-  Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс в морском торговом порту Усть-Луга.

-  В рамках установленного лимита осуществлялись подрядные работы по шести действующим государственным контрактам (договорам), в том числе:

- завершены работы по выносу ЛЭП-10 кВ;

- прокладка сетей электроснабжения напряжением 10 кВ и трансформаторные подстанции;

- внутриплощадочные автомобильные дороги, подъезды, площадки, ограждения территории, общеплощадочные сети и сооружения;

- прочие объекты береговой инфраструктуры;

- строительство пожарного депо и учебной башни, а также наружное освещение периметра комплекса;

- разработка рабочей документации по строительству объектов и сооружений пункта пропуска;

начаты работы по строительству административно-бытового блока, котельной, здания кинологических служб для пограничной и таможенной служб для обеспечения работы железнодорожного паромного комплекса в международном варианте.

- Строительство операционной акватории пусковых перегрузочных комплексов (универсального, минеральных удобрений, наливных грузов и части угольного терминала) в северной части морского торгового порта Усть-Луга, Кингисеппского района Ленинградской области.

Выполнены дноуглубительные работы в объеме 3,21 млн. куб. метров, кроме того, выполнены сопутствующие работы и затраты. Все работы и затраты осуществлялись в рамках первого этапа строительства по утвержденной Росморречфлотом проектно-сметной документации, предусматривающей выполнение дноуглубительных работ до отметки минус 14,0 метров.

- Реконструкция морского торгового порта Шахтерск. Реконструкция угольного причала и оградительных сооружений ковша, Углегорский район, Сахалинская область. Выполнены дноуглубительные работы на акватории ковша порта Шахтерск в объеме 31,14 тыс. куб. метров грунта. По реконструкции Южного и Западного молов закуплены портовые знаки «Колонна» - 2 шт., тумбы швартовные - 26 шт., анкерные тяги, шпунтовые сваи, отбойные устройства, изготовлены и доставлены на площадку 1290 шт. гексабитов. Выполнялись работы по укреплению молов (отсыпка камня), забита шпунтовая стенка длиной 94 пог. м., забетонирована монолитная надстройка мола, установлены 4 швартовные тумбы, выполнено устройство фундамента под портовый знак «Колонна».

К 2010 году подпрограммой предусмотрен рост доли переработки грузов до 82%.

К 2008 году этот показатель по прогнозам может составить 80%. Рост объемов перевалки грузов в морских портах обусловлен государственной финансовой поддержкой строительства и развития наиболее значимых для российской экономики портовых объектов в годах, что является заделом и гарантией привлечения средств частных инвесторов на строительство и реконструкцию объектов инфраструктуры морских портов в последующие годы.

В 2009 году предусмотрено завершение реконструкции морского торгового порта Шахтерск, завершение разработки проектно-сметной документации и начало работ по реконструкции Санкт - Петербурского морского канала, которая обеспечит увеличение габаритов канала в увязке с габаритами судопропускных сооружений С1 и С2 и безопасность мореплавания, продолжение строительства Морского пассажирского терминала на Васильевском острове г. Санкт-Петербурга, завершение реконструкции объектов федеральной собственности в морском торговом порту Новороссийск, проектирование и строительство объектов федеральной собственности морского торгового порта Сочи.

Кроме того, в 2009 году планируется завершить строительство:

- железнодорожного паромного комплекса в бассейне № 4 Балтийска;

- автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в морском порту Усть-Луга;

- реконструкция Калининградского морского канала.

Тактическая задача 3.2

Увеличить пропускную способность российских морских портов

Программа 3.2.1 (с 2010 года)

Наименование: «Развитие объектов инфраструктуры морских портов»

Статус: с 2010 г. подпрограмма «Морской транспорт» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России ( годы)» (с учетом расходов на НИОКР и прочие нужды по подпрограмме «Морской транспорт»)

Задача: Увеличение пропускной способности российских морских портов

Срок реализации: гг.

Цель программы: Увеличение пропускной способности российских морских портов за счет развития объектов инфраструктуры морских портов

Основные показатели реализации программы

* Показатель включен в соответствии с ФЦП «Развитие транспортной системы России ( год).

Основные мероприятия программы:

В рамках решения задачи пропускной способности российских морских портов и провозной способности морского транспортного флота предусматриваются мероприятия по реализации проектов по увеличению пропускной способности российских морских портов путем строительства новых и реконструкции действующих перегрузочных терминалов, обновлению и пополнению морского транспортного флота, том числе:

-  строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в Ванинском порту, Хабаровский край;

-  строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, бухта Мучке, Хабаровский край;

-  реконструкция инфраструктуры порта Выборг, Ленинградская область;

-  реконструкция Санкт-Петербургского морского канала.

-  достройка объектов инфраструктуры порта Оля и другие.

Программа 3.2.2

Наименование: «Строительство и реконструкция объектов водного транспорта в рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период и до 2013 года».

Статус: Федеральная целевая программа «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период и до 2013 года»

Задача: Строительство и реконструкция объектов водного транспорта

Срок действия: гг.

Цель программы: Формирование необходимой инфраструктуры и благоприятного инвестиционного климата для развития отраслей экономики Дальнего Востока и Забайкалья.

Основные показатели реализации программы

Основные мероприятия программы

В рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» предполагается создание объектов Федеральной собственности, в том числе «Морского фасада г. Владивостока», включая портовые сооружения и портовую инфраструктуру г. Владивостока и острова Русский.

Кроме того, планируется проведение работ по реконструкции портов Анадырь.

Планируется проектирование и строительство морского вокзала в г. Петропавловск-Камчатский, строительство причала с обустройством сезонного морского пункта пропуска через Государственную границу РФ в с. Никольское, реконструкция портпункта в пос. Палана, строительство причального пирса в с. Тиличики, приобретение 4 единиц самоходных плашкоутов типа «Славянка».

Тактическая задача 3.3

Увеличить парк морских обслуживающих судов

Программа 3.3.1

Наименование: «Обновление парка ледокольного флота как часть подпрограммы «Морской транспорт».

Статус: подпрограмма «Морской транспорт» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России ( годы)».

Задача: Повышение эффективности работы ледокольного флота.

Срок реализации: гг.

Цель программы: Строительство морских обслуживающих судов за счет средств федерального бюджета.

Целевое значение показателя определяется Транспортной стратегией до 2020 года и конкретизируется в подпрограмме «Морской транспорт» ФЦП «Модернизация транспортной системы России ( гг.)»

Основные показатели реализации программы

*Показатель исключен в связи с введением нового показателя по цели 4 «Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы», предусмотренных ФЦП «Развитие транспортной системы России ( годы)»

** С 2010 года программа в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России ( годы).»

Основные мероприятия программы:

Отбор программных мероприятий в категорию важнейших произведен по ряду характеристик.

1. Мероприятия, направленные на поддержание и дальнейшее развитие перевозок по Северному морскому пути.

2. Обеспечение транспортной безопасности России в арктическом регионе. Замена действующему атомному ледокольному флоту в связи с предстоящей выработкой нормативного срока службы их ядерных энергетических установок, эскизное и техническое проектирование (начало строительства в 2010 году) универсального атомного ледокола.

3. Обеспечение северного завоза, обеспечение проводки судов, безопасности мореплавания в Арктике и замерзающих морях Дальнего Востока, проектирование и строительство линейных дизель-электрических ледоколов мощностью 25 МВт на замену списываемым ледоколам «Красин», «Ермак», «Адмирал Макаров».

4. Обеспечение вывоза углеводородного сырья через порты Финского залива с обеспечением экологической и безопасности мореплавания, строительство дизель-электрических ледоколов «Москва и Санкт-Петербург».

Тактическая задача 3.3

Увеличить парк морских обслуживающих судов

Программа 3.3.1 (с 2010 года)

Наименование: «Обновление парка ледокольного флота

Статус: подпрограмма «Морской транспорт» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России ( годы)».

Задача: Повышение эффективности работы ледокольного флота.

Срок реализации: гг.

Цель программы: Обновление парка ледокольного флота

Основные показатели реализации программы

Основные мероприятия программы:

В рамках программы планируется ввод в эксплуатацию универсального атомного ледокола и линейного дизельного ледокола мощность 25 МВт в 2015 году.

На данные цели программой предусмотрены средства из федерального бюджета в размере в 2010 году ,9 млн. руб., в 2011 году – 6 040,0 млн. рублей.

Тактическая задача 3.4

Обеспечить реализацию комплекса инфраструктурных проектов по развитию транзитного потенциала страны

Программа 3.4.1

Наименование: «Развитие экспорта транспортных услуг России ( годы)».

Статус: подпрограмма Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (годы).

Задача: Реализация комплекса инфраструктурных проектов по развитию транзитного потенциала страны.

Срок реализации: гг.

Основные показатели реализации программы

* С 2010 года программа в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России ( годы)».

Основные мероприятия программы:

В рамках программы являются мероприятия, направленные на обеспечение роста экспорта транспортных услуг на основе эффективного использования конкурентных преимуществ Российской Федерации.

Результатом реализации подпрограммы станет создание транспортной системы, соответствующей мировому рынку транспортных услуг и предполагающей:

- переориентацию транзитных грузо - и пассажиропотоков на российские транспортные коридоры и увеличение доходов от реализации транзитного потенциала;

- согласованное развитие объектов российской транспортной инфраструктуры, обеспечивающее интеграцию евро-азиатских транспортных систем;

- повышение конкурентоспособности российских перевозчиков на мировом рынке транспортных услуг;

- повышение качества транспортного обслуживания внешней торговли;

- рост инвестиций в транспорт и приостановление оттока капитала из страны;

- повышение инновационной составляющей транспортной системы страны;

-освоение новых секторов внутреннего и международного рынков транспортных услуг, транспортное обеспечение приграничного сотрудничества.

Основные задачи Программы:

- повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров;

- обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры;

повышение конкурентоспособности российских перевозчиков на мировом рынке транспортных услуг.

1. Программная задача «Повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров» предусматривает реализацию комплекса проектов развития транспортной инфраструктуры, направленных на устранение разрывов и "узких" мест на главных направлениях указанных транспортных коридоров и их ответвлениях с целью обеспечения ускорения движения товаров в международном сообщении.

Реализация этих мероприятий позволит:

- повысить эффективность перевозок грузов и пассажиров в международном сообщении, сократив время доставки и транспортные издержки;

- увеличить объем транзитных перевозок за счет улучшения качества транспортного обслуживания (существенное улучшение информационного и транспортно-экспедиционного обслуживания, сокращение времени доставки грузов и др.);

- снизить вредное воздействие на окружающую среду;

- повысить долю переработки российских внешнеторговых и транзитных грузопотоков в отечественных морских и речных портах

2. Программная задача «Обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры» включает в себя проекты развития транспортно-технологической инфраструктуры: пассажирских и грузовых аэропортов-хабов, морских портов, терминалов, комплекса транспортно-логистической инфраструктуры, качественный, конкурентный и безопасный сервис в пунктах пропуска пассажиров и перевалки грузов на Государственной границе Российской Федерации.

3. Программная задача «Повышение конкурентоспособности российских перевозчиков на мировом рынке транспортных услуг» включает проекты инновационного и организационно-правового характера и предусматривает реализацию следующих мероприятий:

разработка предложений по государственной поддержке отечественных перевозчиков, работающих на международных рынках транспортных услуг;

разработка и реализация мер, стимулирующих отечественных грузоотправителей к заключению договоров поставки на условиях, предусматривающих перевозку экспортных грузов отечественными транспортными организациями, а также долгосрочное фрахтование воздушных судов отечественных перевозчиков;

совершенствование нормативной правовой базы, обеспечивающей динамичное развитие международных перевозок;

внедрение современных технологий оформления и контроля товаров и транспортных средств с применением систем электронного логистического сопровождения, создание системы оперативного реагирования компетентных органов и уполномоченных организаций при осуществлении международных перевозок;

упорядочение разрешительной системы при перевозках опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов;

последовательная гармонизация российского законодательства в сфере транспорта, стандартов и транспортной документации с требованиями, действующими на международных рынках транспортных услуг;

поэтапное приведение законодательной и нормативной правовой базы в области транспорта в соответствие с нормами и правилами Всемирной торговой организации;

формирование системы мониторинга международных грузопотоков и создание статистических баз данных о компаниях-перевозчиках, производителях экспортных товаров, европейских проектах развития транспортной инфраструктуры, внедрение телекоммуникационных технологий для информационного обеспечения прохождения грузов по территории России;

разработка комплекса мероприятий по созданию условий для прекращения ухода российского флота в иностранные реестры судов.

Для решения двух первых задач в подпрограмме предусматривается реализация комплексных инвестиционных проектов общенационального значения на условиях государственно-частного партнерства.

Указанные мероприятия направлены на обеспечение интересов российской стороны при решении задачи развития экспорта транспортных услуг.

В результате выполнения задач и достижения целей подпрограммы будет создана база для реализации приоритетных стратегических направлений социально-экономического развития страны, в том числе:

решена приоритетная задача социально-экономического развития страны в части использования конкурентных преимуществ Российской Федерации на мировом рынке транспортных услуг;

отработаны механизмы реализации крупных инфраструктурных проектов на условиях государственно-частного партнерства.

Тактическая задача 3.4

Обеспечить реализацию комплекса инфраструктурных проектов по развитию транзитного потенциала страны

Программа 3.4.1

Наименование: «Развитие экспорта транспортных услуг»

Статус: с 2010 г. подпрограмма Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (годы).

Задача: Обеспечение реализацию комплекса инфраструктурных проектов по развитию транзитного потенциала страны

Срок реализации: гг.

Цель программы: Повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров, проходящих по территории Российской Федерации

Основные показатели реализации программы

Основные мероприятия программы:

Программные мероприятия по повышению конкурентоспособности международных транспортных коридоров, проходящих по территории Российской Федерации, включают комплексные инвестиционные проекты по устранению узких мест на направлениях максимальной концентрации внешнеторговых и транзитных грузопотоков.

Основная задача осуществления мероприятий заключается в привлечении транзитных потоков на международные транспортные коридоры, проходящие по территории Российской Федерации путем сбалансированного и эффективного развития морских портов, пассажирских и грузовых аэропортов - хабов, транспортно-логистической инфраструктуры.

В рамках задачи предполагается реализация следующих мероприятий:

- комплексное развитие транспортного коридора «Запад-Восток» в направлении Европа -Российская Федерация-Япония с ответвлениями из Российской Федерации на Казахстан, Монголию и Китай.

-комплексное развитие коридора «Север-Юг» по направлению Северная Европа - Российская Федерация-Иран - Индия с ответвлениями на Кавказ –Персидский залив и Центральную Азию. В составе коридора будут осуществляться работы по развитию магистральных путей сообщения и комплексных транспортных узлов, продолжится расширение и строительство подходов к морским и речным портам (Новороссийск, Тамань), железнодорожным станциям, аэропортам.

-комплексное развитие Московского авиационного узла (Шереметьево) и аэропорта - хаба в Красноярске.

- развитие логистических центров: В Московской области, Санкт-Петербургском транспортном узле, Мурманске, Ростове-на - Дону, Нижнем Новгороде, Казани, Новосибирске, Хабаровске и Владивостоке.

Тактическая задача 3.5

Обеспечить развитие сети крупных международных узловых аэропортов

Программа 3.5.1 (с 2010 года)

Наименование: «Строительство и реконструкция узловых аэропортов».

Статус: подпрограмма «Гражданская авиация» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (годы).

Задача: Обеспечение развития сети крупных международных узловых аэропортов

Срок реализации: гг.

Цель: Обеспечение роста пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов

Основные показатели реализации программы

Основные мероприятия программы:

В рамках программы планируются следующие мероприятия:

-  реконструкция аэропортового комплекса Домодедово Московской области, в том числе за счет средств федерального бюджета в 2010 году - 1500,0 млн. рублей, в 2011 году – 1549 млн. рублей;

-  реконструкция аэропортового комплекса Кольцово, г. Екатеринбург Свердловской области, в том числе за счет средств федерального бюджета в 2010 году –1396,7 млн. рублей, в 2011 году – 1509,5 млн. рублей;

-  реконструкция аэропортового комплекса Кольцово, г. Екатеринбург Свердловской области, в том числе за счет средств федерального бюджета в 2010 году –1396,7 млн. рублей, в 2011 году – 1509,5 млн. рублей;

-  реконструкция аэропортового комплекса Курумоч, г. Самара Самарской области, в том числе за счет средств федерального бюджета в 2010 году –1200,0 млн. рублей, в 2011 году – 11106,3 млн. рублей.

Тактическая задача 3.6

Обеспечить развитие портовой инфраструктуры на внутренних водных путях международного значения

Программа 3.6.1 (с 2010 года)

Наименование: «Строительство специализированных портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов».

Статус: подпрограмма «Внутренний водный транспорт» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (годы).

Задача: Срок реализации: гг.

Цель: Повышение конкурентоспособности транспортной системы юга Российской Федерации

Основные показатели реализации программы

Основные мероприятия программы:

Для решения задачи развития портовой инфраструктуры на внутренних водных путях международного значения предусматривается реализация мероприятий по строительству портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов на принципах государственного партнерства.

Основными ожидаемыми результатами от реализации проекта являются возможность обрабатывать в порту Азов все типы судов класса «река-море» без ограничения их грузоподъемности и существенный рост объемов перевалки грузов за счет увеличения пропускной способности порта на 6 млн. тонн.

В 2010 году за счет средств федерального бюджета планируется разработка проектно-сметной документации.

Тактическая задача 3.7

Обеспечить содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров

Программа 3.7.1 (с 2010 года)

Наименование: «Содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, в соответствии с нормативами денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения»

Статус: Аналитическая ведомственная целевая программа

Задача: Уменьшение доли протяженности федеральных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, не соответствующих потребностям движения, в общей протяженности сети федеральных автомобильных дорог.

Срок реализации: гг.

Цель программы: Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны.

Основные показатели реализации программы

Основные мероприятия программы:

Данная программа выделяется в аналитических целях для определения затрат и результатов реализации мероприятий по содержанию и ремонту автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, финансируемых за счет средств федерального бюджета в соответствии с нормативами денежных затрат на содержание и ремонт федеральных автомобильных дорог, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000.

Приоритетными направлениями в достижении целей программы являются:

- обеспечение сохранности существующей дорожной сети за счет выполнения работ по содержанию и ремонту существующих автомобильных дорог в соответствии с предусмотренными на эти цели объемами финансирования;

- сокращение транспортных издержек, повышение скоростей движения, улучшение качества и снижение времени перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом;

- повышение эффективности бюджетных расходов путем совершенствования системы управления, развития системы закупок для государственных нужд в дорожном хозяйстве и ценообразования;

- повышение качества дорожных работ с использованием новых технологий и материалов, внедрение достижений научно-технического прогресса.

Для достижения задач программы предусматривается в период гг. обеспечить в соответствии с выделяемыми объемами финансирования:

- круглогодичное содержание сети федеральных автомобильных дорог в соответствии с требованиями по обеспечению нормативных транспортно-эксплуатационных показателей и условий безопасности движения;

- проведение капитального ремонта и ремонта федеральных автомобильных дорог на основе мониторинга и анализа транспортно-эксплуатационного состояния дорог.

При реализации программы в рамках выделенных средств выполняются работы, направленные постепенное снижение отставания по срокам и объемам проведения ремонтов дорог.

Представлены в установленном порядке предложения по созданию компании по управлению, строительству и эксплуатации федеральных автомобильных дорог во исполнение поручения Президента Российской Федерации от 4 декабря 2007 г. № Пр-2134-ГС по итогам заседания президиума Государственного Совета Российской Федерации 13 ноября 2007 года.

В рамках программы предусмотрены средства федерального бюджета в 2010 году размере –76 440,0 млн. руб., в 2011 году –98 939,8 млн. рублей.

Стратегическая цель 4

Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы

Тактическая задача 4.1

Сократить количество нарушений требований, установленных нормативными правовыми, нормативными техническими и другими актами в сфере дорожного хозяйства, использования воздушного пространства Российской Федерации, эксплуатации транспортных средств и других механизмов.

Программа 4.1.1

Наименование: «Осуществление контроля и надзора в сфере транспорта».

Статус: Аналитическая ведомственная целевая программа.

Задача: Сокращение количества нарушений требований, установленных нормативными правовыми, нормативными техническими и другими актами, связанными с эксплуатацией транспортных средств, других механизмов и дорожного хозяйства.

Сроки действия: гг.

Цель программы: Достижение соответствующего уровня технической безопасности транспортной деятельности как составной части общенациональной безопасности и снижения террористических рисков.

Основные показатели реализации программы

Основные мероприятия программы:

Осуществление контроля и надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации (в том числе за соблюдением международных договоров):

о гражданской авиации; о торговом мореплавании; о внутреннем водном транспорте Российской Федерации; о порядке осуществления международных перевозок (транспортный контроль); о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также промышленной безопасности на железнодорожном транспорте; об организации, обеспечении и выполнении организациями морского, внутреннего водного и железнодорожного транспорта перевозок высших должностных лиц Российской Федерации и иностранных государств; об обеспечении пожарной безопасности при эксплуатации воздушных, морских судов, судов внутреннего водного и смешанного (река-море) плавания, иных плавучих объектов и железнодорожного подвижного состава.

Осуществление лицензирования в соответствии с законодательством Российской Федерации отдельных видов деятельности, отнесенных к компетенции Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Служба).

Проведение сертификации: юридических и физических лиц, имеющих воздушные судна и использующие их для полетов; юридических лиц осуществляющих техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; юридических лиц деятельность, которых связана с обеспечением авиационной безопасности, а также образовательных учреждений, осуществляющих подготовку авиационного персонала.

Осуществление в установленном порядке принятия решений о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок.

Осуществление весового контроля грузовых автотранспортных средств и организации на федеральных автомобильных дорогах стационарных пунктов для проведения такого контроля.

Организация и проведение инспекций гражданских воздушных судов с целью оценки их летной годности и выдачу соответствующих документов.

Проведение аттестации аварийно-спасательных служб и формирований в транспортной сфере деятельности, согласование перечня организаций гражданской авиации, привлекаемых в установленном порядке к проведению поисковых и аварийно-спасательных работ. Организация и проведение проверок в установленном порядке деятельности юридических и физических лиц, осуществляющих перевозочную и иную связанную с транспортным процессом деятельность.

Организация проведения необходимых расследований (за исключением авиационных и дорожно-транспортных происшествий), испытаний, экспертиз, анализов и оценок, а также научных исследований по вопросам осуществления контроля и надзора в сфере транспорта, участвовать в установленном порядке в проведении расследований авиационных происшествий.

Применение предусмотренных законодательством Российской Федерации мер ограничительного, предупредительного и профилактического характера, направленных на недопущение и пресечение нарушений юридическими лицами и гражданами обязательных требований в сфере транспорта, а также меры по ликвидации последствий указанных нарушений.

Оснащение территориальных органов Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - Служба) в минимально необходимом объёме контрольно-измерительным оборудованием, другими инструментами и материально-техническими средствами. Для этого Службе требуется увеличение денежных расходов в 2009 году и на последующие периоды.

Тактическая задача 4.1

Сократить количество нарушений требований, установленных нормативными правовыми, нормативными техническими и другими актами в сфере дорожного хозяйства, использования воздушного пространства Российской Федерации, эксплуатации транспортных средств и других механизмов.

Программа 4.1.2

Наименование: «Осуществление контроля и надзора в сфере использования воздушного пространства Российской Федерации».

Статус: Аналитическая ведомственная целевая программа.

Задача: Рост уровня безопасности воздушного движения, обусловленный снижением количества инцидентов, связанных с организацией воздушного движения

Сроки действия:

Цель программы: Достижение соответствующего уровня безопасности воздушного движения, обусловленный снижением количества инцидентов, связанных с организацией воздушного движения.

Основные показатели реализации программы

Основные мероприятия программы:

Для обеспечения контроля и надзора в сфере использования воздушного пространства Российской Федерации необходимо проводить следующие мероприятия:

Выдача:

- разрешений на транзитные полеты иностранных воздушных судов через воздушное пространство Российской Федерации и на пересечение ими государственной границы Российской Федерации;

- разрешений в случаях, установленных законодательством Российской Федерации для международных полетов;

- разрешений на выполнение разовых полетов;

- сертификатов, в том числе сертификатов (свидетельств) авиационного персонала;

- иные документы в установленной сфере деятельности.

Осуществление контроля и надзора за соблюдением юридическими и физическими лицами законодательства Российской Федерации и международных договоров Российской Федерации.

Ограничение действия и аннулирование сертификатов, в том числе сертификатов (свидетельств) авиационного персонала.

Осуществление полного государственного регулирования и организации использования воздушного пространства Российской Федерации.

Проведение обязательной сертификации:

- типов систем и средств радиотехнического обеспечения полетов и управления воздушным движением, а также их производства;

- образовательных учреждений, осуществляющих подготовку специалистов соответствующего уровня, согласно перечня должностей авиационного персонала;

- объектов Единой системы организации воздушного движения;

- юридических лиц, осуществляющих и обеспечивающих аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства Российской Федерации.

Проведение согласований:

- разрешений на разовые полеты воздушных судов иностранных государств, связанных с перевозками глав государств и правительств, возглавляемых ими делегаций, министров иностранных дел и министров обороны, на разовые полеты государственных воздушных судов иностранных государств, для получения разрешения на которые требуется использование дипломатических каналов.

Участие:

- в работе по определению технического состояния радиотехнических средств, других объектов управления воздушным движением.

Осуществление:

- контроля за организацией, обеспечением и выполнением полетов воздушных судов при перевозке высших должностных лиц Российской Федерации и иностранных государств.

Тактическая задача 4.2

Повысить уровень технической оснащенности трасс Мирового океана в зоне ответственности Росморречфлота и обеспечить поддержание на современном уровне всей информации, необходимой для безопасности мореплавания

Программа 4.2.1

Наименование: «Организация навигационного, гидрографического обеспечения безопасности мореплавания и систем связи при бедствиях».

Статус: Аналитическая ведомственная целевая программа.

Задача: Содействие обеспечению охвата территории Российской Федерации и акватории Мирового океана навигационным, гидрографическим и картографическим обеспечением, а также системами связи при бедствиях на уровне, соответствующем международным и национальным требованиям.

Срок реализации: Срок реализации I этапа ВЦП – гг., временный горизонт реализации программы определяется временным горизонтом Транспортной стратегии Российской Федерации до 2020 года.

Цель программы: Повысить уровень технической оснащенности трасс Мирового океана в зоне ответственности Российской Федерации и обеспечить поддержание на современном уровне всей информации, необходимой для безопасности мореплавания. Целевое значение показателя «Уровень технической оснащенности трасс Северного морского пути», поддерживаемой в эксплуатационно-годном состоянии имеющихся объектов» и показателя «Уровень охвата зоны ответственности Российской Федерации Мирового океана средствами Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ) около 100% предполагается достигнуть ориентировочно к 2015 г.

Основные показатели реализации программы

*) Для создания благоприятной в навигационном отношении обстановки на трассах Северного морского пути необходимо поддержание в эксплуатационно-годном состоянии 1553 имеющихся объектов средств навигационного оборудования (СНО), обеспечивающих безопасность мореплавания на всей протяженности СМП – 3,5 тыс. миль. При объеме выделенных на 2008 год средств на навигационно-гидрографическое обеспечение (НГО) уровень технической оснащенности трасс СМП может составить 38 %.

Выбор целевого значения деятельности обусловлен необходимостью выполнения международных обязательств Российской Федерации в части обеспечения безопасности мореплавания на трассах Северного морского пути. Обязанности Российской Федерации как прибрежного государства по навигационно-гидрографическому обеспечению (НГО) общего мореплавания закреплены в Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС), Конвенции ООН по морскому праву (Монтего-Бей, 10 декабря 1982 года), а также во исполнение Федерального закона «Об исключительной экономической зоне Российской Федерации» от 01.01.2001 , и в соответствии с Федеральным законом от 01.01.2001 «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации», Федеральным законом от 01.01.2001 «О внесении изменения в пункт 4 статьи 5 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации».

Постановлениями Правительства Российской Федерации от 01.01.2001. № 000 на Министерство транспорта Российской Федерации и на Федеральное агентство морского и речного транспорта возложены функции головных организаций, ответственных за создание и функционирование Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ). Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.10.97 № 000 на Федеральное государственное унитарное гидрографическое предприятие возложены функции координатора по сбору, подготовке и передаче информации по безопасности мореплавания (ИБМ) на трассы Северного морского пути.

» осуществляет комплекс мероприятий по обеспечению работы системы НГО на трассах Северного морского пути. В систему НГО включены промерные работы, издания морских навигационных карт и руководств для плавания, обеспечение работы по регламенту СНО, передача информации по безопасности мореплавания, лоцманские проводки судов на участках сибирских рек с морским режимом судоходства

Основные мероприятия программы:

В рамках программы в 2008 году финансирование мероприятий по ГМССБ осуществлялось, в основном, за счет внебюджетных средств по договорам. Бюджетным финансированием эксплуатационных расходов в 2008 году было обеспечено только » в размере 2, 7 млн. руб. на затраты по эксплуатации объектов системы КОСПАС-САРСАТ (составной части ГМССБ), что составляет менее 1.5 % от необходимых затрат для поддержания объектов ГМССБ в работоспособном состоянии. Для улучшения показателей и достижения их значений 100% уровня необходимо обеспечение бюджетным финансированием в полном объеме развития и функционирования ГМССБ.

В 2008 году подведомственной организацией Росморречфлота (») выполнены следующие виды работ по навигационно-гидрографическому обеспечению (НГО) на трассах Северного морского пути:

- по обслуживанию средств навигационного оборудования (СНО) в зоне ответственности » (замена источников питания, ремонт знаков, закупка топлива, запасных частей, закупка и доставка строительных материалов, экспедиционные работы), обеспечение работы (как объекта СНО) контрольно-корректирующей станции ГНСС ГЛОНАСС/GPS на острове Олений, с использованием гидрографических судов и судов вспомогательного флота;

Из за большого объема эта статья размещена на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8