--------------------------------
<*> Норма устанавливает величину пробега, после которого по результатам оценки технического состояния подвижной состав и его основные агрегаты могут быть направлены на капитальный ремонт.
<**> В знаменателе для автомобилей выпуска с 1980 г.
<***> Нормы пробега двигателя и заднего (среднего) моста автомобилей КамАЗ до капитального ремонта приведены во второй части Положения для этого семейства.
Таблица 2.4. Перечень основных агрегатов
автомобиля, их базовых и основных деталей
────────────────┬─────────────────┬───────────────────────────────
Агрегаты │ Базовые │ Основные детали
│ (корпусные) │
│ детали │
────────────────┼─────────────────┼───────────────────────────────
Двигатель с │Блок цилиндров │Головка цилиндров, коленчатый
картером │ │вал, маховик,
сцепления в │ │распределительный вал, картер
сборе │ │сцепления
│ │
Коробка передач│Картер коробки │Крышка картера верхняя,
│передач │удлинитель коробки передач,
│ │первичный, вторичный и
│ │промежуточный валы
│ │
Гидромеханичес-│Картер │Корпус двойного фрикциона,
кая передача │механического │первичный, вторичный и
│редуктора │промежуточный валы, турбинное
│ │и насосное колеса, реактор
│ │
Карданная │Труба (трубы) │Фланец-вилка, вилка скользящая
передача │карданного вала │
│ │
Задний мост │Картер заднего │Кожух полуоси, картер
│моста │редуктора, стакан подшипников,
│ │чашки дифференциала, ступица
│ │колеса, тормозной барабан или
│ │диск, водило колесного
│ │редуктора
│ │
Передняя ось │Балка передней │Поворотная цапфа, ступица
│оси или │колеса, шкворень, тормозной
│поперечина при │барабан или диск
│независимой │
│подвеске │
│ │
Рулевое │Картер рулевого │Вал сошки, червяк, рейка-
управление │механизма, картер│поршень, винт шариковой гайки,
│золотника │крышка корпуса насоса
│гидроусилителя, │гидроусилителя, статор и ротор
│корпус насоса │насоса гидроусилителя
│гидроусилителя │
│ │
Кабина │Каркас кабины или│Дверь, крыло, облицовка
грузового и │кузова │радиатора, капот, крышка
кузов легкового│ │багажника
автомобиля │ │
│ │
Кузов автобуса │Каркас основания │Кожух пола, шпангоуты
│ │
Платформа │Основание │Поперечины, балки
грузового │платформы │
автомобиля │ │
│ │
Рама │Лонжероны │Поперечины, кронштейны рессор
│ │
Подъемное │Корпус │Корпус насоса коробки отбора
устройство │гидравлического │мощности
платформы │подъемника, │
автомобиля - │картер коробки │
самосвала │отбора мощности │
────────────────┴─────────────────┴───────────────────────────────
Примечание. При ТР допускается одновременная замена (комплектом) агрегатов, узлов и деталей, близких по ресурсу. Отработавшие агрегаты, узлы и детали направляются на специализированные производства для восстановления в качестве запасных частей и комплектования из них ремонтных комплектов.
Под ремонтными комплектами понимаются наборы агрегатов, узлов, и деталей, необходимые для устранения неисправностей. Применение ремонтного комплекта должно исключать дополнительные потери рабочего времени на доводку его элементов и доставку недостающих деталей на рабочее место.
2.18.1. ТР должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге не меньшем, чем до очередного ТО-2.
2.18.2. Нормативы трудоемкости ТР подвижного состава выпуска после 1972 г. приведены в табл. 2.2.
2.19. Для сокращения времени простоя подвижного состава ТР выполняется преимущественно агрегатным методом, при котором производится замена неисправных или требующих капитального ремонта агрегатов и узлов на исправные, взятые из оборотного фонда.
Примечание. Замену агрегатов на подвижном составе, для которого предусмотрен полнокомплектный КР, следует производить с учетом их остаточных ресурсов.
2.19.1. Нормативы количества оборотных агрегатов на автотранспортных предприятиях приведены в табл. 2.5. Меньшие значения количества оборотных агрегатов принимаются для подвижного состава, не бывшего в КР и имеющего пробег с начала эксплуатации не более 75% от установленных нормативных пробегов; при годовом пробеге до 40 тыс. км для грузовых автомобилей и до 70 тыс. км - для автобусов и легковых автомобилей-такси.
Большие значения количества оборотных агрегатов принимаются для автомобилей, не бывших в капитальном ремонте, но имеющих пробеги с начала эксплуатации более 75% от установленных нормативных пробегов; для капитально отремонтированных автомобилей или подвижного состава, у которого не менее трех основных агрегатов (в любом их сочетании) заменены на капитально отремонтированные; при годовом пробеге более 40 тыс. км для грузовых автомобилей и более 70 тыс. км для автобусов и легковых автомобилей-такси.
2.19.2. Предметный состав оборотного фонда определяется в зависимости от типа подвижного состава, условий работы автотранспортных предприятий, системы управления запасами и включает следующие основные агрегаты и узлы в сборе: двигатель, коробку передач, гидромеханическую передачу, задний мост, переднюю ось, рулевое управление, подъемное устройство платформы, коробку отбора мощности, а также узлы согласно прил. 8.
Таблица 2.5. Количество оборотных агрегатов
на 100 автомобилей
──────────────────┬──────────────────┬─────┬─────┬─────┬──────┬──────
Подвижной состав │ Марка, модели │Дви - │Ко - │Ось │Мост │Руле-
и его основной │подвижного состава│га - │робка│пе - │зад - │вой
параметр │(грузоподъемность)│тель │пере-│ред - │ний │меха-
│ │ │дач │няя │(сред-│низм
│ │ │(ГМП)│ │ний) │
──────────────────┼──────────────────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────
Легковые │ │ │ │ │ │
автомобили: │ │ │ │ │ │
малого класса │Москвич-2138, │3 - 4│3 - 4│3 - 4│3 - 4 │3 - 4
(рабочий объем │ИЖ-2125, │ │ │ │ │
двигателя от │ВАЗ (кроме 2121) │ │ │ │ │
1,2 до 1,8 л, │ │ │ │ │ │
сухая масса │ │ │ │ │ │
автомобиля от │ │ │ │ │ │
850 до 1150 кг)│ │ │ │ │ │
среднего класса│ГАЗ-24-01, -24-07,│6 - 8│6 - 8│4 - 6│3 - 5 │3 - 4
(от 1,8 до 3,5 │ │ │ │ │ │
л, от 1150 до │ │ │ │ │ │
1500 кг) │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
Автобусы: │ │ │ │ │ │
особо малого │РАФ-2203 │6 - 8│6 - 8│7 - 8│6 - 8 │6 - 8
класса (длина │ │ │ │ │ │
до 5,0 м) │ │ │ │ │ │
малого класса │ПАЗ-672, КАвЗ-685 │6 - 8│7 - 8│6 - 8│6 - 8 │7 - 8
(6,0 - 7,5 м) │ │ │ │ │ │
среднего класса│ЛАЗ-695Н, -695НГ, │7 - 9│7 - 9│7 - 9│7 - 9 │7 - 9
(8,0 - 9,5 м) │-697Н, -697Р │ │ │ │ │
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 |
