Цена проектирования электрификации на постоянном токе напряжением 3 кВ принимается с коэффициентами:

проектная документация  - 0,9

рабочая документация и рабочий проект  - 1,1

Цена проектирования электрификации на переменном токе напряжением по системе 2´25 кВ принимается с коэффициентами:

проектная документация и рабочий проект  - 1,1

рабочая документация  - 1,06

Цены таблицы 9 могут применяться как базовые при проектировании скоростных участков железных дорог и высокоскоростных линий с добавлением стоимости проектирования элементов, связанных с повышением скоростей движения пассажирских поездов свыше 140 км/час.

2. Протяженность железнодорожных линий при электрификации принимается по их эксплуатационной длине, при этом протяженность двухпутных соединительных путей (ветвей и обходов) добавляется к эксплуатационной длине электрифицируемой линии.

Протяженность однопутных соединительных путей добавляется с коэффициентом 0,8. При прохождении многопутной железнодорожной линии на раздельном пологие стоимость работ определяется по каждой трассе раздельно.

3. Цена проектирования электрификации участков железных дорог, проходящих в сложных условиях, принимается с коэффициентом 1,05. При этом стоимость проектирования каждого участка в отдельности принимается по протяженности всей электрифицируемой линии.

Сложные условия характеризуются протяженностью кривых свыше 60 процентов длины участка или руководящим уклоном свыше девяти тысячных.

4. Ценами таблицы 9 не учтено:

·  определение размеров грузооборота и пассажирских перевозок на расчетные годы; переустройство земляного полотна и верхнего строения пути, развития станций, комплекса сооружений на станциях стыкования электротяги постоянного и переменного тока;

·  проектирование электрификации станций: участковых, внеклассных, пассажирских первого класса; контактной сети станций с числом электрифицируемых путей 8 и более, станций с тяговыми подстанциями;

·  расширение районных подстанций энергосистем, проектирование тяговых подстанций с нетиповыми схемами и конструктивными решениями, разработка схем тяговых подстанций с применением аппаратуры с электронными элементами, расчеты показателей качества электроэнергии;

·  устранение негабаритности путепроводов и тоннелей, а также мостов длиной свыше 25 метров;

·  проектирование мероприятий по повышению уровня изоляции в районах с загрязненной атмосферой;

·  проектирование репеллентной защиты;

·  проектирование баз ремонта трансформаторов, котельных, депо ремонта электропоездов и электровозов (ТО-3, ТО-4, ТР-1, ТР-2, ТР-3), цехов наружной обмывки и внутренней санитарной уборки, устройства локомотивного хозяйства для поездных тепловозов, вагонного хозяйства, водозаборных и очистных сооружений;

·  магистральных кабельных линий МПС, Минсвязи и других ведомств; соединительных линий связи между усилительными пунктами, новых линяй сооружений связи за пределами полосы отвода железной дороги, защиты линий связи отсасывающими трансформаторами; промышленного телевидения; телемеханизации устройств электроснабжения нетяговых потребителей, включая переустройство вторичных соединений распределительных устройств для организации телеуправления, телесигнализации и телеизмерений;

·  замена устаревших устройств СЦБ на современные; включение в «ЭЦ» дополнительных стрелок, кроме стрелок примыкания путей, проектируемых в связи с электрификацией участка;

·  организация тягового обслуживания на полигоне обращения локомотивов;

·  переходы ВЛ кВ, выполняемые в габарите ВЛ 35 кВ и выше; проходы проводов контактной сети и дополнительных проводов через искусственные сооружения;

·  питающие линии электропередачи к тяговым подстанциям, новые высоковольтные линии для питания устройств СЦВ, электрообогрев стрелочных переводов;

·  разработка схемы внешнего электроснабжения участка электрификации и устройств внешнего электроснабжения;

·  проектирование служебно-производственных и вспомогательных зданий района электроснабжения;

·  энергодиспетчерские пункты;

·  мероприятия по защите вторичных цепей тяговых подстанций от импульсных помех;

·  в части электрических расчетов раздела «Электроснабжение»:

электрические расчеты тягового электроснабжения;

расчет присоединяемой мощности тяговых подстанций;

расчеты тяговых сетей переменного тока с отсасывающими трансформаторами.

При проектировании новых устройств СЦБ (взамен устаревших), контактной сети станций с числом электрифицируемых путей 8 и более, станций с тяговыми подстанциями, нетиповых элементов тяговых подстанций базовые цены следует уменьшить за счет исключения из цен таблицы 9 соответствующих работ по разделам «СЦБ» и «Электрификация». Процент уменьшения цен определяется расчетом.

5. При проектировании новых устройств СЦБ (взамен устаревших), контактной сети станций с числом электрифицируемых путей 8 и более, станций с тяговыми подстанциями, нетиповых элементов тяговых подстанций базовые цены следует уменьшить за счет исключения из цен таблицы 9 соответствующих работ по разделам «СЦБ» и «Электрификация». Процент уменьшения цен определяется расчетом.

6. При проектировании зданий и сооружений вне комплекса электрифицируемой железной дороги, цены следует принимать по таблице 10.

Для станций стыкования электротяги переменного и постоянного тока к п. п. 1 и 2 таблицы 10 применяется коэффициент 1,35; к п. пкоэффициент 1,2; для участков или станций с протяженностью кривых более 50 процентов от развернутой длины электрифицируемых путей к п. п. 1 и 2 применяется коэффициент 1,2.

7. Ценами таблицы 10 не учтено проектирование вспомогательных зданий и сооружений дистанции электроснабжения и дежурного пункта района контактной сети (п. п.

8. Базовая цена выполнения электрических расчетов по таблице 10, пункт 20 принимается с коэффициентами:

при электрификации участков постоянного тока  - 1,2

при электрификации участков по системе переменного тока 2´25 кВ  - 1,5

при питании железнодорожного узла от двух и более тяговых подстанций  - 1,5

Электрификация железных дорог

Таблица 9

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Основной показатель объекта

Постоянные величины цены разработки проектно-сметной документации (млн. руб.)

Стадии проектирования в процентах (%)

Ориентировочные размеры

а

в

Проектная документация

Рабочая документация

Рабочий проект

1

2

3

4

5

6

7

8

Электрификация железнодорожной линии в километрах

1

от 20 до 100

км

67

2,3

26

74

86

2

свыше 100

-

133

1,6

23

76

89

Контактная сеть и дополнительные провода.

Здания и сооружения устройств тягового электроснабжения

Таблица 10

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Основной показатель объекта

Постоянные величины цены разработки проектно-сметной документации (млн. руб.)

Стадии проектирования в процентах (%)

Ориентировочные размеры

а

в

Проектная документация

Рабочая документация

Рабочий проект

1

2

3

4

5

6

7

8

1

Контактная сеть на участке или станции при развернутой длине электрифицируемых путей от 5 до 10 км

км

1,1

0,4

17

83

92

2

св. 10 до 80

-"-

1,5

0,4

17

83

92

3

Дополнительные провода по опорам контактной сети при длине линии от 1 до 5 км

-"-

0,3

0,13

17

83

92

4

св. 5 до 10

-"-

0,42

0,11

17

83

92

5

св. 10 до 20

-"-

1

0,05

17

83

92

Дополнительные провода на отдельно стоящих опорах при длине линии

6

от 1 до 5 км

0,6

0,3

17

83

92

7

св. 5 до 10

-"-

0,84

0,22

17

83

92

8

Проход контактной подвески под пешеходным мостом, акведуком, теплотрассой

1 путь

0,12

0,06

17

83

92

9

То же под прямым путепроводом шириной до 14 м

-"-

0,18

0,08

17

83

82

10

То же под прямым путепроводом шириной свыше 14 м или под косым

-"-

0,3

0,15

17

83

92

11

То же по мосту с ездой «понизу» или по мосту с ездой «поверху»

1 пролетное строение

0,3

0,15

17

83

92

12

То же в тоннеле

210 м тоннеля

0,12

0,03

17

83

92

13

Проход дополнительных проводов под пешеходным мостом, акведуком, теплотрассой

1 проход

0,06

0,02

17

83

92

14

То же под путепроводом

-"-

0,18

0,04

17

83

92

15

Служебно-производственное здание дистанции электроснабжения

1 объект

9,6

-

36

64

71

16

Монтерский пункт для обслуживания устройств электроснабжения на железных дорогах

-"-

3,4

-

36

64

71

17

Главный корпус дежурного пункта района контактной сети при развернутой длине контактной сети до 120 км

1 объект

8,2

-

35

65

72

18

св. 120 до 150

-"-

11,3

-

34

66

73

19

Тяговые расчеты для определения параметров устройств электроснабжения участков железных дорог

км

0,64

0,05

26

74

100

20

Электрические расчеты системы тягового электроснабжения переменного тока участков железных дорог

-"-

4,1

0,22

26

74

100

21

То же участков тяговой сети переменного тока с отсасывающими трансформаторами

-"-

0,16

0,03

26

74

100

22

Автотрансформаторный пункт питания переменного тока 2´25 кВ для двухпутных участков железных дорог с выключателями на автотрансформаторах

1 объект

18,3

-

17

83

92

23

Пост секционирования для участков железных дорог постоянного тока

-"-

7,7

-

20

80

90

24

То же для участков переменного тока

-"-

16,3

-

20

80

90

25

Открытая тяговая подстанция 110/10 кВ для участков железных дорог постоянного тока с двумя понижающими трансформаторами по 25 МВ · А и двумя тяговыми агрегатами, ОРУ-110 кВ по схеме «Мостик с выключателями на трансформаторах»

-"-

36,1

-

17

83

92

26

Устройства поперечной компенсации реактивной мощности на тяговых подстанциях участков железных дорог переменного тока

-"-

7,3

-

11

89

92

Глава 2. Метрополитены

1. В настоящей главе приведены цены на проектирование линий и отдельных сооружений метрополитена.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14