ОАО "Туапсинский морской торговый порт" является основным оператором морского порта Туапсе. Грузооборот компании в 2011 году составил около 19 млн тонн.
Основным акционером ОАО "ТМТП" (69,41%) является Universal Cargo Logistics Holding B. V. ( UCL Holding) Владимира Лисина.
(Интер
Лесосибирск
Лесосибирский порт прокредитует Норникель на 150 млн руб.
ОАО " Лесосибирский порт" ( г. Лесосибирск, Красноярский край) предоставило ГМК "Норильский никель" заем в размере 150 млн рублей для финансирования текущей деятельности, сообщается в материалах порта.
Заем выделяется сроком на 1 год - до 6 июня 2013 года. Кредитный договор подписан во вторник. Процентная ставка составляет 80% от ставки рефинансирования Банка России, действующей на дату заключения договора. Уплата процентов производится в дату погашения займа.
Лесосибирский речной порт, построенный в 70-е годы для нужд норильского комбината, сейчас является "дочерней" компанией Енисейского речного пароходства ( ЕРП), 43,92% акций которого принадлежит ГМК "Норильский никель".
Пропускная способность порта - около 1,8 тыс. тонн грузов в год при продолжительности навигации 160-180 суток. Нефтеналивной причал позволяет перерабатывать более 45 тыс. тонн топлива в год.
Перспективы развития предприятия связаны со строительством горнодобывающих и перерабатывающих предприятий в Нижнем Приангарье, а также промышленным освоением нефтегазовых месторождений на севере Красноярского края.
(Интер
Лесосибирский порт может направить на дивиденды за 2011г 10% от чистой прибыли
Совет директоров ОАО "Лесосибирский порт" ( Красноярский край) рекомендовал акционерам выплатить дивиденды по итогам 2011 года в размере 570,51 рубля на одну привилегированную акцию, сообщается в материалах компании.
Выплачивать дивиденды на обыкновенные акции не планируется.
Уставный капитал ОАО "Лесосибирский порт" составляет 2 млн 767 тыс. 650 рублей, он разделен на 27 тыс. 616 обыкновенных и 9 тыс. 206 привилегированных акций номинальной стоимостью 75 рублей. Таким образом, на дивиденды планируется направить 5 млн 251,1 тыс. рублей, что составляет 10% от чистой прибыли компании за 2011 год ( 52,51 млн рублей).
В 2010 году Лесосибирский порт также выплачивал дивиденды только на "префы" в размере 10% от чистой прибыли - 775,15 рублей на акцию при чистой прибыли 71,36 млн рублей.
В повестку годового собрания акционеров ОАО "Лесосибирский порт" включены вопросы об утверждении годовой отчетности, выборах совета директоров, ревизионной комиссии и аудитора, а также одобрении ряда сделок, в отношении которых имеется заинтересованность.
ОАО "Лесосибирский порт" является дочерней компанией Енисейского речного пароходства ( ЕРП). 43,92% акций ЕРП принадлежит ГМК "Норильский никель".
Пропускная способность порта - 1,8 тыс. тонн грузов в год при продолжительности навигации 160-180 суток. Нефтеналивной причал позволяет перерабатывать более 45 тыс. тонн топлива в год..
(Интер
Владивосток
ФСТ передумала исключать ВМТП из списка субъектов естественных монополий
Федеральная служба по тарифам ( ФСТ) РФ представила новый проект приказа, утверждающий перечень субъектов естественных монополий в транспортных терминалах, портах и аэропортах, в который опять было включено ОАО "Владивостокский морской торговый порт" ( ВМТП).
В опубликованной ранее версии документа ( 24 апреля 2012 года) ВМТП в списке отсутствовал.
В соответствующий перечень включаются компании, тарифы которых регулируются государством. С 2006 года владельцы стивидора неоднократно обращались с исками к ФСТ в суды различных инстанций с требованием исключить ВМТП из списка естественных монополий. Однако в итоге Федеральный арбитражный суд Московского округа отклонил все требования ВМТП, посчитав доводы стивидора необоснованными.
ОАО "Владивостокский морской торговый порт" - крупнейшая стивидорная компания в порту Владивостока, которая входит в группу FESCO.
(Интер
ВМТП в январе-мае увеличил перевалку грузов на 16,7%.
ОАО "Владивостокский морской торговый порт" ( ВМТП, входит в транспортную группу FESCO) в январе-мае 2012 года перевалило 3 млн 001,1 тыс. тонн грузов, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе порта.
Ранее сообщалось, что в январе-мае прошлого года объем перевалки грузов в порту составил 2 млн 570,9 тыс. тонн. Таким образом, в январе-мае этого года показатель вырос на 16,7%.
В том числе за 5 месяцев 2012 года перевалено 1 млн 589,6 тыс. тонн навалочных, наливных и прочих генеральных грузов (без учета контейнеров и импортной автотехники). Контейнерных грузов обработано 178,602 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера), что на 10,2% больше, чем годом ранее.
Кроме того, перевалено 29,351 тыс. единиц импортных автомобилей и автотехники.
В среднем в порту в январе-мае 2012 года ежесуточно обрабатывалось 19,744 тыс. тонн различных грузов и 264 единицы подвижного состава.
Ранее сообщалось, что ВМТП в 2011 году сократил перевалку грузов на 7,8% по сравнению с 2010 годом - до 6 млн 381,9 тыс. тонн.
ОАО "Владивостокский морской торговый порт" - крупнейшая стивидорная компания в порту Владивостока.
ООО "М-Порт" принадлежит 95,6% акций АО. В начале августа 2011 года пул частных инвесторов, организованный " ВТБ Капиталом", выкупил в интересах транспортной группы FESCO 50% уставного капитала менеджмента порта (еще 50% ОАО "Дальневосточное морское пароходство", базовой компании FESCO).
(Интер
Докеры Приморья начали серию акций в защиту своих трудовых прав
Митинги в защиту трудовых прав проводят в пятницу в Приморье докеры Владивостокского морского торгового порта ( ВМТП) и Находкинского морского торгового порта ( НМТП), сообщил агентству "Интерфакс-Дальний Восток" зампредседателя российского профсоюза докеров ( РПД) Александр Толкачев.
Серию митингов начали во Владивостоке работники ВМТП. Они собрались с плакатами и лозунгами в сквере имени Щетининой близ порта. Протестующие держат в руках плакаты "Нет правовому беспределу", "Нет нарушениям коллективного договора" и другие.
Акция согласована с городскими властями. По данным организаторов, в ней принимают участие около 150 человек. В пресс-службе УВД Владивостока агентству "Интерфакс-Дальний Восток" подтвердили эти данные.
"Мы недовольны действиями руководства стивидорных компаний, которые нарушают права работников. При заключении трудовых договоров они отговаривают докеров вступать в профсоюз, и работник оказывается не защищен", - сообщил журналистам А. Толкачев.
Он также отметил, что докеры ВМТП обеспокоены предстоящей реорганизацией порта.
"Руководство порта и профсоюз уже пошли навстречу друг другу. Недавно у нас состоялась рабочая встреча, где мы договорились, что размер зарплаты работников при реорганизации, которая стартует через месяц, сохранится", - добавил представитель профсоюза.
А. Толкачев также отметил, что своим митингом докеры Владивостока поддерживают коллег из НМТП, которые выйдут на акцию через несколько часов, и работников Восточного морского торгового порта, которые они присоединятся к протестам в субботу.
По его словам А. Толкачева, в Находке митинг пройдет у здания управления НМТП. Докеры выступают против того, что администрация порта в одностороннем порядке изменила систему оплаты труда рабочих и требуют повышения зарплаты.
"Они выступают за увеличение тарифной ставки на 10% и процента премии", - уточнил профсоюзный лидер.
Он напомнил, что в начале года работники НМТП уже провели несколько акций протеста, которые ни к чему не привели. Так, в июле 2010 года на предприятии был подписан коллективный договор, согласно которому заработная плата работников на 80% была гарантированной. После внесенных изменений фиксированная доля уменьшилась до 35%. Остальная часть - премиальные.
В администрации порта считают, что новая схема оплаты труда будет стимулировать работников к труду. По мнению докеров, "гонка за премией" приведет к нарушениям правил охраны труда, а, следовательно, увеличению аварий и травм на производстве.
Докеры Восточного морского торгового порта 2 июня соберутся на митинг с лозунгами и плакатами в районе пляжа Прикумск близ Находки. Они выступят против распространения срочных контрактов и потребуют прекратить приглашать на работу наемных рабочих.
(Интер
ВКТ в январе-мае увеличил перевалку контейнеров на 35%
ООО "Владивостокский контейнерный терминал" ( ВКТ, входит в транспортную группу FESCO) в январе-мае 2012 года увеличило перевалку контейнеров на 35% по сравнению с показателем аналогичного периода 2011 года - до 159,295 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера), говорится в сообщении ООО.
В мае 2012 года терминал обработал 41,581 тыс. TEU, что на 36,5% превышает показатель апреля 2012 года.
В том числе импорт составил 17,199 тыс. TEU (рост на 28%), экспорт - 15,676 тыс. TEU (рост на 48%), каботаж - 8,706 тыс. TEU (рост на 36%).
Всего в мае обработано 42 судна, средний оборот на одно судно составил 990 TEU.
В 2011 году терминал увеличил перевалку контейнеров по сравнению с показателем 2010 года на 3,4% - до 297,956 тыс. TEU.
ООО "Владивостокский контейнерный терминал" работает на территории Владивостокского морского торгового порта.
Транспортная группа FESCO - интермодальный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в портах России и СНГ. Основной актив группы - ОАО "Дальневосточное морское пароходство".
(Интер
ДВМП с 1 июля повысит оклады плавсостава на 10%
Дальневосточное морское пароходство" ( ДМП, головная компания Транспортной группы FESCO) с 1 июля повысит оклады плавсостава и расценки на дополнительные работы на 10%, говорится в сообщении пресс-центра пароходства.
Повышение окладов предусмотрено новым коллективным договором, подписанным между филиалом ДВМП во Владивостоке и профсоюзными организациями FESCO.
Договор будет действовать до 2015 года.
В компании не раскрывают объем средств, который планируется направить на повышение окладов.
Согласно материалам ДВМП, среднесписочная численность работников на данный момент составляет 2 тыс. 046 человек, затраты на оплату труда - 899,722 млн рублей.
Также в договоре зафиксировано, что работодатель ( ДВМП) один раз в год индексирует оклады работников, установленные в штатном расписании.
Транспортная группа FESCO - интермодальный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания в собственных терминалах в портах России и СНГ.
Активы группы - ОАО "ДВМП", ОАО "Владивостокский морской торговый порт" (специализируется на перевалке контейнеров, металлов и автомобилей), морской торговый флот (49 судов, включая 4 ледокола), 50% уставного капитала железнодорожного оператора "Русская тройка" (еще 50% - у ОАО "Российские железные дороги"), крупнейший на Дальнем Востоке оператор рефрижераторных контейнеров "Дальрефтранс", 21,2% акций ОАО "Трансконтейнер", а также логистические и экспедиторские компании.
(Интер
Морской торговый порт Владивостока готовится к наплыву авто из Японии
По прогнозам, доля новых машин в 2012 году в составе импорта составит 25 процентов против прошлогодних 18
Рост курса доллара пока что не отразился на планах импортеров автомобилей из Японии. ВМТП даже подготовил складские площадки для новых автомобилей, так как по прогнозам экспертов, доля новых автомобилей в общем объеме перевалки автоимпорта увеличится с 18 процентов (по результату 2011 года) до 25 процентов Пресс-служба транспортной группы FESCO сообщает:
- Владивостокский морской торговый порт привел в соответствие с регламентами ведущих иностранных автопроизводителей площади для хранения новых автомобилей. Были модернизированы открытые складские территории: изменены параметры парковочных мест, обновлены системы обеспечения учета транспортных средств, охраны и пожарной безопасности, возведены необходимые ограждения. Также пересмотрены схемы внутрипортовой логистики, выделены специальные транзитные зоны.
(Комсомольская правда, 04.06.12)
Совет директоров ДВМП назначил руководителей двух "дочек"
Совет директоров ОАО "Дальневосточное морское пароходство" ( ДВМП, головная компания транспортной группы FESCO) избрал генеральным директором ООО "ТГ-Терминал" (поселок Усады, Московская область) Андрея Букшпана, говорится в сообщении пароходства.
В материалах ДВМП сообщается, что ранее ООО "ТГ-Терминал" (100% принадлежит ДВМП) руководил Андрей Гуляев.
Кроме того, совет директоров ДВМП досрочно прекратил полномочия директора ЗАО "Реал-Капитал" ( Владивосток, 100% принадлежит ДВМП) Николая Овчинникова, уволившегося по собственному желанию, и избрал на должность руководителя Помелова - заместителя гендиректора ОАО "Владивостокский морской торговый порт" ( ВМТП, входит в транспортную группу FESCO) по корпоративно-правовым вопросам.
ООО "ТГ-Терминал" реализует проект строительства логистического центра в 80 км от Москвы. На территории площадью 22 га предполагается построить грузовой таможенный терминал, контейнерную площадку, подъездной и разгрузочные железнодорожные и автомобильные пути, железнодорожное депо, административное здание, гаражи, мастерские, объекты инженерного обеспечения: котельную, насосные станции, трансформаторные подстанции.
Транспортная группа FESCO - интермодальный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания в собственных терминалах в портах России и СНГ. Парк группы включает флот из 50 судов общим дедвейтом 900 тыс. тонн и 19 тыс. грузовых вагонов.
(Интер
Находка
МПП Восточный и Находка проходят плановую проверку строительной готовности
В морских пунктах пропуска Находка и Восточный проверяют ход реконструкции объектов. Об этом сообщает пресс-служба ФГКУ Росгранстрой. Оба МПП входят в перечень пунктов пропуска, обеспечивающих проведение саммита АТЭС-2012. В настоящее время Владивостокский филиал проводит работу по включению земельных участков в границы морских портов Находка и Восточный. С этой целью филиал готовит необходимый пакет документов для направления в Федеральное агентство морского и речного транспорта ( Росморречфлот).
Напомним, во исполнение государственного контракта Выполнение работ по оснащению пункта пропуска морского порта Восточный Приморского края 31 мая 2012 года состоялось совещание в порт. В работе совещания приняли участие представители Пограничной службы, администрации морского порта Восточный, стивидорных компаний и организаций, осуществляющих хозяйственную деятельность в морском порту Восточный, Владивостокского филиала ФГКУ Росгранстрой и подрядной организации -Центр, осуществляющей работы по оснащению морского пункта пропуска Восточный. В ходе работы совещания достигнуто соглашение с собственниками терминалов о проведении монтажных работ для оснащения территории порта охранным ограждением с элементами комплексной системы безопасности по границам портовых терминалов.
(ПортНьюс. 19.06.12)
Находкинский моррыбпорт направит на модернизацию почти всю прибыль за 2011г
Акционеры ОАО "Находкинский морской рыбный порт" ( НМРП, Приморский край) на годовом собрании приняли решение не выплачивать дивиденды по итогам 2011 года и направить практически всю чистую прибыль на модернизацию.
Как говорится в сообщении компании, прибыль в размере 35,841 млн рублей решено распределить следующим образом: 34,841 млн рублей - на модернизацию порта, 1 млн рублей - на социально-бытовые нужды.
По итогам 2010 года НМРП дивиденды также не начислял, чистая прибыль в размере 88 тыс. рублей была направлена на социально-бытовые нужды.
Акционеры на собрании 7 июня утвердили годовой отчет за 2011 год, годовую бухгалтерскую отчетность, в том числе отчет о прибылях и убытках, избрали совет директоров и ревизионную комиссию. Аудитором на 2012 год утверждено ООО "ЛотАудит", выполнявшее эти функции и в 2011 году.
В совет директоров избраны 7 человек, в том числе шестеро - из прежнего состава: генеральный директор ОАО "Дальневосточная транспортная группа" ( ДВТГ) Алексей Головко, председатель совета директоров ОАО "ДВТГ" Раиса Паршина, советник гендиректора ООО "УК "ДВ-Альянс" Юрий Голиусов, генеральный директор ООО "Востоктраснфрахт" Елена Розова, гендиректор ООО "Транслэнд" Антонина Трушенко и гендиректор ООО "Спектр деловых контактов" Людмила Плотникова.
Как уточнили "Интерфаксу" в ДВТГ, вместо генерального директора ООО "Порт-Сервис" Юрия Подгорных в совет директоров НМРП избран гендиректор ЗАО "Дальлестранс" Денис Гладков.
НМРП - стивидорная компания в порту Находка. Предприятие владеет 9 причалами, позволяющими производить обработку судов дедвейтом до 18 тыс. тонн. Мощности порта составляют до 1,8 млн тонн экспортно-импортных, транзитных и каботажных грузов в год.
Уставный капитал АО равен 63 млн 667,56 тыс. рублей, он разделен на 1 млн 591 тыс. 689 обыкновенных акций номиналом 40 рублей. Согласно материалам компании, в номинальном держании ЗАО "Р. О.С. Т. проект" ( Москва) находятся 29,68% акций, еще 20,74% владеет "Рэйл Инвест". Всего у порта 858 акционеров. По сведениям участников рынка, 88% акций НМРП контролирует Дальневосточная транспортная группа.
ДВТГ - одна из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России. В группу входят, в частности, ООО "Востоктранскомпани", ООО "Юрганз", ООО "Дальнефтетранс", ООО "Востоктрансфрахт", ООО "Дальлестранс".
(Интер
Буксирный караван, ведущий основание гигантской нефтяной платформы "Беркут" из порта Находка на шельф Сахалина, вышел в Охотское море
Буксирный караван, ведущий основание гигантской нефтяной платформы "Беркут" из порта Находка на шельф Сахалина, миновал пролив Лаперуза и сегодня вышел в Охотское море. Проводка основания весом 160 тыс тонн по Японскому морю прошла без каких либо осложнений, в Охотском море погода также благоприятствует буксировке "Беркута", сообщил морской спасательно- координационный подцентр " Южно-Сахалинск".
До нефтяного месторождения Аркутун-Даги, где основание посадят на дно Охотского моря, каравану осталось около 400 миль. В составе каравана пять крупных буксиров из Сингапура во главе с лидером "Пош констант" дедвейтом 2577 тонн. Скорость буксировки "Беркута" составляет 2 узла. К месту своей постоянной работы основание нефтяной платформы планируется доставить примерно через неделю. Основание в течение двух лет строилось в сухом доке глубоководного Восточного порта, расположенного на территории Находки. 3 июня буксирный караван покинул эту гавань и взял курс на Сахалин. На шельфе острова "Беркуту" предстоит добывать нефть и газ несколько десятков лет. Основание "Беркута" называют одним из самых огромных в мире. Периметр основания 100 на 133 метра, высота - более 50 метров. В 2013 году на основание установят верхнее строение платформы, которое монтируется в Республике Корея. С 2014 года "Беркут" начнет работу по проекту "Сахалин-1", платформа рассчитана на добычу до 4,5 млн тонн углеводородов в год.
(ГТРК Владивосток, 10.06.12)
Дизель-электроход «Сахалин-7» вышел из порта Находка после ремонта
После проведения докового ремонта из порта Находка 19 июня вышел дизель-электроход Сахалинского морского пароходства ( SASCO) Сахалин-7. Судно было поставлено в док в связи с продлением своего пассажирского свидетельства, об этом сообщает пресс-служба SASCO.
Ранее, 6 июня, в Находке спущен с дока дизель-электроход Сахалин-8, судно вновь вошло в состав действующего флота пароходства. Традиционно в первой половине года, в неблагоприятный по погодным условиям зимний период и на фоне сезонного сокращения грузовой базы, Управление технического менеджмента SASCO проводит мероприятия по ремонту судов, чтобы к началу летней навигации весь флот пароходства был готов к работе, - отмечается в сообщении.
Основная часть судов компании уже прошла плановые ремонтные работы, необходимые для дальнейшей эксплуатации. морское пароходство ( SASCO) - одна из крупнейших судоходных компаний России. Флот компании, большинство судов которой имеет ледовый класс, способен перевозить контейнеры, генеральные грузы, технику, насыпные и навалочные грузы, лес и продукты деревообработки. SASCO обеспечивает круглогодичные перевозки из портов Де-Кастри, Ванино и Советская Гавань.
(ПортНьюс. 19.06.12)
Профсоюз докеров порта Находки возмущен срывом митинга в защиту трудовых прав
Профсоюз Находкинского морского торгового порта возмущен действиями работодателя, который в пятницу сорвал организованный в соответствии с законодательством митинг.
"Руководство порта согнало строительную технику на площадку, где планировался митинг. Там началась укладка асфальта", - сообщила агентству "Интерфакс-Дальний Восток" руководитель Департамента информационно-аналитической работы Федерации профсоюзов Приморского края (ФППК) Маргарита Усова.
Она напомнила, что в митинге собирались принять участие до 300 рабочих порта.
Акция была приурочена к 50-летней годовщине жестокого подавления властями выступления рабочих за свои экономические права в Новочеркасске. Профсоюзы порта, кроме того, должны были принять резолюцию, которая касается нынешних экономических проблем рабочих на предприятии.
"Сегодня в порту идет коллективный трудовой спор, причиной которого стала попытка администрации предприятия ухудшить положение работников", - пояснила М. Усова.
"Мы возмущены произошедшим. Это наступление на права профсоюзов. Среди участников митинга были желающие решить проблему с помощью кулаков, но мы убедили людей не горячиться", - заявил агентству председатель первичной общественной профсоюзной организации ОАО "Находкинский морской торговый порт" Александр Тихонов.
По его словам, уже 14 июня состоится повторная конференция трудового коллектива порта, на которой рабочие будут принимать решение о своих дальнейших действиях.
"С учетом всего произошедшего, не исключено, что будет решение о начале забастовки", - добавил А. Тихонов.
Как сообщалось, в пятницу митинг докеров Владивостокского торгового порта проходил во Владивостоке. В нем, по данным полиции, приняли участие около 150 человек. Докеры выступали в защиту своих трудовых прав.
Аналогичная акция запланирована на 2 июня в Восточном порту в Находке.
(Интер
Восточный порт
"Восточный Порт" увеличил дивиденды на "префы" за 2011г на 53%
Акционеры ОАО "Восточный порт" ( Приморский край) на годовом собрании 21 июня приняли решение выплатить дивиденды по итогам 2011 года только на привилегированные акции в размере 65,76 рубля на акцию номиналом 250 рублей, сообщает пресс-служба компании.
По итогам 2010 года " Восточный порт" выплатил дивиденды в размере 4,1 рубля на одну обыкновенную и 43,1 рубля на одну привилегированную акции номиналом 250 рублей. Таким образом, дивиденды на "префы" увеличились на 52,6%.
Чистая прибыль предприятия по итогам 2011 года возросла на 52,5% по сравнению с 2010 годом и составила 375,7 млн рублей, из них акционеры направили на выплату дивидендов 24,2 млн рублей, на капитальные вложения - 225,4 млн рублей, в резервный фонд - 18,7 млн рублей, на покрытие убытков прошлых лет - 107,2 млн рублей.
Акционеры также избрали ревизионную комиссию, совет директоров из 7 человек, утвердили аудитора на 2012 год.
ОАО "Восточный порт" - крупнейшая стивидорная компания в порту "Восточный", специализируется на перевалке каменного угля на экспорт. Общая мощность перевалки - 16,5 млн тонн в год. Основной груз - уголь, добываемый в Кузбассе.
Уставный капитал ОАО "Восточный Порт" составляет 623 млн 605 тыс. рублей. Он разделен на 2 млн 125,462 тыс. обыкновенных и 368,958 тыс. привилегированных акций номиналом 250 рублей.
Офшору "Истерн Стивидоринг Холдингз Лимитед" принадлежит 74,57% уставного капитала порта (75,07% обыкновенных акций), ООО "Танси" (единственный собственник - Астгик Арутюнян ) - 20% (23% обыкновенных) акций.
По данным участников рынка, контрольным пакетом АО "Восточный порт" владеет "Кузбассразрезуголь". Пресс-служба порта подтверждает, что основными акционерами являются "частные инвесторы, близкие к угледобывающему бизнесу".
(Интер
Восточный порт увеличил грузооборот на 10,7 %
Объем грузооборота ОАО "Восточный порт" за 5 месяцев 2012 года составил 7 млн 426,3 тыс. тонн грузов, что на 10,7% превышает показатель аналогичного периода 2011 года, пишет PortNews.
В том числе в мае текущего года через причалы ОАО "Восточный Порт" было перевалено 1 млн 801,7 тыс. тонн грузов различной номенклатуры, что выше на 29,4% показателя за май 2011 года.
Основной груз – каменный уголь, добываемый в Кузбассе. В настоящее время экспортный уголь составляет почти 98% от всего грузооборота стивидорной компании, 1,8% приходится на каботажный уголь и около 0,2% на прочие грузы.
В структуру ОАО "Восточный Порт" входит два производственно-перегрузочных комплекса.
Первый – специализированный Угольный комплекс с системой конвейерного оборудования и станцией разгрузки вагонов. Уровень автоматизации достигает почти 98,9%. Мощность перевалки – 13,5 млн тонн в год.
На специализированном Угольном комплексе с января по май включительно было обработано 6 млн 026,8 тыс. тонн угля. К уровню аналогичного периода 2011 года рост составил 8%. В том числе в мае 2012 года был перегружен 1 млн 465,0 тыс. тонн. В сравнении с аналогичным показателем прошлого года грузооборот комплекса в мае увеличился на 32,3%.
Второй - Универсальный производственно-перегрузочный комплекс - специализируется на грейферной перевалке угля. Мощность составляет 3 млн тонн в год.
За пять месяцев 2012 года через комплекс было перевалено 1 млн 399,5 тыс. тонн грузов, что на 22% выше результатов аналогичного периода прошлого года. В том числе в мае комплекс обработал 336,7 тыс. тонн грузов различной номенклатуры. К уровню мая прошлого года грузооборот увеличился на 17,8%.
(Таможня. ру. 20.06.12)
Порт» опровергло информацию сайта Конфедерации труда России о претензиях трудовой инспекции к руководству порта
Порт решительно опровергает информацию о привлечении к административной ответственности управляющего директора по итогам проверки, проведенной Госинспекцией труда Приморского края. Никаких серьезных претензий к Порт Госинспекцией труда на сегодняшний день не предъявлено.
Никакого отношения к действиям сотрудников МВД и обыскам в офисе первичной профсоюзной организации Российского профсоюза докеров ( РПД) стивидорная компания Порт не имеет. Подчеркиваем, что Порт, являясь крупнейшим морским грузообрабатывающим предприятием Приморского края с 38-летней историей развития, с большим вниманием относится к условиям труда и отдыха своих работников. Мы уважительно относимся к профсоюзным объединениям и профсоюзной деятельности в целом. Более того, руководство Порт всецело поддерживает большинство начинаний и социальных инициатив профсоюзных организаций порта.
Примером этого является социально ориентированный коллективный договор, действующий в настоящее время в Порт. Вот почему нас огорчают многочисленные перепечатки в региональных СМИ односторонних заявлений отдельных профсоюзных деятелей, которые в силу своих корыстных интересов стремятся внести хаос в слаженную работу порта. Порт всегда открыто для общения с журналистами и призывает к объективности в подаче любой информации.
(ПортНьюс. 21.06.12)
В порту Восточный начались изыскательские работы по проекту строительства Восточного нефтеперерабатывающего завода
В зоне ответственности администрации морского порта Восточный инжиниринговая компания проводит геофизические работы. Как сообщил ИАА ПортНьюс капитан порта , изыскание проводится по проекту строительства Восточного нефтеперерабатывающего завода с морским перевалочным комплексом для отгрузки нефтепродуктов.
Работы проводятся с борта катера, на котором установлена измерительная аппаратура. На сегодня произведено первое бурение скважины буровой установкой Крот. Также началось водолазное обследование дна под строительство пирса нефтеперерабатывающего завода, - уточнил Городиштьян.
Изыскательские работы продлятся в течение месяца. Изыскания ведутся на акватории порта и в устье реки Хмыловка (впадает в залив Петра Великого в акватории порта Восточный).
Как сообщало ИАА ПортНьюс ранее, в рамках данного проекта планируется построить пирс для единовременной постановки четырех танкеров, вместимостью по 10 тыс. тонн. Кроме того, рассматривается возможность расширения устья реки для захода в нее судов вместимостью по 5 тыс. тонн. По словам капитана порта, строительные работы по данному объекту могут начаться в июле 2013 года. Объем морской перевалки нефтепродуктов может составить около 15 млн тонн в год.
(Нефть России. 19.06.12)
В отношении руководства РПД порт» возбуждено уголовное дело о присвоении и растрате денежных средств
В отношении руководителя первичной профсоюзной организации Российского профсоюза докеров ( РПД) порт возбуждено уголовное дело о присвоении и растрате денежных средств (по статье 160 Уголовного кодекса России Присвоение или растрата). Об этом сообщает информационный портал Профсоюзы сегодня. В пятницу, 22 июня, сотрудники полиции повторно провели обыск и выемку документов в офисе РПД. Как сообщает портал, интерес у проводивших обыски сотрудников полиции вызывали финансовые документы профсоюза. Ранее региональные СМИ сообщали, что руководителя первичной профсоюзной организации РПД порт подозревают в присвоении денежных средств, выделенных Порт на организацию культурно-массовой и спортивно-оздоровительной работы за период 20годы.
(ПортНьюс. 25.06.12)
В рамках проекта создания Восточного НПЗ планируется построить 8 морских причалов разной специализации
В рамках проекта строительства Восточного нефтеперерабатывающего завода в порту Восточный ( залив Петра Великого, Приморский край) планируется возвести 8 морских причалов разной специализации. Об этом ИАА ПортНьюс сообщили в службе капитана морского порта Восточный.
В частности, планируется строительство 5 причалов для нефтепродуктов и нефтехимии, 2 причалов для перевалки контейнеров и одного причала портового флота. Длина причального фронта в морской части проекта строительства завода составит 1,56 тыс. м с глубинами у причалов от 8,8 до 13 м. На первом этапе грузооборот нового терминала запланирован в объеме 3,4 млн тонн грузов в год, на втором этапе 10 млн тонн.
Как сообщало ИАА ПортНьюс ранее, инжиниринговая компания проводит геофизические работы по данному проекту. Изыскательские работы ведутся на акватории порта и в устье реки Хмыловка (впадает в залив Петра Великого в акватории порта Восточный) и продлятся до середины июля 2012 года. По словам капитана порта , строительные работы по объекту могут начаться в июле 2013 года.
(ПортНьюс. 21.06.12)
Козьмино
Спецморнефтепорт "Козьмино" в январе-мае увеличил экспорт нефти ВСТО на 3,2%.
Специализированный морской нефтеналивной порт "Козьмино", конечная точка трубопроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан ( ВСТО), в январе-мае 2012 года отгрузил на экспорт 6,4 млн тонн нефти, сообщила пресс-служба порта.
Ранее сообщалось, что в январе-мае 2011 года отгрузка нефти с " Козьмино" составила 6,199 млн тонн. Таким образом, в этом году она увеличилась на 3,2%.
Согласно пресс-релизу, в мае было отгружено 13 партий нефти по 100 тыс. тонн каждая, что соответствует плану.
Среди стран, куда отправлялись танкерные партии в мае, лидирует США: в этом направлении отгружено порядка 500 тыс. тонн нефти (38% всего объема). На втором месте - Япония (23%), далее следуют Таиланд, Южная Корея и Китай (по 8%), Филиппины (5%) и Малайзия (2%). По итогам пяти месяцев 2012 года основным грузополучателем нефти ВСТО стала Япония, куда отправлено 2 млн тонн.
По предварительному графику на июнь, " Козьмино" намерено отгрузить на нефтеналивные танкеры 12 партий по 100 тыс. тонн. Первые два судна уже отправлены, следующий танкер пришвартуется у причала в конце текущей недели.
(Интер
Роснефть изучит возможность увеличения поставок нефти в Китай через Козьмино.
Россия и Китай предварительно договорились о возможном увеличении поставок в КНР российской нефти, сообщил Агентству нефтяной информации (АНИ) источник, близкий к НК "Роснефть", которая может стать уполномоченным государством оператором.
По его информации, речь идет о поставках нефти в Китай через порт Козьмино после увеличения его мощности до 30 млн тонн в год, которое должно произойти уже в конце текущего года с запуском второй очереди системы Восточная Сибирь-Тихий океан ( ВСТО-2). "Увеличение объемов возможно за счет выделения специальных танкерных поставок в Козьмино эксклюзивно для Китая", - пояснил он. При этом стоимость нефти будет формировать на основе котировок, складывающихся при продаже сырья с отгрузкой из порта Козьмино.
Собеседник добавил, что речь идет о постепенном росте поставок в направлении Китая за счет наращивания добычи "Роснефтью". В итоге, из 30 млн тонн нефти, которая будет переваливаться через Козьмино, доля эксклюзивных поставок "Роснефти" для Китая может составить 10 млн тонн в год, уточнил источник.
В то же время, источник, близкий к переговорам, сообщил АНИ, что еще менее чем неделю назад Россия и Китай обсуждали другие варианты увеличения поставок российской нефти в КНР. Так, совместный российско-китайский протокол по итогам Энергодиалога содержал несколько предложений, среди которых увеличение прокачки нефти в Китай из РФ по трубопроводу Атасу-Алашанькоу через Казахстан в объеме 3 млн тонн. В этом случае поставки могли бы осуществлять ТНК-ВР и "Газпром нефть". Также китайская сторона настояла на включении пункта об изучении возможности расширения действующего отвода от ВСТО Сковородино-Мохэ с текущих 15 млн тонн до млн тонн. Третий вариант предусматривал проработку вопроса о строительстве нового отвода от ВСТО в Китай в районе Козьмино мощностью до 15 млн тонн.
"Эти пункты были включены в протокол в качестве вопросов для изучения и анализа. Российская сторона от них была не в восторге. Реализовать их сложно, нефтяные компании предпочитают продавать нефть с Козьмино на тендерах, так как сейчас это более выгодно, чем поставлять нефть в Китай по договорам", - сказал источник.
Однако после переговоров в Пекине на высшем уровне и встреч президентов "Роснефти" и "Транснефти" с главой CNPC были достигнуты договоренности рассмотреть возможность реализации других вариантов увеличения поставок сырья в Китай.
Он пояснил, что приоритетом для РФ является развитие порта Козьмино и доведение его мощности до 30 млн тонн в год, что позволит сформировать эталонный сорт нефти ВСТО, который будет использоваться как отправная точка для оценки сырья на рынке АТР. При этом собеседник напомнил, что нефть ВСТО уже давно торгуется с премией к эталонному сорту Dubai в $4-6 за баррель.
"Неудивительно, что данный вариант увеличения поставок нефти очень расстраивает китайскую сторону", - отметил источник.
Представитель пресс-службы "Роснефти" был недоступен для комментариев. В "Транснефти" не стали комментировать эту информацию.
Ранее представитель "Транснефти" говорил, что Россия до 2017 года не планирует увеличивать поставки нефти в Китай по отводу от ВСТО, а весь прирост добычи нефти в РФ будет транспортироваться на Козьмино и на нефтеперерабатывающие заводы этого региона.
В настоящее время через порт Козьмино переваливается 15 млн тонн нефти в год. Среди стран, куда отправлялись танкерные партии в мае, лидируют США: в этом направлении было отгружено 38% всего объема, на втором месте - Япония (23%), далее следуют Таиланд, Южная Корея и Китай (по 8%), Филиппины (5%) и Малайзия (2%). По итогам пяти месяцев 2012 года основным грузополучателем нефти ВСТО стала Япония.
На долю "Роснефти" из общего годового объема нефти в Козьмино приходится около 3 млн тонн. В 2011 году компания добыла 122,5 млн тонн нефти, план на 2012 год составляет 124 млн тонн.
Россия поставляет в Китай по отводу от ВСТО 15 млн тонн нефти в год. Соответствующие договоры сроком на 20 лет были заключены "Роснефтью" и "Транснефтью" в 2009 году, поставки начались 1 января 2011 года. В обмен на долгосрочные поставки нефти в 2009 году " Роснефть" получила от китайских банков кредит в $15 млрд, "Транснефть" - $10 млрд. В прошлом году у контрагентов возникли разногласия по цене, так как CNPC посчитала, что покупает российскую нефть по завышенным ценам, которые рассчитывались по формуле, основанной на цене в Козьмино. В результате, китайская сторона добилась скидки в размере $1,5 за баррель.
Как сообщалось, новые предложения по нефтегазовым вопросам лидеры России и Китая поручили подготовить к осенней встрече премьер-министров двух стран.
(Интер
В дальневосточном порту Козьмино завершились работы по подключению пункта приема нефти к действующему магистральному нефтепроводу ВСТО.
В дальневосточном порту Козьмино, через который нефть Восточной Сибири отправляется на мировой рынок, завершились работы по подключению пункта приема нефти / ППН/ к действующему магистральному нефтепроводу Восточная Сибирь - Тихий океан / ВСТО/. Ввод в эксплуатацию этого пункта запланирован на начало июля, после чего углеводородное сырье начнет поступать в Козьмино по магистральному трубопроводу, проложенному от города Сковородино Амурской области до города Находка Приморского края, на территории которого построен порт Козьмино.
Пока сибирская нефть поступает в эту гавань по железной дороге, грузооборот Козьмино составляет 15 млн тонн в год. "Строительство магистрального нефтепровода от Сковородино до пункта приема нефти спецморнефтепорта Козьмино позволит осуществлять поставку сырья без использования железнодорожного транспорта, что значительно ускорит формирование танкерных партий, отправляемых на экспорт в страны АТР", - сообщил генеральный директор порта Борис Мельников. По его информации, поставка нефти в Козьмино по трубопроводу позволит довести грузооборот порта до 30 млн тонн в год.
(ГТРК Владивосток. 15.06.12)
Самый молодой дальневосточный порт Козьмино с начала года перевалил 6,4 млн тонн грузов.
Самый молодой дальневосточный порт Козьмино с начала года перевалил 6,4 млн тонн грузов. Через Козьмино в страны АТР с конца 2009 года идет нефть Восточной Сибири. По итогам пяти месяцев 2012 года основным грузополучателем сибирских углеводородов стала Япония, куда отправлено 2 млн тонн нефти. Нефть также шла в США, Таиланд, Республику Корея, Китай, Филиппины и Малайзию, сообщила пресс-служба порта.
Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино расположен к конечной точке нефтепровода " Восточная Сибирь - Тихий океан" в городе Находка. На сегодняшний день мощность спецморнефтепорта составляет 15 млн тонн наливных грузов в год. Сейчас в Козьмино идет завершение строительства второй очереди порта, сдача ее в эксплуатацию запланирована на четвертый квартал 2012 года. После этого грузооборот порта увеличится до 30 млн тонн в год.
(ГТРК Владивосток. 06.06.12)
В мае из порта Козьмино экспортировано 1,3 млн тонн нефти.
Отгрузка нефти из спецморнефтепорта Козьмино в мае составила 13 партий нефти по 100 тыс. тонн каждая в соответствии с планом. 38% экспортируемого сырья было направлено в США. Показатели работы спецморнефтепорта в мае 2012 года составили 1,3 млн тонн нефти, отправленной на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Как пояснили в товарно-транспортном отделе спецморнефтепорта Козьмино, план по отгрузке на месяц выполнен полностью. Среди стран, куда отправлялись танкерные партии в мае, лидирует США. В этом направлении отгружено порядка 0,5 млн тонн нефти (38%). На втором месте по количеству отгруженной в мае нефти находится Япония (23%), на третьем Тайланд, Южная Корея и Китай (по 8%), Филиппины (5%) и Малайзия (2%).
Всего с начала года отгрузка из порта Козьмино составила 6,4 млн тонн нефти. По итогам пяти месяцев 2012 г. основным грузополучателем нефти ВСТО стала Япония, куда отправлено 2 млн. тонн нефти. По предварительному графику на июнь порт намерен отгрузить на нефтеналивные танкеры 12 партий по 100 тыс. тонн нефти. Первые два уже отправились в пункт назначения. Следующий танкер пришвартуется у причала Козьмино в конце текущей недели.
" Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино" расположен к конечной точке нефтепровода " Восточная Сибирь – Тихий океан" ( ВСТО) в г. Находка Приморского края. Мощность ООО "Спецморнефтепорт Козьмино" составляет 15 млн тонн нефти в год. Расширение предусматривает увеличение объемов экспорта до 30 млн тонн нефти в год. Завершение второго этапа проекта ВСТО запланировано на 4 квартал 2012 года.
(РИА Ореанда. 13.06.12)
Ванино
Росимущество обжаловало отказ в иске на 300 млн руб из-за срыва торгов по порту Ванино
Росимущество подало кассационную жалобу на отказ в иске о взыскании с ООО "Сэлтехстрой" 300,46 миллиона рублей за срыв аукциона по приватизации контрольного пакета порта Ванино ( Хабаровский край), сообщил агентству РАПСИ представитель арбитража Москвы.
Арбитражный суд в феврале частично удовлетворил требования Росимущества о взыскании 75,411 миллиона рублей. В иске ведомство требовало с компании 300,46 миллиона рублей. Кроме того, суд отклонил встречный иск "Сэлтехстрой" о признании незаключенным договора о продаже акций. Апелляция отменила решение о взыскании денежных средств с компании, после этого Росимущество подало жалобу на судебные акты нижестоящих инстанций.
Аукцион по продаже 73% акций ОАО "Ванинский морской торговый порт" состоялся 19 мая 2011 года. На актив претендовали 14 компаний, в том числе "Сибуглемет", СУЭК, En+ Group Олега Дерипаски и UCLH Владимира Лисина. По неофициальным данным, среди претендентов были и структуры ОАО "РЖД".
В ходе торгов было сделано более 700 шагов, и наибольшую цену предложило малоизвестное ООО "Сэлтехстрой", принадлежащее внуку Анастаса Микояна Ивану - эта компания предложила 10,8 миллиарда рублей при стартовой стоимости акций 934 миллиона рублей.
"Сэлтехстрой" внес залог в размере 93,4 миллиона рублей, однако в установленный срок - до 24 июня - не оплатил акции Ванино, вследствие чего аукцион был признан несостоявшимся, а "Сэлтехстрой" потерял внесенный залог.
Росимущество, однако, этим не удовлетворилось и потребовало с ООО "Сэлтехстрой" 300,46 миллиона рублей за срыв аукциона.
ПОЗИЦИИ СТОРОН И СУДА Федеральное агентство по управлению имуществом ( Росимущество) ранее заявляло, что за нарушение сроков перечисления денежных средств в счет оплаты акций ООО "Сэлтехстрой" обязано уплатить пени в размере 0,2% от невнесенной суммы платежа за каждый календарный день просрочки, которая, согласно договору, составляет не более пяти дней. Просрочка свыше пяти рабочих дней считается отказом ООО "Сэлтехстрой" от исполнения обязательств по оплате имущества. Расторжение договора при этом не освобождает покупателя от уплаты пени.
Компания "Сэлтехстрой" не признает исковые требования. Юристы компании заявили, что просрочка платежей в пять дней допускалась договором, и после этого договор является расторгнутым, а обязательства покупателя - прекращенными. Сам договор компания считает незаключенным, так как в нем не были согласованы некоторые существенные условия, например, о сроке передачи имущества после его оплаты. Кроме того, юрист "Сэлтехстроя" отметил, что недопустимо применение двух мер ответственности за одно правонарушение, а Росимущество уже удержало внесенный залог.
Суд апелляционной инстанции подержал позицию компании, указав, что Росимуществом заявлены требования о взыскании неустойки за неисполнение обязательства по внесению денежных средств в счет оплаты акций. Однако с учетом удержанного задатка это уже является возложением на покупателя двойной гражданско-правовой ответственности за нарушение одного и того же обязательства (оплата акций), что противоречит принципам гражданского законодательства.
ОАО "Ванинский морской торговый порт" - крупнейшая в Хабаровском крае стивидорная компания, предоставляющая погрузочно-разгрузочные и сопутствующие транспортно-экспедиционные услуги. Основной владелец компании в настоящее время - государство (55% уставного капитала, 73,3% обыкновенных акций), Еn+ Олега Дерипаски контролирует более 20% акций.
Грузооборот ОАО "Ванинский морской торговый порт" ( порт "Ванино") в 2011 году сократился на 1,7% по сравнению с 2010 годом - до 5,909 миллиона тонн.
("РИА Новости", 07.06.12)
Управляющий партнер юрфирмы Vegas Lex Еганян вошел в совет директоров порта Ванино
Управляющий партнер юридической фирмы Vegas Lex Альберт Еганян вошел в совет директоров ОАО "Ванинский морской торговый порт" ( Хабаровский край), сообщила агентству РАПСИ пресс-секретарь юрфирмы Лиана Григорян.
Новый совет директоров порта был определен 15 июня на общем собрании акционеров.
По информации пресс-секретаря, помимо управления проектами Vegas Lex в области государственно-частного партнерства и инфраструктуры Еганян входит в члены совета директоров ряда крупных инфраструктурных компаний воздушного транспорта, таких как аэропорты ОАО "Архангельск", ОАО "Кольцово" и ОАО "Мурманск", ряда морских портов, железнодорожных компаний ( ОАО "Высокоскоростная магистраль Екатеринбург-Москва").
В совет директоров порта также вошли заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Вовк и начальник управления государственного имущества этого ведомства Михаил Дробин, обозреватель журнала "Эксперт" Андрей Виньков, бывший замминистра имущественных отношений РФ Сергей Моложавый, заместитель начальника управления , ведущий специалист и два представителя холдинга En+ Group Олега Дерипаски: заместитель генерального директора по логистике Рашад Гусейнов и руководитель проекта Александр Почтарь.
Новый состав совета директоров изменился менее чем наполовину: всего сменилось четверо человек.
Акционеры также выбрали аудитора, утвердили годовой отчет и годовую бухгалтерскую отчетность порта.
ОАО "Ванинский морской торговый порт" - крупнейшая в Хабаровском крае стивидорная компания, предоставляющая погрузочно-разгрузочные и сопутствующие транспортно-экспедиционные услуги. Основной владелец компании в настоящее время - государство (55% акций), En+ Group Олега Дерипаски владеет 28% акций. В настоящее время решается вопрос о выборе управляющей компании порта.
Юридическая фирма Vegas Lex, предоставляющая широкий спектр правовых услуг, была основана в 1995 году. Она объединяет более 100 юристов и располагает офисами в Москве, Волгограде, Краснодаре, имеет ряд региональных партнеров.
Клиентами юрфирмы, в частности, являются Внешэкономбанк, компании "РусГидро", "Газпром нефть", "Газпром добыча", "Мосэнергосбыт", "Сан ИнБев", МТС, "М. Видео". Юрфирма сотрудничает с российскими министерствами экономического развития, транспорта и регионального развития, Федеральной антимонопольной службой РФ, Госдумой и Советом Федерации, Росморречфлотом, Росжелдором и Росавтодором.
("РИА Новости", 18.06.12)
ФАС разрешила "Сибуглемету" приобрести 100% "Порта Ванино"
Федеральная антимонопольная служба ( ФАС) РФ удовлетворила ходатайство ЗАО "Сибуглемет" о приобретении 100% голосующих акций ОАО "Ванинский морской торговый порт" (" Порт Ванино" ), сообщил регулятор.
Таким образом, на госпакет порта претендуют уже 5 компаний.
Кроме "Сибуглемета" ФАС также одобрила заявки ООО "Эн+ Порт" (структура En+ Олега Дерипаски ), UCL Holding Владимира Лисина, транспортной "дочки" ОАО "Мечел" - ООО "Мечел-Транс" и " УВЗ-Логистик" (структура госкомпании ОАО "Уралвагонзавод").
Как сообщалось ранее, госпакет " Порта Ванино" может быть приватизирован до конца августа 2012 года.
ОАО "Ванинский морской торговый порт" - крупнейшая стивидорная компания в порту "Ванино". Государству принадлежит 55% капитала ОАО (73,33% обыкновенных акций), En+ через Soleggiato Investments владеет 28,1% (21,6% голосов). Стивидорная компания включена в программу приватизации госактивов, однако точной даты приватизации пока нет.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 |
