обеспечение роста доходов, необходимых для развития транспортно-логистического бизнеса и инфраструктуры, в том числе за счет сокращения регулируемого государством сегмента в структуре выручки;
повышение рыночной гибкости и расширение бизнеса в дерегулированных сегментах при эффективном предоставлении на публичной основе услуг в естественно-монопольном сегменте;
повышение стоимости бизнеса холдинга «РЖД» и дивидендного потока для акционеров;
ускоренное развитие логистических активов и технологий;
увеличение объемов транзитных перевозок;
снижение рисков, связанных с высокой волатильностью сырьевых рынков и нестабильностью экспортных грузопотоков;
формирование гибкой тарифной политики железнодорожных перевозок, в том числе расширение возможностей Холдинга по применению тарифного коридора и выделение высококонкурентных сегментов с возможностью самостоятельного регулирования тарифов.
3.2. Целевой функционал бизнес-единиц транспортно-логистического бизнес-блока
Целевой функционал в транспортно-логистическом бизнес-блоке, направленный на достижение поставленных целей, распределен между Департаментом управления транспортно-логистическим бизнес блоком, структурными подразделениями и ДЗО, входящими в периметр бизнес-блока, следующим образом:
Целевой функционал транспортно-логистического бизнес-блока
Целевой функционал Департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком | Целевой функционал ДЗО, филиалов и структурных подразделений | |
Управление входящими в бизнес-блок бизнес-единицами | 1. Обеспечение взаимодействия с ДЗО в соответствии с установленным порядке. 2. Разработка и поддержание в актуальном состоянии единых правил и регламентов при оказании транспортно-логистических услуг. 3. Участие в подготовке предложений по формированию органов управления и контроля ДЗО, по организации, планированию и контролю их деятельности, а также по назначению представителей в ДЗО. | 1. Подготовка предложений для внесения в регламенты и процедуры по взаимодействию бизнес-единиц бизнес-блока между собой и с другими подразделениями холдинга «РЖД». 2. Обеспечение соблюдения и реализации корпоративных политики, регламентов и процедур. 3. Выполнение и реализация решений, определенных корпоративным центром. |
Разработка стратегии развития бизнес-блока | 1. Стратегическое планирование: разработка концепции и плана развития бизнес-блока на 3-5 лет; разработка стратегических целей на 1-3 года; маркетинговые исследования рынка; консолидация и анализ внутренней и внешней информации. 2. Контроль исполнения и коррекция стратегии. | 1. Составление и актуализация стратегий ДЗО, планов их реализации: разработка стратегии ДЗО на 5 лет; разработка стратегических целей на 1-3 года; разработка бизнес-планов. 2. Подготовка предложений в проекты концепции и плана развития бизнес-блока |
Управление инвестиционной программой | 1. Координация разработки инвестиционной программы бизнес-единиц, входящих в бизнес-блок. 2. Анализ инвестиционных предложений ДЗО. 3. Оценка эффективности консолидированных результатов инвестиций по бизнес-блоку. | 1. Составление инвестиционных планов, разработка инвестиционной программы. |
Управление продуктами и услугами | 1. Формирование перечня предлагаемых бизнес-блоком услуг и анализ их рентабельности. 2. Инициирование, разработка и координация разработки продуктового ряда; согласование принадлежности предлагаемых услуг к ДЗО. 3. Контроль внедрения/ продвижения услуги. 4. Оценка эффективности продуктового портфеля, принятие решения о прекращении предоставления услуг. | 1. Разработка новых продуктов и услуг. 2. Продвижение продуктов и услуг. 3. Анализ эффективности продуктового портфеля. |
Управление ценообразованием и ценовой политикой в конкурентных сегментах рынка | 1. Организация разработки сквозной ставки по различным услугам. | 1. Внесение предложений по эффективному уровню сквозной ставки за комплексные услуги с учетом рыночных возможностей. |
Управление продажами и клиентским обслуживанием | 1. Подготовка консолидированных планов продаж железнодорожных грузовых перевозок и транспортно-логистических услуг. 2. Координация продаж клиентам (через ведение единой базы клиентов с оценкой их значимости и эффективности для бизнес-блока). 3. Организация единой системы приема и обработки жалоб и предложений клиентов (во взаимодействии с ДЗО, имеющими подразделения по работе с клиентами). 4. Анализ требований клиентов и выработка рекомендаций по совершенствованию обслуживания. 5. Разработка программ и проектов по операционным улучшениям. | «ЖЕФКО» / Логистика»: Продажа интегрированных логистических услуг уровня 3PL/4PL, продажа услуг складской логистики. 2PL-операторы: Продажа услуг по оперированию подвижным составом. ЦФТО: Разработка плана продаж грузовых перевозок и дополнительных услуг. Продажа услуг по перевозке грузов по железной дороге и дополнительных услуг. Развитие института клиентских менеджеров, при этом в ДЗО клиентские менеджеры сохраняются и взаимодействуют с ЦФТО. ЦМ: продажа услуг по складскому хранению и обработке грузов |
Взаимодействие с государством по вопросам нормативно-правовой базы транспортно-логистических услуг | 1. Подготовка предложений по совершенствованию нормативно-правовой базы. 2. Подготовка предложений и экономических обоснований по изменению тарифов (в частности, инфраструктурной составляющей). | 1. Направление в департамент предложений по совершенствованию нормативно-правовой базы. 2. Подготовка обоснований по изменению тарифов (в частности, инфраструктурной составляющей). |
Проведение маркетингового анализа рынка | 1. Организация маркетинговых исследований рынка транспортно-логистических услуг. 2. Выработка предложений по развитию транспортно-логистических услуг. 3. Анализ и прогнозирование спроса на услуги бизнес-блока. | 1. Анализ рынка. 2. Внесение предложений по развитию транспортно-логистических услуг. 3. Анализ и прогнозирование спроса на услуги, оказываемые бизнес-единицами, синхронизация с моделью рынка РЖД. |
Управление проектами | Для масштабных проектов: 1. Планирование организации проектов и оптимизация имеющихся ресурсов. 2. Создание проектных офисов. 3. Подготовка предложений для утверждения проектов на уровне органов корпоративного управления ДЗО. 4. Мониторинг и прием проектов совместно с ДЗО. | Для масштабных проектов: 1. Внесение предложений по проектам в аппарат управления . 2. Участие в реализации проектов Для прочих проектов: 1. Планирование организации проектов и оптимизация имеющихся ресурсов. 2. Оперативная корректировка планов. 3. Организация проведения тендеров и выбор подрядчиков. 4. Мониторинг и прием проектов. |
3.3. Взаимодействие транспортно-логистического бизнес-блока с другими бизнес-блоками
Транспортно-логистический бизнес-блок является одной из основных доходных составляющих бизнеса холдинга, поэтому важно обеспечить его эффективное взаимодействие с другими бизнес-блоками3:
бизнес-блоком «Инфраструктура»;
бизнес-блоком «Международный инжиниринг и транспортное строительство»;
Социальным блоком.
Во взаимодействии бизнес блока с бизнес-блоком «Инфраструктура» необходимо рассматривать развитие железнодорожной инфраструктуры (перспективное планирование пропускной способности) с точки зрения покрытия потребностей транспортно-логистического бизнеса холдинга.
На сегодняшний день инфраструктурные ограничения («узкие места») препятствуют росту грузопотока. В перспективе прогнозируется увеличение объемов перевозок грузов на железнодорожных направлениях, обеспечивающих, прежде всего, доставку грузов в морские порты страны, а также в регионах, характеризующихся ростом грузовой базы.
Для кардинального улучшения надежности перевозок, увеличения скорости доставки грузов в рамках предоставления комплексных услуг требуется постоянная целенаправленная работа по преодолению «узких мест», развитию перспективных инфраструктурных направлений.
Потребность в развитии инфраструктуры целесообразно формировать исходя из долгосрочных прогнозов грузопотоков. Кроме того, Генеральной схемой развития сети железных дорог до 2020 г. предусмотрено создание направлений преимущественно грузового движения и увеличения весовых норм грузовых поездов, для чего также необходимы устойчивые прогнозы объемов грузоперевозок. Разделение полигонов движения на пассажирские и грузовые позволит снизить операционные издержки на содержание инфраструктуры на 20-30%. Обеспечение равномерной загрузки грузовых полигонов – важная задача транспортно-логистического бизнес-блока, решить которую возможно на основе долгосрочного планирования грузопотоков и формирования долгосрочных отношений с крупнейшими клиентами, а также путем привлечения на железнодорожные линии дополнительных грузов.
Развитие в сегменте логистических услуг и увеличения клиентской базы перевозочного бизнеса повысит возврат на вложенный капитал за счет роста маржинальности на тонну и создаст дополнительный денежный поток, необходимый для развития инфраструктуры.
В случае роста протяженности «узких мест» инфраструктуры и отсутствии значительных изменений в качестве услуг доля традиционных железнодорожных перевозок в грузообороте и объеме транспортно-логистического рынка может сократиться более значительно.
Создание совместно с заинтересованными инвесторами логистической инфраструктуры на основе анализа грузопотоков и их оптимизации крайне важно для развития логистического бизнеса Холдинга. Формирование сети мультимодальных ТЛЦ в крупных транспортных узлах, на подходах к портам и крупным промышленным кластерам позволит повысить конкурентоспособность перевозок грузов железнодорожным транспортом.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 |
