Проект

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В КОДЕКС ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Статья 1.

Внести в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2003, № 14, ст. 1256; № 27 (ч. 1), ст. 2700; 2004, № 27, ст. 2711; 2006, № 50, ст. 5279; № 52 (ч. 1), ст. 5498; 2007, № 27, ст. 3213; № 46, ст. 5554; № 46, ст. 5557; № 50, ст. 6246; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418; № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 1, ст. 30; № 18 (ч. 1), ст. 2141; № 52 (ч. 1), ст. 6450; 2011, № 15, ст. 2020; № 27, ст. 3880; № 29, ст. 4294; № 30, ст. 4577, 4590, 4591, 4594) следующие изменения:

1) в статье 4:

а) в пункте 2 слова «Федеральный орган исполнительной власти в области транспорта» заменить словами «Федеральный орган исполнительной власти по нормативному регулированию и выработке государственной политики в области транспорта (далее – федеральный орган исполнительной власти в области транспорта)»;

б) пункт 3 статьи 4 исключить;

2) в пункте 1 статьи 4.1 слова «Государственный надзор» заменить словами «Государственный контроль (надзор)»;

3) в статье 7:

а) пункт 2 изложить в следующей редакции:

«2. Категория средств навигационного оборудования и сроки их работы, гарантированные габариты судовых ходов, а также сроки работы судоходных гидротехнических сооружений устанавливаются федеральным органом исполнительной власти по оказанию государственных услуг и управлению имуществом в области внутреннего водного транспорта и публикуются в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.»;

б) в пункте 4 слова «бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте» заменить словами «администрациями речных бассейнов, создаваемыми в форме федеральных бюджетных учреждений»;

4) в статье 8, в пунктах 2 и 3 статьи 9, в статье 10, в пункте 16 статьи 19, в пункте 3 статьи 40, в пункте 1 статьи 41, в статье 77 слова «бассейновый орган государственного управления на внутреннем водном транспорте» заменить словами «администрация речного бассейна» в соответствующем числе и падеже;

5) в пункте 1 статьи 9 слова «бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте и государственными речными судоходными инспекциями бассейнов» заменить словами «администрациями речных бассейнов»;

6) в статье 14:

а) в подпункте 3 пункта 1 слова «с указанием его класса или с классификационным свидетельством» исключить;

б) в пункте 1 добавить новые подпункты следующего содержания:

«11) классификационное свидетельство;

12) свидетельство о подтверждении системы управления безопасностью судоходной компании, выдаваемое судовладельцу;

13) свидетельство об управлении безопасностью судна.»;

в) пункт 5 изложить в следующей редакции:

«5. Документы, указанные в подпунктах 1, 2, 10 пункта 1 настоящей статьи выдаются органами, осуществляющими государственную регистрацию судов. Документы, указанные в подпунктах 3, 8, 11 пункта 1 настоящей статьи выдаются организациями по классификации и освидетельствованию судов. Документы, указанные в подпунктах 12, 13 пункта 1 настоящей статьи выдаются организациями по классификации и освидетельствованию судов, либо саморегулируемыми организациями внутреннего водного транспорта, созданными в соответствии с законодательством о саморегулируемых организациях и уполномоченными на освидетельствование судов и судоходных компаний федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. Документы, указанные в подпунктах 6, 9 пункта 1 настоящей статьи выдаются федеральными органами исполнительной власти, уполномоченными Правительством Российской Федерации.

За выдачу документов, указанных в подпунктах 1, 2, 6 и 9 пункта 1 настоящей статьи, уплачивается государственная пошлина в размерах и порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации о налогах и сборах. За выдачу документа, указанного в подпункте 10 пункта 1 настоящей статьи, взимается плата в размере и порядке, которые установлены Правительством Российской Федерации.»;

7) в статье 16:

а) в пункте 2 исключить слово «иностранных»;

б) пункт 4 дополнить абзацем следующего содержания:

«Сделки по аренде судов без экипажа (бербоут-чартер), подлежат государственной регистрации в реестре арендованных судов.»;

в) в первом предложении пункта 7 исключить слово «иностранных»;

8) в пункте 1 статьи 17 слова «государственными речными судоходными инспекциями бассейнов» заменить словами «администрациями речных бассейнов»;

9) в статье 19:

а) в пункте 1 после слов «правилами государственной регистрации судов» добавить слова «и централизованного учета зарегистрированных судов»;

б) пункт 15 изложить в следующей редакции:

«15. Бесхозяйное судно подлежит специальному учету администрацией речного бассейна.»;

в) в пункте 17 слова «государственная речная судоходная инспекция бассейна» заменить словами «администрация речного бассейна» в соответствующем падеже;

10) пункт 1 статьи 30 изложить в следующей редакции:

«1. Капитаном судна, плавающего под Государственным флагом Российской Федерации, должен быть гражданин Российской Федерации, имеющий диплом капитана судна внутреннего или смешанного (река-море) плавания, предусмотренный статьей 27 настоящего Кодекса, а также свидетельство об аттестации, выданное федеральным органом исполнительной власти по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом, в соответствии с положением об аттестации капитанов судов внутреннего или смешанного (река-море) плавания, утверждаемым федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.»

11) в статье 34:

а) пункт 1 дополнить абзацем следующего содержания:

«Эксплуатация судов, указанных в пункте 1 статьи 17 настоящего закона допускается при наличии на судне и в судоходной компании системы управления безопасностью эксплуатации судов в соответствии с Положением о системе управления безопасностью эксплуатации судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания, утверждаемым федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.»;

б) пункт 3 изложить в следующей редакции:

«3. Организация обеспечения безопасности судоходства осуществляется в соответствии с общими правилами плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, правилами движения и стоянки судов в отдельных бассейнах внутренних водных путей Российской Федерации, правилами пропуска судов и составов через шлюзы внутренних водных путей Российской Федерации, утверждаемыми федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.»;

в) пункт 4 изложить в следующей редакции:

«4. Администрации речных бассейнов для обеспечения безопасности судоходства осуществляют:

путевые работы на внутренних водных путях в соответствии с программой поддержания гарантированных габаритов судовых ходов, категорий средств навигационного оборудования и сроков их работы, а также сроков работы судоходных гидротехнических сооружений, утвержденной федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере внутреннего водного транспорта;

проведение работ по содержанию судоходных гидротехнических сооружений;

пропуск судов и иных плавучих объектов через судоходные гидротехнические сооружения;

диспетчерское регулирование и управление движением судов в соответствии с положением о диспетчерском регулировании и управлении движением судов на внутренних водных путях, утверждаемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутреннего водного транспорта;

организацию технологической связи внутреннего водного транспорта;

портовый контроль судов на внутренних водных путях Российской Федерации в соответствующем бассейне;

государственную регистрацию судов в судовых реестрах Российской Федерации и реестре арендованных судов;

государственную регистрацию спортивных парусных судов и дипломирование членов экипажей указанных судов;

дипломирование лиц командного состава судов внутреннего водного плавания;

выдачу удостоверений личности моряка в установленных случаях;

выдачу лоцманских удостоверений о праве лоцманской проводки судов (далее - лоцманское удостоверение).»;

г) в пункте 5 слова «Бассейновые органы государственного управления на внутреннем водном транспорте» заменить словами «Администрации речных бассейнов»;

д) в пункте 7 слова «Органы надзора за безопасностью судоходства» заменить словами «Администрации речных бассейнов»;

е) пункт 8 изложить в следующей редакции:

«8. Морское судно, плавающее под Государственным флагом Российской Федерации, или судно, плавающее под флагом иностранного государства, при заходе на внутренние водные пути может быть подвергнуто осмотрам и контрольным осмотрам администрациями речных бассейнов на одинаковых основаниях с судами, плавающими по внутренним водным путям.»;

12) статью 35 изложить в следующей редакции:

«Статья 35. Классификация и освидетельствование судов

1. Самоходные суда внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, несамоходные суда вместимостью не менее чем 80 тонн, все пассажирские и наливные суда, паромные переправы и наплавные мосты на внутренних водных путях, суда смешанного (река - море) плавания, прогулочные парусные суда независимо от наличия и мощности главных двигателей и вместимости таких судов, другие прогулочные суда и спортивные суда (за исключением парусных) независимо от количества пассажиров на них, в том числе спортивные и прогулочные самоходные суда с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, спортивные и прогулочные несамоходные суда вместимостью не менее чем 80 тонн, подлежат классификации и освидетельствованию уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта организациями по классификации и освидетельствованию судов Российской Федерации, которые могут создаваться в организационно-правовой форме федерального автономного учреждения, или уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта иностранными классификационными обществами (далее – организации по классификации и освидетельствованию судов).

2. Классификация и освидетельствование судов, не указанных в пункте 1 настоящей статьи, осуществляется организациями, уполномоченными на то Правительством Российской Федерации.

3. В целях классификации и освидетельствования судов федеральным органом исполнительной власти в области транспорта утверждаются положение о классификации судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания, правила освидетельствования судов в эксплуатации, правила технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий, правила классификации и постройки судов внутреннего плавания, правила классификации и постройки судов смешанного (река-море) плавания, правила предотвращения загрязнения с судов.

4. Организации по классификации и освидетельствованию судов имеют право при невыполнении указанных в пункте 3 настоящей статьи правил не выдавать или аннулировать ранее выданные ими судовые документы.

5. Классификация и освидетельствование судов осуществляется организациями по классификации и освидетельствованию судов на возмездной основе за счет судовладельцев.»;

13) в статье 36:

а) в пунктах 1 и 2 слова «государственной речной судоходной инспекцией» заменить словами «органом государственного надзора»;

б) в пункте 2 слова «, и органов технического надзора и классификации судов Российской Федерации» исключить;

в) первый абзац пункта 3 изложить в следующей редакции:

«3. Орган государственного надзора с входящими в его состав территориальными органами осуществляет:»;

г) в пункте 3 исключить абзацы следующего содержания:

«государственную регистрацию судов в Государственном судовом реестре Российской Федерации и выдачу свидетельств о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации и свидетельств о праве собственности на судно;

проверку знаний и участие в дипломировании лиц командного состава судов, проверку судов;

надзор за соблюдением требований обеспечения безопасности эксплуатации судов»;

д) в пункте 3 добавить абзац следующего содержания:

«применение мер административного воздействия, предусмотренных законодательством, в случае нарушения физическими и юридическими лицами норм и правил обеспечения безопасности судоходства;»;

е) в последнем абзаце пункта 3 слова «государственной речной судоходной инспекцией» заменить словами «органом государственного надзора», слова «, и органов технического надзора и классификации судов Российской Федерации» исключить;

ж) пункт 4 изложить в следующей редакции:

«4. Предписания должностных лиц органа государственного надзора об исполнении законодательства в части обеспечении безопасности судоходства являются обязательными для выполнения судовладельцами, членами экипажей судов, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими судоходство на внутренних водных путях. Орган государственного надзора обязан немедленно сообщать указанным лицам о таких предписаниях.»;

14) в статье 37 слова «с выдачей им свидетельств пожарной охраны осуществляется бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте» заменить словами «администрациями речных бассейнов»;

15) статью 38 изложить в следующей редакции:

«Статья 38. Портовый контроль судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания

1. Суда, указанные в пунктах 1 и 2 статьи 17 настоящего Кодекса, подлежат осмотрам должностными лицами входящих в состав администраций речных бассейнов инспекций портового контроля в порядке и сроки, предусмотренные Положением о портовом контроле судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания в речных бассейнах. Формы актов осмотров судов по результатам портового контроля утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

2. Федеральный орган исполнительной власти по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере внутреннего водного транспорта организует осуществление и координацию портового контроля судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания и ведение централизованного учета результатов портового контроля. Централизованный учет результатов портового контроля осуществляется в соответствии с положением, утверждаемым федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

3. Капитан речного бассейна, являющийся должностным лицом администрации речного бассейна, действующий на основании положения о капитане речного бассейна, утверждаемого федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, возглавляет инспекцию портового контроля администрации речного бассейна. Квалификационные и иные требования к капитану речного бассейна устанавливаются в положении о капитане речного бассейна.

4. Распоряжения капитана речного бассейна в части устранения выявленных на судах нарушений в области безопасности судоходства и защиты водной среды от загрязнения с судов обязательны для всех находящихся на бассейне судов.

7. Судам, на которых в результате осмотров выявлены существенные нарушения требований в области безопасности судоходства и защиты водной среды от загрязнения с судов, запрещается плавание до устранения выявленных нарушений. Решение о запрете плавания принимает капитан речного бассейна.»;

16) в статье 41:

а) в пункте 8 слова «бассейновый орган государственного управления на внутреннем водном транспорте и государственную речную судоходную инспекцию бассейна » заменить словам «администрацию речного бассейна»;

б) пункт 9 изложить в следующей редакции:

«9. Надзор за деятельностью лоцманских служб в области обеспечения безопасной проводки судов осуществляется органом государственного надзора.»;

17) статью 46 изложить в следующей редакции:

«Статья 46. Обязанность судовладельца поднять затонувшее судно или его имущество

1. Судовладелец затонувшего судна или его имущества обязан немедленно известить о затоплении администрацию речного бассейна.

2. В случаях, если затонувшее судно или его имущество создает угрозу безопасности судоходства или причинения ущерба окружающей среде, либо препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, судовладелец затонувшего судна или его имущества обязан по требованию администрации речного бассейна в установленный администрацией речного бассейна срок поднять затонувшее судно или его имущество и при необходимости удалить и утилизировать его.

3. В случае, если судовладелец затонувшего судна или его имущества известен, администрация речного бассейна уведомляет его о необходимости согласования порядка и срока подъема затонувшего судна или его имущества.

В случаях, если затонувшее судно или его имущество не создает угрозы безопасности судоходства и не препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, судовладелец затонувшего судна или его имущества обязан поднять затонувшее судно или его имущество в течение года, исчисляемого со следующего дня после затопления или обнаружения этого судна или его имущества, и известить об этом администрацию речного бассейна.

В случае, если судовладелец затонувшего судна или его имущества не известен, по представлению администрации речного бассейна делается публикация в средствах массовой информации о необходимости подъема судовладельцем затонувшего судна или его имущества.»;

18) статью 47 исключить;

19) в статье 48:

а) слова «не сделает заявление согласно пункту 1 статьи 46 настоящего Кодекса или» исключить;

б) после слов «пунктом 2» дополнить словами «и 3»;

20) название статьи 49 изложить в следующей редакции:

«Статья 49. Подъем, удаление и утилизация затонувшего судна или его имущества имущества администрацией речного бассейна»;

21) пункт 1 статьи 49 изложить в следующей редакции:

«1. Администрация речного бассейна имеет право поднять затонувшее судно или его имущество и при необходимости удалить и утилизировать его в случаях, если судовладелец затонувшего судна или его имущества не поднимет затонувшее судно или его имущество в срок, установленный в соответствии с пунктами 2 и 3 статьи 46 настоящего Кодекса.»;

22) статью 52 исключить;

23) пункт 2 статьи 53 исключить;

24) статью 54 исключить;

25) в пункте 2 статьи 55 второе предложение исключить;

26) статью 56 исключить;

27) статью 57 исключить;

28) последнее предложение пункта 2 стати 66 исключить;

29) пункт 2 статьи 89 изложить в следующей редакции:

«2. Технические условия формирования и оснастки плотов разрабатываются изготовителями плотов, согласовываются с администрацией речного бассейна.»;

30) последнее предложение пункта 2 статьи 95 исключить;

31) в статье 98 исключить слова «за исключением пассажиров, перевозимых по пригородным, внутригородским, экскурсионно-прогулочным маршрутам перевозок пассажиров и на переправах»;

32) статью 121 изложить в следующей редакции:

«Статья 121. Ответственность судовладельца за ущерб от загрязнения с судна нефтью или другими веществами и за причинение вреда жизни, здоровью и (или) имуществу физических лиц, имуществу юридических лиц, в том числе инфраструктуре морского порта и инфраструктуре внутренних водных путей

1. Судовладелец несет ответственность за ущерб от загрязнения с судна нефтью или другими веществами и за причинение вреда жизни, здоровью и (или) имуществу физических лиц, имуществу юридических лиц, в том числе инфраструктуре внутренних водных путей, а также инфраструктуре морского порта в случае плавания в акватории морского порта.

2. Ущерб от загрязнения с судна нефтью или другими веществами означает вред, который причинен жизни и здоровью людей или окружающей среде либо в результате причинения которого затруднено использование водных объектов. Указанный ущерб включает в себя расходы на принятие разумных мер, предпринятых любым лицом по предотвращению или ликвидации последствий происшествия, которое могло вызвать либо вызвало утечку или сброс с судна нефти или других веществ, и убытки, связанные с осуществлением таких мер. Возмещение вреда, причиненного окружающей среде в результате ее загрязнения, осуществляется за счет страхового покрытия, добровольно либо на основании решения суда или арбитражного суда в установленном порядке.

3. Судовладелец не несет предусмотренную настоящей статьей ответственность за ущерб от загрязнения с судна нефтью или другими веществами, если докажет, что ущерб произошел вследствие причин, предусмотренных подпунктом 1 пункта 1 статьи 118 настоящего Кодекса, а также вследствие действий или бездействия третьих лиц с намерением причинить ущерб либо неправомерных действий или небрежности организаций, ответственных за поддержание в порядке средств навигационного оборудования.

4. В случае, если судовладелец докажет, что ущерб от загрязнения с судна нефтью или другими веществами полностью или частично причинен по вине потерпевшего лица, в зависимости от степени его вины размер возмещения ущерба должен быть уменьшен или в возмещении ущерба может быть отказано.

5. В случае, если ущерб от загрязнения с судна нефтью или другими веществами вызван их утечкой или сбросом более чем с одного судна, владельцы этих судов несут ответственность за причиненный ущерб пропорционально степени вины каждого из них, если не докажут, что имеют право на освобождение от ответственности на основании настоящей статьи..

В случае, если ущерб не может быть разумно разделен между виновными судовладельцами, они несут солидарную ответственность.

6. Осуществление судовладельцем перевозок (в том числе в целях транзита) внутренним водным транспортом допускается только при наличии у судовладельца договора обязательного страхования гражданской ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу физических лиц, имуществу юридических лиц, в том числе инфраструктуре внутренних водных путей, окружающей среде, а также инфраструктуре морского порта в случае плавания в акватории морского порта (далее также - договор обязательного страхования).

7. Договор обязательного страхования судовладельца заключается в отношении каждого судна судовладельца независимо от флага или регистрации судна.

Копия страхового полиса (сертификата), заверенная страховщиком, выдавшим страховой полис (сертификат), должна находиться на судне и быть предъявлена капитану речного бассейна при проведении осмотров судна.

Страховой полис (сертификат) в обязательном порядке должен содержать следующие данные:

название судна, его номер и порт (место) регистрации судна;

имя судовладельца и место его основной деятельности (наименование и место нахождения юридического лица);

вид и продолжительность страхования, страховая сумма;

наименование страховщика, выдавшего страховой полис (сертификат) и место осуществления его основной деятельности (место нахождения юридического лица).

Если текст страхового полиса (сертификата) оформлен на другом языке, за исключением русского или английского языка, такой текст должен содержать перевод на один из указанных языков.

8. Срок действия договора обязательного страхования не может быть менее чем один год.

9. Условия страхования, в том числе порядок определения размера вреда, порядок осуществления страховой выплаты, срок и порядок уплаты страховой премии, порядок заключения, изменения, продления, досрочного прекращения договора обязательного страхования, права и обязанности сторон договора обязательного страхования, действия сторон договора обязательного страхования и потерпевших лиц при наступлении страхового случая, и иные предусмотренные настоящим Кодексом условия определяются правилами обязательного страхования гражданской ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу физических лиц, имуществу юридических лиц, в том числе инфраструктуре внутренних водных путей, окружающей среде, а также инфраструктуре морского порта в случае плавания в акватории морского порта, утвержденными Правительством Российской Федерации.

10. По соглашению сторон договора обязательного страхования перечень страховых случаев может быть расширен, размеры страховых сумм и страховых выплат могут быть увеличены, о чем указывается в договоре обязательного страхования.

11. Не подлежат обязательному страхованию риски, связанные с возникновением гражданской ответственности за причинение вреда:

в результате умышленных действий либо бездействия судовладельца;

вследствие неисполнения или ненадлежащего исполнения судовладельцем договора перевозки грузов;

жизни, здоровью и (или) имуществу работников судовладельца, в том числе членов экипажа судна судовладельца.

12. Не подлежит возмещению по договору обязательного страхования вред, причиненный в результате:

воздействия ядерного взрыва, радиации или радиоактивного заражения;

военных действий, народных волнений или забастовок, а также изъятия, конфискации, реквизиции, ареста или уничтожения имущества по распоряжению государственных органов;

террористического акта;

стихийных бедствий.

Не подлежат возмещению расходы в части возмещения упущенной выгоды и (или) компенсации морального вреда.

13. Размер страхового тарифа устанавливается страховщиком в соответствии с порядком определения страховых тарифов, установленным Правительством Российской Федерации, с учетом характера страхового риска, оцениваемого на основании документов, предоставленных страхователем в соответствии с пунктом 14 настоящей статьи.

14. При заключении договора обязательного страхования по требованию страховщика страхователь для оценки характера страхового риска обязан предоставить страховщику наряду с копиями документов, предусмотренных статьей 14 настоящего Кодекса, копии документов:

приказы судовладельца о приеме на работу и о назначении на должность лица, ответственного за безопасную эксплуатацию судов;

удостоверение лица, ответственного за безопасную эксплуатацию судов;

правоустанавливающий документ, на основании которого используется судно.

15. Требования к профессиональному образованию, квалификации, стажу, повышению квалификации, аттестации, удостоверению в отношении лица, ответственного за безопасную эксплуатацию судов, утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

16. Для целей настоящей статьи под вместимостью судна понимается его валовая вместимость, определяемая в соответствии с правилами обмера судов, содержащимися в Приложении к Международной конвенции по обмеру судов внутреннего плавания 1966 года.

Каждое судно должно иметь выданное органом классификации и освидетельствования судов в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, мерительное свидетельство, предусмотренное настоящей статьей.

17. В случае причинения вреда жизни потерпевшего лица размер страховой выплаты составляет:

2 000 000 рублей - лицам, имеющим в соответствии с гражданским законодательством право на возмещение вреда в случае смерти потерпевшего лица (кормильца), при отсутствии таких лиц - родителям, супругу, детям умершего, а в случае смерти лица, не имевшего самостоятельного дохода - гражданам, у которых он находился на иждивении;

не более чем 25 000 рублей на возмещение расходов на погребение - лицам, понесшим эти расходы.

18. В случае причинения вреда здоровью потерпевшего лица размер страховой выплаты определяется в порядке, установленном правилами обязательного страхования, но не может превышать 2 000 000 рублей.

19. В случае причинения вреда имуществу потерпевших лиц размер страховой выплаты определяется исходя из расходов, которые необходимы для ремонта или восстановления имущества и в которые включаются расходы на:

приобретение материалов и запасных частей, необходимых для ремонта имущества или его восстановления до состояния, в котором оно находилось непосредственно перед наступлением страхового случая;

оплату работ по ремонту или восстановлению имущества;

доставку материалов и запасных частей к месту ремонта имущества или его восстановления.

Из стоимости указанных запасных частей производятся вычеты в связи с износом заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей.

20. В расходы, которые необходимы для ремонта или восстановления имущества потерпевших лиц, не включаются расходы на:

улучшение имущества;

временный ремонт имущества, за исключением случаев, если этот ремонт является частью проводимого в полном объеме ремонта и в связи с ним не увеличиваются общие расходы на ремонт имущества;

техническое обслуживание или гарантийный ремонт имущества, а также иные необусловленные страховым случаем расходы на ремонт или восстановление имущества.

21. В случае уничтожения имущества, то есть в случае, если ремонт имущества, которому причинен вред, невозможен либо стоимость восстановления этого имущества равна его стоимости или превышает его стоимость на дату наступления страхового случая, размер страховой выплаты определяется в размере действительной стоимости этого имущества на дату наступления страхового случая за вычетом стоимости пригодных для дальнейшего использования остатков этого имущества, если такие остатки имеются.

Действительная стоимость имущества и пригодных для дальнейшего использования остатков этого имущества определяется в соответствии с экспертным заключением и (или) документами, подтверждающими такую стоимость.

22. В случае причинения вреда имуществу потерпевшего лица или уничтожения такого имущества страховая выплата не может превышать размер страховой суммы, определенный договором обязательного страхования.

23. При поступлении нескольких связанных с одним происшествием требований потерпевших лиц страховые выплаты по этим требованиям осуществляются в пределах страховой суммы в следующем порядке:

в первую очередь удовлетворяются требования о возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью физических лиц;

во вторую очередь удовлетворяются требования о возмещении вреда, причиненного имуществу физических лиц (за исключением имущества индивидуальных предпринимателей, предназначенного для осуществления предпринимательской деятельности);

в третью очередь удовлетворяются требования о возмещении вреда, причиненного имуществу юридических лиц, имуществу индивидуальных предпринимателей;

в четвертую очередь возмещаются расходы, произведенные страхователем в целях уменьшения убытков, подлежащих возмещению страховщиком при наступлении страхового случая, если такие расходы документально подтверждены.

24. Сумма всех страховых выплат, связанных со страховым случаем в отношении одного судна, не может превышать страховую сумму, установленную договором обязательного страхования применительно к этому судну.

25. При наступлении страхового случая потерпевшее лицо вправе предъявить непосредственно страховщику требование о возмещении вреда, причиненного жизни, здоровью и (или) имуществу потерпевшего лица. Соответствующее заявление направляется страховщику вместе с документами, подтверждающими причинение такого вреда и его размер. Перечень указанных документов определяется правилами обязательного страхования.

26. Страховщик вправе предъявить регрессное требование к страхователю в пределах осуществленной страховой выплаты, если:

вред был причинен вследствие невыполнения страхователем предписаний федерального органа исполнительной власти в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, федерального органа исполнительной власти в области транспорта;

умышленные действия или бездействие работника страхователя повлекли за собой причинение вреда жизни, здоровью и (или) имуществу физических лиц, имуществу юридических лиц.

27. Размер компенсационных выплат в отношении каждого судна, осуществляющего перевозки грузов, устанавливается в размере минимальных страховых сумм, рассчитанных в соответствии с пунктами 33, 34 настоящей статьи. Размер компенсационных выплат в отношении каждого потерпевшего лица определяется в порядке, установленном пунктаминастоящей статьи.

28. Сторонами договора обязательного страхования гражданской ответственности судовладельца при перевозке на внутреннем водном транспорте, являются страховщик и страхователь - судовладелец, заключившие договор обязательного страхования в соответствии с требованиями настоящего Кодекса.

29. Объектом страхования по договору обязательного страхования являются имущественные интересы судовладельца, связанные с его обязанностью возместить вред, причиненный жизни, здоровью и (или) имуществу физических лиц, имуществу юридических лиц, в том числе инфраструктуре внутренних водных путей, инфраструктуре морского порта, окружающей среде, при перевозке грузов.

В случае, если указанные имущественные интересы судовладельца застрахованы в соответствии с международными договорами Российской Федерации или в добровольном порядке (в том числе в соответствии с договорами страхования, заключенными за пределами Российской Федерации) по страховым рискам и со страховыми суммами в размере не менее чем указанные в настоящей статье страховые суммы, их дополнительное страхование не требуется.

30. Страховым риском по договору обязательного страхования является возможность возникновения гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и (или) имуществу физических лиц, имуществу юридических лиц, в том числе инфраструктуре внутренних водных путей, инфраструктуре морского порта, окружающей среде.

31. Страховым случаем по договору обязательного страхования является наступление гражданской ответственности судовладельца за причинение вреда жизни, здоровью и (или) имуществу физических лиц, имуществу юридических лиц, в том числе инфраструктуре внутренних водных путей, инфраструктуре морского порта, окружающей среде.

Причинение вреда нескольким лицам в результате одного происшествия с судном является одним страховым случаем.

32. По договору обязательного страхования подлежат возмещению расходы:

в связи с подъемом, удалением и утилизацией затонувшего имущества;

на ремонт или восстановление поврежденных гидротехнических сооружений;

на возмещение судовладельцем вреда, причиненного грузовладельцам в связи с утратой или повреждением (порчей) груза, находившегося на другом судне или других судах;

на восстановление поврежденного судна потерпевшего лица, а также иного находившегося на других судах, иных плавучих объектах, стационарных объектах, в том числе гидротехнических сооружениях, имущества потерпевшего лица;

на возмещение вреда, причиненного жизни или здоровью физических лиц, находившихся на судне и пострадавших при его столкновении с другим судном или другими судами, иными плавучими объектами, со стационарными объектами, в том числе гидротехническими сооружениями, либо находившихся на другом судне или других судах;

на возмещение вреда, причиненного окружающей среде.

33. Минимальная страховая сумма в отношении каждого судна судовладельца устанавливается в соответствии с валовой вместимостью судна и составляет:

1) за причинение вреда жизни или здоровью физических лиц:

для судна вместимостью не более чем 2 000 – 4 000 000 рублей;

для судна вместимостью более чем 2 000 к сумме, указанной в абзаце втором настоящего подпункта, за каждую последующую единицу вместимости добавляется:

4 000 рублей - от 2 001 до 4 000;

3 000 рублей - от 4 001 до 6 000;

2 000 рублей - свыше 6 001;

для судна вместимостью менее чем 300 страховая сумма составляет одну шестую страховой суммы для судна вместимостью не более чем 2 000;

2) за причинение вреда имуществу физических лиц, имуществу юридических лиц:

для судна вместимостью не более чем 2  000 000 рублей;

для судна вместимостью более чем 2 000 к сумме, указанной в абзаце втором настоящего подпункта, за каждую последующую единицу вместимости добавляется 4000 рублей.

Для судна вместимостью менее чем 300 страховая сумма составляет одну шестую страховой суммы для судна вместимостью не более чем 2 000.

34. Заключенные в соответствии с требованиями настоящей статьи договоры обязательного страхования распространяются на страховые случаи, наступившие при осуществлении перевозок по внутренним водным путям, во внутренних морских водах Российской Федерации, в территориальном море Российской Федерации.

35. Страховщик при заключении договора обязательного страхования может проводить за свой счет экспертизу судна, в том числе на предмет их соответствия требованиям, предъявляемым настоящим Кодексом.

36. Страховщик может проводить за свой счет экспертизу судна в целях оценки его технического состояния в течение срока действия договора обязательного страхования.

37. Страхователь содействует в проведении назначенной страховщиком экспертизы судна, в том числе обеспечивает доступ специалистов на судно и представляет имеющуюся техническую и иную документацию.

38. Страхователь уведомляет страховщика обо всех изменениях, вносимых в документы, представленные при проведении экспертизы судна в течение десяти рабочих дней со дня внесения таких изменений.

39. Страховщик вправе отказать страхователю в заключении договора обязательного страхования или расторгнуть такой договор в соответствии с законодательством Российской Федерации в случае несоблюдения страхователем требований, установленных пунктами 37 и 38 настоящей статьи.

40. Судовладелец несет ответственность за вред, причиненный жизни или здоровью физических лиц, в соответствии с главой 59 Гражданского кодекса Российской Федерации.

41. Страховщик обеспечивает страховую выплату в счет возмещения вреда, причиненного жизни физического лица перевозчиком физическим лицам, имеющим в соответствии с гражданским законодательством право на возмещение вреда в случае смерти потерпевшего лица (кормильца), при отсутствии таких лиц - родителям, супругу, детям умершего, а в случае смерти лица, не имевшего самостоятельного дохода - гражданам, у которых он находился на иждивении, в размере 2 000 000 рублей. Указанная выплата распределяется между физическими лицами, имеющими право на ее получение, пропорционально количеству таких лиц.

42. Страховщик обеспечивает страховую выплату в счет возмещения вреда, причиненного здоровью физического лица судовладельцем в соответствии с правилами обязательного страхования. Размер указанной выплаты не может превышать 2 000 000 рублей.

43. В случае, если определенный в соответствии с гражданским законодательством размер возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью физических лиц судовладельцем превышает размер страховой выплаты в счет возмещения такого вреда, осуществление страховой выплаты не освобождает судовладельца от возмещения такого вреда в части, превышающей сумму произведенной страховой выплаты.».

Статья 2

1) Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении тридцати дней после его дня его официального опубликования за исключением подпункта а) пункта 11 статьи 1;

2) подпункт а) пункта 11 статьи 1 вступает в силу для пассажирских судов с количеством пассажиров более 100 человек и судов перевозящих опасные грузы по истечении 180 дней после официального опубликования настоящего Федерального закона, а для остальных судов по истечении 18 месяцев после официального опубликования настоящего Федерального закона.

Президент

Российской Медведев

Москва, Кремль

« »

№