Перевозчики обязаны осуществлять доставку грузов в сроки, установленные договором перевозки груза, а в случае если указанные сроки в договоре перевозки груза не установлены, в сроки, установленные правилами перевозок грузов. О задержке доставки груза перевозчик обязан проинформировать грузоотправителя и грузополучателя. Если иное не установлено договором перевозки груза, грузоотправитель и грузополучатель вправе считать груз утраченным и потребовать возмещения ущерба за утраченный груз, если он не был выдан грузополучателю по его требованию: 1) в течение десяти дней со дня приема груза для перевозки при перевозках в городском и пригородном сообщениях; 2) в течение тридцати дней со дня, когда груз должен был быть доставлен грузополучателю, при перевозке в междугородном сообщении.

Перевозчик обязан доставить и выдать груз грузополучателю по адресу, указанному грузоотправителем в транспортной накладной, грузополучатель - принять доставленный ему груз. Если вследствие повреждения (порчи) груза в процессе перевозки исключается возможность использования груза по прямому назначению, грузополучатель вправе отказаться от принятия груза и потребовать от перевозчика возмещения ущерба.

Выдача груза перевозчиком в пункте назначения с обязательной проверкой массы, состояния груза, количества грузовых мест осуществляется в следующих случаях: 1) доставка груза в крытом транспортном средстве, контейнере, принятом для перевозки без пломб; 2) доставка груза в неисправных кузове транспортного средства, контейнере или в исправных кузове, контейнере, но с поврежденными пломбами грузоотправителя; 3) доставка скоропортящегося груза с нарушением срока доставки, установленного договором перевозки груза, или температурного режима при перевозке, установленного правилами перевозок грузов. Если при проверке массы, состояния груза, количества грузовых мест в пункте назначения будут обнаружены недостача, повреждение (порча) груза, грузополучатель и перевозчик обязаны определить размер фактических недостачи, повреждения (порчи) груза.

Доставленный в терминал перевозчика груз хранится бесплатно в течение суток со дня направления перевозчиком извещения грузополучателю о доставленном грузе. Предельный срок хранения груза в терминале перевозчика не может превышать тридцать дней, если иное не установлено договором перевозки груза. По истечении предельного срока хранения груза в терминале перевозчика последний запрашивает грузоотправителя по поводу указаний относительно груза.

После выгрузки грузов транспортные средства, контейнеры должны быть очищены от остатков этих грузов, а после перевозки грузов, перечень которых определяется правилами перевозок грузов, транспортные средства, контейнеры должны быть промыты и при необходимости продезинфицированы. Обязанность по очистке, промывке и дезинфекции транспортных средств, контейнеров лежит на грузополучателях. Перевозчик по согласованию с грузополучателем вправе принимать на себя выполнение работ по промывке и дезинфекции транспортных средств, контейнеров за плату.

1. 4. Перевозка грузов в прямом смешанном сообщении

Договор перевозки грузов в прямом смешанном сообщении регулирует отношение по доставке грузов от пункта отправления до пункта назначения средствами разных видов транспорта (железнодорожного, речного, морского, автомобильного) и содержит в себе элементы договоров перевозки, регулирующих отношения по перевозке грузов в каждом из этих видов транспорта. Основными нормативными актами, регулирующими перевозки грузов в прямом смешанном сообщении, являются транспортные уставы, действующие на различных видах транспорта.

К перевозке в прямом смешанном сообщении груз может быть принят от любого и до любого пункта, открытых для грузовых операций. Включенными же в этот вид сообщения считается только морские порты, пристани, железнодорожные станции, внесенные в список перевалочных пунктов.

При сдаче груза грузоотправитель обязан вручить пункту отправления накладную, которая сопровождает груз на всем пути следования. Перевозка осуществляется по единому перевозочному документу. Помимо накладной грузы на всем пути следования сопровождаются дорожной ведомостью. С ее помощью ведется учет перевозочной работы перевозчиков, осуществляется контроль государственного плана перевозок грузов в прямом смешанном сообщении, осуществляется распределение доходов между транспортными организациями, участвующими в перевозках и т. д.

До предъявления тарно-упаковочных и штучных грузов к перевозке в прямом смешанном сообщении, они должны быть обязательно замаркированы. Указанное условие связано с тем, что нередко грузы следуют в прямом смешанном сообщении в сборном вагоне и для поступления их по назначению отправительская маркировка имеет не маловажное значение. Маркировка призвана обеспечить сохранность перевозимых грузов, ускорить процесс их погрузки и перевалки, а при утрате перевозочных документов, облегчить уточнение получателя и пункт назначения.

В пунктах, где стыкуются железнодорожные и водные пути сообщения, смежные транспортные организации вступают друг с другом в специальные отношения, призванные гарантировать непрерывность доставки грузов в прямом смешанном сообщении. Юридической формой, регулирующей отношения перевозчиков в прямом смешанном сообщении, при перевалке грузов, является специальный договор – узловое соглашение, которое заключается между транспортными организациями. В узловых сообщениях применительно к местным условиям предусматриваются: а) порядок работы пункта перевалки; б) места передачи грузов; в) сроки погрузки и выгрузки отдельных вагонов, групп вагонов, автомобилей, судов; г) порядок подачи, расстановки и уборки железнодорожных, груженых и порожних вагонов; д) фронты работы погрузки и выгрузки вагонов; е) расписание подачи железной дорогой в порты вагонов под погрузку и выгрузку, расписание подхода автомобилей, судов и т. п. Одним словом, содержатся условия и определен технический порядок, согласованной эксплуатации при перевалке груза с одного вида транспорта не другой.

Передача грузов согласно правилам перевозки производится по передаточным ведомостям. Это правовой документ, отражающий движение груза в процессе его перевалки: время предъявления к передаче каждой партии груза; последовательное начисление сборов и платежей, причитающихся транспорту, время фактического приема груза. В передаточной ведомости дается также краткая характеристика самого груза. Передаточная ведомость имеет важное доказательственное значение при возникновении споров между перевозчиками.

В случае нарушения общего срока доставки грузов ответственность за просрочку доставки несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз. Этот перевозчик вправе предъявить требование о возмещении убытков к организации вида транспорта, по вине которой допущена просрочка доставки груза.

1. 5. Договор перевозки пассажиров и багажа

По договору перевозки пассажиров перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа (ст. 786 ГК).

Заключение договора перевозки удостоверяется билетом. Выдаваемые в удостоверение договора пассажирской перевозки билеты на воздушном и железнодорожном транспорте являются именными. Билет имеет срок действия (срок годности). Так, билеты на проезд по железной дороге без пересадки действительны только на время следования до пункта назначения. У транзитного билета срок годности более продолжительный. Он определяется в правилах применительно к расстоянию между пунктами отправления и назначения, например, при расстоянии до 220 км этот срок установлен в одни сутки, а при расстоянии от 10771 до 12420 км – 12 суток.

Пассажир имеет право:

1)приобрести билет для поездки на всех видах транспорта, а транспортная организация обязана продать ему билет. Действующими на разных видах транспорта правилами предусмотрены случаи, когда гражданину можно отказать в продаже билета. Например, в Правилах речного транспорта указаны два случая: если на судне не оказалось свободных мест по установленной норме пассажиро-вместимости или отменено отправление судна по расписанию, железная дорога может отказать в приобретении билета в том случае, когда в поезде (кроме пригородного) нет свободных мест, либо пассажир находится в нетрезвом состоянии, при котором может быть нарушено спокойствие других пассажиров.

Пассажир обязан оплатить стоимость проезда, а также провоза багажа. Плата за проезд зависит от категории поезда, расстояния следования и условий проезда;

2) на занятие места в соответствии с купленным билетом. При нарушении этого права (место не предоставлено) пассажиру на железной дороге либо возвращается полностью сумма, уплаченная за билет, либо предоставляется другое место в этом же поезде или в другом. Причем, если предложенное взамен место окажется более высокой категории, пассажир дополнительно ничего платить не должен, но если место будет более низкой категории, пассажир получает разницу в стоимости проезда.

Воздушный транспорт не принимает на себя обязанности непременно предоставить пассажиру указанное в билете место. Однако, если в билете место определено, менять его можно только в случае, когда это необходимо для обеспечения безопасности полета, причем новое место должно быть равным по стоимости ранее предоставленному;

3) пассажир на всех видах транспорта имеет право требовать от перевозчика доставки его не только в определенное указанное в билете место, но и в определенное указанное в расписании время. Воздушный перевозчик вправе в исключительных случаях без предупреждения отменить, задержать или перенести вылет воздушного судна на другое время, изменить предусмотренный расписанием маршрут перевозки либо изменить пункт посадки. Это связано либо с обстоятельствами, влияющими на безопасность полета (стихийные бедствия, неблагоприятные метеорологические условия в аэропортах отправления, назначения или по маршруту перевозки и т. д.), либо с выполнением требований государственных органов.

Согласно ст. 795 ГК за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, независящих от перевозчика независимо от уплаты штрафа пассажир вправе требовать от перевозчика возмещения понесенных им убытков;

4) перевозить бесплатно ручную кладь в установленных размерах. К ручной клади относятся легко переносимые предметы и вещи, которые по своим размерам без затруднений помещаются на местах, специально предназначенных для этой цели. Особый порядок перевозки ручной клади установлен на воздушном транспорте;

5) требовать либо переоформления билетов, либо возврата уплаченной за билет суммы в случае его опоздания на транспортное средство. На воздушном транспорте действует общее правило, в соответствии с которым, пассажиру, прибывшему в аэропорт (аэровокзал) после окончания регистрации билетов и оформлении багажа на соответствующий рейс (в этом случае перевозка дальним рейсом аннулируется), возвращается 75 % стоимости билета;

6) пассажир имеет право сделать остановку в пути следования с продлением срока годности билета (но не более чем на 10 суток);

7) перевозить с собой одного ребенка в возрасте не старше 5 лет, если он не занимает отдельного места, а также детей в возрасте от 5 до 10 лет с оплатой в соответствии с тарифом;

8) пассажир имеет право на услуги со стороны перевозчика;

Так, в вагонах со спальными местами, а также в вагонах скорых поездов с местами для сидения, пассажиру по его просьбе должен быть подан чай также за плату; во всех вагонах поездов дальнего следования пассажир может бесплатно может получить в пользование шахматы, домино, игры. На проводников вагонов возложена обязанность предупреждать пассажиров о подходе поезда к станции назначения (пересадки).

К основным обязанностям пассажира относятся: иметь билет на проезд; соблюдать общественный порядок и правила пользования транспортными средствами, вокзальным помещением; бережно относится к имуществу перевозчика.

Договор перевозки багажа. Багаж, как и ручная кладь, представляют собой вещи, перевозимые пассажиром. Однако багаж, как уже говорилось, отличается от ручной клади: во – первых, ручная кладь находится под надзором пассажира, а багаж - под надзором и ответственностью перевозчика; во – вторых, ручная кладь перевозится на основе договора перевозки пассажира, а на багаж необходимо заключение, как правило, особого договора (перевозки багажа); в – третьих, ручную кладь всегда перевозят безвозмездно, в то время, как перевозка багажа осуществляется обычно за соответствующую плату.

Транспортная организация может отказаться от заключения с пассажиром договора перевозки багажа, только в случаях, если это прямо предусмотрено в транспортных уставах, кодексах или Правилах. Причины отказа связаны обычно с особыми свойствами сдаваемых в багаж вещей, их габаритом и весом, а также определенными требованиями, предъявляемыми к таре и упаковке. В багаж могут приниматься предметы, которые по размеру, упаковке и свойствам могут быть без затруднений погружены и размещены в багажном вагоне, на судне, в автобусе.

Предусмотрены предельный размер и вес каждого места.

Договор оформляется багажной квитанцией. В ней записано, какие вещи и в каком количестве приняты в багаж. На воздушном транспорте пассажиру одновременно выдают отрывной талон багажной бирки.

В обязанности пассажира входит: сдавать в багаж только те вещи, которые разрешаются к перевозке, оплатить стоимость провоза багажа, а также своевременно получить его в пункте назначения. Если в связи с перевозкой таких предметов транспортной организации будет причинен ущерб, она вправе взыскать с пассажира в полном объеме все возникшие убытки (например, если в пути следования или в багажном помещении станции (пристани, аэропорта) возник пожар, вызванный самовозгоранием вещей, принадлежащих пассажиру).

На перевозчика возлагается обязанность своевременно доставить багаж и выдать его получателю в целостности и сохранности.

Форма и размер ответственности перевозчика за нарушение условий перевозки багажа зависит от оснований нарушения.

За несохранность багажа после принятия его для перевозки и до выдачи его пассажиру перевозчик несет ответственность в случае: утраты или недостачи багажа в размере стоимости утраченного или недостающего багажа; повреждения (порчи) багажа в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, при невозможности восстановления поврежденного багажа в размере его стоимости; утраты багажа, сданного для перевозки с объявлением его ценности, в размере объявленной стоимости.

Перевозчик наряду с возмещением ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) багажа, возвращает пассажиру, получателю плату за перевозку багажа, а также иные причитающиеся пассажиру, получателю платежи, взысканные за перевозку утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) багажа.

За просрочку доставки багажа перевозчик уплачивает пассажиру, получателю при его выдаче пени в размере трех процентов платы за перевозку багажа за каждые сутки просрочки, но не более чем в размере платы за перевозку багажа.

ТЕМА 2. ДОГОВОР ТРАНСПОРТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

Литература

1.  Предмет договора транспортной экспедиции // Транспортное право. 2008. № 3.

2.  О существенных условиях договора транспортной экспедиции // Транспортное право. 2007. № 4.

3.  Актуальные проблемы судебной практики по договору транспортной экспедиции // Российский судья. 2007. – № 7.

2. 1. Понятие договора и его правовая природа

По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента), в качестве которой выступает грузоотправитель или грузополучатель, выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза (ст. 801 ГК).

Договор является консенсуальным, двусторонним, взаимным и возмездным, относится к категории гражданско-правовых договоров о возмездном оказании услуг.

Правовая природа договора экспедиции и договора перевозки была предметом обсуждения советских ученых-цивилистов на протяжении долгого времени. Наиболее бурные дискуссии о природе договора экспедиции разгорелись в 70-е годы. Некоторые авторы не согласны были даже включить договор экспедиции в понятие транспортных договоров. Договору экспедиции традиционно отводилась узкая вспомогательная роль в перевозке грузов. Иначе и не могло быть, так как функцией транспорта было не столько регулирование гражданского оборота, сколько рационализация распределения материальных ценностей в условиях плановой экономики. Несмотря на различия во мнениях, советская правовая доктрина была единогласна в том, что договор экспедиции существенно отливается от договора перевозки по ряду признаков, как-то: консенсуальная природа этого договора, вспомогательный характер экспедиции по отношению к перевозке, посредническая сущность этого типа договора и т. д.

выделял в отдельную категорию договор полного транспортно-экспедиционного обслуживания, замечая, что такие договоры встречаются сравнительно редко. По этому типу договора экспедитор принимает на себя выполнение всего цикла работ по транспортировке груза, действуя от своего имени.

Основным признаком договора транспортной экспедиции является особенность предмета договора, которая заключается в том, что все услуги, оказываемые клиенту экспедитором, подчинены единой цели – обеспечению перевозки груза.

Предмет договора составляет транспортно-экспедиторское обслуживание: 1) услуги по отправлению грузов; 2) услуги, оказываемые по прибытии грузов.

К числу первых относятся слуги связанные с организацией выполнения плана перевозок: 1) предоставление станциям, портам, аэропортам декадных заявок на отгрузку грузов от имени грузоотправителя; 2) оформление за грузоотправителя четкых карточек по выполнению плана перевозок.

К числу вторых относятся услуги, связанные с отправлением грузов: а) заполнение транспортных накладных, спецификаций и других сопроводительных документов и получение от органов транспорта разрешения (визы) на завоз груза к отправлению согласно существующему расписанию приема груза; б) прием груза на складе грузоотправителя с производством погрузочных работ; в) доставка грузов на станцию (порт); г) сопровождение груза в пути следования; д) сдача груза органам транспорта; е) производство расчетов с органами транспорта за предстоящую перевозку; ж) получение у органов транспорта и вручение грузоотправителю товарно-транспортных документов, подтверждающих прием груза к перевозке; з) транспортное хранение грузов; и) маркировка предназначенных к отправлению грузов; к) выполнение таможенных операций при перевозках, связанных с внешнеторговым оборотом.

К услугам, оказываемым по прибытии грузов, относятся: а) информация о прибытии; б) расчеты с организациями транспорта в случае доплаты перевозки; в) получение груза от органов транспорта; г) доставка грузов автомобилями на склад грузополучателя; д) краткосрочное хранение на своих или арендованных складах и т. д.

Другим важным признаком договора является наличие в обязательствах экспедитора обязанности совершать как юридические, так и фактические действия, направленные на обеспечение перевозки грузов.

В настоящее время кроме гл. 41 ГК РФ правовое регулирование договора транспортной экспедиции осуществляется Федеральным законом -ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

В качестве клиента по договору транспортной экспедиции могут выступать как организации, так и физические лица, заинтересованные в транспортно-экспедиционном обслуживании и отвечающие требованиям правосубъектности.

Вторым участником договора является экспедитор, на котором лежит обязательство по выполнению или организации выполнения для клиента соответствующих услуг, связанных с перевозкой груза. Сам набор услуг, связанных с перевозкой грузов, которые экспедитор должен выполнить для клиента, круг его обязанностей не оставляют сомнения в том, что транспортно-экспедиционная деятельность представляет собой один из видов предпринимательской деятельности. Следовательно, в качестве экспедитора могут выступать либо коммерческая организация, либо индивидуальный предприниматель. Кроме того, транспортно-экспедиционная деятельность относится к числу лицензируемых видов, поэтому экспедитор должен располагать лицензией на занятие этим видом деятельности.

2. 2. Права и обязанности участников договора экспедиции

Права экспедитора и клиента закреплены в ст. 3 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Если договором не предусмотрено иное, экспедитор вправе выбирать или изменять вид транспорта, маршрут перевозки груза, последовательность перевозки груза различными видами транспорта исходя из интересов клиента.

Экспедитор вправе проверять достоверность представленных клиентом документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки.

Клиент имеет право: выбирать маршрут следования груза и вид транспорта; требовать у экспедитора, если это предусмотрено договором, представления информации о процессе перевозки груза; давать экспедитору указания в соответствии с договором.

Клиент обязан предоставить экспедитору документы и другую информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки, а также иную информацию, необходимую для исполнения договора: полную, точную и достоверную.

Экспедитор обязан оказывать услуги в соответствии с договором; в случае если отсутствует возможность предварительного запроса об отступлении от указаний клиента или если ответ на такой запрос не получен экспедитором в течение суток, уведомить клиента о допущенных отступлениях как только уведомление станет возможным; при приеме груза выдать клиенту экспедиторский документ, а также представить клиенту оригиналы договоров, заключенных экспедитором в соответствии с договором транспортной экспедиции от имени клиента на основании выданной им доверенности; сообщить клиенту об обнаруженных недостатках полученной информации, а в случае неполноты запросить дополнительные сведения.

Обязанностям экспедитора соответствуют встречные обязанности клиента. Его основная обязанность состоит в уплате вознаграждения. Помимо уплаты вознаграждения за услуги, клиент обязан возместить экспедитору расходы, связанные с оплатой перевозок и дополнительных платежей и сборов в целях исполнения этой обязанности клиент перечисляет экспедитору после заключения договора аванс, размер которого устанавливается по соглашению сторон и определяется объемом предстоящих операций.

Необходимой предпосылкой выполнения экспедитором своих обязанностей в тех случаях, когда он вступает в качестве представителя клиента, является выдача ему клиентом доверенности на совершение юридических действий. Доверенность, предоставляя возможность экспедитору вступать в отношения с перевозчиком от имени клиента, вместе с тем определяет и объем его полномочий.

Аналогичной предпосылкой является обязанность клиента подготовить груз к перевозке магистральным транспортом и сдать его экспедитору при приеме груза от клиента по весу и количеству тарных единиц экспедитор руководствуется нормами транспортного законодательства.

Клиент обязан принять информацию о продвижении грузов, их прибытии на станцию назначения, получить груз, принять перевозочные документы и т. п.)

Клиент обязан: 1) содержать подъездные к своим складам в полной исправности; 2) в вечернее время обеспечить места погрузки и разгрузки достаточным освещением; 3) обеспечить въезд без пропусков (если пропускная система); 4) прием и выдачу груза на автомашины экспедитора проводить вне очереди, с соблюдением норм времени погрузки и выгрузки и т. д. Приведенный перечень обязанностей клиента обнимается понятием – содействие экспедитору в выполнении основного обязательства.

Исполнение договора транспортной экспедиции не являющимся перевозчиком груза может быть произведено лишь путем привлечения третьих лиц (транспортных организаций). При этом за неисполнение договора ответственность перед клиентом несет экспедитор. Как экспедитор, так и клиент вправе отказаться от исполнения договора транспортной экспедиции, предупредив об этом другую сторону в разумный срок, при условии возмещения этой стороне убытков, вызванных расторжением договора.

В случае одностороннего отказа от исполнения договора клиент или экспедитор возмещает другой стороне убытки, вызванные расторжением договора, и уплачивает штраф в размере 10% суммы понесенных экспедитором или клиентом затрат.

За нарушение сроков исполнения обязательств по договору, если клиентом является физическое лицо, использующее услуги экспедитора для личных, семейных, домашних и иных нужд, экспедитор уплачивает клиенту за каждые сутки или час просрочки неустойку в размере 3%. но не более 80% суммы причитающегося экспедитору вознаграждения, а также возмещает убытки, причиненные клиенту нарушением срока исполнения обязательств по договору, если не докажет, что нарушение срока произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы или по вине клиента.

Клиент несет ответственность за убытки, причиненные экспедитору в связи с неисполнением обязанности по представлению информации, а также за несвоевременную уплату вознаграждения экспедитору и возмещение понесенных им в интересах клиента расходов в виде уплаты неустойки в размере одной десятой % вознаграждения экспедитору и понесенных им в интересах клиента расходов за каждый день просрочки, но не более чем в размере причитающегося экспедитору вознаграждения и понесенных им в интересах клиента расходов.

Резюме

В условиях динамично развивающейся экономики России обеспечение непрерывности перевозочного процесса является основой стабильности оборота во всех сферах хозяйственной деятельности. Закономерна юридическая форма закрепления соответствующих общественных отношений, принимающая силу общеобязательных правил поведения. Вполне логично, что законодательное регулирование отношений по перевозке грузов, пассажиров и багажа осуществляется на уровне федеральных законов. Немаловажно, что принципиальные, рамочные положения, определяющие систему правового регулирования перевозок грузов, кодифицированы, т. е. закреплены законодателем в Гражданском кодексе Российской Федерации (далее - ГК РФ). Детальное регулирование отношений по перевозке грузов осуществляется транспортными уставами и кодексами. Практически все действующие в настоящее время транспортные уставы и кодексы содержат положения, предоставляющие сторонам возможность строить отношения по перевозке грузов на долгосрочной основе.

С дальнейшим развитием экономики транспортно-экспедиционная деятельность приобретает все большую популярность среди многочисленных участников гражданского оборота: перевозчиков и экспедиторов, грузополучателей и грузоотправителей, причем на всех видах транспорта: автомобильном, железнодорожном, воздушном, водном, морском и других.

Характерная особенность правового регулирования отношений, вытекающих из договора транспортной экспедиции, заключается в том, что нормы ГК либо Закона ТЭД и другого законодательства, регулирующего эти правоотношения, имеют приоритет над положениями, установленными в соглашении сторон.

Вопросы для самопроверки

1. Договор перевозки грузов:

1) форма договора перевозки грузов и порядок его заключения;

2) субъекты обязательства по грузовой перевозке. Правовое положение грузополучателя;

3) права и обязанности субъектов договора грузовой перевозки и грузополучателя;

4) ответственность за нарушение обязательства грузовой перевозки:

2. Перевозка пассажиров и багажа:

1) договор перевозки пассажира (общая характеристика, порядок заключения, виды, права и обязанности сторон);

2) договор перевозки багажа (общая характеристика, порядок заключения);

3) ответственность сторон по договору перевозки пассажира и багажа.

3. Понятие и признаки договора транспортной экспедиции.

4. Права и обязанности участников договора экспедиции.

РАЗДЕЛ 3. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ОКАЗАНИЮ УСЛУГ

ТЕМА 1. ДОГОВОР ВОЗМЕЗДНОГО ОКАЗАНИЯ УСЛУГ

Литература

1.  А. Проблемы правового регулирования договора возмездного оказания услуг // Российская юстиция. 2008. № 5.

2.  В. О прекращении договора возмездного оказания услуг // Законы России: опыт, анализ, практика. 2008. № 2.

3.  Нормативная модель договора возмездного оказания услуг // Российский судья. 2008. № 1.

4.  Принцип возмездности при оказании услуг // Юрист. 2008. № 1.

1.1. Понятие договора и его признаки

Институт возмездного оказания услуг предназначен для регулирования тех правоотношений, которые, с одной стороны, не могут быть эффективно регламентированы подрядными нормами, а с другой - по своей значимости и индивидуализирующим их свойствам еще не достигли той степени, при которой оказывается необходимым выделение каждого из них в особый договорной тип.

По договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность, а заказчик обязуется оплатить эти услуги (ст. 779 ГК).

Это консенсуальный, двухсторонний и возмездный договор.

ГК 1922 и 1964 г. г. не выделяли договора услуг как такового, но это не значит, что они не знали такой категории как услуга. Этот термин использовался, и господствующая в литературе точка зрения отделяла договор услуг от договора подряда. (, , и др.). считал, что предметом договора услуг служат отношения, которые не носят вещественного характера. писал, что «к обязательствам по производству работ в известной мере примыкают и многие обязательства по оказанию услуг (например, культурно-зрелищные). Но они отличаются, т. к. результат их имеет невещественный характер, т. е. результат не существует отдельно от исполнителя, а сама услуга по сути потребляется заказчиком одновременно с ее оказанием, и вещных прав на результат не возникает. Содержавшиеся в трудах ученых выводы не вступали в противоречие с действовавшим тогда ГК. Соответственно отмечает, что возмездное оказание услуг нашим законодательством как тип договоров не урегулирован, и к соответствующим отношениям все же приходится применять правила о подряде, но по аналогии.

Действительно, договор возмездного оказания услуг, как и подряд, имеет своим предметом совершение действий по заданию заказчика. Однако в подряде конечной целью служит получение определенного результата, и он подлежит принятию и оплате. В договоре возмездного оказания услуг оплачивается услуга как таковая: стадии сдачи-приемки не выделяется. Поэтому в обязанности исполнителя входит совершение определенных действий или осуществление определенной деятельности, а заказчика – их оплата.

Таким образом, в качестве предмета исполнения по рассматриваемому договору выступает полученный заказчиком полезный эффект от совершения исполнителем определенных действий либо осуществление им определенной деятельности. Полезный эффект, полученный заказчиком по договору, носит нематериальный характер.

В ст. 779 ГК названы в качестве примера отдельные разновидности возмездных услуг: связь, медицинские, ветеринарные, аудиторские, консультационные, информационные услуги, услуги по обучению, туристическому обслуживанию.

1. 2. Источники правового регулирования договора

Правительством РФ изданы Правила предоставления гостиничных услуг, по вывозу твердых и жидких бытовых отходов, услуг телеграфной связи, услуг автостоянок, платных образовательных услуг, услуг почтовой связи, ветеринарных услуг и др. Они определяют порядок заключения договоров, права и обязанности сторон, ответственность, требования к документам, набор обязательных условий.

Кроме этого, на договор возмездного оказания услуг распространяется действие Закона о защите прав потребителей и Правил бытового обслуживания населения в РФ, последние охватывают весьма широкий круг вопросов, возникающих при оформлении заказов потребителя.

Некоторые договоры возмездного оказания услуг обладают признаками, предусмотренными в ст. 426 ГК.

Помимо всего, договоры на возмездное оказание услуг, являясь договорами присоединения, регулируются нормами ст. 428 ГК.

1. 3. Содержание договора

Хотя права и обязанности сторон по договору определены в ГК РФ в довольно общем виде, однако ст. 780 ГК РФ закрепляет основную обязанность исполнителя: «исполнитель обязан оказать услуги лично». Законодательство РФ, и в частности Гражданский кодекс, устанавливает ряд специальных правил (норм) для субъектов, оперирующих в сфере услуг. Так, в отдельных видах деятельности закон императивно предъявляет специальные требования к профессионализму исполнителя той или иной услуги (например, в области медицины).

Уровень исполнения услуги может значительно колебаться в зависимости от того, оказывает ее тот или иной исполнитель, и поэтому для заказчика личность непосредственного исполнителя имеет важное значение. По соглашению сторон при определенных обстоятельствах исполнение может быть возложено должником на третье лицо. Указанная норма ГК носит диспозитивный характер. Так, договоры с аудиторскими фирмами, в которых было бы указано, что проверку полностью будет осуществлять другая аудиторская фирма, не должны иметь места. В этом случае фирма, заключающая подобные договоры, становится посредником, а это не тот вид деятельности, который может оказывать аудиторская фирма по договору. Но в договоре может быть обоснована возможность привлечения к аудиторской проверке дополнительных аудиторов - предпринимателей из других аудиторских фирм. Для привлечения третьего лица к исполнению договора необходимо получить согласие заказчика, и в этом случае кредитор обязан принять исполнение, предложенное за должника третьим лицом.

Заключая договор о возмездном оказании услуг, стороны вступают в правоотношения, в которых предоставление услуги получает встречное удовлетворение в виде оплаты за услугу. Как следствие этого, следующим императивным требованием закона является определение в договоре размера оплаты услуги. В предусмотренных законодательством случаях государственные органы прямо воздействуют на цены путем утверждения фиксированных цен либо установления предельного размера цены.

С согласия заказчика работа может быть оплачена им предварительно при заключении договора полностью или частично.

Оплата выполненных услуг производится в соответствии со статьей 781 ГК: заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг. В случае невозможности исполнения, возникшей по вине заказчика, услуги подлежат оплате в полном объеме, если иное не предусмотрено законом или договором возмездного оказания услуг. В случае, когда невозможность исполнения возникла по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, заказчик возмещает исполнителю фактически понесенные им расходы, если иное не предусмотрено законом или договором возмездного оказания услуг.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34