­чает одну группу ДТП от другой.

Относительные показатели аварийности — показатели ава­рийности, образованные делением (отношением) друг на друга аб­солютных показателей.

Примечание. Обычно относительные показатели образу­ются делением абсолютного показателя аварийности на абсолютные показатели, влияющие на состояние аварийности или характеризую­щие деятельность по ОБДД.

9 Удельные показатели аварийности — относительные пока­затели, вычисляемые как доля одного абсолютного показателя ава­рийности от другого (в %).

10 Управляемые показатели (факторы, признаки, переменные),"
влияющие на состояние аварийности — показатели, влияющие на со­
стояние аварийности, воздействие на которые возможно в системе
ОБДД.

11 Не управляемые показатели (факторы, признаки, переменные), влияющие на состояние аварийности—показатели, влияющие
на состояние аварийности, воздействие на которые невозможно в си­стеме ОБДД.

Примечание. Деление показателей на управляемые и не­управляемые зависит от уровня управляющего звена.

12 Причины аварийности—содержательное описание и раскры­тие механизма причинно-следственной связи между состоянием
аварийности и показателями (факторами), влияющими на состоя­ние аварийности.

13 Статистические данные об аварийности (данные об аварий­ности) — совокупность числовой информации об уровне, структуре
и динамике аварийности, управляемых и неуправляемых показателях.

Приложение Б

(справочное)

Содержание карточки учета ДТП

1 Общие сведения.

Номер карточки. Указывается порядковый номер карточки с начала текущего года.

Вид происшествия: 1* — столкновение; 2 — опрокидывание; 3 — наезд на стоящее транспортное средство; 4 — наезд на препят­ствие; 5 — наезд на пешехода; 6 — наезд на велосипедиста; 7 — наезд на гужевой транспорт; 8 — наезд на животное; 9 — прочие виды происшествий. Время происшествия: месяц, число, день недели, час.

Номер дополнительной карточки. Заполняется, если в ДТП уча­ствовало более 3 транспортных средств или пострадало более 4 чел.

2 Место ДТП в населенном пункте. Сведения заносятся в кар­точку, если ДТП произошло в пределах населенного пункта.

Статус населенного пункта: 1 — республиканский, краевой, областной центр; 2 — город республиканского, областного подчинения; 3 — город районного подчинения; 4 — поселок, село, являю­щиеся районными центрами; 5 — прочие населенные пункты.

Название города, района, населенного пункта. Указывается точ­ное название улицы и номер дома, около которого произошло ДТП.

3 Место ДТП на дороге. Сведения заносятся в карточку, если
ДТП произошло вне населенного пункта или на дороге, проходящей
через населенный пункт.

Значение дороги: 1 — общегосударственного значения; 2 — республиканского значения; 3 — краевого, областного значения; 4—. местного значения; 5 — ведомственные дороги; 6 — другие места.

Название дороги. Вписывается непосредственно текстом.

Расстояния по километровым знакам до места ДТП {км ± м)

4 Дорожные условия.

Вид покрытия и состояние проезжей части: 1 — сухое твердое покрытие; 2 — мокрое твердое покрытие; 3 — гололедица на твер­дом покрытии; 4 — сухое грунтовое покрытие; 5 — мокрое грунто­вое покрытие; 6 — гололедица на грунтовом покрытии.

Освещенность: 1 — светлое время суток; 2 — темное время су­ток с включенным наружным освещением; 3 — темное время суток с не включенным наружным освещением; 4 — темное время суток и отсутствие устройств наружного освещения.

Элементы улицы, дороги: 1 — мост (путепровод, виадук, эстака­да); 2 — зона остановки общественного транспорта; 3 — пешеход­ный переход; 4 — перекресток, регулируемый автоматизированной системой управления дорожным движением; 5 — перекресток со све­тофорным регулированием; 6 — перекресток нерегулируемый; 7— железнодорожный переезд с шлагбаумом; 8 — железнодорожный переезд без шлагбаума; 9 — насыпь высотой более 3 м.

Неудовлетворительные дорожные условия, способствующие воз­никновению ДТП: 1 — скользкое покрытие; 2 — неровное покры­тие; 3 — неудовлетворительное состояние обочины; 4 — несоответ­ствие габарита моста ширине проезжей части; 5 — несоответствие состояния железнодорожного переезда предъявляемым требованиям; 6— деревья и опоры светильников на обочине; 7 — отсутствие тротуаров, пешеходных дорожек; 8 — отсутствие ограждений на опас­ных участках дорог; 9 — недостаточное освещение проезжей части; 10 — отсутствие ограждений и сигнализации "в местах производ­ства работ; 11 — отсутствие дорожных знаков или неправильное их применение; 12 — неисправность светофора или плохая его ви­димость; 13 — отсутствие горизонтальной разметки проезжей части
или плохая ее видимость; !4 — иные условия.

5 Нарушения Правил дорожного движения пешеходами.

Виды нарушений: 1—переход через проезжую часть в неустано­вленном месте; 2 — неподчинение сигналам регулирования дорожно­го движения; 3 — неожиданный выход на проезжую часть из-за сто­ящих транспортных средств, сооружений, деревьев и т. п.; 4 — игра детей на проезжей части; 5 — нарушение ПДД детьми в возрасте до 7 лет, не сопровождаемыми взрослыми;

6— любое нарушение ПДД пешеходом, находящимся в нетрезвом состоянии; 7 — иные виды.

6 Сведения о виновных водителях. Записываются идентично на
каждого виновного водителя, велосипедиста, возчика.

Квалификация: 1 — имеет право управления транспортным сред­ством данной категории; 2 — не имеет права управления транспорт­ным средством данной категории; 3 —- квалификация неизвестна, так как водитель скрылся с места совершения ДТП.

Характеристика водителя. Указываются возраст, пол, стаж, время от начала работы до момента совершения ДТП, членство в ДОАМ.

Виды нарушений Правил дорожного движения: 1 — управление транспортным средством в состоянии опьянения; 2 — превышение скорости, установленной Правилами дорожного движения или до­рожными знаками; 3 — неподчинение сигналам регулирования, не­соблюдение требований дорожных знаков или разметки; 4 — нару­шение правил перевозки людей; 5 — нарушение правил маневриро­вания; 6 — нарушение правил проезда пешеходных переходов; 7 — нарушение правил проезда остановок общественного транспорта; 8 — нарушение правил пользования осветительными приборами; 9 - не предоставление беспрепятственного проезда транспортному
средству, пользующемуся преимущественным правом проезда; 10 —
нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств;
11 — нарушение правил проезда железнодорожных переездов; 12—
нарушение правил перевозки грузов; 13 — нарушение правил буксировки; 14 — выезд на полосу встречного движения, нарушение
правил обгона; 15 — несоблюдение очередности проезда, нарушение
правил проезда перекрестков; 16 —- несоблюдение дистанции; 17—
управление транспортными средствами с неисправностями, с кото­рыми запрещена их эксплуатация; 18 — нарушения ПДД, связан­ные с переутомлением водителя; 19 — иные нарушения.

7 Сведения о транспортных средствах. Заполняются на каждое
транспортное средство, участвующее в ДТП.

Наличие прицепа, полуприцепа.

Неисправности транспортных средств, способствовавшие воз­никновению ДТП - 1 — рабочего стояночного тормоза; 2 — рулевого управления; 3 — колес (заклинивание, отрыв); 4 — шин (разрыв, из­нос протектора); 5 — осветительных приборов; 6 —сцепного устрой­ства; 7 — иных элементов конструкции.

8 Принадлежность транспортного средства. Заполняется на
каждое транспортное средство, участвовавшее в ДТП с указанием фамилии, имени, отчества водителя, серии и номера его удосто­верения;

марки (модели) и номерного знака транспортного средства, се­рии и номера технического паспорта;

министерства, предприятия, места работы водителя (для води­телей народного хозяйства), места жительства (для индивидуальных владельцев);

территориальной принадлежности (республики, области, рай­она).

9 Сведения о пострадавших. Заполняются на каждого пострадавшего в ДТП с указанием: фамилии, имени, отчества и домашнего адреса пострадавшего; погиб или ранен пострадавший, характер травмы, куда направ­лен после ДТП; категории участника дорожного движения (1 — водитель; 2— пассажир; 3 — пешеход; 4 — велосипедист; 5 — возчик бы — иные участники дорожного движения); пола, возраста пострадавшего; номера транспортного средства, в котором он находился; пользовался ли ремнями безопасности, шлемом.

10 Описание и схема ДТП, принятые меры.

Литература

1 , Уоттс дорожно-транспортных происшествий. ­– М. : Транспорт, 1978. – 288 с.

2 Бекасов экспертиза. – М. : Юридическая литература, 1967. – 255 с.

3 , Гурвич -статические методы экспертных оценок. – М. : Транспорт, 1980. – 232 с.

4 , матрынов В. П., Раманов дорожно-транспортных происшествий. – М. : Транспорт, 1987. – 240 с.

5 Иларионов -транспортная экспертиза. – М. : МАДИ, 1981. – 72 с.

6 Иларионов дорожно-транспортных происшествий. – М. : МАДИ, 1982. – 243 с.

7 , Меньшов мини-ЭВМ в курсе «Экспертиза ДТП». Повышение эффективности и улучшение качества работы автомобильного транспорта. – М. : МАДИ, 1984. – С. 59–64

8 Хейсе анализ статистических исследованиях. – М. : Финансы и статистика, 1981. – 255 с.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31