Автобус – большой моторный экипаж, предназначенный для перевозки пассажиров, часто с фиксированным маршрутом и расписанием. Первый автобус с бензиновым мотором был построен в Германии в 1895 году и перевозил 8 пассажиров. В 1930-е годы на автобус установили дизельный двигатель, что повысило мощность и экономичность больших машин.

Метрополитен – подземная железная дорога для перевозки пассажиров в городах и пригородных зонах. Первая линия метрополитена протяжённостью 6 км была открыта в Лондоне в 1863 году. За свой первый год она перевезла 9,5 млн. человек. Первый электрофицированный метрополитен пущен также в Лондоне в 1890 году (там он называется underground – «подземка» или «труба»). Метрополитен появился в Будапеште в 1896, в Париже – в 1900, в Берлине – в 1902, в Нью-Йорке – в 1904, в Токио – в 1927, в Москве – в 1935 г.

Трамвай – пассажирский вагон, движущийся по рельсам, проложенным по городским улицам. В 1830-х годах вагон тянули лошади. Позднее стали использовать электрическую тягу, причём электрический ток поступал через роликовый токоприёмник, скользящий по проводу, подвешенному над рельсами.

Автомобильный парк города

Общий автомобильный парк Москвы составляет более 3 миллионов машин с учётом автотракторной, специальной и мототехники. В городе растёт количество автомобилей, перевозящих грузы, малотоннажных грузовиков, грузопассажирских микроавтобусов и машин.

Рис. 7. Автомобильный парк Москвы.

Парк автобусного транспорта государственного унитарного предприятия «Мосгортранс» насчитывает свыше 5 тыс. линейных автобусов, которые обслуживаются в 18 автобусных парках столицы.

Уровень автомобилизации Москвы – 300 автомобилей на 1000 чел. (в 2 раза ниже, чем в странах Европы, и в 3 раза ниже, чем в США). Около 400 тыс. единиц автотранспорта ежедневно прибывает в Москву из других регионов. Одновременно в движении на городской улично-дорожной сети находится до 300 тыс. машин.

Современные автомобили подразделяются на бензиновые и дизельные. В карбюраторном двигателе смесь бензина (или газа) с воздухом «взрывается» в цилиндре искрой электрического разряда. В дизельных двигателях воспламенение топлива происходит при его контакте со сжатым воздухом, поданным в цилиндр при температуре 800°С. Количество и состав выхлопных газов существенно зависит от вида топлива.

Относительно экологически безопасными являются дизельные двигатели, хотя ими выбрасывается больше оксидов азота, чем карбюраторными двигателями. Общая масса выбрасываемых в атмосферу загрязняющих веществ, с учётом класса их опасности для здоровья населения, оказывается примерно в 2,5 раза меньше. В Москве активно ведётся работа по установке на всех транспортных средствах систем нейтрализации отработанных газов.

Это может вас заинтересовать

Основное количество бензина и дизельного топлива, потребляемого в Москве, выпускает Московский нефтеперерабатывающий завод. Он вступил в действие 5 апреля 1935 года. Сырая нефть поступает на завод по двум трубопроводам – из Нижнего Новгорода и из Ухты. Завод осуществляет её глубокую переработку, получая автомобильный бензин, отвечающий европейским стандартам качества, дизельное топливо с содержанием серы не более 0,05%, авиационный керосин и смазочные масла. Завод полностью обеспечивает московский регион нефтяным битумом.

Например, в 2004 году завод переработал 10 млн. тонн нефти и выпустил одновременно 100 тысяч тонн пропана – газа, получаемого в процессе производства.

В технологии переработки осуществляется ректификация нефти, крекинг и риформинг. Ректификация – процесс разделения жидких смесей в соответствии с точкой кипения. Она осуществляется в колоннах, имеющих в высоту более 40 м и в диаметре 5 м, разделённых на секции специальными тарелками с трубками для организации потока пара и жидкостей по высоте колонны.

Нефть нагревается до кипения в испарителе в нижней части колонны. Затем пары проходят через слой жидкости, находящейся на тарелке. Пары обогащаются веществом с меньшей температурой кипения. В результате фракции с различными температурами кипения распределяются по высоте колонны.

Крекинг и риформинг – процессы нагрева отдельных фракций перегонки без доступа воздуха с использованием различных катализаторов с целью повышения количества высококачественного бензина и керосина.

Автомобильный транспорт остаётся основным источником негативного воздействия на окружающую среду в Москве. По экспертным оценкам, суммарный выброс автотранспортом загрязняющих веществ в атмосферный воздух в 2006 г. составил более 1 миллион 50 тысяч т.

К числу основных природоохранных мероприятий по снижению влияния автотранспорта на окружающую среду следует отнести организацию дорожного движения.

Уменьшить выбросы от автомобилей и сэкономить горючее позволяет налаживание оптимального движения в городе: синхронизация работы светофоров, организация «зелёной волны». Кроме того, в столице сокращено использование грузового транспорта в дневное время.

Необходимо также улучшать конструкцию автомобилей. Применение новых материалов позволяет существенно уменьшить вес машин и сократить расход топлива.

В России и других странах ведутся разработки моделей электромобилей, использующих водородные элементы. При окислении водорода образуется значительное количество энергии без выделения традиционных загрязняющих веществ, характерных для сжигания органического топлива.

Это может вас заинтересовать

Организация велосипедного движения в городах

Велосипед оказался чрезвычайно удачным транспортным средством. Огромное количество велосипедов используют почти во всех странах мира. Исключение составляют только Арктика, Антарктида, песчаные пycтыни, джунгли, горы, мелкие острова, то есть места, труднодоступные почти для любого вида транспорта.

В последние годы, несмотря на интенсивное развитие и большие успехи автотранспорта, применение велосипедов даже в наиболее развитых странах увеличивается. Конструкция велосипеда продолжает развиваться. Есть грузовые, есть велосипеды-такси – их особенно много в странах Азии. Всё больше появляется трёхколёсных велосипедов и веломобилей.

Велосипеду «все возрасты покорны». Малыши, едва научившись ходить, уже вскарабкиваются на детские велосипеды. Велосипед полезен для здоровья, а, может быть, способствует и долголетию. Так, например, американец Джордж Клобушер уже 83 года совершает ежедневные велопрогулки, и сейчас ему 100 лет.

Когда велосипедов много, а автомобилей мало, проблема их сосуществования решается просто. Велосипед царит на улицах, а редко появляющимся автомобилям приходится двигаться с малыми скоростями. Такие ситуации мы видим на фотоснимках и документальных кинокадрах, рассказывающих о жизни городов Вьетнaмa, Индии и других стран Азии.

Когда велосипедов мало, при большой плотности автомобильного движения, складывается совсем другое отношение к велосипеду. Обычно велосипедистам отводится только крайний правый ряд движения. Да и то не ряд, а лишь право двигаться на расстоянии не более 1 м от правого края дороги вместе с тихоходными тракторами, гужевыми повозками и скотом.

Развитие велодвижения требует большого внимания. Так, во многих европейских городах вдоль основных магистралей на тротуарах проложены велосипедные дорожки шириной около 1 м. Они хорошо выделены: ниже по уровню, асфальт вместо каменных плит, дорожные предписывающие знаки.

Гораздо более радикальным является решение передать часть улиц только велосипедистам или создать специальные широкие и ограждённые от автомобилей дорожки. Такая политика соответствует новому подходу к планировке городских транспортных потоков. Теперь облик современного города обязательно включает в себя предоставленные только пешеходам или пешеходам и велосипедистам красиво оформленные центральные улицы или весь центр города. Так сделано теперь во многих городах не только за рубежом, но и в нашей стране.

Протяжённость велодорожек во многих странах неуклонно и быстро увеличивается. Так, в Дании насчитывается уже 5 тыс. км велосипедных дорожек, в Голландии – 8 тыс. км, в ФРГ – 16 тыс. км. В Лондоне 250 тыс. человек отдают предпочтение велосипеду. Для них сооружена в городе первая велодорога. На её пересечениях с автомагистралями движение регулируется специальными светофорами.

Велосипед и автомобиль. Половина населения Германии ходит на работу, учёбу пешком или ездит на велосипедах. В этой стране уделяется большое внимание созданию и благоустройству жилых кварталов с ограниченным движением транспорта. Считается, что положительный эффект этой программы будет заключаться не только в повышении уровня безопасности и улучшении здоровья людей, но и в значительной экономии горючего. По прогнозам, более широкое использование велосипедов в ФРГ позволит примерно на одну треть сократить объём автомобильного движения. В США специалисты подсчитали, что переход на использование, велосипедов в городах позволил бы сэкономить топлива на 4 миллиарда долларов в год.

Недавно лондонские власти сообщили о новом проекте – оборудовании столицы сетью проката велосипедов. Цель – борьба с пробками на дорогах и сокращение выбросов парниковых газов в атмосферу.

Аналогичные проекты стартовали в прошлом году в Париже и других европейских городах и были высоко оценены населением. В Париже отличие велопроката в том, что он абсолютно бесплатный и окупается за счёт рекламы. Экологичное транспортное средство можно взять в аренду на одной из множества стоянок, расстояние между которыми не должно превышать 300 метров.

Троллейбусный и трамвайный парки города.

Первая троллейбусная линия в Москве была открыта в 1933 г. Парк троллейбусного транспорта насчитывает свыше 1600 машин, которые находятся в ведении восьми троллейбусных парков. Ежедневно в будние дни на линию выходят более 1300 троллейбусов, перевозящих пассажиров по 87 маршрутам общественного городского транспорта. С 2006 г. «Мосгортранс» закупает троллейбусы и трамваи только оснащённые энергосберегающими электронными системами управления и тяговым приводом.

Рис. 8. Московский троллейбус.

Парк трамваев насчитывает 687 вагонов разных моделей. Ежедневно на линию выходят все трамвайные вагоны, которые перевозят пассажиров по 41 маршруту.

Железнодорожный транспорт

Территории, отведённые в Москве под железные дороги, составляют 2,7 % площади города. Московская окружная железная дорога была построена в 1903–1908 гг. и имеет протяжённость 54 км. Она административно разделена на два участка: Лефортово – Лихоборы – Воробьёвы Горы (36 км) и Воробьёвы Горы – Андроновка – Лефортово (18 км). Движение преимущественно грузовое.

Рис 9. Электропоезд на Московской окружной железной дороге.

Московский метрополитен, открытый 15 мая 1935 года, – это основа транспортной системы столицы. Название происходит от французского métropolitain – столичный. Московский метрополитен является не только одной из крупнейших транспортных систем столицы, но и культурным достоянием, памятником архитектуры и инженерной мысли, гордостью москвичей.

Метрополитен связывает центр города с промышленными районами и жилыми массивами. На сегодняшний день доля Московского метрополитена в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет 57%.

Радиально-кольцевая структура Московского метрополитена воспроизводит исторически сложившуюся планировку Москвы. Линии метрополитена протянулись от центра города к окраинам, обеспечивая пассажиров надёжным и быстрым транспортом. Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 13 километров.

В среднем ежедневно услугами метрополитена пользуются около 7,27 миллионов пассажиров, а в будние дни этот показатель превышает 9 миллионов. Ежедневно по 12 линиям метрополитена, общей протяжённостью 278,8 километров со 172 станциями пропускается почти 10 тысяч поездов. По интенсивности движения, надёжности и объёмам перевозок Московский метрополитен стабильно занимает одно из первых мест в мире.

Водный транспорт

Речной транспорт играет важную роль в обслуживании предприятий Москвы, особенно строительного комплекса. Помимо грузоперевозок, он обеспечивает перевозку пассажиров, преимущественно в целях отдыха.

В последние годы доля речного транспорта в общем объёме перевозок составляет около 6%. В Москве осуществляют три грузовых и один пассажирский порт.

Рис. 10. Катер на Москве-реке.

Практически все крупные суда речного флота оснащены водоохранным оборудованием. Суда типа «река – море» имеют автономные системы водоснабжения и утилизации отходов. Остальные суда оборудованы сборными цистернами для накопления и последующей передачи стоков и мусора на специализированные очистные суда или в береговые службы.

Комплекс мер по снижению выбросов загрязняющих веществ

Среди мероприятий, направленных на снижение выбросов загрязняющих веществ в Москве – планировочно-градостроительные (выделение скоростных дорог безостановочного движения и полос движения общественного транспорта, организация пересечения улиц на разных уровнях, пешеходных под - и надземных переходов), технологические (замена двигателя на более экономичный и менее токсичный, улучшение качества топлива, альтернативные виды топлива, расширение парка и использование муниципального электротранспорта – метро, трамвай, троллейбус), санитарно-технические (дожиг отработавших газов, фильтрация твёрдых частиц), административно-технические (установка нормативов качества топлива и допустимых региональных нормативов выбросов, вывод из города транзитного транспорта, складских баз, терминалов).

Как отмечается в «Повестке дня на XXI век», стратегия развития транспорта должна быть направлена на снижение потребности в личных автомобилях и развитие экологически чистого общественного транспорта.

Подумайте и ответьте

1. Ознакомьтесь ещё раз с текстом параграфа. Дополните ответы на вопросы.

2. Вернитесь к своим ответам, данным в начале урока. Изменилось или нет ваше первоначальное мнение о перспективности того или иного вида транспорта и почему?

3. Считаете ли вы возможным массовое использование велосипедного транспорта в Москве? В чём его преимущества и недостатки?

Оцените работу на уроке

1. Я работал лучше:

·  Индивидуально (читал текст параграфа, анализировал информацию, составлял кластер);

·  в паре (обсуждал и дополнял информацию).

1.  Я испытывал трудности, работая:

·  индивидуально;

·  в паре.

Что оказалось наиболее трудным?

3. Помог ли вам кластер изучить материал параграфа?

§29. Водоснабжение города

Это вы знаете

Подумайте и дайте ответы на следующие вопросы:

1.  Что вы знаете об истории водоснабжения Москвы?

2.  Каковы источники водоснабжения города?

3.  Как вы оцениваете экологическое состояние водных объектов?

Как работать с параграфом

1.  Разделитесь на группы по пять человек.

2.  Работая индивидуально, ознакомьтесь с текстом параграфа. По заданию учителя запишите ответы на один из комплектов вопросов в графу «Ответ» рабочей таблицы №1.

Первый комплект вопросов.

1.  С какого времени начинается история московского водопровода?

2.  Какие водохранилища входят с состав Волжского источника?

3.  Как осуществляется механическая очистка воды?

4.  Как происходит очистка воды после коагуляции?

5.  Что говорится в Целевой долгосрочной программе по восстановлению малых рек и русловых водоёмов города Москвы на период до 2010 года?

Второй комплект вопросов.

1.  Когда был построен Кремлевский водопровод, и каков был принцип его работы?

2.  Назовите источники водоснабжения Москвы.

3.  Что представляет собой Вазузская гидротехническая система?

4.  Как производится очистка воды в аэротенках?

5.  Что является причиной нехватки питьевой воды согласно «Повестке дня на ХХI век»?

Третий комплект вопросов.

1.  К какому времени относятся первые сведения о московском водопроводе?

2.  Какие водохранилища входят в состав москворецкого источника?

3.  Для чего существуют регулирующие узлы?

4.  Как осуществляется процесс коагуляции примесей?

5.  Каково состояние водных объектов Москвы?

Четвертый комплект вопросов.

1.  Почему именно мытищинская вода была использована для строительства водопровода?

2.  Что такое очистка воды? Какие виды очистки вод используются на очистных сооружениях?

3.  Как производится ультразвуковое обеззараживание воды?

4.  Опишите процесс хлорирования воды.

5.  Какие меры принимаются по улучшению экологического состояния водных объектов?

Пятый комплект вопросов.

1.  Кем был построен первый московский водопровод?

2.  Когда началось централизованное водоснабжение Москвы?

3.  Что представляют собой аэротенки? Какова их роль?

4.  С какой целью используют коагулянты?

5.  В чём преимущества и недостатки обеззараживания воды озонированием по сравнению с хлорированием?

Рабочая таблица №1 к параграфу

Вопрос

Ответ

Дополнение

3.  Обсудите ответы на вопросы с участниками других групп, работающих с таким же комплектом вопросов. Заполните колонку «Дополнение».

4.  Вернитесь в свою группу. Ознакомьте участников своей группы с ответами на вопросы.

5.  Запишите ответы на другие вопросы со слов членов своей группы. Вопросы и ответы занесите в таблицу 2. В результате групповой работы вы получите ответы на все вопросы к параграфу.

Рабочая таблица №2 к параграфу

Вопрос

Ответ

История водоснабжения Москвы.

В 2004 г. Московскому водопроводу исполнилось 200 лет. Его история уходит в глубину веков.

Первый Кремлёвский водопровод возник на рубеже XV–XVI столетий. Источником служил родник под Собакиной (Арсенальной) башней. Самотёком вода проходила через подземные галереи, проложенные до Троицких и Никольских ворот.

Кремлёвский водопровод, построенный в 1632–1634 гг., уже при помощи водоподъёмной машины с конным приводом подавал воду в резервуар, расположенный в подвале Свибловой (Водовзводной) башни, откуда по свинцовым трубам доставлялось около 4 тысяч вёдер в сутки (19 м3). В то время о ядовитых свойствах свинца еще не было известно.

Это может вас заинтересовать

Первые сведения о московском водопроводе относятся к 1339 году, когда при князе Иване

Калите () был проложен первый трубопровод из дубовых сверленых бревен от реки Москвы за стены деревянного Кремля.

По указу императрицы Екатерины II генерал-поручик Бауер в 1779 году приступил к строительству московского водопровода. Источником выбрали подрусловые воды в верховьях реки Яузы, вблизи селения Большие Мытищи. Строительство растянулось более чем на столетие и привлекло к себе лучшие инженерные умы.

Это может вас заинтересовать

Предание гласит: на расстоянии одной версты от села Мытищи существовал ключ, называвшийся Святым или Громовым, так как по народному сказанию, он был открыт ударом молнии. Екатерина Великая имела обыкновение ходить пешком на богомолье в Троице-Сергиеву Лавру. В одно из таких путешествий забыли взять воду – и на остановке в Мытищах императрице подали воду из упомянутого источника. Екатерине эта вода так понравилась, что она пожелала провести её в Москву.

Мытищинская вода пришла в город 28 октября 1804 года – эта дата и считается днём рождения Московского водопровода. С этого времени началось централизованное водоснабжение Москвы. От Мытищинских ключевых бассейнов вода поступала в самотечную кирпичную галерею, пересекавшую у Ростокина реку Яузу каменным многоярусным акведуком. Галерея проходила вблизи села Алексеевского к Сухаревой площади и заканчивалась на Самотеке.

Источники водоснабжения

Сейчас Москва практически полностью снабжается водой из поверхностных источников, расположенных на территории Московской, Смоленской и Тверской областей. Площадь водосбора Москворецко-Вазузской водной системы равна 15 тыс. км2, Волжской – 40 тыс. км2.

В состав Москворецкого источника входят Можайское, Рузское, Озернинское, Истринское водохранилища и реки: Москва, Руза, Озерна, Истра. Москворецкая вода поступает на Рублёвскую и Западную водопроводные станции.

Волжский источник включает канал им. Москвы и водохранилища: Иваньковское, Икшинское, Пестовское, Пяловское, Клязьминское, Учинское. Волжская вода поступает на Северную и Восточную водопроводные станции.

Объединяет эти источники Вазузская гидротехническая система, состоящая из Вазузского, Яузского, Верхнего Рузского водохранилищ и каналов Гжать-Яуза, Яуза-Руза. Переброска воды может осуществляться как в реку Москву через реку Рузу, так и непосредственно в реку Волгу через Зубцовский гидроузел.

Рис. 11. Карта-схема водоисточников Москвы.

Водопроводная сеть

От водопроводных станций по магистральным трубопроводам вода поступает в городскую распределительную сеть общей протяжённостью около 10 тыс. км. Для водоснабжения города используются стальные и чугунные трубы. При этом происходит активная замена старых чугунных труб на пластиковые.

Это может вас заинтересовать

В 1826 г. был принят закон, устанавливающий плату за воду для москвичей. Он гласил: «Вменять в обязанность жителей платить по 5 руб. в год за каждую бочку из устроенных фонтанов».

Для обеспечения города питьевой водой в разных районах построены и функционируют восемь регулирующих узлов – Лениногорский, Краснопресненский, Коньковский, Кузьминский, Орехово-Борисовский, Останкинский, Митинский и Малинский.

Водопроводные узлы служат для поддержания необходимого напора в водопроводной сети города и для снятия пиковых расходов воды в часы максимального водопотребления. Работа системы водоснабжения с регулирующими узлами гарантирует надёжность и бесперебойность водоснабжения районов застройки, удалённых от водопроводных станций.

Очистка воды для питья

Вода из источника попадает на водопроводную станцию (рис. 9). На решётках и сетках из воды удаляется крупный мусор. Далее при помощи мощных насосов вода поступает в смесители, где происходит обработка её химическими веществами. Для осветления воды применяют специальные химические вещества – коагулянты. Одним из самых надёжных коагулянтов является сульфит алюминия. При этом происходит слипание мелкодисперсных частиц и дальнейшее их осаждение. Данный процесс идёт в специальных резервуарах – камерах хлопьеобразования. Очищенная таким образом вода проходит через отстойник, где хлопья оседают на дно, а вода поступает на фильтры.

Рис. 12. Схема очистки воды.

Фильтры представляют собой бетонные резервуары, на дне которых находится дренаж – слой кварцевого песка толщиной до двух метров. Размеры песчинок составляют от 0,8 до 1,2 мм. Вода, прошедшая через слой песка, становится совершенно прозрачной и по дренажным трубам уходит в резервуары, где происходит её хлорирование.

Хлорирование воды остаётся в настоящее время основным способом её обеззараживания. Хлорирование происходит в два этапа: первичное (перед очисткой воды) и вторичное (перед выходом воды со станции). Большая часть бактерий погибает уже при первичном хлорировании; вторичное –помогает полностью уничтожить оставшиеся вредные микроорганизмы. Вода, поступающая в магистрали городского водопровода, содержит небольшое количество хлора (по нормам его содержание не должно превышать 1,2 мг/л).

Альтернативным способом дезинфекции является озонирование. Озон окисляет многие химические вещества, которые содержатся в воде, а также все микроорганизмы. Озон, в отличие от хлора, уничтожает также и болотистый запах воды и придает ей приятный вкус. На московском водопроводе озонирование воды применяют на Восточной и Рублёвской станциях. Данный процесс не оказывает негативного воздействия на окружающую среду, поскольку озон быстро разлагается с образованием молекулярного и атомарного кислорода, который участвует в обеззараживании воды.

Контроль качества в системе централизованного водоснабжения Москвы осуществляется по всему пути движения воды от верховий источников водоснабжения до кранов потребителей.

В контроле качества задействованы 10 лабораторий Мосводоканала, которые ежесуточно выполняют около 5 тысяч анализов. Определение основных показателей качества воды производится в постоянном режиме автоматическими анализаторами. Результаты анализов передаются в систему социально-гигиенического мониторинга города.

Очистка сточных вод

Сточные воды попадают в канализационный коллектор и при помощи мощных насосов подаются в систему очистки. На московских очистительных сооружениях применяются механическая и биологическая очистка вод и доочистка.

Рис. 13. Карта канализационных очистных сооружений Москвы.

Сооружения механической очистки – это решётки, песколовки и первичные отстойники. Сточная вода проходит через решётки, на которых задерживаются тряпки, бумага и другой мусор. Затем вода попадает в песколовки, где задерживаются взвешенные частицы минерального происхождения. Далее вода идёт в первичные отстойники, предназначенные для окончательного улавливания взвешенных частиц. Для удаления жиров, плавающих на поверхности, используются специальные устройства, называемые жироловками.

После механической очистки вода поступает на сооружения биологической очистки (аэротенки) и во вторичные отстойники. Аэротенки – представляют собой резервуары, состоящие из четырёх коридоров. Ширина каждого коридора – 10 м, глубина – 6 м, длина – 138 м.

В аэротенке находится смесь сточной воды и активного ила. Активный ил состоит из множества микроорганизмов, питающихся органическими веществами сточных вод. В состав активного ила входят простейшие (инфузории, корненожки) и коловратки (черви). На дне резервуаров установлены аэраторы, подающие воздух. Вместе с воздухом в аэротенк попадает кислород, необходимый для жизнедеятельности организмов. При этом происходит биологическая очистка сточных вод в результате жизнедеятельности микроорганизмов за счёт окисления органических соединений.

Образовавшийся в результате этих процессов хлопьеобразный осадок отделяют от воды во вторичных отстойниках. Отстойник представляет собой цилиндрический резервуар диаметром до 54 м, в центр которого попадает сточная вода. Вода движется от центра к периферии. В результате этого происходит осаждение осадка и вода осветляется.

а б в

Рис. 14. а, б - Люберецкие очистные сооружения; в - Блок ультрафиолетовой очистки воды.

Часть воды идёт на технические нужды промышленных предприятий. Для полного удаления взвешенных частиц эта вода подвергается дополнительной очистке и ультрафиолетовому обеззараживанию. Ультрафиолетовые лучи не оказывают негативного влияния на окружающую среду в отличие от традиционно применяемого для обеззараживания сточных вод хлора. Бактерицидное действие ультрафиолета основано на разрушении химических связей в молекулах ДНК клеток живых организмов, находящихся в воде. В результате этого микробы не могут размножаться и в дальнейшем гибнут. При ультрафиолетовом облучении разрушаются не только бактерии, но и вирусы, а также патогенные (болезнетворные) простейшие.

Таблица 2. Сравнение различных методов обеззараживания сточных вод.

Наименование

Ультрафиолет

Хлорирование

Озонирование

Принцип метода

Физический

Химический

Химический

Капитальные вложения

Средние

Средние

Высокие

Эксплуатационные расходы

Низкие

Низкие

Высокие

Обслуживание

Простое

Сложное

Очень сложное

Эффективность обеззараживания

Очень высокая

Высокая

Высокая

Время обеззараживания

1-5 с

30-60 мин.

5-10 мин.

Экологическая безопасность

Высокая

Низкая

Средняя

Ультрафиолетовое обеззараживание – это надёжный, высокоэффективный и экологически чистый метод дезинфекции воды, что и определило его выбор для обеззараживания воды на очистных сооружениях Москвы.

Очищенная вода после контроля специалистов (инженеров, химиков, технологов) ниже по течению реки от города возвращается в Москву-реку, а также её притоки – Пехорку и Пахру.

Экологическое состояние водных объектов

В «Повестке дня на XXI век» говорится, что причины недостатка питьевой воды обусловлены загрязнением природных вод сточными водами и промышленными отходами; сокращением естественных водосборных площадей; исчезновением лесных массивов; неэффективными методами ведения сельского хозяйства. Наиболее ощутима нехватка питьевой воды в развивающихся странах. В них примерно 80 % всех болезней и одна треть смертных случаев вызваны потреблением загрязнённой воды.

На качество поступающей в город воды реки Москвы и её основных притоков оказывает влияние хозяйственная деятельность на территориях Московской, Смоленской и Тверской областей.

Водные объекты Москвы испытывают значительную антропогенную нагрузку вследствие их использования в промышленности, энергетике и культурно-бытовой сфере.

Регулярные наблюдения за состоянием водных объектов и качеством сбрасываемых сточных вод позволяют своевременно выявлять и прогнозировать развитие негативных процессов, разрабатывать и осуществлять мероприятия по снижению уровня загрязнения. Например, на реке Москве регулярно работают специализированные суда-нефтемусоросборщики.

Для решения экологических задач в городе разработаны и реализуются соответствующие программы. В целях снижения уровня загрязнения, экологической реабилитации и благоустройства водных объектов в 2004 г. была разработана Целевая долгосрочная программа по восстановлению малых рек и русловых водоёмов города Москвы на период до 2010 года.

Одним из направлений программы является благоустройство родников. Родники имеют исключительно важное экологическое, историко-культурное, эстетическое, рекреационное значение, а также высокую ландшафтную ценность.

Подумайте и ответьте

1.  В среднем каждый москвич использует ежедневно 350 л воды. На какие нужды и в каком количестве затрачивает воду ваша семья?

2.  Предложите меры по сокращению водопотребления в домашнем хозяйстве.

Оцените свою работу на уроке

1. Я работал лучше:

·  индивидуально (читал текст параграфа, находил ответы на вопросы, анализировал информацию);

·  в группе (обсуждал и дополнял информацию, представлял информацию членам своей группы).

2.  Я испытывал трудности, работая:

·  индивидуально;

·  в группе.

Что оказалось наиболее трудным?

3. Для того чтобы работать лучше мне необходимо…

§30. Качество городской среды

Подумайте и ответьте

Дайте устно ответ на вопрос: «Что такое качество городской среды? Какие факторы его определяют?»

Как работать с параграфом

1.Прочитайте текст параграфа.

2. Уточните определение качества городской среды и запишите его в тетрадь.

3. По заданию учителя разделитесь на группы по 5–7 человек. Каждая группа выбирает форму представления учебного материала и составляет конспект в виде:

·  тезисов;

·  схемы;

·  рисунка или условных обозначений (символов).

4. Представьте результат работы. Выберите конспект, который вам больше всего понравился.

Городская среда – совокупность условий жизнедеятельности человека. Она включает в себя преобразованную природную среду, ландшафтно-архитектурную, социально-экономическую, общественно-производственную части.

В городской среде можно выделить материальную и культурную составляющие. Материальная – это природа, видоизменённая человеком, и сооружения разного назначения, распределённые в городе в соответствии с планировочной структурой. Культурная (духовная) – сопряжена с историей города, его традициями, характером жителей, их образом жизни. Связь между этими составляющими обеспечивают музеи, театры, библиотеки, культурные центры.

Городская среда ориентирована на население. Но и само население является её частью, фактором развития. Каждое поколение жителей города участвует в формировании материальной и духовной составляющих среды.

Качество среды – степень соответствия среды жизни человека его потребностям. Качество среды характеризуется продолжительностью жизни, мерой здоровья и уровнем заболеваемости людей, стандартизованных для данной группы населения. Окружающей человека средой являются условия на рабочем месте, жилищные и природные условия. Важным показателем состояния и качества городской среды служит состояние компонентов природы.

Будучи местами концентрации промышленности, строительства, энергетики, транспорта и масс населения, города являются источниками загрязнения воздуха, воды, почвы. Загрязнение среды – внесение в природную или в преобразованную человеком среду обычно нехарактерных для неё физических, химических или биологических загрязнителей или возникновение в ней новых. Загрязнением можно считать превышение естественного среднего уровня содержания в среде перечисленных загрязнителей, оказывающих вредное воздействие на человека и природные сообщества.

Факторы влияния среды на здоровье жителей Москвы

Хозяйственно-питьевое водоснабжение.

Важную роль в сохранении и укреплении здоровья играют качество питьевой воды и особенности водоснабжения города. Для водоснабжения используются в основном речные воды. Производится отбор и подземных вод. Столица в среднем за сутки потребляет 7 млн. м3 чистой питьевой воды (350 л на человека).

Рис. 15. Качество водоёмов в Москве.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6