Фонд оценочных средств Регионального этапа Всероссийской олимпиады профессионального мастерства обучающихся по укрупненной группе специальностей СПО 23.00.00 Техника и технологии наземного транспорта (стр. 7 )

Определить полное сопротивление цепи по величинам сопротивлений: R1, R2, R3, R4.

Определить величину отклонения полученных результатов.

Охрана труда

Заполните унифицированную форму Н-1 «Акт о несчастном случае на производстве»», используя следующие сведения: 26 декабря 2016 года в моторном участке -ру» произошел несчастный случай. -ру» расположено по адресу: Москва, ул. Планетная, дом 10. Площадь моторного участка 72 квадратных метра (12Х6).

Пострадавший: моторист , 20.08.1985 г. р., стаж работы в данной должности – 3 года, в данной организации – 5 месяцев.

Инструктаж на рабочем месте (первичный, повторный, внеплановый, целевой) не проводился.

Согласно медицинскому заключению года, выданном  «Городская больница № 2 города Москвы»,   был установлен диагноз «Обширные скальпированные раны 2-х пальцев правой кисти с дефектом мягких тканей и сухожилий разгибателей, степень тяжести повреждения здоровья  отнесена к категории «легких».

На участке установлен алмазно-расточной станок (далее - станок), тип – вертикальный одношпиндельный, марка – 2733П, год выпуска и организация-изготовитель станка не установлены. Алмазно-расточной станок предназначен для расточки цилиндров или гильз, зона обработки  имеет режущий инструмент – алмазный резец. Рабочий стол станка оборудован приспособлением для надежного крепления блока цилиндров в момент обработки (исключающим возможность травмирования и смещения детали), После процесса центровки, блок цилиндров надежно зажимается при помощи приспособления и освобождается после того как цилиндр будет расточен. Приспособление для закрепления было заменено на деревянные клинья, которые вбивались между блоком цилиндров и стенкой Т-образного паза на столе, что исключило способность надежной фиксации детали на рабочем столе.

  На участке имеется обрабатываемые детали – чугунные блоки цилиндров в количестве 16 шт.,

  Освещение рабочей зоны – искусственное, от электрических ламп, естественное - окно (высота 2,0 м., ширина 1,5 м.)

  Вентиляция рабочей зоны – приточно-вытяжная.

  Основные вредные и опасные производственные факторы:

- подвижные части производственного оборудования (вращающийся резец со шпинделем);

- повышенный уровень шума на рабочем месте;

- повышенный уровень вибрации;

Задание 2 уровня: вариативная часть

Для специальностей 23.02.03 и 23.02.05

Ремонт двигателя

Задание:

Основное оборудование и оснастка:

По результатам разборки и проверки заполнить таблицу.

Ремонт Электрооборудования (генератора)

Задание:

По результатам разборки и проверки заполнить таблицу.

Для специальностей 23.02.01

ВЫБОР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

Задание :

1. Из трех моделей АТС выбрать подвижной состав, оптимальный для перевозки груза объемной массой ρ. Критерием оценки принять производительность в тоннах (Q, т ).

2. Проанализировать технико-эксплуатационные показатели АТС, которые позволили бы увеличить производительность подвижного состава.

Исходные данные:

  АТП

Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

Методика выполнения задания

Производительность подвижного состава зависит от его грузовместимости и возможного количества ездок за смену.

Производительность подвижного состава в данном задании определяется из расчета 5-дневной рабочей недели (рабочее время – Тр = 8 ч, в том числе водителям устанавливается подготовительно-заключительное время 18 мин в смену и до 5 мин на проведение предрейсового медицинского осмотра).

Время простоя подвижного состава при выполнении погрузочно-разгрузочных работ определяется с учетом коэффициента неравномерности подачи подвижного состава под загрузку (разгрузку). В данной задаче значение  К н принимается  равным 1,1;

Для удобства сравнения получаемые результаты сводятся в таблицу

Показатели использования подвижного состава

По данным анализа таблицы необходимо сделать вывод, во-первых, о модели АТС, более эффективной по производительности, во-вторых, о технико-эксплуатационных показателях работы АТС, определивших этот выбор.

Техническая характеристика бортовых автомобилей

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7