Цена проектирования электрификации на постоянном токе напряжением 3 кВ принимается с коэффициентами:
проектная документация - 0,9
рабочая документация и рабочий проект - 1,1
Цена проектирования электрификации на переменном токе напряжением по системе 2´25 кВ принимается с коэффициентами:
проектная документация и рабочий проект - 1,1
рабочая документация - 1,06
Цены таблицы 9 могут применяться как базовые при проектировании скоростных участков железных дорог и высокоскоростных линий с добавлением стоимости проектирования элементов, связанных с повышением скоростей движения пассажирских поездов свыше 140 км/час.
2. Протяженность железнодорожных линий при электрификации принимается по их эксплуатационной длине, при этом протяженность двухпутных соединительных путей (ветвей и обходов) добавляется к эксплуатационной длине электрифицируемой линии.
Протяженность однопутных соединительных путей добавляется с коэффициентом 0,8. При прохождении многопутной железнодорожной линии на раздельном пологие стоимость работ определяется по каждой трассе раздельно.
3. Цена проектирования электрификации участков железных дорог, проходящих в сложных условиях, принимается с коэффициентом 1,05. При этом стоимость проектирования каждого участка в отдельности принимается по протяженности всей электрифицируемой линии.
Сложные условия характеризуются протяженностью кривых свыше 60 процентов длины участка или руководящим уклоном свыше девяти тысячных.
4. Ценами таблицы 9 не учтено:
· определение размеров грузооборота и пассажирских перевозок на расчетные годы; переустройство земляного полотна и верхнего строения пути, развития станций, комплекса сооружений на станциях стыкования электротяги постоянного и переменного тока;
· проектирование электрификации станций: участковых, внеклассных, пассажирских первого класса; контактной сети станций с числом электрифицируемых путей 8 и более, станций с тяговыми подстанциями;
· расширение районных подстанций энергосистем, проектирование тяговых подстанций с нетиповыми схемами и конструктивными решениями, разработка схем тяговых подстанций с применением аппаратуры с электронными элементами, расчеты показателей качества электроэнергии;
· устранение негабаритности путепроводов и тоннелей, а также мостов длиной свыше 25 метров;
· проектирование мероприятий по повышению уровня изоляции в районах с загрязненной атмосферой;
· проектирование репеллентной защиты;
· проектирование баз ремонта трансформаторов, котельных, депо ремонта электропоездов и электровозов (ТО-3, ТО-4, ТР-1, ТР-2, ТР-3), цехов наружной обмывки и внутренней санитарной уборки, устройства локомотивного хозяйства для поездных тепловозов, вагонного хозяйства, водозаборных и очистных сооружений;
· магистральных кабельных линий МПС, Минсвязи и других ведомств; соединительных линий связи между усилительными пунктами, новых линяй сооружений связи за пределами полосы отвода железной дороги, защиты линий связи отсасывающими трансформаторами; промышленного телевидения; телемеханизации устройств электроснабжения нетяговых потребителей, включая переустройство вторичных соединений распределительных устройств для организации телеуправления, телесигнализации и телеизмерений;
· замена устаревших устройств СЦБ на современные; включение в «ЭЦ» дополнительных стрелок, кроме стрелок примыкания путей, проектируемых в связи с электрификацией участка;
· организация тягового обслуживания на полигоне обращения локомотивов;
· переходы ВЛ кВ, выполняемые в габарите ВЛ 35 кВ и выше; проходы проводов контактной сети и дополнительных проводов через искусственные сооружения;
· питающие линии электропередачи к тяговым подстанциям, новые высоковольтные линии для питания устройств СЦВ, электрообогрев стрелочных переводов;
· разработка схемы внешнего электроснабжения участка электрификации и устройств внешнего электроснабжения;
· проектирование служебно-производственных и вспомогательных зданий района электроснабжения;
· энергодиспетчерские пункты;
· мероприятия по защите вторичных цепей тяговых подстанций от импульсных помех;
· в части электрических расчетов раздела «Электроснабжение»:
электрические расчеты тягового электроснабжения;
расчет присоединяемой мощности тяговых подстанций;
расчеты тяговых сетей переменного тока с отсасывающими трансформаторами.
При проектировании новых устройств СЦБ (взамен устаревших), контактной сети станций с числом электрифицируемых путей 8 и более, станций с тяговыми подстанциями, нетиповых элементов тяговых подстанций базовые цены следует уменьшить за счет исключения из цен таблицы 9 соответствующих работ по разделам «СЦБ» и «Электрификация». Процент уменьшения цен определяется расчетом.
5. При проектировании новых устройств СЦБ (взамен устаревших), контактной сети станций с числом электрифицируемых путей 8 и более, станций с тяговыми подстанциями, нетиповых элементов тяговых подстанций базовые цены следует уменьшить за счет исключения из цен таблицы 9 соответствующих работ по разделам «СЦБ» и «Электрификация». Процент уменьшения цен определяется расчетом.
6. При проектировании зданий и сооружений вне комплекса электрифицируемой железной дороги, цены следует принимать по таблице 10.
Для станций стыкования электротяги переменного и постоянного тока к п. п. 1 и 2 таблицы 10 применяется коэффициент 1,35; к п. пкоэффициент 1,2; для участков или станций с протяженностью кривых более 50 процентов от развернутой длины электрифицируемых путей к п. п. 1 и 2 применяется коэффициент 1,2.
7. Ценами таблицы 10 не учтено проектирование вспомогательных зданий и сооружений дистанции электроснабжения и дежурного пункта района контактной сети (п. п.
8. Базовая цена выполнения электрических расчетов по таблице 10, пункт 20 принимается с коэффициентами:
при электрификации участков постоянного тока - 1,2
при электрификации участков по системе переменного тока 2´25 кВ - 1,5
при питании железнодорожного узла от двух и более тяговых подстанций - 1,5
Электрификация железных дорог
Таблица 9
№ п/п | Наименование объекта проектирования | Основной показатель объекта | Постоянные величины цены разработки проектно-сметной документации (млн. руб.) | Стадии проектирования в процентах (%) | |||
Ориентировочные размеры | |||||||
а | в | Проектная документация | Рабочая документация | Рабочий проект | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Электрификация железнодорожной линии в километрах | |||||||
1 | от 20 до 100 | км | 67 | 2,3 | 26 | 74 | 86 |
2 | свыше 100 | - | 133 | 1,6 | 23 | 76 | 89 |
Контактная сеть и дополнительные провода.
Здания и сооружения устройств тягового электроснабжения
Таблица 10
№ п/п | Наименование объекта проектирования | Основной показатель объекта | Постоянные величины цены разработки проектно-сметной документации (млн. руб.) | Стадии проектирования в процентах (%) | |||
Ориентировочные размеры | |||||||
а | в | Проектная документация | Рабочая документация | Рабочий проект | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1 | Контактная сеть на участке или станции при развернутой длине электрифицируемых путей от 5 до 10 км | км | 1,1 | 0,4 | 17 | 83 | 92 |
2 | св. 10 до 80 | -"- | 1,5 | 0,4 | 17 | 83 | 92 |
3 | Дополнительные провода по опорам контактной сети при длине линии от 1 до 5 км | -"- | 0,3 | 0,13 | 17 | 83 | 92 |
4 | св. 5 до 10 | -"- | 0,42 | 0,11 | 17 | 83 | 92 |
5 | св. 10 до 20 | -"- | 1 | 0,05 | 17 | 83 | 92 |
Дополнительные провода на отдельно стоящих опорах при длине линии | |||||||
6 | от 1 до 5 км | 0,6 | 0,3 | 17 | 83 | 92 | |
7 | св. 5 до 10 | -"- | 0,84 | 0,22 | 17 | 83 | 92 |
8 | Проход контактной подвески под пешеходным мостом, акведуком, теплотрассой | 1 путь | 0,12 | 0,06 | 17 | 83 | 92 |
9 | То же под прямым путепроводом шириной до 14 м | -"- | 0,18 | 0,08 | 17 | 83 | 82 |
10 | То же под прямым путепроводом шириной свыше 14 м или под косым | -"- | 0,3 | 0,15 | 17 | 83 | 92 |
11 | То же по мосту с ездой «понизу» или по мосту с ездой «поверху» | 1 пролетное строение | 0,3 | 0,15 | 17 | 83 | 92 |
12 | То же в тоннеле | 210 м тоннеля | 0,12 | 0,03 | 17 | 83 | 92 |
13 | Проход дополнительных проводов под пешеходным мостом, акведуком, теплотрассой | 1 проход | 0,06 | 0,02 | 17 | 83 | 92 |
14 | То же под путепроводом | -"- | 0,18 | 0,04 | 17 | 83 | 92 |
15 | Служебно-производственное здание дистанции электроснабжения | 1 объект | 9,6 | - | 36 | 64 | 71 |
16 | Монтерский пункт для обслуживания устройств электроснабжения на железных дорогах | -"- | 3,4 | - | 36 | 64 | 71 |
17 | Главный корпус дежурного пункта района контактной сети при развернутой длине контактной сети до 120 км | 1 объект | 8,2 | - | 35 | 65 | 72 |
18 | св. 120 до 150 | -"- | 11,3 | - | 34 | 66 | 73 |
19 | Тяговые расчеты для определения параметров устройств электроснабжения участков железных дорог | км | 0,64 | 0,05 | 26 | 74 | 100 |
20 | Электрические расчеты системы тягового электроснабжения переменного тока участков железных дорог | -"- | 4,1 | 0,22 | 26 | 74 | 100 |
21 | То же участков тяговой сети переменного тока с отсасывающими трансформаторами | -"- | 0,16 | 0,03 | 26 | 74 | 100 |
22 | Автотрансформаторный пункт питания переменного тока 2´25 кВ для двухпутных участков железных дорог с выключателями на автотрансформаторах | 1 объект | 18,3 | - | 17 | 83 | 92 |
23 | Пост секционирования для участков железных дорог постоянного тока | -"- | 7,7 | - | 20 | 80 | 90 |
24 | То же для участков переменного тока | -"- | 16,3 | - | 20 | 80 | 90 |
25 | Открытая тяговая подстанция 110/10 кВ для участков железных дорог постоянного тока с двумя понижающими трансформаторами по 25 МВ · А и двумя тяговыми агрегатами, ОРУ-110 кВ по схеме «Мостик с выключателями на трансформаторах» | -"- | 36,1 | - | 17 | 83 | 92 |
26 | Устройства поперечной компенсации реактивной мощности на тяговых подстанциях участков железных дорог переменного тока | -"- | 7,3 | - | 11 | 89 | 92 |
Глава 2. Метрополитены
1. В настоящей главе приведены цены на проектирование линий и отдельных сооружений метрополитена.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 |



