Оценка проблем Тайгинского городского округа
Показатель проблем городского округа | Количество интервьюируемых | % |
Необходимость чистой питьевой воды | 56 | 40,88 |
Проблема ремонта дорог | 26 | 18,98 |
Проблема освещения города | 7 | 5,11 |
Проблема досуга горожан | 31 | 22,63 |
Проблема развития сферы обслуживания | 6 | 4,38 |
Другие проблемы | 11 | 8,03 |

Таблица 7
Оценка потенциала Тайгинского городского округа
Потенциал Тайгинского городского округа | Баллы (% от показателя проблем города Тайги) | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
Географическое положение | 24,2 | 8 | 22,6 | 16,1 | 29,1 |
Природно-ресурсный потенциал | 16,6 | 21,6 | 36,6 | 8,3 | 16,9 |
Транспортная освоенность | 8,1 | 3,2 | 27,5 | 30,6 | 30,6 |
Промышленный потенциал | 55,9 | 25,4 | 17 | 1,7 | 0 |
Научно-технический потенциал | 42,4 | 27,1 | 22 | 3,5 | 5 |
Бюджетно-финансовая и налоговая системы | 14,3 | 33,9 | 33,9 | 14,3 | 3,6 |
Инфраструктура | 23,6 | 21,8 | 34,5 | 11 | 9,1 |
Кадровый потенциал | 23,7 | 23,7 | 33,9 | 11,9 | 6,8 |
Экологическая обстановка | 29,5 | 14,8 | 36 | 8,2 | 11,5 |
Благоприятный предпринимательский климат | 9 | 10,7 | 30,3 | 37,5 | 12,5 |

№ | Потенциал Тайгинского городского округа |
1 | Географическое положение |
2 | Природно-ресурсный потенциал |
3 | Транспортная освоенность |
4 | Промышленный потенциал |
5 | Научно-технический потенциал |
6 | Бюджетно-финансовая и налоговая системы |
7 | Инфраструктура |
8 | Кадровый потенциал |
9 | Экологическая обстановка |
10 | Благоприятный предпринимательский климат |
Таблица 8
Оценка помощи со стороны администрации Тайгинского городского округа развитию бизнеса
Формы помощи | % |
кредитование малого и среднего бизнеса | 8,0 |
налоговые льготы | 17,58 |
поддержка социально-значимых бизнес-проектов со стороны Администрации | 19,4 |
создание при поддержке Администрации ассоциаций производителей, предпринимателей, имеющих статус и право участвовать в решениях, а не просто созданных как формальность или дань моде и т. п. | 9,7 |
снижение административного и финансового пресса, бюрократических препятствий | 8 |
создание эффективной правовой базы для развития предпринимательства | 16,36 |
создание прозрачных схем предоставления земельных участков | 7,87 |
создание Центра содействия малому и среднему предпринимательству | 13,09 |

Таблица 9
Приоритетные цели и задачи для Тайгинского городского округа
Приоритетные цели и задачи | % |
развитие жилищного строительства | 17 |
развитие системы здравоохранения | 15,3 |
развитие социальной сферы | 13,7 |
развитие культуры и спорта | 12,2 |
развитие правоохранительной деятельности и обеспечение безопасности | 12,2 |
реформирование жилищно-коммунального хозяйства | 10 |
развитие дорожного хозяйства | 10 |
развитие системы образования | 7,4 |
развитие транспортной инфраструктуры | 2,2 |
SWOT-АНАЛИЗ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
ТАЙГИНСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА
Факторы | Влияние фактора на социально-экономическое развитие | |
Позитивное (сильные позиции) | Негативные (слабые позиции) | |
1.Качество жизни | ||
Уровень доходов населения | По уровню среднемесячной заработной платы город занимает 5 место в области | Неравномерное распределение доходов среди населения |
Распределение населения по доходам | Высокий жизненный уровень населения, работающего на железной дороге | Дифференциация населения: в отраслевом разрезе максимальный размер заработной платы превышает минимальный в шесть раз |
Обеспеченность жильем | В среднем на одного жителя приходится 20,1 кв. м. | Обеспеченность одного жителя кв. м. меньше среднеобластного и среднероссийского уровня; наличие ветхого и аварийного жилья (1,8 %) и недостаток средств на его восстановление |
Обеспеченность населения жилищно-коммунальными и бытовыми услугами | В городе развивается система бытовых услуг, удовлетворяющих различные потребности населения | Ветхость водопроводных сетей |
Уровень пенсионного обеспечения | Наблюдается рост пенсий | В связи с ликвидацией предприятий, часть пенсионеров потеряла связь со своими организациями. |
Степень образованности населения | Высокий образовательный уровень населения, т. к. все работающие на железной дороге имеют высшее и среднетехническое образование. Наличие института, филиалов 2-х вузов, кадетской школы. | Получающие высшее образование находят работу по специальности вне города. |
Обеспеченность спортивно-оздоровительными сооружениями | Имеются комплексы с предоставлением разнообразных оздоровительных услуг для взрослых | |
2. Экономико-географическое положение | ||
Географическое положение | Территориальное расположение города – находится на железнодорожной магистрали и его равноудаленность от областных центров: Новосибирск, Томск, Кемерово, Красноярск. | Отсутствие современной автомобильной дороги с городом Томском |
3. Исторический и природный потенциал | ||
Исторические места и туристические маршруты, места отдыха | Наличие исторического факта, связанного с царским золотом («Золото Колчака») | В стадии разработки |
Рекреационные ресурсы | Наличие благоприятной экологической зоны (лес) | Неразвита система использования ресурсов |
4. Население и трудовые ресурсы | ||
Структура населения по возрасту | Достаточное количество молодого населения | Наличие большого количества лиц старше трудоспособного возраста |
Структура населения по образованию и квалификации | Наличие квалифицированных трудовых ресурсов | Из за уровня оплаты, уходят из бюджетной сфера на железнодорожные предприятия |
Уровень занятости населения | Высокий | Нехватка высококвалифицированных рабочих |
Трудовой потенциал | Положительный: много лиц моложе трудоспособного возраста | Миграция молодежи в другие города |
5. Экономический потенциал | ||
Промышленное производство | Наличие крупных предприятий железнодорожного транспорта и в целом железнодорожного узла с инфраструктурой | Имеются экологические риски из-за изношенности технической базы |
Стройиндустрия | Наличие высококвалифицированных специалистов среди строителей | Низкие собственные возможности строительного комплекса |
Подготовка рабочих мест | Увеличение темпов создания рабочих мест | Недостаточная оснащенность рабочих мест современными технологиями |
Подготовка специалистов | Отлаженная система подготовки специалистов для железнодорожного транспорта | Недостаточно развита система подготовки специалистов для других отраслей. |
Подготовка управленческих кадров | Для руководителей организаций и предприятий организовываются курсы повышения квалификации, стажировки | Недостаток квалифицированных кадров с управленческим высшим образованием для городских предприятий |
Потенциал общественного питания | Оборот общественного питания растет | Слабый уровень современного сервиса |
Потенциал бытового обслуживания | Растет число предприятий, оказывающих бытовые услуги | Средний уровень качества предоставляемых услуг |
Жилищное строительство | Имеется опыт введения современного комфортного жилья | Недостаточно интенсивное |
6. Инвестиционный потенциал | ||
Финансовое обеспечение инвестиций | Имеется со стороны железной дороги | Слабое для других отраслей, из-за низкой инвестиционной привлекательности |
7. Инженерная инфраструктура | ||
Транспортные артерии | Имеется транспортное сообщение с другими городами | Отсутствие автомобильного сообщения (короткого пути) с г. Томском. |
Пассажирский транспорт | Проведена замена устаревшего автопарка, создана хорошая ремонтная база | Связь между городом и поселками есть, но требует ремонта дорог |
8. Бюджетный потенциал | ||
Бюджетный потенциал | Имеются возможности роста доходной части бюджета в связи с увеличением налогооблагаемой базы | Высокая дотационность бюджета |
КОНЦЕПЦИЯ
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 |



