Подвижной состав и его │ ЕО │ ТО-1 │ ТО-2 │ Текущий
основной параметр ├───────┴───────┴───────┤ ремонт,
│ чел.-ч на одно │чел.-ч/1000
│ обслуживание │ км
──────────────────────────────┼───────┬───────┬───────┼────────────
Легковые автомобили: │ │ │ │
малого класса (рабочий │ 0,4 │ 2,6 │ 10,2 │ 3,4
объем двигателя от 1,2 до │ │ │ │
1,8 л, сухая масса │ │ │ │
автомобиля от 850 до 1150 │ │ │ │
кг) │ │ │ │
среднего класса (от 1,8 до │ 0,5 │ 3,2 │ 11,3 │ 3,8
3,5 л, от 1150 до 1500 кг) │ │ │ │
│ │ │ │
Автобусы: │ │ │ │
особо малого класса (длина │ 0,5 │ 4,4 │ 16,7 │ 5,0
до 5,0 м) │ │ │ │
малого класса (6,0 - 7,5 м)│ 0,7 │ 6,0 │ 20,0 │ 5,9
среднего класса (8,0 - 9,5 │ 0,9 │ 7,3 │ 24,0 │ 6,5
м) │ │ │ │
большого класса (10,5 - │ 1,2 │ 8,3 │ 33,0 │ 7,6
12,0 м) │ │ │ │
│ │ │ │
Грузовые автомобили │ │ │ │
общетранспортного назначения │ │ │ │
грузоподъемностью, т: │ │ │ │
0,5 │ 0,2 │ 2,2 │ 7,2 │ 2,8
1,0 │ 0,3 │ 2,4 │ 8,1 │ 3,1
2,5 │ 0,4 │ 2,8 │ 10,8 │ 3,8
4,0 │ 0,5 │ 3,0 │ 12,0 │ 4,8
5,0 │ 0,5 │ 3,3 │ 12,3 │ 5,2
7,5 │ 0,6 │ 4,1 │ 19,3 │ 6,5
8,0 │ 0,6 │ 4,2 │ 19,6 │ 6,7
12,0 │ 0,9 │ 6,3 │ 27,6 │ 9,6
│ │ │ │
Прицепы: │ │ │ │
одноосные │ 0,1 │ 0,4 │ 2,2 │ 0,4
двухосные │ │ │ │
грузоподъемностью, т: │ │ │ │
до 8,0 │ 0,2 - │ 0,8 - │ 4,4 - │1,2 - 1,5
│ 0,3 │ 1,0 │ 5,7 │
8,0 и более │ 0,3 - │ 1,3 - │ 6,0 - │1,9 - 2,1
│ 0,4 │ 1,6 │ 6,3 │
│ │ │ │
Полуприцепы грузоподъемностью│ 0,2 - │ 0,8 - │ 4,3 - │1,1 - 1,5
8 т и более │ 0,3 │ 1,0 │ 5,0 │
──────────────────────────────┴───────┴───────┴───────┴────────────
Таблица 4.5. Продолжительность простоя подвижного состава
в техническом обслуживании и ремонте
──────────────────────────┬─────────────────────┬─────────────────
Подвижной состав │ Техническое │Капитальный
│ обслуживание и │ремонт в
│ текущий ремонт на │специализирован-
│ автотранспортном │ном предприятии,
│ предприятии, │календарных дней
│ дней/1000 км │
──────────────────────────┼─────────────────────┼─────────────────
Легковые автомобили │ 0,3 - 0,4 │ 18
Автобусы особо малого, │ 0,3 - 0,5 │ 20
малого и среднего классов│ │
Автобусы большого класса │ 0,5 - 0,6 │ 25
Грузовые автомобили │ │
грузоподъемностью, т: │ │
от 0,3 до 5,0 │ 0,4 - 0,5 │ 15
от 5,0 и более │ 0,5 - 0,6 │ 22
Прицепы и полуприцепы │ 0,10 - 0,15 │ -
──────────────────────────┴─────────────────────┴─────────────────
Приложение 5
ПРИМЕРНЫЕ ПЕРЕЧНИ
ОСНОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА <*>
--------------------------------
<*> Исполнительская часть операций технического обслуживания производится по потребности, на основе результатов, выполнения их контрольной части. Настоящие перечни являются обобщенными; уточняются для конкретных моделей автомобилей и их модификаций во второй части Положения. На основе перечней основных операций разрабатываются мероприятия по организации и технологии контроля (диагностирования) технического состояния подвижного состава, выполнению других работ технического обслуживания. Техническое обслуживание специального оборудования автомобилей (насосы, холодильные установки и т. п.) осуществляется в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
Ежедневное техническое обслуживание автомобилей
(прицепов и полуприцепов)
Контрольные работы
1. Осмотреть автомобиль (прицеп, полуприцеп), выявить наружные повреждения и проверить его комплектность; проверить состояние дверей кабины, платформы, стекол, зеркал заднего вида, противосолнечных козырьков, оперения, номерных знаков, механизмов дверей, запорного механизма опрокидывающейся кабины, запоров бортов платформы, капота, крышки багажника, заднего борта автомобиля-самосвала и механизма его запора, рамы, рессор, колес, шин, опорно-сцепного (буксирного) устройств, опорных катков (полуприцепа); убедиться в надежности сцепки прицепного состава.
2. Проверить правильность и целостность опломбирования спидометра и таксометра, действие приборов освещения и световой сигнализации, звукового сигнала, стеклоочистителей, омывателей ветрового стекла и фар, системы отопления и обогрева стекол (в холодное время года), системы вентиляции.
3. Проверить внешним осмотром состояние гидроусилителя рулевого управления, проверить люфт рулевого колеса, состояние ограничителей максимальных углов поворота управляемых колес.
4. Проверить осмотром герметичность гидроусилителя рулевого управления, привода тормозов и механизма выключения сцепления, систем питания, смазки и охлаждения, гидросистемы механизма подъема платформы автомобиля-самосвала; проверить состояние и натяжение приводных ремней.
5. Проверить работу агрегатов, узлов, систем, спидометра, таксометра и других контрольно-измерительных приборов автомобиля на ходу. Остановить двигатель и на слух проверить работу фильтра центробежной очистки масла.
Уборочные и моечные работы
6. Произвести уборку кабины (кузова) и платформы.
7. Вымыть и высушить автомобиль (прицеп, полуприцеп), а в необходимых случаях подвергнуть его санитарной обработке.
8. Обтереть зеркала заднего вида, фары, подфарники, указатели поворотов, задние фонари и стоп-сигнал, стекла кабины, а также номерные знаки.
Смазочные, очистительные и заправочные работы
9. Проверить уровень масла в картерах двигателя и гидромеханической коробки передач.
10. У автомобилей с дизельным двигателем проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления (ТНВД) и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя.
11. Проверить уровень жидкости в гидроприводе тормозов и механизма выключения сцепления, в системе охлаждения.
12. При постановке автомобиля на стоянку слить конденсат из водоотделителя, воздушных баллонов пневмопривода тормозов, отстой из топливных фильтров, топливного бака (у автомобилей с дизельными двигателями в холодное время года). При безгаражном хранении в холодное время года слить воду из системы охлаждения двигателя и пускового подогревателя, а перед пуском двигателя заполнить систему охлаждения горячей водой или подключить двигатель к системе подогрева.
13. Дозаправить автомобиль топливом.
14. Заправить водой бачки омывателей ветрового стекла и фар.
Специфические работы по автобусам
1. Проверить осмотром состояние пола, подножек, поручней, сидений, стекол окон и дверей салона автобуса, проверить исправность механизма открывания крышек потолочных вентиляционных люков.
2. Проверить герметичность пневматической подвески и действие механизмов открывания дверей.
3. У автобусов с гидромеханической коробкой передач проверить частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, при необходимости отрегулировать ее таким образом, чтобы незаторможенный автобус оставался неподвижным на ровной дороге при включенной передаче и отпущенном акселераторе.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 |
