к Правилам

Условия, при которых полет выполняется

по правилам визуальных полетов (ПВП)

Местность

Скорость

полета

(приборная),

км/час

Условия полета по ПВП

высота нижней

гра­ницы облаков над наивысшей точкой рельефа, м

види­мость

полетная,

км

вертикальное

расстояние от

воздушного

судна

до нижней границы облаков,

м

В районе аэродрома вне схемы захода на посадку и вылета

Равнинная

или

холмистая

300 и менее

301 – 450

451 и более

150

300

400

2

5

5

50

100

100

Горная

450 и менее

451 и более

300

600

5

8

100

300

По воздушным трассам, МВЛ и маршрутам полета

Равнинная

или

холмистая

300 и менее

301 – 450

451 и более

150

300

400

2

5

5

50

100

100

Горная

(высота до 2000 м)

450 и менее

451 и более

400

600

5

8

100

100

Горная

(высота 2000 м и

более)

450 и менее

451 и более

600

900

8

10

100

100

Примечание.

При групповых полетах под облаками высота нижней границы облаков увеличивается на 100 м, полетная видимость на 1 км от указанной в таблице.

Приложение

к Правилам

Расчет высоты для полета на заданном эшелоне

при установке на шкале барометрического

высотомера атмосферного давления на аэродроме

1.  При полете на заданном эшелоне:

Н пр. аэр. = Н эш. – (760 мм рт. ст. – Р аэр.) 11, где

Н пр. аэр. – приборная высота полета на заданном эшелоне по высотомеру, установленному на давление на аэродроме;

Н эш. – заданный эшелон полета;

Р аэр. – атмосферное давление на аэродроме.

2.  При полете на высоте ниже нижнего эшелона:

Н пр. аэр. = Н маршр. – ( Р прив. мин. – Р аэр.) 11, где

Н пр. аэр. – приборная высота полета на заданной высоте полета ниже нижнего эшелона по высотомеру, установленному на давление на аэродроме;

Н маршр. – заданная высота полета ниже нижнего эшелона;

Р прив. мин. – минимальное атмосферное давление на участке полета, приведенное к уровню моря (с учетом барометрической тенденции) на время полета;

Р аэр. – давление на аэродроме.

Приложение

к Правилам

Сигналы (команды), подаваемые эволюциями

самолета при управлении группой

Значение сигнала

(команда)

Сигнал

"Внимание" -

Мелкие покачивания с крыла на крыло

"Передаю командование - группой заместителю"

Энергичный выход из строя вниз со снижением на 50-100 м с последующим разворо­том в сторону и занятием места в строю в качестве ведомого

"Перестроиться из клина в - пеленг"

Сигнал "Внимание", затем крен в сторону желаемого пеленга

"Группе собраться или - сомкнуть строй"

Глубокие покачивания с крыла на крыло

"Разомкнись" -

Сигнал "Внимание", затем змейка в горизонтальной плоскости

"Противник в направлении..."

Сигнал "Внимание" и разворот в направлении противника (если позволяет обстановка)

"Атакуем одновременно" -

Сигнал "Внимание" и пример командира

"Выхожу из строя" -

Энергичный уход под строй

"Роспуск группы на посадку" по одному

Сигнал "Внимание", затем небольшой "клевок" с одновременным отворотом от строя в сторону круга полетов

Приложение к Правилам

Сигналы (команды), подаваемые экипажам воздушных судов

при отсутствии радиосвязи

Значение сигнала, знака (команда)

С и г н а л ( з н а к )

 

д н е м

н о ч ь ю

 

1

2

3

 

"Разрешите взлет"

Подъем руки вверх

Частое мигание АНО

 

"Взлет разрешаю"

1. Включение зеленого светофора;

2. Подъем белого флажка вертикально вверх и опускание до горизонтального положения в направлении взлета

1. Включение зеленого светофора

2. Подъем белого фонаря вертикально вверх и опускание до уровня плеч в направлении взлета

 

"Взлет запрещаю"

1. Включение красного светофора;

2. Подъем красного флажка вертикально вверх

1. Включение красного светофора

2. Подъем красного фонаря вертикально вверх

130

168

"Разрешите посадку"

Полет самолета по кругу с покачиваниями с крыла на крыло

Полет самолета по кругу и мигание АНО (фарой) или пуск белой ракеты с борта самолета

"Произвожу немедленную вынужденную посадку"

Пуск нескольких ракет с борта самолета (при отсутствии сигнальных ракет – включение и выключение посадочной фары, на посадочном курсе до прохода ДПРМ с интервалом 2 – 4 сек.)

Пуск нескольких ракет с борта самолета (при отсутствии сигнальных ракет – включение и выключение посадочной фары на посадочном курсе до прохода ДПРМ с интервалом 2 – 4 сек.)

 

1

2

3

131

"Посадку разрешаю "

Посадочный знак "Т" на аэродроме

Включается линия огней на основной ВПП

"Посадку запрещаю (уходите на второй круг)"

Одна или несколько красных ракет или крест из полотнищ посадочного знака

Одна или несколько ракет красного цвета

"Посадку производить на запасную ВПП"

На основной ВПП посадочный знак "Т" убирается

Выключается линия огней основной ВПП

"Требование общей посадки"

Горение серии дымовых шашек или выкладывание впереди посадочного знака "Т" дополнительного полотнища параллельно поперечному полотнищу на расстоянии 5 м от него

Серия зеленых ракет

"Шасси не выпущено"

Полотнища посадочного знака "Т" разъединяются на 5 м

"Посадку производите на запасном аэродроме"

На месте посадочного знака "Т" выкладывается из полотнищ стрела в направлении запасного аэродрома

На месте посадочного знака "Т" включается световая стрела в направлении запасного аэродрома

Приложение

к Правилам

Журнал

руководителя полетов


Приложение

к Правилам

Журнал

диспетчерских разрешений и решений командиров воздушных судов на вылет

Дата

Дата

Сведения об экипаже, воздушном судне и пассажирах

Диспетчерская информация экипажу

Решение КВС

Диспетчерское разрешение на вылет

133

фамилия командира ВС (КВС)

номер

. рейса _____

позы-вной КВС

минимум КВС для взлета

. тип ВС

______

______

№ ВС

Кол-во

пасса-жиров:

прибыло

убыло

взлетная масса ВС (кг) и центровка в % САХ

фактическое количество топлива на ВС

готовность аэродромов

возду-шная обста-новка и усло-вия полета по данным центра ЕС ОрВД

время

вылета;

«Вылетаю по ППП (ПВП)»,

«Вылет перено-шу»

под-пись КВС,

вре-мя

отдых экипажа;

прохож-дение экипа-жем штурма-нского и мед. контро-ля;

получе-ние метео-инфор-мации

«Вылет разре-шаю» или «Запре-щаю» (указать причину), время взлета, аэродром первой посадки,

эшелон (высота) полета, др. информация

под-пись диспе-тчера АДП,

время

макс. взлет. масса для факт. услов. (кг)

факт.

масса

. ______

цен­тров-ка

всего

(кг)

аэро­нави­гаци­онный запас

(мин. Полета)

взлета

первой по­садки

за­пасных

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

Примечание. Графы 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 16 заполняются командиром ВС лично, остальные графы заполняются

диспетчером авиационного диспетчерского пункта

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8