· путевого развития станций;
· тоннелей и галерей, промежуточных платформ, генерального плана привокзальной площади и прилегающих кварталов;
· кондиционирования воздуха;
· переустройства коммуникаций и других работ по освобождению площадки строительства, автоматических установок пожаротушения.
2. Базовая цена проектирования пассажирских павильонов определяется по цене проектирования вокзалов соответствующей кубатуры с применением коэффициента 0,8.
Базовая цена проектирования платформ дана на привязку типового проекта.
Пассажирские здания
Таблица 4
№ п/п | Наименование объекта проектирования | Основной показатель объекта | Постоянные величины цены разработки проектно-сметной документации (млн. руб.) | Стадии проектирования в процентах (%) | |||
Ориентировочные размеры | |||||||
а | в | Проектная документация | Рабочая документация | Рабочий проект | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1 | Вокзалы кубатурой до 1 тыс. м3 | Объект | 8 | - | 26 | 74 | 80 |
2 | св. 1 до 9 | 1 тыс. м3 строительн. объема | 2,5 | 4,7 | 17 | 83 | 87 |
3 | св. 9 | -"- | 1,9 | 4,8 | 12 | 88 | 91 |
4 | Навесы пассажирск. | м2 | 2,3 | 0,01 | 17 | 83 | 87 |
5 | Платформы пассажирск. или грузовые | 10 м2 | - | 0,01 | 17 | 83 | 87 |
Локомотивное и вагонное хозяйство
1. Цены приведены на разработку проектно-сметной документации комплексных объектов локомотивного и вагонного хозяйства, отдельных объектов основного производственного назначения.*
* В состав комплексных объектов включаются объекты основного производства, без которых невозможно осуществление работ по ремонту подвижного состава (замена неисправных деталей и узлов).
2. Ценами не учтено проектирование:
· переустройства путевого развития, электрической централизации стрелок, контактной сети и существующих инженерных коммуникаций станций;
· искусственных сооружений;
· объединенных служебно-бытовых помещений для различных служб;
· отдельно стоящих станций перекачки конденсата;
· котельных и тепловых пунктов, установок водоумягчения и водоочистки, сооружения для очистки нефтесодержащих сточных вод производительностью более 5 м3/час;
· систем телеуправления;
· устройств защиты инженерных сетей от блуждающих токов, устройств для рекуперации электроэнергии на установках для реостатных испытаний;
· автоматической очистки стрелок;
· автоматического пожаротушения;
· прачечных-химчисток спецодежды;
· баз вагонов-ресторанов;
· столовых;
· гаражей;
· наружных технологических трубопроводов;
· работ по освобождению площадки строительства, а также составление исходных данных по проектированию нестандартизированного оборудования.
3. Проектные работы по п. п. 1 и 2 не входят в стоимость разработки комплексов.
В объем работ включается разработка схем тягового обслуживания и размещения устройств локомотивного и вагонного хозяйства одного вида движения (грузового, пассажирского, пригородного).
4. Проектные работы, учтенные ценами п. п. 14, 18, 19, 27, не входят в цену проектирования комплексов по п. п
Цены п. п.не входят в цены проектирования комплексов по п. п., 44 - 47.
5. Пунктамиучтено, что экипировка электровозов и тепловозов совмещается с техническим обслуживанием ТО-2 двухсекционных локомотивов при нормативной продолжительности ТО-2 электровозов - 1 час и тепловозов - 1,2 часа.
В зависимости от серий локомотивов и нормативной продолжительности ТО-2 расчетное количество «экипировок» подлежит корректировке.
Локомотивное и вагонное хозяйство
Таблица 5
№ п/п | Наименование объекта проектирования | Основной показатель объекта | Постоянные величины цены разработки проектно-сметной документации (млн. руб.) | Стадии проектирования в процентах (%) | |||
Ориентировочные размеры | |||||||
а | в | Проектная документация | Рабочая документация | Рабочий проект | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Локомотивное хозяйство | |||||||
1 | Технико-экономическое сравнение вариантов организации тягового обслуживания и размещения устройств локомотивного и вагонного хозяйства при длине рассматриваемого участка от 100 до 500 км | 1 объект | 6,2 | - | 100 | - | 100 |
2 | св. 500 до 2000 | км | 3 | 0,01 | 100 | - | 100 |
3 | Депо текущего ремонта и технического обслуживания электровозов при годовом пробеге до 30 млн. секции - км | 1 объект | 105 | - | 20 | 80 | 89 |
4 | св. 30 до 70 | -"- | 123 | - | 20 | 80 | 89 |
5 | Депо текущего ремонта и технического обслуживания тепловозов при годовом пробеге до 15 млн. секции - км | -"- | 106 | - | 20 | 80 | 89 |
6 | св. 15 до 50 | -"- | 138 | - | 20 | 80 | 89 |
7 | Депо текущего ремонта и технического обслуживания мотор-вагонного подвижного состава при годовом пробеге до 5 млн. секции - км | -"- | 76 | - | 20 | 80 | 90 |
8 | св. 5 до 25 | -"- | 111 | - | 20 | 80 | 90 |
9 | св. 25 до 50 | -"- | 120 | - | 20 | 80 | 90 |
10 | Здание производственного участка технического обслуживания ТО-2 и экипировки электровозов при количестве до 60 экипировок в сутки | -"- | 35 | - | 20 | 80 | 90 |
11 | св. 60 до 100 | -"- | 39 | - | 20 | 80 | 90 |
12 | Здание производственного участка технического обслуживания ТО-2 и экипировки тепловозов при количестве до 60 экипировок в сутки | -"- | 40 | - | 20 | 80 | 90 |
13 | св. 60 до 100 | -"- | 43 | - | 20 | 80 | 90 |
14 | То же реостатных испытаний тепловозов | -"- | 23 | - | 20 | 80 | 90 |
15 | То же наружной обмывки и внутренней санитарной уборки локомотивов | -"- | 25 | - | 20 | 80 | 90 |
16 | То же мотор-вагонного подвижного состава | -"- | 65 | - | 20 | 80 | 90 |
17 | Устройства для наружной обмывки и внутренней санитарной уборки локомотивов, мотор-вагонных секций на открытой площадке | -"- | 17 | - | 20 | 80 | 90 |
18 | Базисный склад дизельного топлива и масла для тепловозов | -"- | 28 | - | 20 | 80 | 90 |
19 | Эксплуатационный склад дизельного топлива и масла для тепловозов | -"- | 18 | - | 20 | 80 | 90 |
20 | Склад масла для локомотивов | -"- | 6 | - | 20 | 80 | 90 |
21 | Экипировочные устройства для локомотивов на открытых путях | -"- | 10 | - | 20 | 80 | 90 |
22 | Пескосушильная установка со складом сырого песка | -"- | 13 | - | 20 | 80 | 90 |
23 | Склад сухого песка для снабжения локомотивов, вместимостью до 1900 м3 | -"- | 6 | - | 20 | 80 | 90 |
24 | св. 1900 | м3 | 6 | - | 20 | 80 | 90 |
Здания производственного участка: | |||||||
25 | ТР и ТО локомотивов | объект | 39 | - | 20 | 80 | 90 |
26 | То же, мотор-вагонного подвижного состава | -"- | 49 | - | 20 | 80 | 90 |
27 | То же, ТР-3 локомотивов и моторвагонного подвижного состава | -"- | 206 | - | 20 | 80 | 90 |
28 | То же окраски подвижного состава | -"- | 29 | - | 20 | 80 | 90 |
29 | Административно - бытовой блок | тыс. м2 | 43 | 6 | 23 | 77 | 89 |
Вагонное хозяйство | |||||||
30 | Вагонное депо для ремонта грузовых вагонов с годовой программой от 6000 до 12000 вагонов | вагон | 66 | 0,04 | 20 | 80 | 90 |
31 | То же, пассажирских вагонов с годовой программой от 1000 до 1500 вагонов | -"- | 4 | 0,09 | 20 | 80 | 90 |
32 | Вагонное депо для ремонта рефрижераторного подвижного состава (поездов, секций, автономных вагонов с годовой программой 250 пятивагонных секций и 1000 автономных рефрижераторных вагонов) | объект | 103 | - | 20 | 80 | 90 |
33 | Мастерские капитального и планового текущего ремонта контейнеров с годовой программой от 6000 до 8000 контейнеров | -"- | 35 | - | 20 | 80 | 90 |
34 | Вагоноколесные мастерские с программой до 20000 ремонтов колесных пар в год | -"- | 49 | - | 20 | 80 | 90 |
35 | Пункт подготовки под погрузку полувагонов и платформ с программой до 1000 вагонов в сутки | вагон | 46 | 0,05 | 20 | 80 | 90 |
36 | То же св. 1000 до 3000 | 138 | 0,09 | 20 | 80 | 90 | |
37 | Крытый механизированн. пункт комплексной подготовки и перевозки грузовых вагонов (крытых и изотермическ.) с программой до 500 вагонов в сутки | -"- | 71 | 0,04 | 20 | 80 | 90 |
38 | Механизированный пункт комплексной подготовки крытых и изотермических вагонов на открытых путях с программой до 500 вагонов в сутки | -"- | 33 | 0,06 | 20 | 80 | 90 |
39 | Промывочно-пропарочная станция для обработки цистерн с программой до 500 цистерн в сутки | цистерна | 69 | 0,1 | 20 | 80 | 90 |
40 | Дезинфекционно-промывочные станция или пункт с программой 200 вагонов в сутки | объект | 34 | - | 20 | 80 | 90 |
41 | Цех или установка для обмывки пассажирских составов на 1 путь | объект | 13 | - | 20 | 80 | 90 |
42 | То же на 2 пути | объект | 22 | - | 20 | 80 | 90 |
43 | Пункт технического, контрольно-технического обслуживания вагонов с программой до 144 составов в сутки | состав | 7 | 0,1 | 20 | 80 | 90 |
44 | Ремонтно-экипировочное хозяйство для пассажирских составов с крытыми путями с обработкой до 30 составов в сутки | состав | 72 | 2,2 | 20 | 80 | 90 |
45 | То же с обработкой св. 30 составов в сутки | состав | 61 | 1,6 | 20 | 80 | 90 |
46 | То же на открытых путях с обработкой до 30 составов в сутки | состав | 34 | 1 | 20 | 80 | 90 |
47 | То же на открытых путях с обработкой св. 30 составов в сутки | состав | 29 | 0,9 | 20 | 80 | 90 |
48 | Контрольный пункт экипировки и технического обслуживания рефрижераторных секций и автономных вагонов | объект | 21 | - | 20 | 80 | 90 |
49 | Пункт технического обслуживания и подготовки контейнеров под погрузку | объект | 6,6 | - | 20 | 80 | 90 |
Грузовое хозяйство
1. Цены таблицы 6 приведены на проектирование комплексов грузового хозяйства: грузовых дворов с различным сочетанием грузовых складов, контейнерных площадок, площадок для переработки тяжеловесных, длинномерных и навалочных грузов, а также других объектов грузового хозяйства.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 |
