Profilaktyka dziecięcych urazów komunikacyjnych
wystąpienie na zebraniu rodziców marzec 2015

Szanowni Rodzice!
Wielokrotnie rozmawialiśmy z Wami o bezpieczeństwie na drogach! Będziemy to powtarzać, bo to ważne.
Dzieci to nasza przyszłość. To, jak nauczymy je zachowywać się na drodze, decyduje o tym, czy będą potrafiły dbać o bezpieczeństwo swoich dzieci.
W 2014 roku na terenie obwodu biełgorodzkiego miało miejsce 112 wypadków drogowych, w których zginęło 10 dzieci, a 112 zostało rannych. Liczba wypadków z udziałem nieletnich wzrosła o 3 osoby, liczba ofiar śmiertelnych wzrosła o 2, a liczba rannych wzrosła o 4 osoby. Wzrost liczby wypadków z udziałem dzieci odnotowano na terenie rejonu Aleksiejewskiego, w gminie Starooskolsk, w rejonach Biełgorodzkim, Iwjańskim, Koroczanskim, Krasnojaruzskim, Czerńanskim oraz w samym Biełgorodzie. W wyniku niestosowania się dzieci do zasad bezpieczeństwa miało miejsce 33 wypadki, w których 6 dzieci zginęło, a 27 zostało rannych.
Na terenie gminy Starooskolsk w 2014 roku miało miejsce 23 wypadki drogowe z udziałem dzieci, w wyniku których zginęły 2 osoby, a 21 zostało rannych.
Urazy odniesione w wypadkach drogowych są niezwykle niebezpieczne. Zwykle uraz samochodowy to co najmniej "podwójne" uderzenie: najpierw samochód potrąca dziecko, wyrzucając je na maskę, a następnie dziecko spada na jezdnię. W wyniku tego dochodzi do dwóch uderzeń – w samochód i w asfalt. Urazy spowodowane uderzeniem o ostre kąty, krawędzie oraz twarde elementy pojazdu są bardzo poważne, ale drugie uderzenie – przy upadku – jest bardziej niebezpieczne, ponieważ dzieci najczęściej uderzają głową.
Szczególną uwagę należy zwrócić na wypadki drogowe związane z kierowaniem pojazdami jednośladami przez nieletnich, którzy nie osiągnęli 16. roku życia. Z ich udziałem zarejestrowano 12 wypadków, w których 3 osoby zginęły, a 11 zostało rannych.
31 października o godzinie 22:30 w mieście Stary Oskol, w rejonie ulicy Żukowa, kierowca w wieku 42 lat, prowadząc pojazd WAZ-21102, podczas skrętu w lewo zderzył się ze skuterem „Irbis”, którym kierował Maksym Griniew, urodzony 30.08.1999 r., uczeń klasy 9 MBOU SOSh nr 27 w Starym Oskole. W wyniku wypadku 15-letni chłopiec z obrażeniami trafił do szpitala. Obecność takich przypadków wskazuje na brak odpowiedzialności i odpowiedniego nadzoru ze strony rodziców.
Kolejną częstą przyczyną wypadków są potrącenia pieszych.
Potrącenie pieszego ma miejsce, gdy kierowca z różnych powodów zbyt późno zauważa osobę idącą po drodze. Główną przyczyną jest zła widoczność obiektu. Prawie 90% potrąceń pieszych zdarza się po zmroku lub w warunkach złej widoczności, kiedy kierowca dostrzega pieszego w ostatniej chwili i nie zdąży podjąć odpowiednich działań, by uniknąć wypadku. Śnieg, mgła, deszcz, cienie drzew i krzewów sprawiają, że pieszy staje się słabo widoczny nawet na oświetlonej drodze.

Nauczcie swoje dzieci obserwować ulicę i pojazdy, analizować potencjalne zagrożenia. Wykorzystujcie każdą okazję do nauki, nie chodźcie po ulicy w milczeniu. Wyjaśnijcie, dlaczego trzeba przechodzić przez jezdnię w tym właśnie miejscu i jak to robić bezpieczniej. I nigdy nie łamcie przepisów ruchu drogowego sami.
Przekonajcie dzieci, że w interesie pieszego, przechodząc przez jezdnię, nawet na przejściu dla pieszych, warto zaznaczyć swoją obecność, dając kierowcy możliwość odpowiedniego zahamowania. Elementy odblaskowe mogą być zarówno samodzielnymi produktami – bransoletkami, zawieszkami, naklejkami, które przymocowuje się do odzieży, jak i częścią specjalnych kamizelek z odblaskowymi paskami.
W naszej szkole regularnie kontrolujemy obecność elementów odblaskowych u uczniów. Niemniej jednak niektórzy uczniowie i ich rodzice wciąż nie rozumieją, po co dzieciom nosić takie elementy, „zapominają” je w domu, chowają do torby, a nawet otwarcie przyznają się do ich braku. Zadaniem rodziców jest codzienne kontrolowanie, aby dziecko było odpowiednio chronione przed zagrożeniami, które czyhają na drodze.
Pomóżcie nam chronić Wasze dzieci!

Jakie są metody dostarczania leków w leczeniu zaburzeń neurologicznych?
Jak prędkość pojazdu i nierówności nawierzchni wpływają na odzyskiwanie kształtów modalnych mostów krzywoliniowych?
Jak sieci internetowe kształtują i rozpowszechniają ideologie "Alt-Right" i MRA?
Jak obecność powietrza wpływa na funkcjonowanie szybkowaru?
Jak model chromatografii w złożu pakowanym uwzględnia transfer masy i ciepła?
Jak oceniać model głębokiego uczenia na przykładzie przewidywania trzęsień ziemi?
Bezpieczeństwo na drodze przed wakacjami – pamiętaj o zasadach ruchu drogowego!
Sześć porad, które pomogą zapewnić bezpieczeństwo w Internecie
Przegląd praktyki rozpatrywania skarg podmiotów kontrolowanych w trybie obowiązkowego postępowania przedsądowego oraz praktyki sądowego rozpatrywania wniosków o zaskarżenie decyzji Federalnej Służby Nadzoru ds. Zasobów Naturalnych
Skąd bierze się i dokąd znika śmieć?
Zespół „trzeciego kwartału”