Обеспечение бесперебойного и качественного электроснабжения потребителей электрической энергии способствует охране здоровья населения и улучшению качества жизни населения.
Для обеспечения благоприятных условий жизнедеятельности населения на территории района установлен уровень обеспеченности централизованной системой электроснабжения 100%.
В соответствии с ВСН № 000 тм-т1 «Нормы отвода земель для электрических сетей напряжением 0,38 - 750 кВ», утвержденные Департаментом электроэнергетики Министерства топлива и энергетики Российской Федерации от 01.01.2001, установлены расчетные показатели максимально допустимых размеров земельных участков под объекты местного значения в области электроснабжения.
При разработке проектов планировки линейных объектов использовать следующие нормы отвода земель для размещения электрических сетей (Таблица 6).
Таблица 6 Ширина полос земель для электрических сетей напряжением до 35 кВ
Опоры воздушных линий электропередачи | Ширина полос предоставляемых земель, м, при напряжении линии, кВ |
35 | |
Железобетонные | |
Одноцепные | 9 (11) |
Двухцепные | 10 |
Стальные | |
Одноцепные | 11 |
Двухцепные | 11 |
Примечание: в скобках указана ширина полос земель для опор с горизонтальным расположением проводов.
Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения в области автомобильных дорог местного значения
Исходя из функционального назначения, состава потока и скоростей движения автомобильного транспорта дороги дифференцированы на соответствующие категории.
Согласно таблице 3 СНиП 2.05.02-85* расчетные скорости движения для определения параметров плана, продольного и поперечного профилей, а также других параметров, зависящих от скорости движения принимают согласно Таблице 7.
Таблица 7 Расчетные скорости движения
Категория дороги | Расчетные скорости, км/ч | |
Основные | Допускаемые на трудных участках пересеченной местности | |
IA | 150 | 120 |
IБ | 120 | 100 |
IB | 100 | 80 |
II | 120 | 100 |
III | 100 | 80 |
IV | 80 | 60 |
V | 60 | 40 |
Расчетные скорости, установленные в таблице для трудных участков пересеченной местности, допускается принимать только при соответствующем технико-экономическом обосновании с учетом местных условий для каждого конкретного участка проектируемой дороги.
Согласно таблице 4* СНиП 2.05.02-85* основные параметры поперечного профиля проезжей части и земляного полотна автомобильных дорог принимают в зависимости от их категории в соответствии с Таблицей 8.
Таблица 8 Основные параметры поперечного профиля проезжей части и земляного полотна автомобильных дорог
Ширина земляного полотна, м | Категория дороги | Число полос движения | Ширина, м | ||||||
полосы движения | укрепленной полосы обочины | Центральной разделительной полосы | Остановочной полосы | Обочины | укрепленной полосы на разделительной полосе | ||||
28,5; 36; 43,5 | IA | 4; 6; 8 | 3,75 | 0,75 | См. 4.4 СНиП 2.05.02-85* | 6 | 2,50, см. 7.31 СНиП 2.05.02-85* | 3,75 | 1 |
27,5; 35; 42,5 | IБ | 4; 6; 8 | 3,75 | 0,75 | 5 | 2,50, см. 7.31 СНиП 2.05.02-85* | 3,75 | 1 | |
21*; 28*; 17,5* | IB | 4; 6; 8 | 3,75/3,50 | 0,75/0,50 | 5 | 2,50, см. 7.31 СНиП 2.05.02-85* | 3,75 | 1 | |
15; 12 | II | 2; 4 | 3,75/3,50 | 0,75/0,50 | - | 2,50, см. 7.31 СНиП 2.05.02-85* | 3,75 | - | |
12 | III | 2 | 3,0 | 0,50 | - | - | 2,5 | - | |
10 | IV | 2 | 3,0 | 0,50 | - | - | 2,0 | - | |
4,5+3,5 =8 | V | 1 | 4,5 | - | - | - | 1,75 | - | |
* Наименьшая ширина центральной разделительной полосы согласно 4.12 СНиП 2.05.02-85*. |
Примечания:
1) Ширину центральной разделительной полосы с ограждением по оси на дорогах категории IB допускается принимать равной ширине полосы для установки ограждения плюс полоса безопасности.
2) В обоснованных случаях на дорогах категории II допускается устройство четырехполосной проезжей части с шириной полосы движения 3,5 м при расчетной скорости движения не более 100 км/ч.
В соответствии с п. 4.11 СНиП 2.05.02-85* ширину разделительной полосы на участках дорог, где в перспективе может потребоваться увеличение числа полос движения, увеличивают на 7,5 м по сравнению с показателями таблицы 3 и принимают равной: не менее 13,5 м - для дорог категории IA, не менее 12,5 м - для дорог категории IБ.
Разделительные полосы предусматривают с разрывами через 2 - 5 км для организации пропуска движения автотранспортных средств и для проезда специальных машин в периоды ремонта дорог. Величину разрыва устанавливают расчетом с учетом состава транспортного потока и радиуса поворота автомобиля или, если не производится расчет, величиной 30 м. В периоды, когда они не используются, их следует закрывать специальными съемными ограждающими устройствами.
Согласно таблице 10 СНиП 2.05.02-85* наименьшие продольные уклоны и наименьшие радиусы кривых принимают в зависимости от расчетной скорости в соответствии с Таблицей 9.
Таблица 9 Предельно-допустимые параметры продольных уклонов и радиусов кривых
Расчетная скорость, км/ч | Наибольшие продольные уклоны, ‰ | Наименьшие радиусы кривых, м | ||
в плане | в продольном профиле | |||
выпуклых | вогнутых | |||
150 | 30 | 1200 | 30000 | 8000 |
120 | 40 | 800 | 15000 | 5000 |
100 | 50 | 600 | 10000 | 3000 |
80 | 60 | 300 | 5000 | 2000 |
60 | 70 | 150 | 2500 | 1500 |
50 | 80 | 100 | 1500 | 1200 |
40 | 90 | 60 | 1000 | 1000 |
30 | 100 | 30 | 600 | 600 |
Согласно приложению 18 Постановления Правительства Российской Федерации «О нормах отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса» осредненная норма отвода земель, необходимая для размещения границ постоянной полосы отвода автомобильной дороги при поперечном уклоне местности не более 1:20 в соответствии с Таблицей 10.
Таблица 10 Осредненная норма отвода земель, необходимая для размещения границ постоянной полосы отвода автомобильной дороги при поперечном уклоне местности не более 1:20
Категория дороги | Количество полос движения | Общая площадь полосы отвода (гектаров на 1 линейный километр автомобильной дороги) при поперечном уклоне местности не более 1:20 |
IА | 8 | 8,1 |
IБ | 6 | 7,2 |
IВ | 4 | 6,5 |
II | 2 | 4,9 |
III | 2 | 4,6 |
IV | 2 | 3,5 |
V | 1 | 3,3 |
Согласно п. 6.9* СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» расстояние от бровки земляного полотна на дорогах общей сети I, II, III категорий до границ застройки необходимо принимать не менее: до жилой застройки 100 м, до садоводческих товариществ 50 м; для дорог IV категории следует принимать соответственно 50 и 25 м.
В соответствии с п. 10.8 СНиП 2.05.02-85* длину остановочных площадок следует принимать в зависимости от числа одновременно останавливающихся автобусов, но не менее 10 м.
В соответствии с п. 10.9 СНиП 2.05.02-85* автобусные остановки вне пределов населенных пунктов следует располагать на прямых участках дорог или на кривых радиусами в плане не менее 1000 м для дорог I и II категорий, 600 м для дорог III категории и 400 м для дорог IV и V категорий и при продольных уклонах не более 40 ‰. При этом должны быть обеспечены нормы видимости для дорог соответствующих категорий.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 |
