Новости морского и речного транспорта (стр. 2 )

(*****. 13.06.12)

Лоцманы Восточного филиала » осуществили проводку нефтяной платформы «Беркут»

Лоцманы Восточного филиала , железобетонного основания новой уникальной нефтяной платформы Беркут, предназначенной для проекта Сахалин-1, от места ее строительства Сухой Док на якорную стоянку. Об этом сообщила пресс-служба

Выполнена проводка протяженностью 7 морских миль. Размеры нижнего основания платформы составляют 132 на 100 м, высота 54,7 м. Суммарный вес основания 160 тыс. тонн. В операции по выводу платформы на якорную стоянку были задействованы катера Восточного филиала. Как уточнили в Росморпорте, в данной проводке участвовали лоцманы только первой категории, которые выполнили работу на высоком профессиональном уровне - смена под руководством заместителя начальника лоцманской службы .

(*****. 01.06.12)

Ледокол мощностью 25 МВт для «Росморпорта» планируется сдать в октябре 2015 года - Александр Вознесенский

Ледокол мощностью 25 МВт, который строится завод - Судостроение (Санкт-Петербург), планируется сдать заказчику - , об этом в ходе церемонии спуска на воду танкера Балтийской Топливной Компании Ксения журналистам сообщил генеральный директор завод - .

Как уточнили в пресс-службе предприятия, закладка ледокола должна состояться по плану в сентябре 2012 года, но возможно это произойдет раньше. Во , что указанные сроки соответствуют условиям контракта. Генеральный заказчик судна Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Проект ледокола мощностью 25 МВт, который должен придти на смену двум типам ледоколов - Ермак и Капитан Сорокин (1974 и 1977 годов постройки соответственно) - был разработан в 2008 году.

Контракты на строительство четырех ледоколов (ЛК-25, ЛК-18 и двух ЛК-16) общей стоимостью 20,4 млрд руб. был подписан Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) и декабря 2011 года в присутствии руководителя правительства РФ Владимира Путина. Балтийский завод был выбран в качестве завода-производителя для ледоколов ЛК-25 и ЛК-18.

завод-Судостроение () входит в Объединенную судостроительную корпорацию. Компания была создана в конце 2011 года для спасения трудового коллектива и производственных компетенций Балтийского завода, который был доведен до банкротства при прежнем собственнике. В январе 2012 года большая часть сотрудников завод перешла в штат . Благодаря этому предприятие не только успешно завершает ранее начатые работы, но и привлекает новые контракты.

Балтийский завод (Санкт-Петербург) - одно из крупнейших предприятий судостроительной отрасли России, специализируется на строительстве ледоколов и судов ледового класса (с ядерными энергетическими установками и дизельных), крупнотоннажных судов для перевозки различных грузов и военных кораблей. я.

(*****. 19.06.12)

Арбитраж признал правомерность договора аренды объектов в порту Шахтерск между «Сахалинуглем» и «Росморпортом»

Арбитражный суд Сахалинской области подтвердил правомерность заключения договора аренды причальных сооружений и других объектов недвижимости на территории морского порта Шахтерск между фабрика (находится под управлением Сахалинуголь) и федеральным государственным унитарным предприятием Росморпорт, передает РИА Сахалин-Курилы.

Судебные разбирательства между бывшим оператором порта стивидорной компанией порт Шахтерск с одной стороны и , что федеральное предприятие не имело права заключать договор аренды причальных сооружений порта Шахтерск с фабрика.

Суды подтверждают законность передачи в долгосрочную аренду объектов недвижимости порта Шахтерск, включающих причальные сооружения и грузовые площадки по управление УК Сахалинуголь. Сахалинуголь крупнейший производитель энергетических углей в Сахалинской области. Объем добычи в 2011 году составил 1,85 млн тонн. В состав компании входит 4 угледобывающих и 2 сервисных компании..

(***** 08.06.12)

«Росморпорт» объявил конкурс на сопровождение проектов строительства судов в рамках кредитного соглашения с ЕББР

, связанных с сопровождением проектов строительства судов в рамках реализации кредитного соглашения между Росморпортом и Европейским банком реконструкции и развития (ЕББР). Об этом сообщается в материалах предприятия. Начальная цена (лимитная) цена договора без учета НДС составляет 1,5% от средств, выделяемых ЕББР на строительство и/или покупку судов, или не более $2325 тыс. Срок подачи котировочных заявок истекает 2 июля 2012 года.

(***** 19.06.12)

«Росморпорт» объявил открытый запрос цен на бункеровку судов Азовского филиала в июне 2012 года

Азовский бассейновый филиал , заказ разделен на три лота.

Начальная цена заказа не установлена. Источник финансирования собственные средства.

Место поставки товаров по лоту №1 - акватория порта Таганрог; лоту №2 - акватория порта Азов; лоту №3 - акватория порта Ейск. Дата окончания срока подачи котировочных заявок 21 июня 2012 года.

(***** 14.06.12)

Росморпорт ищет подрядчика для начала строительства порта на Ямале за 7,2 млрд руб

Федеральное агентство морского и речного транспорта (ФГУП "Росмотрпорт") объявило о поиске подрядчика по началу строительства морского порта в поселке Сабетта на полуострове Ямал в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО), начальная (максимальная) цена госконтракта составляет 7,24 миллиарда рублей, следует из заявки, размещенной на портале госзакупок.

Согласно проектной документации, максимальный срок выполнения работ (в период летней навигации) составляет девять месяцев с момента подписания госконтракта. Окончание работ запланировано на октябрь 2013 года.

Как следует из материалов заявки, на данном этапе предполагается строительство четырех объектов - подходного четырехкилометрового канала (включая операционную акваторию, разворотный круг и котлован для выгрузки крупногабаритных модулей с их навигационным оборудованием), акватории вспомогательных причалов, береговые средства навигационного оборудования (створные знаки: передний и задний и береговой портовый знак), а также контрольно-корректирующая станция (станция дифференциальных поправок GPS + ГЛОНАСС).

Кроме того, подрядчику предстоит провести водолазное обследование и очистку района дноуглубления от посторонних предметов, рассчитать размер ущерба за негативное воздействие на окружающую среду и ущерба водным биоресурсам, а также разработать и согласовать программу производственного экологического контроля.

Работы финансируются за счет средств федерального бюджета, отмечается в документе.

Заявки на участие в тендере принимаются до 9 июля. Подведение итогов конкурса пройдет 24 августа 2012 года в здании Росморпорта в Москве.

В июне 2011 года президент , на тот момент премьер-министр РФ, сообщил, что строительство порта и завода по производству СПГ на Ямале обойдется суммарно в 0,9-1 триллион рублей.

Он отметил, что государство возьмет на себя часть инвестиций в инфраструктуру, а первый танкер из этого порта планируется отправить в 2018 году. Путин уточнил, что госинвестиции планируется направить в обустройство акватории порта.

Проект "Ямал СПГ" реализует крупнейший российский независимый производитель газа НОВАТЭК. В рамках проекта планируется разрабатывать Южно-Тамбейское газоконденсатное месторождение на Ямале и построить завод по сжижению газа. Этот проект предусматривает создание морского порта и строительство танкерного флота ледового класса.

Путин отмечал, что благодаря реализации проекта Россия сможет выйти на перспективные рынки и значительно диверсифицировать поставки и экспортные маршруты.

(РИА Новости 13.06.12)

«Росморпорт» объявил открытый запрос предложений на разработку проекта для проводки судов ледоколами

Северо-Западный бассейновый филиал , с учетом НДС. Истчоник финансирования собственные средства. Дата окончания срока подачи котировочных заявок 22 июня 2012 года.

(***** 08.06.12)

«Росморпорт» обеспечит лоцманскую проводку в портах Анадырь, Певек и Провидения

С открытием навигации в морских портах Чукотки Анадырский филиал , Певек и Провидения. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Также Анадырский филиал будет оказывать буксирные услуги при выполнении швартовных операций в морских портах Эгвекинот и Провидения. Как сообщалось ранее, в июне 2012 года открылась навигация в морских портах Анадырь, Беринговский и Провидения. Теплоход Пионер Корсакова 16 июня 2012 года осуществил первый судозаход в морской порт Провидения, куда доставил генеральные грузы и продовольствие для жителей Провиденского района Чукотского автономного округа. После окончания выгрузки судно проследовало в морской порт Анадырь, где 19 июня ошвартовалось у причалов для окончательной разгрузки. Навигация в морском порту Беринговский была открыта 19 июня, когда на рейде морского порта в бухте Угольная встал на якорную стоянку теплоход Герой.

На следующий день портовики начали погрузку угля, предназначенного для жителей поселка Уэлен, на прибывшее судно. Открытие навигации в морском порту Эгвекинот ожидается в ближайшие дни, когда в порт зайдет теплоход Капитан Сергиевский. Начало работы морского порта Певек запланировано на 2 июля, когда первый в этом сезоне танкер Варзуга доставит в этот отдаленный морской порт нефтеналивные грузы.

(***** 22.06.12)

«Росморпорт» объявил конкурс на съемку рельефа дна в портах Новороссийск, Геленджик и Анапа

Азово-Черноморский бассейновый филиал , Геленджик и Анапа. Об этом сообщается в материалах предприятия.

Начальная цена заказа составляет 2 млн 844 тыс. руб. Источник финансирования собственные средства. Срок подачи котировочных заявок истекает 11 июля 2012 года.

(***** 22.06.12)

Азово-Черноморский филиал «Росморпорта» объявил конкурс на документацию на объектах безопасности мореплавания

Азово-Черноморский бассейновый филиал , заказ разделен на 5 лотов.

Начальная цена заказа по лоту №1 150 тыс. руб., по лоту №2 450 тыс. руб., по лоту № 3 300 тыс. руб., по лоту №4 150 тыс. руб., по лоту №5 200 тыс. руб. Источник финансирования собственные средства предприятия. Дата окончания срока подачи котировочных заявок 25 июня 2012 года.

(***** 15.06.12)

«Росморпорт» объявил открытый запрос предложений на обследование и паспортизацию причалов в порту Усть-Камчатск

Петропавловский филиал , освидетельствованию и паспортизации причалов №№ 1, 2 в морском порту Усть-Камчатск. Об этом сообщается в материалах предприятия.

Начальная цена заказа не установлена. Источник поступления собственные средства.

Дата окончания срока подачи котировочных заявок 15 июня 2012 года.

(ИА "Portnews" (Санкт-Петербург), 05.06.12)

"Мостотрест" начал строительство II очереди круизного портового центра в Сочи

ООО "Корпорация "Инжтрансстрой" (дочерняя компания "Мостотреста") приступило к строительству морского порта Сочи с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок.

Как сообщила пресс-служба "Мостотреста", проект реализуется по заказу ФГУП "Росморпорт", контракт с которым был подписан в конце мая 2012 года. Сумма контракта составила 7,111 млрд рублей. Срок окончания работ - октябрь 2013 года.

Компания в рамках проекта построит два причала под круизные лайнеры протяженностью 730 метров и причалы под суда для перевозки грузов на колесной основе (ro-ro). Планируется реконструкция десяти существующих причалов. Будет осуществлено дноуглубление и сооружены километровый оградительный мол и волнолом длиной 200 метров.

В конце 2010 года "Инжтрансстрой" выиграл конкурс на получение генподряда на строительство первой очереди круизного центра. Директор сочинского филиала ФГУП "Росморпорт" Василий Богословский заявлял, что проект осуществляется на основе государственно-частного партнерства. В том числе, из федерального бюджета планируется направить около 5,5 млрд рублей, частные инвестиции составят 4,48 млрд рублей.

В настоящее время в Сочи действует построенный еще в советское время грузопассажирский порт. Его мощности по перевалке грузов относительно невелики, пассажирский терминал имеет пропускную способность до 350 человек в час. В связи с планами по проведению в Сочи зимней Олимпиады 2014 года и организации в этом регионе круглогодичного курорта возникла необходимость в создании на Черноморском побережье дополнительных мощностей по перевалке грузов (прежде всего, стройматериалов), а также приему туристов.

В рамках реконструкции действующего сочинского порта предполагается мощности по перевалке грузов перенести на территорию Имеретинской низменности. Планы по увеличению пропускной способности порта в части приема пассажиров предполагают строительство в устье реки Сочинка глубоководной гавани, способной принимать круизные суда и пассажирские паромы любого класса. Под прием пассажиров будут также переоборудованы действующий мол и причалы.

(Интер

«Росморпорт» объявил запрос предложений на техобслуживание подъемно-переходного моста АЖПК в порту Усть-Луга

Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" объявил открытый запрос предложений по техническому обслуживанию подъемно-переходного моста (ППМ) Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса (АЖПК) в порту Усть-Луга.

Начальная цена заказа 4 млн руб., с учетом НДС. Источник финансирования - собственные средства. Дата окончания срока подачи котировочных заявок 29 июня 2012 года.

(ИА "Portnews" (Санкт-Петербург), 19.06.12)

«Росморпорт» объявило открытый запрос цен на поставку гидравлического масла для ледокола "Диксон"

Архангельский филиал ФГУП "Росморпорт" объявил открытый запрос на поставку гидравлического масла для ледокола "Диксон". Об этом сообщается в материалах предприятия.

Начальная цена заказа - 500 тыс. руб. Источник финансирования - собственные средства. Дата окончания срока подачи котировочных заявок - 21 июня.

(Ежедневные новости «Транспорт в Украине и СНГ», 14.06.12)

«Росморпорт» объявило открытый запрос цен на поставку топлива для судов портофлота в июле 2012 года

Восточный филиал ФГУП "Росморпорт" объявил открытый запрос цен на поставку топлива для судов портофлота в июле. Об этом сообщается в материалах предприятия.

Начальная цена заказа не установлена. Источник финансирования - собственные средства. Дата окончания срока подачи котировочных заявок - 21 июня.

(Ежедневные новости «Транспорт в Украине и СНГ», 21.06.12)

«Росморпорт» объявило открытый запрос цен на поставку 120 т дизтоплива на судов ейского управления

Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" объявил открытый запрос цен на поставку дизельного топлива для судов Ейского управления в 120 т. Об этом сообщается в материалах предприятия.

Начальная цена заказа не установлена. Источник финансирования - собственные средства. Дата окончания срока подачи котировочных заявок - 26 июня.

(Ежедневные новости «Транспорт в Украине и СНГ», 25.06.12)

«Росморпорт» объявило открытый запрос предложений на корректировку путей движения судов на подходах к порту Приморска

Северо-западный бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" объявил открытый запрос предложений по разработке проекта по корректировке установленных путей движения судов на подходах к порту Приморск. Об этом сообщается в материалах предприятия.

Начальная цена заказа - 1 млн. руб., с учетом НДС. Источник финансирования - собственные средства. Дата окончания срока подачи котировочных заявок - 6 июля.

(Ежедневные новости «Транспорт в Украине и СНГ», 25.06.12)

Ейск

Ейский морпорт в 2012 году увеличил грузооборот на 15,4%

Ейский морской порт за январь-май 2012 года увеличил грузооборот на 15,4%.

Он составил 1,2 млн т. При этом порт простаивал практически до апреля.

В тоже время, грузооборот порта Туапсе уменьшился на 3%, Таганрога - на 7,4%, а Темрюка - на 13,9%, сообщает "Деловой Ейск".

Как писала "Живая Кубань", ОАО "Ейский морской порт" в июле этого года введет в эксплуатацию новые технологии, позволяющие полностью исключить загрязнение окружающей среды.

ОАО "Новороссийский морской торговый порт" ( НМТП) в апреле этого года установил рекордный в своей истории месячный объем перевалки.

В апреле этого года ОАО "Новороссийский морской торговый порт" ( НМТП) подписал соглашение об увеличении объемов перевалки грузов в два раза с турецкой компанией Cinsa.

В развитие НМТП до 2020 года вложат 1 млрд долларов. Из них 200 млн потратят в 2012 году.

(«Живая Кубань». 13.06.12)

Ейский морпорт в январе-мае увеличил перевалку на 18,5%

ОАО "Ейский морской торговый порт" ( Краснодарский край) в январе-мае 2012 года обработало 642,135 тыс. тонн грузов, что на 18,5% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщил "Интерфаксу" официальный представитель компании.

Наибольшую долю в объеме перевалки в январе-мае занял уголь - 262,738 тыс. тонн, что, однако, в 1,7 раза меньше по сравнению с показателем января-мая 2011 года.

Вместе с тем порт увеличил перевалку дизельного топлива в 2,3 раза, до 3,951 тыс. тонн, жома - в 4 раза, до 45,893 тыс. тонн. Перевалка мазута увеличилась в 1,8 раза, до 51,891 тыс. тонн.

Кроме того, росту перевалки способствовала перегрузка 27,358 тыс. тонн жмыха, 141,251 тыс. тонн шрота, 18,835 тыс. тонн кукурузы, которые в прошлом году не переваливались.

ОАО "Ейский морской порт" - самая крупная стивидорная компания в порту Ейска, переваливает металлопрокат, лом, лес, зерно, уголь.

ООО "ТТДХ" владеет 25,5% акций ОАО "Ейский морской порт", Ariol Holdings Ltd. - 23,89%, ООО "Хайленд Инвест" - 29,37%. Остальные 21,24% акций распределены между 163 акционерами.

Порт Ейска мелководный, специализируется на перевалке экспортно-импортных грузов в направлении портов Черноморского и Средиземноморского бассейнов. Порт является универсальным, на его грузовых причалах ведется круглогодичная перевалка экспортно-импортных генеральных, насыпных, навалочных и наливных грузов, а также 20- и 40-футовых контейнеров. Административные функции на территории порта выполняет ФГУП "Росморпорт".

(Интер

«Ейский морской порт» планирует в июле 2012 года ввести в эксплуатацию новое экооборудование

морской порт планирует в июле 2012 года ввести в эксплуатацию новое экооборудование с применением технологий, позволяющих полностью исключить загрязнение окружающей среды. Как указано в сообщении ейского муниципалитета, речь идет о специальных механизмах, герметично закрывающих горловины цистерн при разгрузке.

Сейчас оборудование проходит апробацию. Как сообщил главный инженер морской порт Николай Песоцкий, на предприятии разработана и действует программа производственного контроля, предусматривающая регулярные исследования атмосферного воздуха. Пробы берутся ежеквартально в течение 5 дней сразу в нескольких точках города. Последнее исследование проводилось в апреле этого года. Превышения вредных веществ оно не выявило. морской порт - стивидорная компания порта Ейск.

С февраля 2011 года предприятие осуществляет перевалку дизельного топлива на экспорт. Торговый порт Ейск специализируется на перевалке экспортно-импортных грузов в направлении портов Черноморского и Средиземноморского бассейнов.

(Таможня. ру. 02.05.12)

Калининград

Калининградский морской торговый порт в январе-мае снизил перевалку на 14%

ОАО "Калининградский морской торговый порт" в январе-мае 2012 года сократило перевалку грузов на 13,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 1 млн 403,3 тыс. тонн, говорится в материалах компании.

Перевалка на экспорт в январе-мае уменьшилась на 18,6%, до 1 млн 11,5 тыс. тонн. В частности, объем перевалки нефтепродуктов снизился в 1,6 раза - до 180 тыс. тонн, навалочных грузов - в 1,7 раза, до 79,6 тыс. тонн, генеральных грузов - на 11,3%, до 641,5 тыс. тонн.

Перевалка импортных грузов за 5 месяцев возросла на 1,6% и составила 388,2 тыс. тонн. В частности, перевалка контейнерных грузов увеличилась на 14,1%, до 238,6 тыс. тонн.

" Калининградский морской торговый порт" - незамерзающий российский порт на Балтике, крупнейший контейнерный терминал в Калининградском регионе. В 2011 году порт увеличил перевалку грузов на 18,1% по сравнению с 2010 годом - до 3 млн 618,6 тыс. тонн.

(Интер

Депутаты парламентов стран Балтии проверили Калининградский морской торговый порт на экологичность

В городе Светлогорске Калининградской области проходит очередное заседание парламентской конференции Балтийского моря. Парламентарии двенадцати стран обсуждают вопросы экологической безопасности. В рамках саммита запланировано посещение предприятий области. 4 июня евродепутаты побывали в Калининградском морском торговом порту.

Депутаты парламентов 12 стран Балтии прогуливаются по саду, разбитому у здания администрации Калининградского морского торгового порта. Парламентская конференция Балтийского моря создавалась, прежде всего, для решение экологических проблем. Благоухающая клумба и буйство зелени как молчаливое свидетельство того, что для портовиков экология – не пустой звук.

АНДРЕЙ КОЛЕСНИК. ДЕПУТАТ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ РОССИИ: "Мы им показали, как у нас в сквере, не взирая ни на что, растут яблони. Из яблок мы потом компот варим. Мы говорим, посмотрите, какое промышленное производство и какая экологическая составляющая. Их удивила чистота порта".

За время короткой автобусной экскурсии по порту европарламентарии и депутаты Государственной Думы осмотрели причалы, контейнерный терминал, побывали в автопарке предприятия. Портовики утверждают, к приезду высоких гостей специально не готовились. Парадную робу докерам не выдавали. Предприятие работает в обычном режиме. А что касается экологии, то здесь это ежедневная кропотливая работа, ценой в десятки миллионов рублей.

ВЛАДИМИР КАМЕНСКИЙ, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР КАЛИНИНГРАДСКОГО МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА: "Мы закупаем новое оборудование, перегрузочное, где одним из условий, например, по автопогрузчикам, сразу ставим требование по соответствующим типам двигателей внутреннего сгорания. Обновление наших очистных сооружений, наши рефрижераторные мощности перевели вместо аммиака на продукты, которые по требованиям экологии соответствуют всем нормам".

Впрочем, и калининградские портовики не упустили возможность задать пару вопросов депутатам. О наболевшем. Транспортная доступность нашего региона, транзитные тарифы.

ВАЛЕНТИНА ПИВНЕНКО, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ КОМИТЕТА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ РОССИИ ПО РЕГИОНАЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ: "Создается сейчас в новом созыве Государственной Думы рабочая группа, которая будет эти варианты сейчас предлагать. Это налоговые, это и инвестиционные преференции, и открытость границ".

Сегодняшний визит не из разряда тех, от которых следует ждать немедленной отдачи. За евродепутатами в порт завтра не потянется вереница доверху груженых судов. Но для калининградцев важно было подтвердить репутацию современного, соответствующего самым жестким, в том числе экологическим стандартам предприятия.

(ГТРК Калининград. 05.06.12)

КТПП потребует заменить дозволы для грузоперевозчиков калининградско-польскими соглашениями

На сегодняшний день количество выдаваемых Польшей дозволов по-прежнему остается нерешенной проблемой. В пятницу, 15 июня, на выездном заседании Облдумы в Калининградском морском торговом порту обсуждались проблемы транспортного комплекса региона. В качестве одного из основных вопросов в автомобильной отрасли региона было отмечено недостаточное количество дозволов, выдаваемых Польшей калининградским грузоперевозчикам. КТПП намерена выступить на федеральном уровне с инициативой заменить дозволы на специальные соглашения.

"Мы будем писать письмо и Козаку (вице-премьеру правительства РФ? прим. Калининград. Ru), и Жукову ( первому вице-спикеру Госдумы VI созыва? прим. Калининград. Ru) с тем, чтобы с Калининграда либо сняли ограничения по дозволам, либо ввели калининградско-польские соглашения. Эти соглашения позволят решить все вопросы: и нам выгодно, и им выгодно. Потому что в этом году мы полтора месяца поработали и с трудом забрали наши грузы у поляков. Мы будем добиваться, чтобы предложенные нами меры были приняты", ? заявил председатель комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленным палаты Леонид Степанюк.

(Калининград. Ru. 15.06.12)

Высоцк

Грузооборот порта "Высоцк" за 5 месяцев снизился на 13% - 5,17 млн тонн

Грузооборот порта "Высоцк" (Ленинградская область) в январе-мае 2012 года снизился по сравнению с соответствующим периодом 2011 года на 13% - до 5,17 миллиона тонн, говорится в материалах ФГУ "Администрация морского порта "Большой порт Санкт-Петербург".

В том числе перевалка нефтепродуктов снизилась на 10% - до 4,12 миллиона тонн, перевалка угля и кокса - на 21%, до 1,049 миллиона тонн.

Порт "Высоцк" находится в Выборгском заливе, навигация длится весь год. В порту осуществляет перевалку грузов стивидорная компания ООО "Порт Высоцкий" (специализируется на перевалке российского энергетического угля, поставляемого в страны Северной и Западной Европы) и распределительно-перевалочный комплекс ЛУКОЙЛа, передает РИА Новости.

(ПРАЙМ. 25.06.12)

Приморск

Петротранс-Приморск снова жалуется в ФАС на РЖД по поводу условий подключения к ж\д сети

ООО "Петротранс-Приморск" вновь обратилось в управление ФАС по Ленинградской области ( УФАС) с жалобой на действия ОАО "РЖД", говорится в сообщении пресс-службы УФАС.

Заявитель в своем обращении в ФАС сообщил, что при сравнении техусловий на перевозку сопоставимых объемов грузов в направлении порта "Усть-Луга" и порта "Приморск", можно придти к выводу, что в первом случае РЖД установили меньшее количество дополнительных требований по развитию инфраструктуры общего пользования.

"По мнению заявителя, такие действия железнодорожного монополиста могут квалифицироваться как создание дискриминационных условий доступа на товарный рынок, они ставят ООО "Петротранс-Приморск" в неравное положение по сравнению с другими хозяйствующими субъектами", - отмечается в сообщении УФАС.

Решение о возбуждении очередного дела в отношении ОАО "РЖД" антимонопольное ведомство может принять в течение 30 дней.

Как сообщалось, в апреле комиссия УФАС признала ОАО "РЖД" нарушившим антимонопольное законодательство по делу, возбужденному в начале 2012 года по заявлению ООО "Петротранс-Приморск".

УФАС признало, что в действиях РЖД содержатся нарушения антимонопольного законодательства, выразившегося, в частности, в том, что железнодорожная монополия навязывала заявителю невыгодные технические условия присоединения к железнодорожной сети общего пользования и создавала препятствия для доступа к железнодорожной инфраструктуре.

Также сообщалось, что ООО "Петротранс-Приморск" с 2003 года реализует проект строительства мощностей по перевалке нефтепродуктов в порту "Приморск". Инвестор обратился к ОАО "РЖД" за согласованием проекта строительства железнодорожных путей необщего пользования к станции "Ермилово" для обеспечения транспортировки в морской порт мазута. Однако железнодорожная монополия включила в техзадание условия, связанные с возложением на компанию обязанностей по развитию железнодорожной сети общего пользования.

ООО "Петротранс-Приморск", которое в 2007 году купила "Сумма Капитал", арендует участок общей площадью 103,78 га сроком на 49 лет для строительства и эксплуатации линейного объекта в специализированном морском торговом порту "Приморск". На арендованной земле предполагается построить терминал по перегрузке нефтепродуктов, включающий в себя резервуарный парк, сливную эстакаду, железнодорожную инфраструктуру.

(Интер

«Транснефтепродукт» начал транспортировку ДТ Евро-5 от Нижнекамска в порт Приморск

Транснефтепродукт 12 июня 2012 года начало прием в систему МНПП дизельного топлива Евро 5 производства ТАИФ НК (г. Нижнекамск). Об этом сообщает пресс-служба компании. ТНП в июне 2012 года планирует осуществить транспортировку до 100 тыс. тонн указанного вида топлива. В настоящее время, ТНП обеспечивает транспортировку дизельного топлива (ДТ) с содержанием серы не более 10 ppm ( Евро-5) производства завода ТАИФ НК в направлении порта Приморск ( Ленинградская область).

Отметим, что для обеспечения приема ДТ 10 ppm от завода ТАИФ-НК, в июне 2012 года на участке МНПП Альметьевск Нижний Новгород было произведено замещение дизтоплива с содержанием серы не более 500 ppm ( Класс-2) на ДТ 10 ppm. Замещение было произведено без ограничения и остановки перекачки для других производителей Евро-5, сдающих данный вид нефтепродукта в систему ТНП Московский НПЗ, Рязанский НПЗ и Нижегороднефтеоргсинтез ( НОРСИ).

Таким образом, в системе нефтепродуктопопроводов ТНП в настоящее время транспортируется дизельное топливо Евро-5 на следующих направлениях: Нижнекамск - Альметьевск - Нижний Новгород Приморск, Рязань Приморск, Кириши Красный Бор, Рязань Москва, Уфа Камбарка. Морской торговый порт Приморск - самый крупный порт по экспорту нефти и нефтепродуктов в Северо-Западном регионе России, конечное звено Балтийской трубопроводной системы ( БТС) и магистральных нефтепродуктопроводов Кстово-Ярославль-Кириши-Приморск (проект Север) Транснефтепродукт. Транснефтепродукт является дочерним обществом Транснефть. Выполняет координацию и управление транспортировкой нефтепродуктов, комплексное развитие сети магистральных нефтепродуктопроводов. Также компания осуществляет инвестиционную деятельность в отношении объектов трубопроводного транспорта нефтепродуктов и связи.

(ИА Portnews, 19.06.12)

Перевалка нефтегрузов в порту Приморск за 5 месяцев выросла на 3%

Перевалка нефти и нефтепродуктов в порту Приморск ( Ленинградская область) в январе-мае 2012 года выросла на 3% по сравнению с соответствующим периодом 2011 года - до 32,562 миллиона тонн, говорится в материалах ФГУ Администрация морского порта Большой порт Санкт-Петербург.

В том числе перевалка нефти увеличилась на 4% - до 30,256 миллиона тонн, перевалка дизтоплива снизилась на 6% до 2,3 миллиона тонн.

В мае 2012 года перевалка нефти и нефтепродуктов составила 6,25 миллиона тонн.

Перевалку нефти и нефтепродуктов в порту Приморск осуществляют торговый порт и .

(Нефть России. 25.06.12)

Стивидорные компании Ленобласти увеличили переработку грузов в январе-апреле на 21,6%

Объем переработки грузов, выполненный в январе-апреле 2012 года стивидорными организациями Ленобласти составил 41736,6 тыс. т, или 121,6% к уровню января-апреля 2011 года. Об этом сообщает областная администрация.

В Ленобласти отмечают, что основной объем грузооборота обеспечивает порт "Приморск". Всего в январе-апреле 2012 года портом "Приморск" прокачено и перевалено на экспорт 26311,7 тыс. т нефти и нефтепродуктов (105,9% к уровню января-апреля 2011 года). Из общего объема ООО "СМНП Приморск" и ООО "Приморский торговый порт" прокачано и перевалено на экспорт 24256,1 тыс. т нефти (106,2%). Морским терминалом по перегрузке светлых нефтепродуктов ООО "Балттранссервис" перевалено на экспорт 2055,6 тыс. т нефтепродуктов (102,2%).

Порт "Высоцк" переработал 4101 тыс. т грузов (89,2% к уровню января-апреля 2011 года). Нефтяной терминал ОАО "РПК - Высоцк " "ЛУКОЙЛ-II" переработал 3281,9 тыс. т нефтепродуктов (93%), угольный терминал ООО "Порт Высоцкий" - 819,1 тыс. т (76,6%).

За январь-апрель 2012 года объем переработки грузов порта "Выборг" составил 336,4 тыс. т (123,1% к уровню января-апреля 2011 года).

Переработка грузов порта "Усть-Луга" (10987,5 тыс. т) в январе-апреле 2012 года увеличилась в 2,4 раза к уровню января-апреля 2011 года. Из общего объема грузов порта угольным терминалом ОАО "Ростерминалуголь" отгружено 3812,2 тыс. т угля (151%), ОАО "Лесной терминал "Фактор" переработал 88,3 тыс. т лесных грузов (169,5%). Автомобильно-железнодорожным паромным комплексом "Усть-Луга " Балтийск " порты Германии" перевезено 384,6 тыс. т генеральных грузов на паромах (рост в 2 раза).

ОАО "Универсальный перегрузочный комплекс" перегрузил 991,1 тыс. т угля и черного металла (163,1%), многофункциональный перегрузочный комплекс "Юг-2" - 228,7 тыс. т генеральных и прочих тарно-штучных грузов (рост в 3,4 раза), ОАО "Усть-Лужский контейнерный терминал" (выполняет обработку контейнеровозов на регулярной основе с 2012 года) перегрузил 10,2 тыс. т, терминал по перегрузке минеральных удобрений ОАО "Европейский серный терминал" перевалил 319,8 тыс. т (112,8%), ООО "Невская трубопроводная компания" - перекачено 1200,6 тонн нефти. В тестовом режиме работает ОАО "Роснефтебункер" - перевалено 3952 тыс. т нефтепродуктов.

(АБН. 07.06.12)

Усть-Луга

Победителем конкурса на реконструкцию СУДС в порту Усть-Луга стало

В ходе XVI Петербургского международного экономического форума Государственная корпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)", ОАО "Компания Усть-Луга" и ОАО "Федеральный центр проектного финансирования" ( ОАО "ФЦПФ") заключили соглашение о сотрудничестве и взаимодействии по реализации проекта комплексного развития морского торгового порта Усть-Луга и прилегающей территории.

Соглашение подписали: Председатель , Председатель Совета директоров ОАО "Компания Усть-Луга" Валерий Израйлит и Генеральный директор ОАО "ФЦПФ" Ирина Минская.

Стороны намерены развивать сотрудничество в части координации стратегии и осуществления финансирования приоритетного инвестиционного проекта Северо-Западного федерального округа, который реализует " Компания Усть-Луга".

Программа комплексного развития морского торгового порта и прилегающей территории предусматривает создание в Кингисеппском районе Ленинградской области нескольких взаимосвязанных кластеров. В рамках проекта планируется создание индустриальной зоны, предприятия которой будут специализироваться на глубокой переработке углеводородов, строительство нового города, развитие транспортно-логистического сектора, а также создание зоны рекреации и агропромышленного кластера.

Подписанное соглашение является началом стратегического партнерства между Внешэкономбанком и " Компанией Усть-Луга". Совместная реализация проекта будет способствовать эффективной интеграции России в мировое экономическое пространство.

Государственная корпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности ( Внешэкономбанк)" создана в2007 г. в соответствии с Федеральным Законом от 01.01.01 г. "О банке развития" на базе Внешэкономбанка СССР. Деятельность Банка направлена на преодоление инфраструктурных ограничений роста, модернизацию и развитие несырьевой экономики, наукоемкой промышленности, стимулирование инноваций, экспорта высокотехнологичной продукции, осуществление проектов в особых экономических зонах, проектов в сфере защиты окружающей среды, поддержку малого и среднего бизнеса.

ОАО "Компания Усть-Луга" образовано в 1992 году для строительства нового морского торгового порта в Лужской губе Финского залива. Сегодня компания реализует проект Комплексного развития Морского торгового порта Усть-Луга и прилегающей территории, который предполагает создание пяти взаимосвязанных кластеров: транспортно-логистического, промышленного, сити-кластера, рекреационного и агропромышленного. Проект, вошедший в Перечень приоритетных инвестиционных проектов Северо-Запада РФ, осуществляется на принципах государственно-частного партнерства, а в основу его заложены также принципы устойчивого развития, которые предполагают поддержание баланса между экологическим равновесием, экономической стабильностью и социальным благополучием.

ОАО "Федеральный центр проектного финансирования" ( ФЦПФ) создано в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 2 июня 1995 года в целях осуществления работ по подготовке и реализации проектов, предусмотренных соглашением между Российской Федерацией и международными финансовыми организациями, а также финансируемых за счет средств, привлекаемых из других внешних источников. В ноябре 2010 года единственным акционером ФЦПФ стал Внешэкономбанк, который поставил перед Обществом новые цели и задачи, связанные с содействием проектам регионального и городского развития, и уполномочил Общество выступать оператором Программы ФСПР.

(Внешэкономбанк. Новости. 22.06.12)

В Заснице открывают линию на Усть-Лугу

Сегодня в немецком Заснице пройдет церемония открытия железнодорожно-паромного сообщения между Засницем и Усть-Лугой. Как сообщили SeaNews в правительстве Ленинградской области, в мероприятии примут участие канцлер (в качестве депутата Бундестага), губернатор Ленинградское области Александр Дрозденко, министр энергетики, инфраструктуры и развития федеральной земли Мекленбург-Передняя Померания Фолькер Шлотманн, президент , председатель правления Deutsche Bahn Рюдигер Грубе, председатель совета директоров ОАО "Компания Усть-Луга" Валерий Израйлит.

Обслуживать линию Усть-Луга – Засниц – Балтийск будет паром "Петербург". Это судно уже работало на Усть-Лугу. Как сообщал ранее SeaNews, c 2010 года паром встал на линию Усть-Луга – Балтийск. А год назад "Петербург" начал периодически заходить в Засниц.

Теперь факультативным портом на маршруте будет Балтийск. По информации оператора судна, Black Sea Ferry & Investments ( БФИ), судозаходы в Усть-Лугу "Петербург" будет делать по понедельникам или вторникам (в зависимости от того, четная или нечетная неделя), в Засниц – по пятницам. В Балтийск рейсы будут осуществляться при наличии груза и технических возможностей. Расписание может уточняться с учетом погодных условий и оперативной обстановки в портах захода, однако в целом сервис планируется как еженедельный.

Как рассказали SeaNews в БФИ, грузопоток на Германию составляют товары химической и нефтяной промышленности, дорожно-строительные материалы. Из Германии будут перевозиться дорожная техника, различное оборудование. БФИ, отметили в компании, уже доставила паромом из Германии в Россию несколько новых скоростных пассажирских поездов, сделанных по российскому заказу. Будут ли выводиться на линию дополнительные суда, зависит от общей экономической ситуации в Европе.

(*****. 09.06.12)

"СИБУР-Транс" открывает представительство в Усть-Луге

Комплекс " СИБУР-Портэнерго" в балтийском порту Усть-Луга - это строящийся терминал, предназначенный для приема сжиженных углеводородных газов ( СУГ) и светлых нефтепродуктов по железной дороге, хранения и налива в морские суда-газовозы и танкеры. Он обеспечит перевалку до 1,5 млн тонн СУГ и 2,5 млн тонн светлых нефтепродуктов в год.

Терминал СИБУРа в Усть-Луге является уникальным проектом для России. Он предполагает строительство емкостного парка, который вместит до 20 тыс. тонн СУГ и до 50 тыс. тонн бензинов единовременно. По словам Сергея Сучкова, заместителя генерального директора ЗАО "СИБУР-Транс", для обеспечения бесперебойной работы терминала компании требуется принять в эксплуатацию его ж/д инфраструктуру с примыканием к станции Лужская, которая позволит обрабатывать не менее 4 маршрутов в сутки.

"На текущий момент строительство инфраструктуры фактически завершено, и мы начали активно прорабатывать вопросы подписания договоров эксплуатации и лицензирования деятельности на данном объекте. Представительство ЗАО "СИБУР-Транс" в Усть-Луге уже зарегистрировано. Задачи его сотрудников - организация эксплуатации железнодорожной инфраструктуры терминала, осуществление подачи-уборки вагонов на подъездных путях, оказание услуг по получению и отправлению вагонов на данном объекте", - рассказал С. Сучков, слова которого приводятся в сообщении.

Олег Макаров, член правления - управляющий директор СИБУРа, подчеркнул, что у "СИБУР-Транса" есть все необходимые компетенции для успешного выполнения задачи. "От эффективности действий нашей дочерней транспортной компании во многом зависит успешность операций всего СИБУРа. Сегодня "СИБУР-Транс" вовлечен не только в проект в Усть-Луге, но и в развитие производственных площадок в Тобольске", - заявил О. Макаров.

(РЖД-Партнер. Ру. 25.06.12)

В Усть-Луге знакомились с «Поликомплексом»: общий размер инвестиций только в «ядро» представляемого проекта - около 32 миллиардов рублей

На прошедшей неделе в кабинете главы администрации Усть-Лужского сельского поселения прошло представление проекта реконструкции Усть-Лужского рыбокомбината и создания многофункционального продовольственного портово-логистического кластера. 23 июня в поселении должны пройти общественные слушания по оценке воздействия проекта на окружающую среду, которые, согласно закону, проводятся в таких случаях.

Багина Проект будет состоять из трех основных частей Проект предусматривает создание намывной территории и развитие комплекса на участке общей площадью 70 гектаров. Он будет состоять из трех основных частей: комплекса по переработке соевых бобов (получение масла, зернобобовый терминал); комплекса рыборазведения (рыбопереработка с терминалом рефрижераторных грузов); инфраструктурный комплекс (обеспечение предприятия и поселка Усть-Луга инженерными и транспортными мощностями).

На слушаниях присутствовали глава администрации поселения Богдан Астрецов, депутаты местного совета Станислав Назаров, Станислав Ефимов, Мадия Ефимова, депутат деревни , руководитель межрегионального общественного движения "Экологическая безопасность", а в прошлом журналист Ирина Гуреева-Дорошенко. Проект представляли его главный инженер Владимир Харичев и генеральный директор ЗАО "Поликомплекс" Артем Богославскии.

МЕТАНОЛ, ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА И ДЕТСКИЙ САД Как явствует из розданных материалов, при смене собственника Усть-Лужского рыбокомбината в 2007 году в состав акционеров вошла компания "Тервинго", основанная в середине 2006 года. Эта компания и выкупила рыбокомбинат. В настоящее время компания "Тервинго" для реализации проекта реконструкции Усть-Лужского рыбокомбината организовала новое юридическое лицо ЗАО "Поликомплекс", которое будет выступать управляющей компанией, заказчиком и инвестором данного проекта. Уже на стадии просто ознакомления с проектом у слушателей возникло много вопросов. Например, Мадия Ефимова и Марина Петрова главный акцент сделали на том, как же будет проходить железная дорога, не затронет ли она деревню Лужицы и лесные угодья Кургальского заказника. Чтобы успокоить жителей деревни Лужицы, могу сразу пояснить, что железнодорожное сообщение с проектируемым кластером пойдет по старой ветке, связывающей новую железнодорожную станцию Усть-Луга и ООО "Фактор", далее по новому комбинированному автомобильно-железнодорожному мосту в поселок Ленрыба и в обход него к транспортно-энергетическому комплексу проектируемого кластера. Примерно так обрисовал данную схему генеральный директор "Поликомплекса" Артем Богославскии. Таких схем на начальной стадии проекта было четыре. Сейчас осталось две.

ВОПРОС, УЖЕ ВЫЗВАВШИЙ БУРЮ ЭМОЦИЙ СРЕДИ ЖИТЕЛЕЙ ПОСЕЛКА УСТЬ-ЛУГА-ЭТО ПЕРЕВАЛКА МЕТАНОЛА И ПРОИЗВОДСТВО БИОДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Как подчеркнул Артем Богославскии, эти идеи существовали в первоначальном варианте проекта, однако после здравых рассуждений и элементарных математических подсчетов от них отказались. Еще один важный момент: если будет происходить реконструкция имеющегося рыбокомбината, то без ликвидации ныне существующего детского сада не обойтись. Вот что предполагает проект реконструкции в плане развития социальной инфраструктуры. Чтобы все это работало, необходимы новый теплоцентр и электрическая подстанция, очистные сооружения, которые обеспечат не только промышленный кластер, но и жилой квартал на 550 квартир. На придомовой территории, согласно проекту, разместится детская игровая площадка, а новый детский сад на 160 мест будет "встроен" в один из жилых домов нового квартала. Предполагается реконструкция имеющегося физкультурно-оздоровительного комплекса с заменой всех коммуникаций, ремонтом основных помещений и переоснащением спортивным инвентарем. Также, по словам генерального директора, представленный проект вошел в государственную программу "Проекты Северо-Запада России", подписанную президентом страны.

ВПЕРЕДИ СЛУШАНИЯ ПО ОВОС Даже при столь небольшом скоплении народа, обсуждение проекта было достаточно бурным и вызвало много вопросов, особенно со стороны руководителя межрегионального общественного движения "Экологическая безопасность" Ирины Гуреевой - Дорошенко. Со своей стороны директор ЗАО "Поликомплекс" Артем Богославскии попросил ее не ограничивать себя и задать все вопросы, которые беспокоят Ирину Николаевну как эколога. К сожалению главы администрации Усть-Лужского сельского поселения Богдана Астре-цова, не все депутаты и общественные активисты, ранее высказывавшие свое негативное отношение к проекту, пришли на эту презентацию. Но, тем не менее, общественные слушания впереди, и глава администрации призвал своих земляков к тому, чтобы задавать проектировщикам и руководству ЗАО "Поликомплекс" адекватные, конструктивные вопросы. А их в таких случаях задается немало, в основном касаются они водоснабжения, водоотведения, безопасности производства и транспортируемых грузов. Как отметил генеральный директор "Поликомплекса" Артем Богославскии, после слушаний проекту проходить еще и государственную экологическую экспертизу, которая в конечном итоге будет изучать и материалы общественных слушаний. И все рекомендации или ответы на вопросы должны быть в протоколе слушаний четко отражены. Однако до начала непосредственной реализации этого проекта еще очень долго. Если компания успешно пройдет все согласовательные и разрешительные процедуры, то начало работ возможно в конце 2014 года, вторая очередь - конец 2016 года, и третья очередь, то есть полный запуск всех комплексов, намечена на конец 2018 года. Как будет на самом деле, покажет время. Общий размер инвестиций только в "ядро" представляемого проекта - около 32 миллиардов рублей.

(Восточный берег, 20.06.12)

Грузооборот порта "Усть-Луга" за 5 месяцев вырос в 2,2 раза - до 15,3 млн т

Грузооборот порта "Усть-Луга" ( Ленинградская область) в январе-мае 2012 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 2,2 раза - до 15,272 миллиона тонн, говорится в сообщении ОАО "Компания Усть-Луга".

Объем перевалки автомобилей за этот же период увеличился на 53% и достиг 72,768 тысячи единиц.

В том числе в мае 2012 года в порту было перевалено 4,45 миллиона тонн различных грузов, что в 2 раза больше, чем в мае 2011 года. Количество перегруженных автомобилей в мае текущего года увеличилось в 2,1 раза и достигло 16,819 тысячи единиц.

ОАО "Компания Усть-Луга" является координатором строительства морского торгового порта Усть-Луга, которое осуществляется в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России" на принципах государственно-частного партнерства. В 2011 году в порту Усть-Луга было перевалено 22,737 миллиона тонн различных грузов и 133,837 тысячи автомобилей. Планируется, что к 2018 году порт выйдет на полную мощность и будет переваливать 180 миллионов тонн грузов в год.

(РИА Новости. 18.06.12)

Газпромбанк купил 24% НТК, владеющей терминалами в Усть-Луге.

Газпромбанк приобрел 24% ООО "Невская трубопроводная компания" ( НТК), сообщил гендиректор журналистам.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8