Автоматизированные системы управления на железнодорожном транспорте (стр. 8 )

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.  , , Гусятинер системы управления перевозочными процессами на железных дорогах: Учеб. пособие для вузов. –М.: Транспорт, 1991. -208с.

2.  Как построить свою экспертную систему /Пер. с англ/ –М.: Энергоатомиздат, 1991. –286с.

3.  Моделирование транспортных систем /В. А. Персианов, К. Ю. Скалов, Н. С. Усков М.: Транспорт, 1972. -208с.

4.  Тишкин управления вагонным парком. –М.: Интекст, 2000. -224с.

5.  Автоматизированная система управления локомотивным хозяйством. АСУТ /Под ред. –М.: ОЦВ, 2002. -516 с.

6.  Инструкция по оформлению сообщения 200-209 для получения результатов расчетов из ЭВМ ДВЦ. Иркутск, 1998. 25с.

7.  Инструкция по оформлению сообщения 02 (ТГНЛ) для получения результатов расчетов из ЭВМ ДВЦ. Иркутск, 1998. 25с.

8.  Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

9.  Инструкция по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1 /МПС РФ. Упр. статистики. –М.:Транспорт, 1993. –40с.

Приложение

Телеграмма- натурный лист поезда включает всю информацию о составе поезда. ТГНЛ передается сообщением 02 до отправления поезда на каждый сформированный состав.

Структура 02 сообщения состоит из служебного блока, содержащего сведения о поезде в целом и информационных блоков, содержащих сведения о каждом вагоне поезда.

Служебный блок состоит из 17 показателей (слов). В случае, когда сообщение 02 передается до отправления поезда со станции формирования, а итоговые данные о составе рассчитываются ЭВМ, служебный блок ТГНЛ может содержать 11 первых слов.

При обнаружении несоответствия между ТГНЛ и действительным составом поезда, а также при проведении прицепок и отцепок вагонов подготавливается и передается сообщение 09.

Ошибки, обнаруженные ЭВМ в сообщении 02, исправляются с помощью сообщения 555.

СТРУКТУРА 02 СООБЩЕНИЯ

Структура служебного блока сообщения 02 начинается, как и любое другое сообщение, с открывающейся скобки и двоеточия «(:»:

Код станции формирования поезда, номер состава по порядку и код станции назначения составляют индекс поезда. Индекс поезда в пределах дороги является уникальным идентификатором, который сохраняется до момента расформирования поезда на дороге или сдачей его на другую дорогу. В случае, если поезд, поступивший по приему, имеет индекс поезда, сходный с имеющимся на дороге, то индекс претерпевает изменение в порядке увеличения первой цифры в номере состава по порядку.

Код станции назначения поезда - кодируется четырьмя знаками по ЕСР, а для поездов из порожних вагонов проставляется условный код станции назначения (крытые - 0020; платформы - 0040; полувагоны - 0060; цистерны 0070; рефрижераторные - 0080; прочие для перевозки цемента – 0093; прочие для перевозки среднетоннажных контейнеров - 0092; фитинговые платформы -0094; зерновозы-0095). При наличии в составе порожних двух родов - комбинированный код, а первым ставится меньший (крытых и платформ – 0024; полувагонов и платформы - 0046 и т. п.).

Поле «Признак списывания состава» может иметь значения: 1 - списан с головы; 2 - списан с хвоста.

Дата и время соответствует отправлению (при передаче ТГНЛ после отправления), или окончанию формирования при передаче ТГНЛ до отправления по выделенной станции (станции, по которой в АСОУП передается сообщение об операции с поездом: прибытие, проследование, отправление и т. д.). Выделенная станция указывается в поле кода станции передачи информации.

В поле «Код прикрытия» проставляется код прикрытия наиболее опасного груза, имеющегося в составе поезда. Приоритетность кода прикрытия определяется следующей последовательностью: 9, 3, 4, 5, 6, 8, 7, 1, 2. При отсутствии прикрытия в поезде в этой позиции проставляется ноль.

Индекс негабаритности - четырехзначное число, включающее коды наибольших степеней нижней, боковой и верхней негабаритности грузов в составе поезда, а также код вертикальной сверхнегабаритности (берется из раздела “ Примечание” о вагонах поезда).

При наличии в составе вагонов с живностью в поле «Живность» указывается - 1, при отсутствии – 0.

Поле «Отметка о маршруте» принимает следующие значение: 1 - маршрут прямой; 2 - маршрут в распыление; 3 - маршрут с переломом веса; 4 - кольцевой.

Структура информационного блока состоит из 15 слов (обязательным является наличие первых трех по ролики включительно). Последняя запись в информационном блоке заканчивается набором «:)» - конец сообщения.

В поле номера вагона указываются интервальные номера грузовых и пассажирских вагонов, недействующих локомотивов, вагонов и дизельпоездов, машин и механизмов на рельсовом ходу в полном соответствии с восьмизначной системой нумерации, утвержденной МПС. При этом для недействующих многосекционных локомотивов указываются номера каждой секции локомотива, а для транспортеров сцепного типа с промежуточными платформами – номера каждой концевой и промежуточной платформ, входящих в состав транспортера.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19