1. При проектировании 6-ти полосных дорог к ценам проектирования 4-х полосных дорог IА и IБ категорий следует применять коэффициент 1,1, а при числе полос более 6-ти, коэффициент 1,25.
2. Цена проектирования дорог V категории определяется по ценам для дорог IV категории с коэффициентом 0,85.
3. Цена проектирования внутрихозяйственных автомобильных дорог определяется следующим порядком:
- цена проектирования дорог, соединяющих центральные усадьбы колхозов, индивидуальных хозяйств с отдельными комплексами категории I-с определяется по ценам для дорог IV категории:
- цена проектирования дорог категории II-с аналогична цене для дорог V категории;
- цена проектирования дорог вспомогательного назначения категории III-с определяется применением коэффициента 0,7 к ценам для дорог IV категории.
Транспортные развязки
Таблица 26
№ п/п | Единица измерения | Категория сложности проектирования | Постоянные величины цены разработки проектно-сметной документации (млн. руб.) | Стадии проектирования в процентах (%) | |||||
Ориентировочные размеры | |||||||||
а | в | Проектная документация | Рабочая документация | Рабочий проект | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
1 | Пересечение в одном уровне | развязка | 1 | 8,6 | - | 29 | 71 | 86 | |
2 | -"- | -"- | 2 | 9,1 | - | 29 | 71 | 86 | |
3 | -"- | -"- | 3 | 10,4 | - | 29 | 71 | 86 | |
Пересечение в разных уровнях | развязка | - | |||||||
4 | Примыкание (типа «трубы») или развязка 2-х дорог (типа «неполного клеверного листа») | -"- | 1 | 14,2 | - | 38 | 62 | 81 | |
5 | -"- | -"- | 2 | 17,1 | - | 38 | 62 | 81 | |
6 | -"- | -"- | 3 | 19,2 | - | 38 | 62 | 81 | |
7 | Полная развязка 2-х дорог (типа «клеверного листа») | развязка | 1 | 26,7 | - | 41 | 59 | 80 | |
8 | -"- | -"- | 2 | 28,8 | - | 41 | 59 | 80 | |
9 | -"- | -"- | 3 | 32,4 | - | 41 | 59 | 80 | |
10 | Развязка 2-х дорог в 3-х уровнях или развязка 3-х дорог в 2-х уровнях или развязка 2-х дорог в 2-х уровнях типа «турбины» или сложная развязка с направленными съездами | -"- | 1 | 37,9 | - | 45 | 55 | 78 | |
11 | -"- | -"- | 2 | 43 | - | 45 | 55 | 78 | |
12 | -"- | -"- | 3 | 49 | - | 45 | 55 | 78 | |
Примечания:
1. В ценах таблицы приведена стоимость проектирования пересечений в одном уровне с устройством переходно-скоростных полос, островков безопасности или кольцевых пересечений. При проектировании пересечений, в одном уровне без устройства переходно-скоростных полос к ценам следует применять коэффициент 0,35.
2. Цена проектирования примыканий в одном уровне определяется путем применения к ценам таблицы (п. пкоэффициента 0,7. Для всех типов примыканий в одном уровне без устройства переходно-скоростных полос к указанным ценам следует применять коэффициент 0,25.
3. При наличии на проектируемой дороге нескольких однотипных пересечений (примыканий) в одном уровне без устройства переходно-скоростных полос стоимость первого объекта определяется по ценам настоящей таблицы с учетом примечаний; стоимость проектирования следующих объектов определяется путем применения коэффициента 0,35 к стоимости первого.
4. Ценами таблицы на проектирование развязок движения в разных уровнях не учтены проектные работы по основной и пересекаемым дорогам.
5. Цена проектирования пересечений (примыканий) в одном уровне учитывает затраты на проектирование съездов и въездов на подходах к основной дороге протяжением до 0,2 км.
Разработка технико-экономической характеристики автомобильной дороги в составе проектной документации (рабочего проекта) при протяженности дорог до 50 км
Таблица 27
№ п/п | Категория сложности проектирования | Стоимость работ, млн. руб. | ||
Категория дороги | ||||
I | II | III - IV - V | ||
1 | 1 | 1,2 | 0,7 | 0,5 |
2 | 2 | 1,4 | 0,8 | 0,6 |
3 | 3 | 1,8 | 1,1 | 0,8 |
Примечания:
1. Цена работ при протяженности дорог от 50 до 100 км определяется с применением коэффициента 1,5; при протяженности дорог свыше 100 км - коэффициента 2,0.
2. По ценам настоящей таблицы допускается определять стоимость разработки технико-экономической характеристики титульных объектов мостового перехода, путепровода, транспортной развязки и т. п.
Стоимость работ определяется в соответствии с протяженностью, категорией и сложностью проектирования участка дороги (или подходов к искусственному сооружению), имеющего самостоятельное экономическое значение, на котором указанные объекты располагаются.
Проведение экономических изысканий при протяженности автомобильной дороги свыше 200 км
Таблица 28
№ п/п | Категория сложности проектирования | Стоимость работ, млн. руб. | ||||
Категория дороги | ||||||
I | II | III | IV | V | ||
1 | 1 | 28 | 16 | 10 | 5 | 3 |
2 | 2 | 34 | 20 | 11 | 6 | 3 |
3 | 3 | 45 | 27 | 15 | 8 | 4 |
Примечания:
1. Цена работ при протяженности дороги (или участка дороги, имеющего самостоятельное экономическое значение) до 25 км определяется с применением коэффициента 0,3; от 25 до 50 км - коэффициента 0,4; от 50 до 100 км - коэффициента 0,6; от 100 до 200 км - коэффициента 0,8.
2. При экономических изысканиях обходов городов к цехам следует применять коэффициент 1,2.
3. При экономических изысканиях для проектирования титульного мостового перехода, путепровода, транспортной развязки и т. п., стоимость работ определяется из данной таблицы в соответствии с протяженностью, категорией и сложностью проектирования участка дороги (или подходов к искусственному сооружению), имеющего самостоятельное экономическое значение, на котором указанные объекты располагаются.
4. В таблице не учтены затраты на внешний транспорт, служебные командировки, платную информацию сторонних организаций для последующего технико-экономического проектирования.
5. Категории сложности экономического проектирования:
Район тяготения | Категория | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
Суммарная численность населения, тыс. чел. | до 10 | 10 - 50 | 5 | Свыше 500 |
Сооружения дорожной службы
Таблица 29
№ п/п | Наименование объекта проектирования | Основной показатель | Постоянные величины цены разработки проектно-сметной документации (млн. руб.) | Стадии проектирования в процентах (%) | |||
Ориентировочные размеры | |||||||
а | в | Проектная документация | Рабочая документация | Рабочий проект | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1 | Дорожный участок в составе: дорожно-эксплуатационный участок с дорожно-ремонтным пунктом технической проверки | объект | 102 | - | 19 | 91 | 91 |
2 | Дорожно-ремонтный пункт (ДРП) | объект | 56 | - | 21 | 79 | 90 |
3 | ВОХР моста | объект | 15 | - | 27 | 63 | 87 |
Примечание.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 |
