Vanhemmille – liikenneturvallisuudesta
Arvoisat vanhemmat!
Kuka teistä ei haluaisi nähdä lapsiaan terveinä ja vahingoittumattomina? Kukaan ei haluaisi ajatella, että juuri hänen älykäs ja harkitseva lapsensa, joka on niin samanlainen kuin isä (äiti), joutuisi auton alle. Tämä aihe on ollut esillä niin paljon... Mutta liikenneonnettomuuden välttäminen ei ole aina niin helppoa.

Tilastojen mukaan Venäjällä liikenneonnettomuuksissa kuolee vuosittain 30 000–35 000 henkilöä ja 50 000–60 000 saa eri vakavuusasteisia vammoja (www.mvdinform.ru). Suuri osa loukkaantuneista on jalankulkijoita.
Lasten liikenneonnettomuuksien tilastot eivät ole myöskään rohkaisevia. Vuonna 2013 lasten ja nuorten osallisuudella tapahtui 21 148 onnettomuutta, joissa kuoli 872 lasta ja 22 407 sai vammoja eri vakavuusasteilla. Vuoden 2014 ensimmäisellä neljänneksellä maassa kuoli 151 alaikäistä ja 4826 lasta sai vammoja.
Liikenneonnettomuuksissa saadut vammat ovat erittäin vaarallisia. Yleensä auto-onnettomuus on vähintään "kaksinkertainen" isku: ensin auto, joka iskee lasta, heittää hänet konepellille, ja sitten lapsi putoaa ajotielle. Tämän seurauksena tapahtuu kaksi iskua – autoon ja asfalttiin. Terävät kulmat, reunat ja auton jäykät rakenteet voivat aiheuttaa erittäin vakavia vammoja, mutta toinen isku on vielä vaarallisempi, sillä lapsi iskee useimmiten päähän (pään ja koko kehon painon suhde lapsella on suurempi kuin aikuisilla).
Syyt ja olosuhteet, jotka edistävät liikenneonnettomuuksia lasten ja nuorten osallisuudella.
Lapsen psykofyysinen järjestelmä ei ole vielä kehittynyt täyteen verrattuna aikuisen kehoon. Liikkeiden koordinaatio, sivuview on vielä riittämättömiä. Lapsilla on lyhyempi askel ja 15-20 % pienempi näkökenttä, lisäksi reaktioaika vaaratilanteessa on hitaampi (3-4 sekuntia verrattuna 0,8-1 sekuntiin aikuisilla). Ikäistensä psykologisten erityispiirteiden vuoksi lapsi ei aina pysty arvioimaan auton nopeutta ja etäisyyttä oikein tai arvioimaan nopeasti muuttuvaa tilannetta tiellä. Lapset ovat taipuvaisia yliarvioimaan omat kykynsä.
Aikuiset arvioivat ja seuraavat liikennetilannetta jo kaukaa lähestyessään ajorataa. Lapsi sen sijaan alkaa tarkkailla liikennettä vasta aivan tien reunalla tai jo tiellä ollessaan. Tämän seurauksena lapsen aivot eivät ehdi "käsitellä" tietoa ja antaa oikeaa käskyä toimintaan. Mitä vaikeampi tilanne lapselle on ja mitä enemmän häneltä vaaditaan kekseliäisyyttä ja nopeutta päätöksenteossa, sitä enemmän lapsen keskushermosto hidastaa toimintaa.
Lisäksi nuoremmat lapset siirtävät lelujen ja tietokonepelien maailmasta omia käsityksiään todellisuuteen. Pelissä auto voi pysähtyä heti, mutta elämässä ei. Lapset arvioivat liikkuvia ajoneuvoja eri tavalla ja voivat olla alttiita kontrastien vaikutuksille. Mitä suurempi ajoneuvo on, mitä enemmän sen väri ja ääni erottuvat ympäristöstä, sitä nopeammin lapset kokevat sen liikkeen, mutta pieniin henkilöautoihin, jotka kulkevat suurta vauhtia, he eivät välttämättä kiinnitä huomiota. Lapset saattavat kuvitella, ettei vaaraa ole, ja uskovat ehtivänsä ylittää tien ei-säännöllisistä paikoista tai jalkakäytävän ulkopuolelta.
Lapsen huomio on valikoivaa ja keskittyy ei niinkään vaarallisiin esineisiin, vaan niihin, jotka ovat hänelle mielenkiintoisia. Lapsi ei välttämättä kuule lähestyvän auton ääntä tai muuta signaalia ei siksi, että hän ei erota niitä, vaan siksi, että hänellä ei ole jatkuvaa huomiokykyä, ja lapsilla äänen havaitsemisaika on paljon pidempi kuin aikuisilla.
Joskus vaikeudet suunnistuksessa liittyvät vaatteisiin (huppu, tiukka huivi, pipo, kuulokkeet jne.). Lapsen pituus on myös suuri este ympäristön tarkastelulle: seisovat ajoneuvot estävät häneltä näkymän tielle.
Suurin osa jalankulkijoihin kohdistuneista törmäyksistä tapahtuu silloin, kun kuljettaja ei huomaa kulkijaa riittävän ajoissa eri syistä. Tärkein syy on huono näkyvyys. Pienikokoiset kuljettajat eivät usein huomaa lapsia ajotiellä. Tutkimukset osoittavat, että 90 % kuljettajan toimista perustuu hänen saamaansa visuaaliseen tietoon. Kun lapsi ilmestyy äkkiä lähellä kulkevan auton eteen, kuljettaja ei pysty väistämään ja jarruttamaan ajoissa.
Lähes 90 % jalankulkijaturmista tapahtuu pimeän aikaan tai huonon näkyvyyden oloissa, jolloin kuljettaja huomaa jalankulkijan viime tingassa eikä ehdi tehdä tarvittavia toimia törmäyksen estämiseksi. Lunta, sumua, sadetta, puiden ja pensaiden varjoja on vaikea havaita edes valaistulla tiellä. Lisäksi jalankulkija, nähdessään lähestyvän auton valot, olettaa, että kuljettaja näkee hänetkin.
Erityisesti huolimattomia ovat lapset ja nuoret, jotka ylittävät kadun riskialttiisti.
Lasten liikenneonnettomuuksien ehkäisy
Liikenneonnettomuus on vakava henkinen ja psykologinen järkytys lapselle. Se on todellinen tragedia, ja tässä tapauksessa lapsen "henkilökohtainen" kokemus on mahdoton ja sen tulisi olla korvattu yhteiskunnan keräämällä kokemuksella. Lasten ei tule pelotella liikenteen vaaroilla. Heidän ei tarvitse pelätä ajoneuvojen kulkua. Pelon tunne saa ihmisen lamaantumaan ja mitä monimutkaisempi tilanne on, sitä virheellisempiä hänen toimintansa ovat. Mutta järkevän varovaisuuden tunteen kasvattamisesta on hyvä alkaa jo nyt.
Opettakaa lasta tarkkailemaan katua ja liikennettä, analysoimaan mahdollisia vaaroja. Käyttäkää jokaista tilaisuutta oppimiseen, älkää kuljettako lasta kadulla hiljaa. Selittäkää, miksi tie tulee ylittää juuri täältä ja miten se tulisi tehdä turvallisemmin. Näyttäkää hänelle jalankulkijoiden liikennesääntöjen rikkojia. Mitä enemmän keskustelitte ja kiinnitätte huomiota liikenteen erityispiirteisiin, sitä valmiimpi lapsi on osallistumaan liikenteeseen. Älkää koskaan rikkoko liikennesääntöjä itse. Lapsille vanhemmat ovat rakkauden ja esikuvan lähde. Jos isän tai äidin kanssa voi, se tarkoittaa, että niin voi yleisesti.
Vakuuttakaa lapsillenne, että jalankulkijan etujen mukaista on, että hän ilmoittaa läsnäolostaan tiellä, jopa jalkakäytävällä kulkiessaan, jotta kuljettaja ehtii jarruttaa ajoissa. Heijastavat elementit voivat olla joko erillisiä tuotteita – rannekkeita, riipuksia, tarroja, jotka kiinnitetään vaatteisiin, tai osia erityisistä liiveistä, joissa on heijastinraitteita.
Koulussamme valvotaan jatkuvasti opiskelijoiden heijastimien käyttöä. Samalla monet koululaiset eivät ymmärrä heijastimien käytön tärkeyttä, "unohtavat" pitää sen kotona, piilottavat sen laukkuun tai jopa ilmoittavat sen puuttumisesta. Vanhempien tehtävä on valvoa jatkuvasti, että lapsi on suojattu vaaroilta, joita tie voi tuoda eteen.
Koulu ei selviä ilman teidän apuanne! Jos me tartumme tähän ongelmaan yhdessä, voimme ratkaista sen. Jos koulu taistelee lastenne elämän puolesta yksin, ongelma jää ratkaisemattomaksi.
Kuinka kenkien käyttö voi vahingoittaa juoksijan kehoa: Biomekaniikan merkitys ja juoksuvammat
Kuinka tehokas kieltenoppiminen voi olla lasten harjoituskirjassa?
Miten tekoälyn kuvitus voi ylittää rajat ja miksi sen ymmärtäminen on tärkeää?
Miten Riemannin integraali laajenee yleisempiin mitta- ja integraalimuotoihin?
Perusopetuksen oppimistavoitteet ja metakognitiivisten taitojen kehittäminen FGOSE:n mukaisessa opetuksessa
Tiedonanto- ja analyysiraportti Makarjevin kunnan yleissivistävästä koulusta nro 2 matala-asteisesti suoriutuvien oppilaiden tukijärjestelmän kehittämishankkeen kriteerien mukaan
Kiinteistön sovittelupalvelun koordinaattorin tehtävänkuvaus
"Jatkosodan taistelija: Siperian kasakka ja punakaartilainen"
Périodinen järjestelmä ja kemiallisten alkuaineiden ominaisuuksien säännönmukaisuudet.