5
2.25.1. Исходный коэффициент корректирования, равный 1,0, принимается для:
первой категории условий эксплуатации;
базовых моделей автомобилей.
Таблица 2.9. Коэффициент корректирования нормативов
в зависимости от модификации подвижного состава
и организации его работы - K
2
─────────────────────────────────────┬────────────────────────────
Модификация подвижного состава и │ Нормативы
организация его работы ├────────┬─────────┬─────────
│трудоем-│пробег │ расход
│кость ТО│до капи - │запасных
│и ТР │тального │ частей
│ │ремонта │
─────────────────────────────────────┼────────┼─────────┼─────────
Базовый автомобиль │ 1,00 │ 1,00 │ 1,00
Седельные тягачи │ 1,10 │ 0,95 │ 1,05
Автомобили с одним прицепом │ 1,15 │ 0,90 │ 1,10
Автомобили с двумя прицепами │ 1,20 │ 0,85 │ 1,20
Автомобили-самосвалы при работе на │ 1,15 │ 0,85 │ 1,20
плечах свыше 5 км │ │ │
Автомобили-самосвалы с одним │ 1,20 │ 0,80 │ 1,25
прицепом или при работе на коротких │ │ │
плечах (до 5 км) │ │ │
Автомобили-самосвалы с двумя │ 1,25 │ 0,75 │ 1,30
прицепами │ │ │
Специализированный подвижной состав │ 1,10 - │ - │ -
(в зависимости от сложности │ 1,20 │ │
оборудования) <*> │ │ │
─────────────────────────────────────┴────────┴─────────┴─────────
--------------------------------
<*> Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта специализированного подвижного состава уточняются во второй части Положения по конкретному семейству подвижного состава.
Таблица 2.10. Коэффициент корректирования нормативов
в зависимости от природно-климатических условий -
' ''
K = K x K
3 3 3
───────────────────────────┬──────────────────────────────────────
Характеристика района │ Нормативы
├─────────┬───────┬─────────┬──────────
│перио - │удель - │пробег │ расход
│дичность │ная │до капи - │запасных
│техни - │трудо - │тального │ частей
│ческого │емкость│ремонта │
│обслужи- │текуще-│ │
│вания │го ре - │ │
│ │монта │ │
───────────────────────────┴─────────┴───────┴─────────┴──────────
'
Коэффициент K
3
Умеренный │ 1,0 │ 1,0 │ 1,0 │ 1,0
Умеренно теплый, умеренно │ 1,0 │ 0,9 │ 1,1 │ 0,9
теплый влажный, теплый │ │ │ │
влажный │ │ │ │
Жаркий сухой, очень жаркий│ 0,9 │ 1,1 │ 0,9 │ 1,1
сухой │ │ │ │
Умеренно холодный │ 0,9 │ 1,1 │ 0,9 │ 1,1
Холодный │ 0,9 │ 1,2 │ 0,8 │ 1,25
Очень холодный │ 0,8 │ 1,3 │ 0,7 │ 1,4
''
Коэффициент K
3
С высокой агрессивностью │ 0,9 │ 1,1 │ 0,9 │ 1,1
окружающей среды │ │ │ │
───────────────────────────┴─────────┴───────┴─────────┴──────────
Примечания. 1. Корректирование нормативов производится для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах.
2. Районирование территории СССР по природно-климатическим условиям приведено в прил. 11.
3. Для районов, не указанных в прил. 11, коэффициент
'
корректирования K равен 1,0.
3
4. Агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном использовании подвижного состава для перевозки химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей.
Таблица 2.11. Коэффициенты корректирования
нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта (K )
4
и продолжительности простоя в техническом обслуживании
'
и ремонте (K ) в зависимости от пробега
4
с начала эксплуатации
────────────────────────┬─────────────────────────────────────────
Пробег с начала │ Автомобили
эксплуатации в долях от├─────────────┬─────────────┬─────────────
нормативного пробега │ легковые │ автобусы │ грузовые
до КР ├──────┬──────┼──────┬──────┼──────┬──────
│ │ ' │ │ ' │ │ '
│ K │ K │ K │ K │ K │ K
│ 4 │ 4 │ 4 │ 4 │ 4 │ 4
────────────────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────
До 0,25 │ 0,4 │ 0,7 │ 0,5 │ 0,7 │ 0,4 │ 0,7
Свыше 0,25 до 0,50 │ 0,7 │ 0,7 │ 0,8 │ 0,7 │ 0,7 │ 0,7
-"- 0,50 -"- 0,75 │ 1,0 │ 1,0 │ 1,0 │ 1,0 │ 1,0 │ 1,0
-"- 0,75 -"- 1,00 │ 1,4 │ 1,3 │ 1,3 │ 1,3 │ 1,2 │ 1,2
-"- 1,00 -"- 1,25 │ 1,5 │ 1,4 │ 1,4 │ 1,4 │ 1,3 │ 1,3
-"- 1,25 -"- 1,50 │ 1,6 │ 1,4 │ 1,5 │ 1,4 │ 1,4 │ 1,3
-"- 1,50 -"- 1,75 │ 2,0 │ 1,4 │ 1,8 │ 1,4 │ 1,6 │ 1,3
-"- 1,75 -"- 2,00 │ 2,2 │ 1,4 │ 2,1 │ 1,4 │ 1,9 │ 1,3
Свыше 2,00 │ 2,5 │ 1,4 │ 2,5 │ 1,4 │ 2,1 │ 1,3
────────────────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────
умеренного климатического района с умеренной агрессивностью окружающей среды;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 |
