Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
№ п/п | Наименование раздела (отдельной темы) | Виды занятий и контроля | ||||||||||||
Кол-во часов по очной форме обучения | Лекции | ПЗ (С) | ЛР | Самостоятельная работа | Тесты | Контрольные работы | ПЗ (С) | ЛР | Курсовые работы | |||||
аудит. | ДОТ | аудит. | ДОТ | аудит. | ДОТ | |||||||||
Всего | 200 | 16 | 92 | 8 | 4 | - | - | 80 | 10 | 1 | 4 | - | 1 | |
Введение | 2 | 1 | 1 | - | КР | |||||||||
1 | Производственно-транспортные системы | 20 | 1 | 11 | 2 | 6 | №1 | к/р | ||||||
1.1 | Системный подход к организации грузовых перевозок | 10 | 1 | 3 | 2 | 2 | №1 | |||||||
1.2 | Цель транспортной сферы материального производства | 2 | 2 | |||||||||||
1.3 | Общая классификация систем и их границы | 6 | 4 | 2 | ||||||||||
1.4 | Уровень организованности перевозочной системы | 2 | 4 | 2 | ||||||||||
2 | Транспортная система в развитии экономики страны | 16 | 1 | 5 | 10 | №2 | ||||||||
2.1 | Роль транспортного рынка в развитии экономики страны | 4 | 1 | 2 | 1 | |||||||||
2.2 | Структурно-функциональная характеристика транспорта | 4 | 1 | 3 | ||||||||||
2.3 | Сущность и развитие концепции транспортной системы страны | 4 | 1 | 3 | ||||||||||
2.4 | Место транспорта РФ в мировой транспортной системе | 4 | 1 | 3 | ||||||||||
3 | Измерители транспортного процесса | 20 | 1 | 9 | 2 | 8 | №3 | |||||||
3.1 | Объём перевозок | 4 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
3.2 | Грузопоток | 12 | 6 | 2 | 4 | №2 | ||||||||
3.3 | Транспортное время | 4 | 2 | 2 | ||||||||||
4 | Технико-экономическая характеристика видов транспорта | 24 | 2 | 14 | 4 | 4 | - | №4 | ||||||
4.1 | Железнодорожный транспорт | 2 | 1 | 1 | ||||||||||
4.2 | Автомобильный транспорт | 18 | 1 | 9 | 4 | 4 | №3,№4 | |||||||
4.3 | Внутренний водный (речной) транспорт | 1 | 1 | |||||||||||
4.4 | Морской транспорт | 1 | 1 | |||||||||||
4.5 | Воздушный транспорт | 1 | 1 | |||||||||||
4.6 | Трубопроводный транспорт | 1 | 1 | |||||||||||
5 | Технология транспортного процесса грузовых перевозок | 20 | 2 | 4 | 14 | №5 | ||||||||
5.1 | Основные принципы технологии перевозочного процесса | 4 | 2 | 2 | ||||||||||
5.2 | Технологические схемы сообщения транспорта | 8 | 1 | 1 | 6 | |||||||||
5.3 | Цикл транспортного процесса | 8 | 1 | 1 | 6 | |||||||||
6 | Логистика в транспортных системах | 12 | 2 | 4 | 6 | №6 | ||||||||
6.1 | Основные логистические принципы | 4 | 1 | 2 | 1 | |||||||||
6.2 | Логистические технологии на транспорте | 8 | 1 | 2 | 5 | |||||||||
7 | Организация транспортного процесса грузовых перевозок | 20 | 2 | 12 | 6 | №7 | ||||||||
7.1 | Основы организации перевозочного процесса | 2 | 1 | 1 | ||||||||||
7.2 | Принципиальная схема организации перевозок грузов | 12 | 1 | 7 | 3 | |||||||||
7.3 | Организация основных функций перевозочного комплекса | 4 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
7.4 | Синергетика – неотъемлемая часть процесса организации перевозок | 2 | 2 | |||||||||||
8 | Основные направления развития транспортных систем | 20 | 1 | 5 | 14 | №8 | ||||||||
8.1 | Организация мультимодального и интермодального сообщений | 8 | 1 | 2 | 5 | |||||||||
8.2 | Современные технологии бесперегрузочных сообщений | 8 | 2 | 6 | ||||||||||
8.3 | Транспортные коридоры | 4 | 1 | 3 | ||||||||||
9 | Системы массового обслуживания (СМО) как метод оптимизации грузовых перевозок в транспортных системах | 20 | 1 | 11 | 8 | №9 | ||||||||
9.1 | Элементы теории массового обслуживания | 2 | 1 | 1 | ||||||||||
9.2 | Структурная схема СМО и её компоненты | 4 | 1 | 3 | ||||||||||
9.3 | Классификация и показатели эффективности СМО | 4 | 2 | 2 | ||||||||||
9.4 | Виды моделирования СМО. Имитационное моделирование элементов транспортного процесса | 10 | 1 | 7 | 2 | |||||||||
10 | Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта | 24 | 1 | 15 | 8 | №10 | ||||||||
10.1 | Группы показателей и факторы, их определяющие | 2 | 1 | 1 | ||||||||||
10.2 | Себестоимость перевозок и различия её по видам транспорта | 12 | 1 | 7 | 4 | |||||||||
10.3 | Капитальные вложения по видам транспортам | 2 | 1 | 1 | ||||||||||
10.4 | Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов. Производительность труда на разных видах транспорта | 4 | 2 | 2 | ||||||||||
10.5 | Выбор видов транспорта | 4 | 4 | |||||||||||
Заключение | 2 | 1 | 1 | - | ||||||||||
2.3. Структурно-логическая схема дисциплины
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 |



