Для грузового кольца 4:

размер перевозок

∑G = 2 ∙ 42 ∙ 2000 = 168 тыс. т;

общий тоннаж флота

∑Qр =(2 ∙ 2000) ∙ 42= 168 тыс. т;

грузооборот

∑Gl = 2 ∙ 42 ∙ 2000 ∙ 348 = 58,46 млн т∙км;

затраты тоннаже-км на перевозку грузов

∑Qрlг = (2 ∙ 2000) ∙ 42 ∙ 348 = 58,46 млн т∙км;

затраты тоннаже-суток на ход с грузом

∑Qрtх. г = (2 ∙ 2000) ∙ 42 ∙ 0,9 = 0,15 млн т∙сут;

затраты тоннаже-суток в эксплуатации

∑Qрtэ =(2 ∙ 2000) ∙ 185 = 0,74 млн т∙сут;

нагрузка по отправлению

нагрузка по пробегу

средняя техническая скорость

коэффициент использования времени на ход с грузом

.

валовая производительность

в

Для всего бассейна по самоходному флоту:

размер перевозок

∑G = 44,4∙103 + 168,0∙103 = 212,4 тыс. т;

общий тоннаж флота

∑Qр = (2 ∙ 600) ∙ 37 + (2 ∙ 2000) ∙ 42 = 212,4 тыс. т;

грузооборот

∑Gl = 2 ∙ 42 ∙ 2000 ∙ 348 + 2 ∙ 37 ∙ 600 ∙ 591 = 84,7 млн т∙км;

затраты тоннаже-км на перевозку грузов

∑Qрlг = (2 ∙ 600) ∙ 37 ∙ 591 + (2 ∙ 2000) ∙ 42 ∙ 348 = 84,7 млн т∙км;

затраты тоннаже-суток на ход с грузом

∑Qрtх. г = (2 ∙ 600) ∙ 37 ∙ 1,31+ (2 ∙ 2000) ∙ 42 ∙ 0,9 = 0,21 млн т∙сут;

затраты тоннаже-суток в эксплуатации

∑Qрtэ = (2 ∙ 600) ∙ 185 + (2∙2000) ∙ 185 = 0,96 млн т∙сут;

нагрузка по отправлению

от

нагрузка по пробегу

средняя техническая скорость

коэффициент использования времени на ход с грузом

валовая производительность

в

в

p' = 1 ∙ 403,33 ∙ 0,219 = 88,23 т∙км/(т∙сут).

Для всего бассейна по несамоходному флоту:

размер перевозок

∑G = 11 ∙ 17 ∙ (1432 + 338) + 9 ∙ 20 ∙ 338 = 372,36 тыс. т;

общая регистровая мощность флота

∑Nр = (11 ∙ 440) ∙17 + (11 ∙ 440) ∙ 17 + (9 ∙ 440) ∙ 20 = 243,76 тыс. кВт;

грузооборот

∑Gl = 11 ∙ 17 ∙ 1432 ∙ 591 + 11 ∙ 17 ∙ 338 ∙ 939 +

+ 9 ∙ 20 ∙ 338 ∙ 939 = 274,74 млн т∙км;

затраты тяги на перевозку грузов

∑Nрlг = (11 ∙ 440) ∙ 17 ∙ 591 + (11 ∙ 440) ∙ 17 ∙ 939 + (9 ∙ 440) ∙ 20 ∙ 939 =

= 200,26 млн кВт∙км;

затраты тяги на ход с грузом

∑Nрtх. г = (11 ∙ 440) ∙ 17 ∙ 1,7 + (11 ∙ 440) ∙ 17 ∙ 3,67 +

+ (9 ∙ 440) ∙ 20 ∙ 3,67 = 0,73 млн кВт∙сут;

затраты тяги в эксплуатации:

∑Nрtэ =(11 ∙ 440) ∙ 185 + (9 ∙ 440) ∙ 185 = 1,63 млн кВт∙сут;

нагрузка по отправлению

нагрузка по пробегу

средняя техническая скорость

коэффициент использования времени на ход с грузом

валовая производительность

pв = 1,37 ∙ 274,33 ∙ 0,448 = 168,37 т∙км/(кВт∙сут).

Результаты расчетов эксплуатационных показателей работы флота сведены в таблицу 6.13.

Таблица 6.13 – Эксплуатационные показатели работы флота

Показатель

Расчетная формула, обозначение

Результат расчета по грузовому кольцу

Результат расчета по бассейну

1

2

3

4

Размер перевозок, тыс. т

∑G

311,52

60,84

44,40

168,00

584,76

Общая регистровая грузоподъемность (мощность) флота,

тыс. т (кВт)

∑Qр

(∑Nр)

(164,56)

(79,20)

44,40

168,00

212,4

(243,76)

Грузооборот, млн т∙км

∑Gl

217,61

57,13

26,24

58,46

359,44

Затраты тоннажа (тяги) на перевозку груза, млн т∙км (млн кВт∙км)

∑Qрlг

(∑Nрlг)

(125,89)

(74,37)

26,24

58,46

84,7

(200,26)

Затраты тоннаже-суток (кВт∙сут) на ход с грузом, млн т∙сут (млн кВт∙сут)

∑Qрtх. г

(∑Nрtх. г)

(0,44)

(0,29)

0,06

0,15

0,21

(0,73)

Затраты тоннаже-суток (кВт∙суток) в эксплуатации, млн т∙сут (млн кВт∙сут)

∑Qрtэ

(∑Nрtэ)

(0,90)

(0,73)

0,22

0,74

0,96

(1,63)

Нагрузка по отправлению, т/т тоннажа (т/кВт)

(1,89)

(0,77)

1,00

1,00

1,00

(1,53)

Нагрузка по пробегу, т/т тоннажа (т/кВт)

(1,73)

(0,77)

1,00

1,00

1,00

(1,37)

Средняя техническая скорость, км/сут

(286,05)

(256,45)

437,33

389,73

403,33

(274,33)

Коэффициент использования времени на ход с грузом

(0,489)

(0,397)

0,273

0,203

0,219

(0,448)

Валовая производительность, т∙км/(т∙сут) (т∙км/(кВт∙сут))

(242,0)

(78,4)

119,4

79,1

88,2

(168,4)

6.4 Выводы

На заданном участке водного пути к освоению предъявлено четыре грузопотока размером 370 тыс. т и общим грузооботом 253,14 млн т∙км примерно одинакового распределения по направлениям движения:с наибольшей густотой перевозок на участке В–А.

С учетом физико-химических свойств грузов и специфики участка водного пути для осуществления перевозок предлагается использовать следующий подвижной состав: для перевозки соли – теплоход проекта 21-88, перевозки щебня в прямом направлении и леса в обратном – толкаемый состав с формой счала Т+1 из баржи проекта Р171 и толкача проекта 887, перевозки мазута – толкаемый состав из баржи проекта 866М и толкача проекта 887. Нормы загрузки флота составляют: теплохода проекта 21-88 солью – 2000 т, при регистровой грузоподъемности 2000 т; теплоход проекта 866М мазутом – 600 т, при регистровой гузоподъемности 600 т; баржи проекта Р171 щебнем – 1432 т, лесом – 338 т, при регистровой грузоподъемности 2500 т.

На основании рассчитанных значений судопотока и составопотока заключается, что по линейной форме движение должно быть выполнено при перевозке щебня – 125; леса – 355; мазута – 66; соли – 15 отправлений.

Остальное количество грузов (1000 т щебня) рекомендуется перевезти по рейсовой форме организации движения флота теплоходом проекта 559 Б с регистровой грузоподъемностью 1200 т.

Для четырех намеченных грузовых колец рассчитаны характеристики грузовых линий:

для грузового кольца 1:

tкр= 9,5 сут; tот = 161,5 сут; r = 0,77 сут -1; tи = 1,3 сут;

грузового кольца 2:

tкр= 8 сут; tот = 163 сут; r = 1,41 сут -1; tи = 0,71 сут;

грузового кольца 3:

tкр= 4,5 сут; tот = 166,5 сут; r = 0,40 сут -1; tи = 2,5 сут;

грузового кольца 4:

tкр= 4 сут; tот = 167 сут; r = 0,09 сут -1; tи = 11,1 сут.

При разработанной системе организации перевозок для реализации ее мероприятий требуется 20 составов с формой счала Т+1 из буксира-толкача проекта 887 и баржи проекта Р171, два теплохода проекта 866М и один теплоход проекта 21-88.

Планируемые значения эксплуатационных показателей сведены в таблицу 6.13.

Список используемой и рекомендуемой литературы

1  Ирхин, А. П. Организация работы флота и портов / , А. М. Казанцев. - М. : Транспорт, 1966. – 243 с.

2  Захаров, В. Н. Организация работы речного флота : учеб. для вузов / В. Н. Захаров, , . - М.: Транспорт, 1994.–287 с.

3  Зачесов, В. П. Технология и организация перевозок на речном транспорте / В. П. Зачесов, . - Новосибирск : Сибирское соглашение, 2005. – 400 с.

4  Малышкин, А. Г. Организация и планирование работы речного флота / А. Г. Малышкин. - М. : Транспорт, 1985. – 215 с.

5  Пищик, Ф. П. Организация пропуска судов и составов через судоходный шлюз : пособие для выполнения лабораторной работы / . - Гомель : БелГУТ, 2003. – 36 с.

6  Пищик, Ф. П. Рекомендации к оформлению дипломных проектов / Ф. П. Пи-щик. - Гомель : БелГУТ, 2003. – 63 с.

7  Гаринов, К. А. Показатели использования флота, методы их расчета и анализа / . - М. : Транспорт, 1978. – 132 с.

8  Пьяных, С. М. Экономико-математические методы оптимального планирования работы речного транспорта / . - М. : Транспорт, 1988. – 153 с.

Приложение А

(обязательное)

Техническая характеристика флота

1 – Техническая характеристика сухогрузного самоходного флота

Проект судна

Наименование головного судна, тип теплохода

Грузоподъемность, т

Класс Речного Регистра

Габаритные размеры, м

Осадка судна, м, в состоянии

Мощность, кВт

Скорость, км/ч, в состоянии

Автономность, сут

длина

ширина

высота

груженом

порожнем

груженом

порожнем

05074

«XXVI съезд КПСС, открытый

10000

«О»

256,8

16,7

16,0

3,50

1,59

1800

16,7

17,9

15

507

«Волго-Дон-I», открытый

5300

«О»

140,0

16,6

14,4

3,50

0,75

1500

21,0

23,0

15

507 Б

«Волго-Дон-80», с люковыми закрытиями

5000

«О»

138,3

16,7

15,9

3,50

1,74

1500

20,0

21,3

15

19610

«Волга-1001», с люковыми закрытиями

4000

«О»

134,0

16,4

16,3

3,70

1,35

1940

21,0

24,2

20

488/А

«Ленинский комсомол», с люковыми закрытиями

3000

«О»

118,8

13,2

14,6

3,73

1,38

1280

20,9

22,0

10

21-88

«Калининград», с люковыми закрытиями

2000

«О»

103,5

12,4

11,6

2,84

1,29

785

20,0

22,3

12

576

«Шестая пятилетка», с люковыми закрытиями

2000

«О»

93,9

13,2

11,1

2,85

1,08

600

16,5

19,0

12

Р-97

«Окский-50», площадка

1930

«О»

93,3

15,3

11,0

2,25

1,70

600

16,8

18,5

10

781

«Балтийский-I», с люковыми закрытиями

2000

«М-СП»

96,0

13,2

13,1

3,34

2,10

990

18,6

20,0

15

2-95

«Волго-Балт-101», с люковыми закрытиями

2700

«М»

114,0

13,2

13,4

3,42

2,10

1050

20,0

21,9

10

1557

«Сормовский», с люковыми закрытиями

2700

«М-СП»

114,0

13,2

15,9

3,51

2,15

990

19,6

20,7

10

1743

«Якутск», с люковыми закрытиями

1900

«М»

108,4

15,0

14,1

2,51

0,89

1050

19,5

20,0

15

292

«Сибирский-2101», с люковыми закрытиями

2100

«М-СП»

128,3

15,6

13,4

2,52

1,90

1325

20,5

21,0

15

613

«Балтийский-191», с люковыми закрытиями

2000

«М-СП»

94,7

13,2

16,0

3,65

2,15

1280

23,1

23,8

20

11

«Большая Волга», с люковыми закрытиями

2000

«О»

93,9

13,2

11,1

2,85

1,30

590

16,5

19,4

15

Р 25

«СОТ-1104», открытый

1500

«О»

88,8

12,7

12,7

2,22

0,30

590

18,0

20,0

15

Р 168

«СТ-1351», открытый

1410

«О-ПР»

84,0

12,3

10,8

2,50

1,80

650

18,0

19,3

10

936

«Каунас», открытый

1300

«О»

86,4

11,6

14,5

2,50

1,90

770

21,0

23,0

10

559 Б

«Окский-I», открытый

1200

«О»

85,0

15,0

11,3

1,70

1,49

590

15,2

16,6

6

326

«Бахтемир», контейнеровоз

1000

«М»

82,0

11,8

11,2

2,58

1,26

880

20,8

22,3

12

Фин-1000

Теплоход с люковыми закрытиями

1000

«М»

80,9

11,3

9,6

2,56

0,81

590

18,0

20,0

15

573

«СТ», с закрытым трюмом

1000

«О»

80,4

11,6

9,7

2,25

0,83

800

16,5

18,0

10

СК-2000

«СК-2012», контейнеровоз

900

«Р»

72,5

14,4

14,1

1,73

0,86

800

19,0

20,5

10

Р 40

«СПТО-817», теплоход-площадка

800

«О»

68,4

14,4

11,2

1,55

0,81

590

19,0

21,0

20

272 А

Теплоход-контейнеровоз

800

«Р»

70,1

14,3

9,0

1,45

1,10

590

17,4

19,8

10

95065

«Надежда», теплоход-площадка

725

«О-ПР»

73,8

10,2

12,3

1,87

0,79

300

18,0

15,5

20

276

«Дон», теплоход с люковыми закрытиями

700

«О»

67,3

8,5

7,4

2,14

0,63

440

16,5

20,4

10

765

«Унжа», теплоход с люковыми закрытиями

600

«О»

65,6

9,6

8,6

1,87

1,34

220

15,0

17,0

5

414 А

«СП-641», теплоход-площадка

600

«О»

65,2

10,4

7,8

1,50

1,20

220

15,0

17,0

6

191

«Белград», теплоход-овощевоз

600

«О-ПР»

86,0

12,2

10,8

1,70

0,94

680

19,0

21,0

10

912 А

«СТ-301», открытый теплоход

350

«Р»

62,3

9,3

8,6

1,23

1,15

330

18,5

20,1

10

926

Открытый теплоход

300

«Р»

52,3

7,4

7,5

1,41

0,93

110

13,5

15,0

7

821

Трюмный теплоход

150

«Р»

43,0

7,4

6,9

1,07

0,92

110

13,5

16,8

6

890

«ГТМ», трюмный теплоход

150

«Р»

44,0

7,7

6,9

1,00

0,94

225

12,7

16,0

5

М-104

«ВТ», трюмный теплоход

60

«Р»

30,2

5,8

3,3

0,67

0,45

165

9,9

14,0

5

220

Трюмный теплоход

25

«Л»

24,3

3,9

3,4

0,66

0,39

60

13,2

14,2

3

2 – Техническая характеристика нефтеналивного самоходного флота

Проект судна

Наименование головного судна, тип теплохода

Грузоподъемность, т

Класс Речного Регистра

Габаритные размеры, м

Осадка судна, м, в состоянии

Мощность, кВт

Скорость, км/ч, в состоянии

Автономность, сут

длина

ширина

высота

груженом

порожнем

груженом

порожнем

558

«Волгонефть-21», танкер палубный

5000

«М»

132,6

16,9

18,2

3,27

0,77

1470

19,6

20,7

7

587

Танкер палубный

3000

«О»

110,2

13,4

14,0

3,24

0,80

735

18,0

19,5

12

621

«Ленанефть-2047», танкер палубный

2100

«М»

122,8

15,3

5,2

2,47

1,79

1280

19,0

20,0

15

1754Б

«ТО-1501», танкер палубный

1500

«О»

88,28

13,0

3,2

2,35

1,71

590

17,5

20,5

14

1754

« Гагарин», танкер палубный

1000

«Р»

85,8

13,0

12,6

1,61

0,10

590

18,0

20,0

20

866М

Танкер бачковый

600

«О»

65,6

9,6

9,8

1,85

0,12

330

16,6

19,3

5

Р42

Танкер палубный

600

«О»

66,0

9,5

11,3

2,02

0,24

330

16,5

18,5

8

Р135

«Вятка-I», танкер бачковый

300

«Р»

57,8

9,5

9,7

1,20

0,42

330

17,0

18,1

6

795

Танкер мелкосидящий

150

«Р»

50,1

8,8

7,1

0,90

0,20

165

14,3

16,0

6

3 – Техническая характеристика сухогрузного несамоходного флота

Проект судна

Тип судна

Грузоподъемность, т

Класс Речного Регистра

Габаритные размеры, м

Осадка, м, в состоянии

длина

ширина

высота

груженом

порожнем

81300

Баржа-площадка

5000

«О»

196,0

14,5

8,5

3,50

0,50

1745

Баржа-цементовоз

4500

«О»

110,3

14,2

10,6

4,00

0,72

Р79

Открытая баржа

3800

«О»

98,7

14,3

11,7

3,70

0,46

Р79А

Баржа трюмная

3750

«О»

98,4

14,3

10,5

3,70

0,63

Р29

Открытая баржа

3000

«О»

86,0

17,5

8,0

2,82

0,65

461Б

Баржа с люковыми закрытиями

3000

«О»

86,2

14,2

7,3

3,18

0,54

Р56

Баржа-площадка

2800

«Р»

86,0

17,8

9,1

2,60

0,39

Р85

Бункерная баржа

2500

«О»

88,1

14,4

7,4

2,68

0,47

Р171

Баржа-площадка

2500

«О»

86,8

16,7

7,3

2,30

0,41

462

Баржа с люковыми закрытиями

1800

«О»

80,7

13,0

7,3

2,55

0,40

567

Открытая баржа

1800

«О»

78,2

13,4

6,0

2,50

0,57

209

Баржа-площадка

1700

«Р»

77,4

15,0

10,0

1,80

0,40

Р137

Баржа с люковыми закрытиями

1500

«О»

79,3

14,3

8,0

2,00

0,42

561

Баржа-площадка

1400

«Р»

81,0

15,4

9,4

1,76

0,55

Р113

Баржа-цементовоз

1200

«О»

78,5

15,8

7,7

1,82

0,71

565

Баржа-площадка

1000

«Р»

70,2

14,4

7,2

1,49

0,40

278

Тентовая баржа

1000

«Р»

77,8

15,4

7,3

1,32

0,42

2350

Бункерная баржа

1000

«Р»

63,5

11,1

5,5

2,02

0,26

Фин-1000

Морской лихтер

1000

«Р»

64,8

12,3

8,2

2,18

0,58

775Д

Баржа-площадка

900

«О-ПР»

73,7

10,2

5,1

1,87

0,52

943

Баржа-площадка

600

«Р»

57,3

12,1

4,2

1,39

0,34

943А

Баржа-площадка

600

«О»

58,3

12,0

2,0

1,37

0,37

943Т

Баржа тентовая

600

«Р»

56,2

12,2

8,5

1,64

0,44

81218

Баржа-площадка

600

«Р»

59,5

13,4

4,2

1,57

0,29

Р57

Открытая баржа

600

«Р»

55,8

9,03

3,2

1,69

0,37

562

Рудовоз

550

«Р»

65,4

14,0

4,4

1,34

0,38

81212

Баржа-площадка

400

«Р»

38,0

8,1

1,3

1,11

0,30

183Б

Баржа-площадка

200

«Р»

35,8

7,5

1,3

1,09

0,21

51Б

Тентовая баржа

120

«Р»

35,3

7,8

4,5

0,80

0,30

Р127

Баржа трюмная для перевозки зерна

120

«Р»

35,5

7,5

4,7

0,83

0,32

4 – Техническая характеристика наливного несамоходного флота

Проект судна

Тип судна

Грузоподъемность, т

Класс Речного Регистра

Габаритные размеры, м

Осадка судна, м, в состоянии

длина

ширина

высота

груженом

порожнем

581А

Баржа-площадка

60

«Р»

24,6

5,8

2,9

0,70

0,18

Р43

Наливная баржа

9200

«О»

114,5

27,3

13,6

4,00

0,56

Р27

Наливная баржа

6000

«О»

111,2

20,5

6,2

2,6

0,25

458

Наливная баржа

2000

«О»

103,4

16,5

6,0

1,58

0,22

232

Наливная баржа

1000

«Р»

77,8

15,4

6,0

1,31

0,29

НФ-77

Нефтеналивная баржа

880

«Р»

66,3

14,0

8,4

1,40

0,32

Окончание таблицы А.4

Проект судна

Тип судна

Грузоподъемность, т

Класс Речного Регистра

Габаритные размеры, м

Осадка судна, м, в состоянии

длина

ширина

высота

груженом

порожнем

Р63

Баржа-бензовоз

200

«Р»

44,7

8,3

3,6

0,80

0,25

678

«БОН-101», наливная баржа

100

«Р»

32,6

6,5

6,0

0,82

0,37

286

Баржа-бензовоз

40

«Л»

27,4

5,6

3,6

0,57

0,22

5 – Техническая характеристика буксирного флота

Проект судна

Наименование головного судна, тип теплохода

Мощность, кВт

Класс Речного Регистра

Габаритные размеры, м

Осадка, м

Скорость, км/ч

Автономность, сут

длина

ширина

высота

947

«Маршал Блюхер», толкач

2940

«О»

52,4

13,9

16,5

2,65

25,0

20

Н3290

«ОТ-2401», буксир-толкач

1765

«О»

51,6

12,0

14,4

1,90

22,0

15

428

«ОТ-2001», буксир-толкач

1470

«О»

45,4

12,0

15,2

2,14

23,0

12

3801-С

«Озерный», буксир

1050

«О»

48,5

9,3

11,1

2,20

19,0

20

112А

«Дунайский», толкач

985

«О»

41,0

9,5

13,0

2,30

21,4

15

Р18

«Байкал», морской буксир

880

«М»

46,3

9,3

11,0

4,52

22,6

16

Р33

«Москва», буксир-плотовод

440

«Р»

33,8

8,0

8,8

1,46

20,5

14

Р33ЛТ

«Нижняя Тунгуска», толкач

590

«Р»

33,8

8,4

12,8

1,37

20,5

9

Р131

«БТ-801», рейдовый буксир

590

«О»

34,7

8,3

7,6

2,00

20,5

5

887

«Шлюзовой-I», буксир-толкач

440

«О»

24,4

8,0

9,7

1,85

18,8

5

Р45

«Волгарь-I», буксир-толкач

440

«Р»

32,2

7,8

11,7

1,29

19,5

10

795

«БТ-401», буксир-толкач

440

«О»

31,0

6,9

11,3

1,58

16,8

12

Р162

«Павловск», буксир-толкач

330

«Р»

26,8

9,2

7,3

0,80

15,0

5

570 В

Буксир-толкач

300

«Р»

14,1

8,2

9,6

0,73

17,0

15

81350

Буксир-толкач

220

«Р»

24,0

7,2

9,4

0,70

17,0

5

911В

«РТ-298», буксир-толкач

220

«Р»

28,6

6,9

9,6

1,07

16,9

6

Р103

«Рейдовый-I», рейдовый буксир

220

«О»

22,0

6,8

8,9

1,51

17,0

4

Р96

Буксир-толкач

110

«Р»

21,8

5,3

6,5

0,67

14,9

3

794

Буксир-толкач

110

«Р»

17,0

3,8

5,4

0,80

15,5

3

Приложение Б

(справочное)

Перечень тем (вопросов), требуемых для изучения дисциплины

«Технология и организация перевозочного процесса»

1  Понятие грузового и пассажирского потоков. Показатели грузовых и пассажирских перевозок. Формы изображения грузопотоков.

2  Транспортный процесс. Технологические процессы работы судна и операции, их составляющие.

3  Организация перевозок и движения флота. Достоинства, недостатки и области применения рейсовой формы организации движения судов.

4  Организация перевозок и движения флота. Достоинства, недостатки и области применения линейной формы организации движения судов.

5  Понятие грузопотока. Характеристики грузопотоков, их сочетание по направлениям, периодам и родам грузов.

6  Понятие грузопотока, их рациональные схемы.

7  Формы организации движения флота. Их достоинства, недостатки и области эффективного применения.

8  Классификация грузовых линий и их характеристики. Достоинства, недостатки и области применения линейной формы организации движения судов.

9  Содержание и состав технических норм. Техническое нормирование работы флота. Нормирование загрузки судов.

10  Содержание и состав технических норм. Нормирование скорости и ходового времени судна.

11  Содержание и состав технических норм. Нормирование времени обработки судов в портах: грузовой обработки, технических и технологических операций.

12  Эксплуатационные показатели работы транспортного флота. Система, состав и назначение эксплуатационных показателей. Расчет эксплуатационных показателей нагрузки.

13  Эксплуатационные показатели работы транспортного флота. Система, состав и назначение эксплуатационных показателей. Расчет эксплуатационных показателей скорости.

14  Эксплуатационные показатели работы транспортного флота. Система, состав и назначение эксплуатационных показателей. Расчет эксплуатационных показателей времени.

15  Эксплуатационные показатели работы транспортного флота. Система, состав и назначение эксплуатационных показателей. Расчет эксплуатационных показателей производительности.

16  Экономические показатели работы транспортного флота: эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок; доходы и прибыль от перевозок; рентабельность и фондоотдача; производительность труда.

17  Система эксплуатационно-экономических показателей работы флота. Зависимость эксплуатационных показателей от условий работы флота.

18  Взаимосвязь эксплуатационных и экономических показателей. Зависимость экономических показателей от условий работы флота.

19  Система планирования работы флота.

20  Текущее и перспективное планирование.

21  Навигационное планирование. Понятие о графике движения флота.

22  Понятие о графике движения флота. План тягового обслуживания несамоходного подвижного состава.

23  Понятие о графике движения флота. План портового и путевого обслуживания судов.

24  Система оперативного планирования. Производственно-финансовые планы работы транспортных судов.

25  Система оперативного планирования. Содержание и показатели производственно-финансового плана.

26  Система оперативного планирования. Рейсовое и повахтенное планирование работы судового экипажа.

27  Система оперативного регулирования работы флота и портов.

28  Назначение и содержание месячного технического плана и его увязка с навигационным планом.

29  Содержание и задачи диспетчерского управления.

30  Организация работы диспетчерского аппарата.

31  Значение и содержание календарного планирования транспортного процесса.

32  Состав и взаимосвязь декадных и сменно-суточных диспетчерских планов.

33  Организация открытия и завершения навигации. Технические средства продления навигации.

34  Организация плотовых перевозок: технологические схемы лесотранспортного процесса, сплоточно-формировочные работы, типы плотов.

35  Организация пассажирских перевозок: виды пассажирских перевозок, линии и схемы пассажирских сообщений, обслуживание пассажиров.

36  Способы тягового обслуживания несамоходного флота. Достоинства, недостатки и области применения тягового обслуживания с закреплением тяги за тоннажем.

37  Способы тягового обслуживания несамоходного флота. Достоинства, недостатки и области применения тягового обслуживания без закрепления тяги за тоннажем.

Учебное издание

КАЗАКОВ Николай Николаевич

Технология и организация перевозочного процесса

на водном транспорте

Учебно-методическое пособие по выполнению курсового проекта

для студентов факультета безотрывного обучения

Редактор

Технический редактор

Подписано в печать 24.04.2008 г. Формат 6084 1/16.

Бумага офсетная. Гарнитура Таймс. Печать на ризографе.

Усл. печ. л. 5,58 Уч.-изд. л. 5,18 Тираж 200 экз.

Зак. № Изд. № 49

Издатель и полиграфическое исполнение

Белорусский государственный университет транспорта:

ЛИ № 000/0133394 от 01.01.2001 г.

ЛП № 000/0148780 от 01.01.2001 г.

4.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6