Информационная услуга «Тематические новости», "Железнодорожный транспорт РФ", бюллетень содержит данные за период с 01 апреля 2006 по 30 апреля 2006 Информационная система / Information system (стр. 9 )

Данный объем дотаций позволил покрыть убытки дороги на 17,4%. Необходимо отметить положительную динамику к уровню 2004 года по увеличению на 74,6% доходов от перевозки пассажиров в пригородном сообщении.

В текущем году Дальневосточной железной дороге совместно с администрациями субъектов Федерации предстоит продолжить работу по снижению убыточности пассажирских перевозок, снижению убыточности малоинтенсивных линий на территории Приморского края и ЕАО, продолжить совместные действия по реализации ряда инвестиционных проектов, завершить передачу в муниципальную собственность коммунальной инфраструктуры дороги. (Дейта 26.04.06)

В первом квартале 2006 года по сравнению с началом 2005 года в пять раз возросло количество возбужденных дел по фактам незаконного вывоза из России леса и лесоматериалов.

Лесопромышленники Дальнего Востока идут на поводу покупателей леса в КНР. Об этом говорилось на конференции, посвященной итогам работы заседания коллегии Дальневосточного таможенного управления, состоявшейся в Биробиджане. ДВФО дает треть российского экспортного леса, вывозимого в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Более 80% экспортируемой древесины перемещается железнодорожным транспортом. И в первом квартале 2006 года по сравнению с началом 2005 года в пять раз возросло количество возбужденных и рассмотренных дел об административных правонарушениях по фактам незаконного вывоза из России леса и лесоматериалов, перемещаемых по железной дороге. Во столько же раз увеличилась и сумма наложенных взысканий по таким делам. Вывоз леса мимо таможенного контроля наносит крупный ущерб экономическим интересам государства. Кроме того, в аналогичных случаях в прошлом году было возбуждено 40 уголовных дел. Более всего Амурской и Хабаровской таможнями: по 18 и 16 соответственно. Наименьшая доля пришлась на Биробиджанскую таможню - 6 уголовных дел. В первом квартиле 2006 года уже возбуждено шесть уголовных дел Хабаровской таможней и два - Биробиджанской. Организация таможенного контроля в это же время проверялась специалистами Дальневосточного таможенного управления в ЕАО, Хабаровском и Приморском краях, Амурской области, выявившими случаи формального декларирования вывозимого леса, редкое применение досмотра, осмотра экспортного груза, наблюдение в местах отгрузки лесоматериалов.

Дальневосточное таможенное управление обратилось к руководству ОАО "РЖД" с просьбой увеличить количество специализированных железнодорожных платформ для погрузки экспортного леса для облегчения и ускорения работы на таможне. Особую озабоченность, говорилось на пресс-конференции ДТУ, вызывает то, что отечественные организации лесопромышленников работают каждая сама по себе, не создан единый рынок российского леса, реагирующий на спрос и определяющий ценовую политику. В разных областях региона заявляется различная таможенная стоимость лесоматериалов, влияющая на размеры таможенных платежей. Это только на руку иностранным партнерам, искусственно создающим нестабильное положение на рынке сбыта. (INFOLine, ИА (по материалам Администрации) 26.04.06)

На Северо-Кавказской дороге создана дирекция по управлению теминально-складским комплексом.

Дирекция по управлению терминально-складским комплексом является структурным подразделением Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО "Российские железные дороги". Она создана на базе Ростовской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. В ее состав включены Краснодарская, Туапсинская, Кавказская, Минераловодская и Махачкалинская дистанции, являвшиеся ранее структурными подразделениями соответствующих отделений дороги.

Решение объединить все механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ дороги в составе Дирекции было принято для улучшения организации и руководства работы терминально-складского комплекса дороги и его более эффективного управления.

Новое структурное подразделение в первую очередь призвано обеспечить безопасность движения поездов, а также сохранность грузовых вагонов, контейнеров и перевозимых грузов. Одна из главных задач его работы – грамотная организация финансово-хозяйственной деятельности всех подразделений, направленная на достижение финансовой устойчивости, оптимизации затрат и повышение доходности ОАО "РЖД".

Дирекция осуществляет свою деятельность во взаимодействии с филиалами ОАО "РЖД", отделениями Северо-Кавказской магистрали и другими ее структурными подразделениями, а также с органами государственной власти субъектов Российской Федерации и различными организациями. Таким образом, создаются все предпосылки для успешного развития и эффективного использования объектов терминально-складского комплекса Северо-Кавказской железной дороги. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 26.04.06)

На Октябрьской железной дороге - филиале ОАО "РЖД" прошел технико-экономический совет на тему "Система организации работ по улучшению состояния безопасности движения поездов на основе анализа работы дороги 2005 года" под председательством начальника дороги Виктора Степова.

Открывая технико-экономический совет, Виктор Степов подчеркнул, что "гарантия безопасности перевозок пассажиров и грузов железнодорожным транспортом в современных условиях - непременное условие, определяющее способность железной дороги конкурировать с другими перевозчиками".

Заместитель начальника дороги - главный ревизор по безопасности движения поездов Вадим Толмачев проинформировал присутствующих о принимаемых мерах по обеспечению безаварийной работы. Так, в 2005 году ОАО "РЖД" разработало пособие для руководства при организации работы по безопасности движения на всех уровнях подразделений дороги - "Системные меры, направленные на обеспечение высокого уровня управляемости безопасностью движения поездов для филиалов ОАО "Российские железные дороги". В целях обеспечения безаварийной работы в 2005 году на дороге была проведена серьезная работа по укреплению материально-технической базы, изысканию и внедрению прогрессивных форм технологии производства, организации труда и совершенствования управления процессом перевозок. В рамках программы повышения безопасности движения поездов в 2005 году на производство работ и приобретение технических средств затрачено свыше 457 млн. рублей, в том числе за счет средств дороги свыше 273 млн. рублей.

Виктор Степов также заслушал начальников отделений Октябрьской железной дороги, которые доложили о принимаемых на отделениях мерах по обеспечению безопасности.

По окончании технико-экономического совета прошло торжественное награждение железнодорожников, "наиболее отличившихся и активно принимающих участие в работе железной дороги". За большой личный вклад в обеспечение безопасности движения поездов знаком "За безопасность движения" были награждены руководители и рядовые сотрудники Октябрьской железной дороги. За успехи в вопросе обеспечения устойчивой работы рельсовых цепей и обеспечение безопасности движения поездов знаком "В память о 200-летии со дня рождения " был награжден директор "Промтрансавтоматика" Вячеслав Лейбович. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 27.04.06)

Начальник Забайкальской железной дороги Сергей Тимофеев начал весенний комиссионный осмотр Читинского отделения магистрали, которое осуществляет перевозки грузов в Китай.

Одна из основных задач осмотра – обеспечить надежность и бесперебойность этих перевозок.

В первом квартале 2006 года по Читинскому отделению в КНР было доставлено на 26 процентов грузов больше, чем за аналогичный период прошлого года. В апреле грузопоток продолжает расти. Увеличение идет, в основном, за счет лесных грузов и металла. В соответствии с графиком поставок постепенно растут и перевозки сырой нефти.

У Читинского отделения большие перспективы. Компания "Российские железные дороги" только в этом году вкладывает в развитие его инфраструктуры около 6,5 миллиардов рублей. Более 4,5 миллиардов из этих средств будет потрачено на комплексную реконструкцию участка Карымская-Забайкальск, по которому осуществляются перевозки грузов в Китай. В процессе реконструкции предусмотрена электрификация этого участка от станции Тарская до станции Борзя.

Рост грузоперевозок в Китай в ближайшие годы через пограничный железнодорожный переход Забайкальск-Маньчжурия обусловлен еще и тем, что на территории Забайкалья подготовлены к разработке 7 крупных месторождений полезных ископаемых. Уже достигнуты договоренности, что два из них будут поставлять железную руду и уголь в Китай. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 27.04.06)

"Железные дороги Якутии": 12 млн. рублей прибыли.

"За счет уменьшения издержек, оптимизации внутренних затрат и увеличения объемов перевозок грузов компания "Железные дороги Якутии" завершила 2005 год с прибылью в 12 млн. рублей", - заявил генеральный директор "Железные дороги Якутии" Василий Шимохин на очередном заседании Совета директоров "ЖДЯ".

Заседание состоялось 21 апреля в Москве; в ходе него прошло предварительное утверждение годового отчета Компании за 2005 год.

С учетом разделения затрат на содержание инфраструктуры и обеспечение перевозочной деятельности, Советом директоров в декабре 2005 года была утверждена обновленная структура управления Компании. В структуре четко указано разделение затрат и системы управления по содержанию инфраструктуры, обеспечению перевозочной деятельности и содержанию пассажирского комплекса. По словам В. Шимохина, такая эффективная система управления Компании также позволила выйти предприятию на безубыточный уровень работы.

На заседании Совет директоров назначил проведение годового общего собрания акционеров на июнь 2006 года в Якутске, где будут подведены окончательные итоги минувшего года. Среди прочего на обсуждении будет вопрос участия "Железные дороги Якутии" в создании транспортного узла в г. Якутске на базе речного порта. (ИА РЖД-Партнер. ру 27.04.06)

В парке "Б" станции Алтайская Западно-Сибирской железной дороги сформирован и отправлен первый тяжеловесный состав (9 тысяч тонн).

Это важное событие – результат идущей модернизации станции с удлинением путей. Ранее длинносоставные поезда формировались только в парке "Г" станции. С начала года отсюда отправлено 62 тяжеловесных угольных маршрута. Теперь такие поезда начали отправлять и из парка "Б", что значительно повышает эффективность работы одной из крупнейших узловых станций Западно-Сибирской магистрали. Перспективная задача - выйти на уровень, позволяющий формировать 10 "девятитысячников" в сутки.

С экономической точки зрения использование тяжеловесных поездов, безусловно, выгодно, так как резко повышает производительность локомотивов и требует меньшего числа локомотивных бригад. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 28.04.06)

На станции Озинки Приволжской железной дороги продолжаются работы по обустройству погранично-таможенного пункта пропуска.

Станция Озинки является межгосударственной передаточной станцией, которая работает на два направления: Озинки – Ершов и Озинки – Уральск.

С апреля 1993 года на станции осуществляется таможенный контроль грузовых поездов, следующих через границу РФ.

На сегодняшний день выполнен большой объем работ, направленных на обеспечение безопасности движения, удобства грузоотправителей и грузополучателей.

В 1998 году на станции Озинки, одной из первых на сети, для производства коммерческого осмотра поездов внедрена автоматизированная система АСКО ПВ, состоящая из телевизионной системы видеоконтроля состояния подвижного состава. В текущем году произведена ее полная модернизация. Система АСКО ПВ задействована при приеме поездов, прибывающих из Республики Казахстан.

В 2000 году был сдан в эксплуатацию новый административно-бытовой корпус, в котором размещены все службы станции и таможни, благоустроена территория станции.

В прошлом году на станции были установлены электронные вагонные весы грузоподъемностью 200 тонн для проверки веса навалочных и насыпных грузов в вагонах.

Для проведения неразрушающего таможенного контроля грузовых мест в 2006 году установлена рентгено-телевизионная система. Закончено строительство погранично-таможенного терминала с системой видеоконтроля.

Построена площадка для перегрузки из вагона в вагон, площадка для выгрузки из вагонов в автотранспорт, торцевая платформа для погрузки-выгрузки автотракторной техники. Для перевозки грузов работают две дизель-кары.

Возведено ограждение контейнерной площадки, и проведена дорога с бетонным покрытием для подъезда автотранспорта как на контейнерную площадку, так и к пакгаузу.

Огорожена станционная территория, благоустроен внешний вид перрона и привокзальной площади. Построена пассажирская платформа, соединенная с пешеходным мостом лестничным маршем. В здании вокзала оборудованы багажное отделение и комнаты отдыха для пассажиров.

В ближайшее время на станции будет построен склад ангарного типа для временного хранения грузов, находящихся под таможенным контролем. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 28.04.06)

Новости компаний

"Фирма "Трансгарант" купила балтийского оператора по перевозкам сжиженных газов компанию SIA "Tektrans".

В марте т. г. ООО "Фирма "Трансгарант" завершила сделку по приобретению балтийского оператора по перевозкам сжиженных газов компании SIA "Tektrans".

Компания SIA "Tektrans" создана в 2002 году и располагает парком из 216 специализированных газовых железнодорожных цистерн. SIA "Tektrans" занимается перевозками экспортных и транзитных грузопотоков СУГ и ШФЛУ на сети железных дорог РФ, Казахстана и стран Балтии.

"Покупка небольшой транспортной компании вписывается в общую стратегию развития "Фирмы "Трансгарант". Наша компания стремится к дальнейшей диверсификации своего транспортного бизнеса. Мы убеждены, что именно такой подход позволит нам в дальнейшем сохранять лидирующие позиции на рынке и добиваться решения самых сложных задач",- заявляет Генеральный директор .

Для справки: Название компании: Трансгарант Фирма, ООО Регион: Москва Адрес: г.Москва, Павелецкая пл. дом 2/2 Вид деятельности: Перевозка Грузов Железнодорожным Транспортом Телефоны: (0/44 Факсы: (0 E-Mail: *****@***ru Web: http://www. ***** (INFOLine, ИА (по материалам компании) 05.04.06)

Кассационная инстанция суда направила дело "Золотого звена" на новое рассмотрение.

Федеральный арбитражный суд Московского округа на заседании в среду, 12 апреля 2006 года, принял решение об удовлетворении кассационной жалобы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по делу о независимом железнодорожном операторе - ОАО "Золотое звено". Дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд г. Москвы.

Дело по заявлению "Золотого звена", которое контролирует подъезд к одному из пограничных пунктов на дальневосточном участке российско-китайской границы, было возбуждено в ФАС 6 декабря 2004 года. Компания заявляла, что ОАО "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") создает ему препятствия в работе, не принимает от грузоотправителей заказы на доставку грузов в район нахождения частной дороги, расторгли договор по передаче грузов и обмену вагонами. Как утверждает "Золотое звено", параллельно ОАО "РЖД" предпринимает попытки поставить частную компанию под свой контроль путем массированной скупки акций или посредством процедуры банкротства.

16 мая 2005 года ФАС признала, что ОАО "РЖД" нарушает ст. 5 Закона "О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках", злоупотребляет доминирующим положением и создает в течение длительного времени препятствия для доступа ОАО "Золотое звено" на рынок транспортных услуг при перевозках грузов в международном сообщении - через российско-китайскую границу. Железнодорожной монополии было предписано устранить выявленные нарушения.

ОАО "РЖД" оспорило решение ФАС и обратилось в суд. Первая и апелляционная инстанции встали на сторону РЖД, однако кассационная жалоба антимонопольной службы была удовлетворена и дело будет рассматриваться еще раз.

Для справки:

ОАО "Золотое звено" было создано 3 июня 1992 года для строительства и эксплуатации российско-китайского участка железнодорожной ветки между станциями Камышовая и Хуньчунь (провинция Цзилинь, Китай). Более 65 % акций общества находится в руках частных акционеров, в том числе работников Дальневосточной железной дороги. Протяженность - 20,3 км.

Для справки: Название компании: Золотое звено, АО Адрес: Россия, 680000 Хабаровск, Вид деятельности: ТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ Телефоны: (42, Факсы: (42 E-Mail: *****@ Web: http://gltrans. ***** (INFOLine, ИА (по материалам Федеральной антимонопольной службы) 13.04.06)

Сибирская угольная энергетическая компания усовершенствует транспортную инфраструктуру Тугнуйского разреза.

Об этом сообщила пресс-служба СУЭК. Компания выделила 3,67 млн. рублей на проектно-изыскательские работы по реконструкции станции "Татарский Ключ" (Мухоршибирский район Республики Бурятия). Проект предусматривает строительство на станции пятого и шестого путей длиной 1 300 метров. Проектные работы будет вести институт "Автодорпроект" (Иркутск). Реконструкция станции является частью комплексной программы развития железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающей поставки потребителям угля с разреза "Тугнуйский".

Изначально "Татарский Ключ" был промежуточной станцией и предназначался для обгона поездов. Однако в настоящее время на станции проходит накопление и формирование составов с углем до 67 вагонов по нескольким направлениям, производится смена локомотивов. Новые пути позволят организовать эту работу максимально эффективно. Кроме того, необходимость их сооружения объясняется также тем, что объем перевозок угля с разреза "Тугнуйский" к 2008 году вырастет до 8 млн. тонн, и без развития станции "Татарский ключ" выполнить их будет невозможно. Большая часть проектно-изыскательских и строительных работ по реконструкции станции "Татарский Ключ" будет проведена во втором и третьем кварталах 2006 года.

Для справки: Название компании: Сибирская угольная энергетическая компания (СУЭК), ОАО Регион: Москва Адрес: Москва, Дербеневская наб., д. 7, стр. 22 Вид деятельности: Угольная промышленность Телефоны: (495)7952538 Факсы: (495)7952542 E-Mail: *****@***ru Web: http://www. ***** Руководитель: , председатель Совета директоров (INFOLine, ИА (по материалам компании) 13.04.06)

Федеральная служба по финансовым рынкам: О регистрации выпуска и отчета об итогах выпуска обыкновенных именных бездокументарных акций ОАО "Рефсервис".

Зарегистрировать выпуск и отчет об итогах выпуска обыкновенных именных бездокументарных акций открытого акционерного общества "Рефсервис" (г. Москва), размещаемых путем распределения среди учредителей.

В соответствии с представленным отчетом об итогах выпуска ценных бумаг эмитентом размещено:

- количество ценных бумаг выпуска: 3 три миллиона четыреста девяносто одна тысяча четыреста девяносто три) штуки.

- номинальная стоимость каждой ценной бумаги выпуска: 1 000 (одна тысяча) рублей.

- общий объем выпуска (по номинальной стоимости): 3 три миллиарда четыреста девяносто один миллион четыреста девяносто три тысячи) рублей.

Выпуску присвоен государственный регистрационный номер Е.

Для справки: Название компании: Рефсервис, ГУП Регион: Москва Адрес: Россия, Москва, Новорязанская, д. 12, офис 402 Вид деятельности: Перевозка Грузов Железнодорожным Транспортом Телефоны: (0 Факсы: (0 E-Mail: *****@***ru (INFOLine, ИА (по материалам Федеральной cлужбы по финансовым рынкам) 13.04.06)

В рамках 43-го заседания Совета по железнодорожному транспорту стран-участниц СНГ в рассказал об изменениях, связанных с появлением ОАО "ТрансКонтейнер".

В рамках форума генеральный директор ОАО "ТрансКонтейнер" (дочерней компании ОАО "РЖД") Петр Баскаков рассказал представителям СМИ об изменениях, связанных с появлением ОАО "ТрансКонтейнер" и передачей в его ведение фитинговых платформ и контейнеров.

- Эти изменения будут способствовать увеличению объемов перевозок грузов в контейнерах и не будут ущемлять интересы грузоотправителей и грузополучателей как на российских железных дорогах, так и на железных дорогах государств – участников стран СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии, но при этом не повлияют на систему управления и учета вагонного и контейнерного парков принадлежности других железнодорожных администраций на российских железных дорогах, - отметил Петр Баскаков.

Петр Баскаков сообщил, что фитинговые платформы и универсальные контейнеры, переходящие в собственность ОАО "ТрансКонтейнер", будут курсировать на железных дорогах России, государств - участников стран СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии на правах собственных, с применением соответствующих тарифных условий, и не будут учитываться как общий парк принадлежности ОАО "РЖД".

Эти вагоны и контейнеры исключаются из системы взаиморасчетов. Плата за их пользование на территории железнодорожных администраций в рамках Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств начисляться не будет. Вместе с тем, плата за пользование вагонами и контейнерами принадлежности других железнодорожных администраций, находящихся на территории российских железных дорог, будет взыскиваться, как и ранее.

Для управления контейнерным парком принадлежности ОАО "ТрансКонтейнер" в каждой железнодорожной администрации будут открываться представительства и агентства, в задачу которых будет входить работа с парками вагонов и контейнеров ОАО "ТрансКонтейнер".

- В настоящее время в целях оптимизации работы с фитинговыми платформами принадлежности ОАО "ТрансКонтейнер" разрабатывается порядок курсирования указанных вагонов и контейнеров на всем полигоне железных дорог России, государств – участников стран СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии на правах собственных, - говорит Петр Баскаков. - Кроме того, разрабатывается технология оперативного учета наличия, состояния и использования парка фитинговых платформ и контейнеров принадлежности ОАО "ТрансКонтейнер" на Российских железных дорогах и железных дорогах государств - участников стран СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии.

Следует отметить, что перевозчиком фитинговых платформ и контейнеров принадлежности ОАО "ТрансКонтейнер" по территории Российской Федерации будет по-прежнему выступать ОАО "Российские железные дороги". ОАО "РЖД" не выходит из Межправительственного Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров от 01.01.01 года. В данном случае речь идет о фактическом отсутствии у ОАО "РЖД" парка контейнеров и фитинговых платформ в связи с передачей его своей дочерней компании ОАО "ТрансКонтейнер".

Для справки: Название компании: ТрансКонтейнер–филиал Регион: Москва Адрес: Москва, /2 Вид деятельности: Железнодорожный транспорт Телефоны: (095) Факсы: (095) E-Mail: *****@***ru Web: http://www. ***** Руководитель: (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 13.04.06)

В ОАО "Высокогорский ГОК" современные технологии учета являются неотъемлемым элементом производственного процесса.

Высокогорский горно-обогатительный комбинат (ОАО "ВГОК", предприятие входит в "Евраз Груп"), благодаря внедренной компьютерной программе учета простоя вагонов, только за 1 квартал 2006 года существенно сократил затраты на выплату штрафов.

Введенная программа позволяет ежемесячно экономить на оплате за пользование вагонами РЖД и улучшить оборот вагонов РЖД и избежать штрафов из-за их перепростоя на подъездных путях предприятия. В настоящее время на ВГОКе компьютеризировано несколько рабочих мест, что позволяет оперативно контролировать время нахождения вагонов на подъездном пути комбината. Основная нагрузка ложится на станцию "Площадка", через которую за месяц проходит более 1000 вагонов парка РЖД. Диспетчеры станции вводят в компьютер все номера вагонов, входящих на пути комбината, и отмечают время их убытия. Полученная информация передается в диспетчерский аппарат производственного отдела. В компьютерную систему также вводится и информация о вагонах сторонних перевозочных компаний.

Внедрение современных технологий учета позволяет предприятию не только экономить средства, но и значительно стабилизировать грузоперевозки. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 15.04.06)

Перевозки ООО "Фирма "Трансгарант" в I-м квартале 2006 года.

В I-м квартале 2006 года "Фирма "Трансгарант" увеличила перевозки грузов на 1,5%. В собственном и арендованном подвижном составе компания перевезла 4,33 млн. тонн грузов, в т. ч.:

тыс. тонн железорудного сырья;

- 871 тыс. тонн угля;

- 399 тыс. тонн серы;

- 228 тыс. тонн лесных грузов;

- 209 тыс. тонн нефтепродуктов;

- 139 тыс. тонн щебня;

- 117 тыс. тонн флюсов;

- 95 тыс. тонн металлов;

- 94 тыс. тонн промышленных товаров;

- 60 тыс. тонн труб;

- 47 тыс. тонн продовольственных товаров;

- 45 тыс. тонн бумаги;

- 40 тыс. тонн серного колчедана;

- 38 тыс. тонн глинозема.

Количество подвижного состава оперируемого ООО "Фирма "Трансгарант" на 1 апреля т. г. составляет 10715 вагонов. Из них в собственности компании 6665 вагонов. Рост собственного парка подвижного состава по сравнению с прошлым годом составил 45%.

В перспективных планах на 2006 год "Фирма "Трансгарант" продолжит инвестировать средства в закупку преимущественно специализированного подвижного, а также в ремонтные и инфраструктурные проекты.

Дальневосточная транспортная группа покупает цистерны для перевозки нефтепродуктов

В связи с ростом объемов перевозок нефтепродуктов «Дальневосточная транспортная группа» расширяет парк собственного и арендованного подвижного состава.

В настоящее время Департамент эксплуатации и ремонта подвижного состава Транспортная Группа» проводит переговоры с рядом российских и зарубежных поставщиков по вопросам закупки цистерн для перевозки нефтепродуктов. Достигнуто предварительное соглашение с холдингом «АзовМаш» о приобретении 400 цистерн.

В ближайших планах ДВТГ – увеличение парка цистерн на 3.000 единиц.

Для справки: Название компании: Дальневосточная Транспортная Группа Регион: Москва Адрес: г. Москва, Последний пер. 11, строение 1 Вид деятельности: Грузоперевозки Телефоны: (4 Факсы: (4 E-Mail: *****@***ru Web: http://www. ***** (INFOLine, ИА (по материалам компании) 18.04.06)

ООО "Лоадстар" с марта 2006 г. назначено агентом TAL International на европейской территории России.

TAL International - одна из крупнейших в мире лизинговых компаний, владеющая парком собственных контейнеров около 1 млн TEU. "Лоадстар" будет оказывать услуги по продаже, покупке и лизингу контейнерного оборудования.

Для справки: Название компании: Лоадстар (Loadstar), Главный офис Регион: Санкт-Петербург Адрес: Санкт-Петербург, Межевой канал, д. 5А Вид деятельности: Грузоперевозки Телефоны: (8, Факсы: (8 E-Mail: *****@***ru Web: http://www. ***** (Seanews 18.04.06)

ООО "ММК-Транс" подвело финансовые итоги за 2005 год.

Выручка компании ММК-Транс за 2005 год по сравнению с 2004 годом выросла на 16,8% и составила 3 487 млн. рублей. Чистая прибыль в 2005 году составила 116 млн. рублей, увеличившись на 0,9 % по сравнению с прошлым годом.

В июле 2005 г. ММК-Транс стала первой компанией, железнодорожным оператором, вышедшим на открытый рынок заимствований, разместив дебютный облигационный заем на сумму 650 млн. рублей.

12 января 2006г. состоялась выплата первого купонного дохода по облигациям. Общая сумма, подлежащая выплате, составила 37 млн. 271 тыс. рублей, размер процентов по одной облигации — 57,34 рублей. Ставка купона — 11,5% годовых.

Обращающийся выпуск облигаций является важным шагом в развитии ММК-Транс как публичной компании и позволяет расширить источники финансирования ее деятельности. Дебютный выпуск облигаций ММК-Трансфинанс явился привлекательным инструментом для широкого круга инвесторов, предложив оптимальное сочетание риска и доходности.

По данным инвестиционного банка "ТРАСТ", в настоящее время доходность облигационного выпуска к оферте в январе 2007 г. составляет 9.70%. При этом, несмотря на небольшой объем эмиссии (650 млн. рублей), выпуск характеризуется сравнительно высокой ликвидностью: сделки по покупке и продаже облигаций проходят регулярно, двусторонние котировки поддерживают несколько участников рынка, спред между ценой покупки и продажи облигаций ММК-Трансфинанс составляет 30-50бп.

Для справки: Название компании: ММК-Транс, ООО Регион: Москва Адрес: г. Москва, Спартаковская пл., д. 16, стр. 6, Бизнес-центр «На Спартаковской» Вид деятельности: грузовые перевозки Телефоны: (095)7886001 Web: http://***** (INFOLine, ИА (по материалам компании) 19.04.06)

ООО "Пивоварня Хейнекен" построит в Петербурге обгонный железнодорожный путь.

ООО "Пивоварня Хейнекен" построит обгонный железнодорожный путь на земельном участке площадью 5232 м2 по адресу: ул. Тельмана, участок 1.

Железнодорожная ветка протяженностью 350 м будет идти от перегона Заневка - Нева до территории пивоварни. Реализация проекта позволит существенно уменьшить срок погрузки и сократить простой железнодорожных вагонов.

Для справки: Название компании: Пивоварня Хейнекен, ООО Регион: Санкт-Петербург Адрес: Санкт-Петербург, ул. Тельмана, 24 Вид деятельности: Производство пива Телефоны: (812)3268585 Факсы: (812)3268588 E-Mail: *****@ Web: http://www. ***** (***** 21.04.06)

ЗАО "Русская тройка" открыло линейный сервис "Страны АТР - европейский центр России" на маршруте Находка (Восточный) - Москва.

Сервис, призванный повысить коммерческую привлекательность интермодального сервиса на основе российской транспортной инфраструктуры, стал новацией для российского рынка железнодорожных контейнерных перевозок.

Особенностью нового сервиса является технология формирования поезда. В отличие от ранее практиковавшейся схемы "платформа ждет контейнер", новый линейный сервис основан на принципе "формирование контейнерной партии к подходу платформ". Новая схема позволяет оптимизировать логистику, минимизировать время формирования состава и простоя подвижного состава и является результатом тесного взаимодействия экспедиторов, агентов морских перевозчиков, морских перевозчиков порта, таможенных служб и железнодорожных перевозчиков.

Стабильность линейного сервиса подтверждается опытом работы железнодорожных перевозчиков на маршруте Находка (Восточный) - Таганрог, на котором более года действует расписание регулярного движения контейнерных поездов. Работа по данной технологии позволила гарантировать сквозной срок интермодальной перевозки в 18 суток, из них 11 суток приходится на перевозку по железной дороге, что более чем в 2 раза быстрее, чем океанским маршрутом. На данном маршруте уже перевезено 14 тыс. контейнеров, и сотрудничество расширяется с увеличением объемов перевозки до 22 тыс. контейнеров в год.

Контейнерные поезда на линии Находка (Восточный) - Москва будут отправляться из Находки с еженедельной периодичностью. К перевозке принимаются 20 и 40 футовые контейнеры любых владельцев и экспедиторов (независимо от принадлежности) с грузом, прошедшим таможенное оформление или следующим под таможенным контролем.

В настоящее время на этом маршруте готовится к внедрению оформление электронной железнодорожной накладной.

Для справки: Название компании: Русская тройка, ЗАО Регион: Москва Адрес: Россия, , подъезд 2 Вид деятельности: перевозка грузов Телефоны: (4, (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 24.04.06)

Сибирская угольная энергетическая компания (СУЭК) приобрела пять новых швейцарских дробильно-сортировочных комплексов Giporec R 130 C для переработки угля в порту Мурманск.

Теперь у СУЭК есть уже семь швейцарских установок в Мурманске. Первые две компания купила летом прошлого года. Тогда СУЭК мотивировала приобретение машин недостаточной мощностью портового оборудования по очистке угля.

С тех пор добыча СУЭК значительно возросла, и появилась нехватка не только портовых, но и собственных мощностей.

На покупку еще пяти комплексов, способных дробить уголь и очищать его от металлических частиц, СУЭК потратила больше 100 млн. рублей. Дробильно-сортировочные установки будут работать только с углем СУЭК.

В порту Мурманска проходит очистку весь уголь компании, идущий на экспорт. И компания заинтересована в том, чтобы он не простаивал в железнодорожных очередях в порту, а как можно скорее проходил очистку, заявляют представители СУЭК.

"Фирма "Трансгарант" приступила к созданию сети транспортно-логистических терминалов.

С этой целью в марте 2006 года ООО "Фирма "Трансгарант" приобрело в собственность складской комплекс "Стройоптторг", находящийся в городе Хабаровск. На базе "Стройоптторга" планируется создание универсального терминала, который будет оказывать комплекс услуг в сфере железнодорожных перевозок, включая прием и отправку вагонов и контейнеров, переработку и хранение грузов.

Комплекс "Стройоптторг" находится в черте города Хабаровска в непосредственной близости с федеральной автотрассой Владивосток-Хабаровск. Общая площадь, на которой расположен комплекс, составляет 9,8 гектар. Расположение комплекса очень удобно для принятия большегрузного автотранспорта, что выгодно отличает "Стройоптторг" от других складов, находящихся в черте города. Подъездной путь предприятия имеет три железнодорожные ветки, что позволяет одновременно расставлять по фронтам выгрузки до 30 вагонов.

На территории комплекса расположены складские площади (отапливаемые, холодные, открытые), предназначенные для хранения различных грузов. Общая площадь хранения составляет болеекв. метров, из них болеекв. метров - это крытые склады.

Технические возможности складов позволяют осуществлять несколько видов операций одновременно: - выгрузку из вагона на склад с помощью крана или автопогрузчика; - выгрузку из вагона на автотранспорт, минуя склад; - выгрузку из автотранспорта на склад.

Бесперебойную доставку грузов в любой регион России со "Стройоптторга" обеспечивается наличием собственных крытых вагонов. Сейчас "Фирма "Трансгарант" имеет в управлении более 1200 единиц крытых вагонов.

Территория складского комплекса примыкает к реке Амур, по которой курсируют суда из Китая. После завершения строительства причальной стенки появится возможность принимать грузы из Китая и формировать партии грузов для северного завоза.

Все это позволит "Трансгаранту" активизировать свою работу на рынке мультимодальных перевозок в Дальневосточном регионе.

В планах на 2006 год "Фирма "Трансгарант" продолжит инвестировать средства в покупку подвижного состава, а также в ремонтные и инфраструктурные проекты. В частности в конце года планируется начало строительство ремонтного депо на Дальнем Востоке и строительство второго транспортно-логистического комплекса в Челябинске.

Об итогах деятельности филиала "ТрансКонтейнер" за I квартал 2006 года.

"Центром по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" - филиалом ОАО "РЖД" и его отделениями на российских железных дорогах в результате оказанных комплексных транспортно-экспедиторских услуг за период январь-март 2006 года было перевезено грузов в объеме 1млн. 630тыс. тонн, что в 2,6 раза больше перевезенных объемов за аналогичный период 2005 года.

Всего по сети российских железных дорог за период январь-март 2006 года было перевезено контейнерных грузов в объеме 4млн. 822тыс. тонн, что составило 101% к объемам за аналогичный период 2005 года. Из этих объемов было перевезено:

- во внутригосударственном сообщении - 2млн. 530тыс. тонн (к объемам 2005г. составляет 98%);

- в международном сообщении - 2млн. 292тыс. тонн (к объемам 2005г. составляет 104,6%); из них: импорт - 668тыс. тонн (к 2005г,7%), экспорт - 1млн. 398тыс. тонн (к 2005г,5%), транзит - 226тыс. тонн (к 2005г. - 71,8%).

Перевозка всех грузов была обеспечена филиалом "ТрансКонтейнер" соответственно представленным заявкам в полном объеме.

4 марта 2006 года на базе филиала "ТрансКонтейнер" было зарегистрировано ОАО "ТрансКонтейнер" - дочернее общество ОАО "РЖД".

Уставный капитал дочернего общества составляет 13,9 млрд. рублей, из них основные средства и объекты незавершенного строительства - 12,9 млрд. рублей.

Как самостоятельное предприятие ОАО "ТрансКонтейнер" начнет функционировать с 1 июля 2006г. За период апрель-июнь 2006 года будет завершен процесс организации технологии взаимодействия "ТрансКонтейнер" в статусе дочернего общества со структурами ОАО "РЖД", партнерами и клиентами компании.

В настоящее время "ТрансКонтейнер" оперирует парком подвижного состава в количестве 23 тысяч платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и парком контейнеров в количестве 177 тыс. единиц, 48 тыс. единиц из которых - крупнотоннажные.

Нормативные документы

Приказ Минтранса России от 20 марта 2006 г. N 31 "Об установлении исключительных ставок тарифов на перевозку нефти сырой и нефтепродуктов, следующих транзитом по российским железным дорогам из Белоруссии в направлении портов Эстонии".

Зарегистрирован в Минюсте РФ 11 апреля 2006 г.

Регистрационный N 7678

В соответствии с пунктом 5.2.38 раздела II Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.01 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342), пунктом 6 Правил предоставления исключительных тарифов на железнодорожном транспорте, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.01 г. N 787 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 51, ст. 5201), и пунктом 1.2 Тарифной политики железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2006 фрахтовый год*, действующей в рамках Тарифного соглашения железнодорожных администраций государств - участников Содружества Независимых Государств от 01.01.01 г., с целью увеличения объемов железнодорожных перевозок транзитных грузов приказываю:

1. Установить, что при расчете провозных платежей за перевозки нефти сырой и нефтепродуктов, осуществляемые из Республики Белоруссия транзитом по российским железным дорогам по маршрутам Клястица (эксп.) - Печоры Псковские (эксп. на Ораву) и Завережье (эксп.) - Печоры Псковские (эксп. на Ораву) в направлении портов Эстонии до 31 декабря 2006 г. включительно, применяется ставка тарифа в размере 6 долл. США за тонну.

2. Ставка тарифа, указанная в пункте 1 настоящего приказа, действует при осуществлении перевозок нефти сырой и нефтепродуктов в собственных (арендованных) вагонах с учетом возврата порожних вагонов, а также в вагонах общего парка.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра .

Министр

И. Левитин

___________

*Тарифная политика железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2006 фрахтовый год в газете "Транспорт России", 2005 год, N 51. (Российская газета 18.04.06)

Решение Правления Федеральной службы по тарифам По вопросу внесения изменений в таблицу 36 приложения 11 к разделу 3 Прейскуранта № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами".

С целью создания условий по освоению новых рынков реализации метанола, Правление ФСТ России 18 апреля 2006 года приняло решение об изменении поправочных коэффициентов таблицы 36 приложения 11 к разделу 3 Прейскуранта № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами", применяемых к ставкам на перевозки метанола через пограничные передаточные станции Российской Федерации, распространяющее условия тарификации перевозок метанола, установленные в направлении Латвии, Литвы и Эстонии, на перевозки через пограничные передаточные станции Российской Федерации с третьими странами, а также условия тарификации перевозок метанола в страны СНГ и в третьи страны через порты государств СНГ - на перевозки в третьи страны через пограничные переходы государств СНГ.

Заместитель начальника Стебунова (INFOLine, ИА (по материалам Федеральной cлужбы по тарифам) 19.04.06)

Решение Правления Федеральной службы по тарифам (ФСТ России) по вопросу внесения изменений в таблицу 36 приложения 11 к разделу 3 Прейскуранта № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами".

Заместитель начальника Управления регулирования транспорта (INFOLine, ИА (по материалам Федеральной cлужбы по тарифам) 26.04.06)

Решение ФСТ России По вопросу внесения изменений в Прейскурант № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами".

С целью устранения противоречий между сферой применения раздела 2 Прейскуранта № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" и названием таблицы 3 приложения 3 к разделу 2 Прейскуранта № 10-01, ограничивающим применение коэффициентов, установленных данной таблицей при перевозках грузов по отдельным направлениям в соответствии с разделом 2 Прейскуранта № 10-01 (перевозки угля через пограничные передаточные станции Российской Федерации, расположенные на Калининградской железной дороге), Правление Федеральной службы по тарифам приняло решение о внесении изменений в название таблицы 3 Прейскуранта № 10-01 и пункт 1.10 Прейскуранта № 10-01, определяющий порядок применения коэффициентов данной таблицы.

Заместитель начальника Управления регулирования транспорта (INFOLine, ИА (по материалам Федеральной cлужбы по тарифам) 27.04.06)

Решение ФСТ России По вопросу внесения изменений в пункт 2.9 Прейскуранта № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами".

На основании анализа распределения обращающегося на сети железных дорог парка нефтебензиновых цистерн по калибрам котла и в связи с невозможностью полного использования грузоподъёмности при перевозках нефти и мазута для всех цистерн объёмом котла до 62,5 м3, Правление ФСТ России 25 апреля 2006г. приняло решение о расширении списка калибров цистерн, тарифицируемых по фактическому наливу (в настоящее время это только цистерны 25 калибра) за счёт включения в него калибров 14, 15, 16, 17, 25а, 26, 27, 30, 54, 55, 57, 60, 65, 75, 76.

Из за большого объема эта статья размещена на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Домашний очаг

Справочная информация

Техника

Общество

Образование и наука

Мир

Бизнес и финансы