Договор перевозки нефтеналивных грузов морским транспортом №
(ИДЕНТИФИКАТОР ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРАКТА - № )
г. Москва « » 2015 г.
. , именуемое в дальнейшем Перевозчик, в лице , действующее на основании Устава, и -Аэро», именуемое в дальнейшем Фрахтователь, , действующей на основании Устава, при совместном упоминании Стороны заключили настоящий Договор перевозки грузов морским транспортом (далее Договор) о нижеследующем:
Общие положения. Настоящий договор устанавливает и регулирует отношения между Перевозчиком и Фрахтователем, связанные с перевозкой нефтепродуктов морем.
Предмет Договора. Перевозчик обязуется принимать на нефтеналивное судно (танкер), перевозить и выдавать нефтепродукты Фрахтователя в поименованные Фрахтователем порты. Фрахтователь обязуется оплатить услуги по перевозке нефтепродуктов на условиях и в порядке, предусмотренном настоящим Договором. Точные даты рейсов (дату подачу судна под погрузку, дату канцелинга, срок поставки) и другие условия перевозок согласуются Сторонами в Заявках на перевозку (Приложение к Договору на перевозку нефтепродуктов), прилагаемых к настоящему Договору и являющихся неотъемлемой его частью. Настоящий договор не накладывает на Фрахтователя обязательств по использованию услуг Перевозчика согласно пункту 2-1. на регулярной основе. Фрахтователь обращается к использованию услуг Перевозчика при появлении фактической потребности в транспортировании груза, при условии наличия свободного судна, готового во всех отношения к перевозке груза со стороны Перевозчика. Перевозчик обязуется выполнять услуги в соответствии с Требованиями Фрахтователя в области промышленной и пожарной безопасности, охраны труда и окружающей среды (Приложение к договору), а так же требования локально-нормативных документов, переданных по акту приема передачи (Приложение к договору). При необходимости оказания услуг по настоящему Договору для выполнения обязательств Заказчика по государственным контрактам, которым присвоен иной идентификатор, чем указано в наименовании настоящего Договора, Стороны договорились о следующем порядке действий:
2-6.1. Заказчик направляет в адрес Перевозчика подписанное со своей стороны дополнительное соглашение, содержащее указание на идентификатор государственного контракта, а также обязательство Перевозчика об открытии отдельного счета в уполномоченном банке, выбранном Заказчиком, и иные условия, необходимые для соблюдения Заказчиком требований Федерального закона -ФЗ «О государственном оборонном заказе».
2-6.2. Перевозчик в течение 10 (десять) календарных дней с даты направления Заказчиком дополнительного соглашения, указанного в п. 2-6.1. настоящего Договора, подписывает его и один подписанный экземпляр не позднее, чем через 3 (три) календарных дня с даты подписания, направляет Заказчику.
2-7. При необходимости оказания услуг по настоящему Договору для выполнения обязательств Заказчика по государственным контрактам, которым присвоен иной идентификатор, чем указано в наименовании настоящего Договора, Стороны договорились о следующем порядке действий:
2-7.1. Фрахтователь направляет в адрес Перевозчика подписанное со своей стороны дополнительное соглашение, содержащее указание на идентификатор государственного контракта, а также обязательство Перевозчика об открытии отдельного счета в уполномоченном банке, выбранном Заказчиком, и иные условия, необходимые для соблюдения Заказчиком требований Федерального закона -ФЗ «О государственном оборонном заказе».
2-7.2. Перевозчик в течение 10 (десять) календарных дней с даты направления Заказчиком дополнительного соглашения, указанного в п. 1.7.1 настоящего Договора, подписывает его и один подписанный экземпляр не позднее, чем через 3 (три) календарных дня с даты подписания, направляет Заказчику.
2-8. Перевозчик оказывает услуги по перевозке грузов Фрахтователя собственными силами без привлечения субподрядчиков.
Планирование и осуществление перевозки. Не менее, чем за 72 часа до предполагаемого времени начала погрузки Фрахтователь подает в адрес терминала погрузки и Перевозчика отгрузочную разнарядку по электронной почте с последующим почтовым отправлением, в которой указывает вид, марку, количество нефтепродуктов, порт(ы) погрузки и выгрузки, реквизиты грузополучателей нефтегрузов, оговоренные в Заявке на перевозку (Приложение ). Фрахтователь должен своевременно передать Перевозчику все касающиеся груза (нефтепродуктов) документы, требуемые портовыми, таможенными или иными административными правилами, а также предоставить, если потребуется, дополнительную информацию, необходимую для осуществления транспортировки нефтепродуктов. Фрахтователь несет ответственность и возмещает Перевозчику в полном объеме все документально подтвержденные убытки, понесенные последним вследствие несвоевременной передачи, некорректного оформления и (или) неполноты этих документов. Факт погрузки нефтепродуктов на нефтеналивное судно Перевозчика и факт передачи нефтепродуктов Фрахтователя Перевозчику, для их дальнейшей перевозки по настоящему Договору, оформляется погрузочным ордером и коносаментам в порту погрузки в соответствии фактически погруженным количеством нефтепродуктов на танкер Перевозчика согласно отгрузочной разнарядке Фрахтователя. Во всех коносаментах на нефтепродукты, перевозимые по данному Договору в графе «Отправитель» и в графе «Получатель» указываются реквизиты Фрахтователя. Перевозчик обеспечивает загрузку танкера в объеме согласованном в Заявке на перевозку (Приложение ) к Договору, плюс-минус 5% (пять процентов) по усмотрению капитана судна, исходя из правил обеспечения безопасности мореплавания. Фрахтователь гарантирует, что груз, предъявляемый к перевозке, принадлежит Фрахтователю на праве собственности. Судно должно грузиться и выгружаться в любом безопасном месте или у пристани, или у борта судов, или на рейде, которые будут указаны Фрахтователем, с тем условием, что судно сможет подойти к ним, встать, а затем отойти, оставаясь всегда безопасно на плаву. Фрахтователь будет иметь право переставлять судно в портах погрузки и/или выгрузки с одного безопасного причала на другой с оплатой расходов по буксировке и лоцманской проводке для перестановки к следующему причалу, расходов по канатному сбору за приход и отход с этого причала, дополнительному агентскому вознаграждению, а также любых других дополнительных портовых сборов и портовых экстра-расходов, вызванных использованием более чем одного причала. Время, затраченное в связи с перешвартовкой, считается использованным сталийным временем. Фрахтователь по своему выбору и за свой счет привлекает независимого сюрвейера для осмотра грузовых танков или осуществления иных видов экспертиз. После завершения грузовых операций танки и грузовые магистрали судна должны быть опломбированы независимым сюрвейером, привлеченным Фрахтователем. Груз должен транспортироваться под пломбами. Фрахтователь обязан в графе 16 «Контактные данные Фрахтователя» в Заявке на перевозку (Приложение ) к Договору указать номера телефонов, факсов, электронную почту для исполнения капитаном судна п. п. 5-3, 5-5 настоящего Договора.
Прием и сдача грузов. Фрахтователь обеспечивает безопасную стоянку судна в портах погрузки и выгрузки, организует и осуществляет своими силами и за свой счет прием, перевалку и выгрузку грузов в местах погрузки и выгрузки тоннажа, а так же доставку до складов и емкостей Фрахтователя, отвечает за готовность причалов пунктов погрузки и выгрузки. Перевозчик производит прием, перевозку и выгрузку нефтеналивного груза в соответствии с руководством «Общие и специальные правила перевозки наливных грузов 7-М». В случае невыполнения Фрахтователем обязательств, предусмотренных п. 4-1. настоящего Договора, он возмещает Перевозчику все документально подтвержденные убытки, понесенные последним, в соответствии с условиями настоящего Договора. Отдача заглушек на грузовом трубопроводе танкера, закрытие и открытие судовых клинкетов, установка судовых шлангоприемных стрел в нужное положение производится командой судна. Если Фрахтователь привлекает свободных от вахты членов экипажа к работам, не входящим в круг их прямых обязанностей, то Фрахтователь оплачивает эти работы по расценкам Перевозчика согласно подписанного сторонами Акта оказанных услуг работ и счета-фактуры. Фрахтователь в полном объеме обеспечивает за свой счет и время выполнение всех требований по предотвращению разлива нефтепродуктов в соответствии с действующим законодательством РФ на линии до входного фланца судна Перевозчика при погрузке груза и, соответственно, на линии от выходного фланца судна Перевозчика при выгрузке груза и самостоятельно несет ответственность за нарушение природоохранного законодательства. Ответственность за сохранность принятого к перевозке груза по количеству и качеству переходит в порту погрузки от Фрахтователя к Перевозчику в момент пересечения соединения фланцев выдающего устройства нефтебазы, номинированной Фрахтователем, с принимающим устройством танкера, в порту выгрузки от Перевозчика к Фрахтователю в момент пересечения соединения фланцев выдающего устройства танкера с принимающим устройством нефтебазы, номинированной Фрахтователем. Определение количества принятого и сданного груза танкером производится по замерам береговых резервуаров баз хранения нефтепродуктов в порту(ах) погрузки и выгрузки и оформляется коносаментом. Если замеры груза на борту судна в порту погрузки и выгрузки совпадают, пломбы найдены целыми, а также танки после выгрузки найдены выгруженными полностью без видимых остатков груза, а также разница в количестве груза по замерам в береговых резервуарах и по коносаменту не превышает нормы погрешности средств измерений (0,5% от количества фактически замеренного груза) за вычетом списания на естественную убыль при транспортировке, соответствующей утвержденным нормам, то груз будет считаться доставленным полностью в соответствии с коносаментом. Потери авиатоплива как естественная убыль при транспортировке определяются на основании норм, утвержденных Приказом Минэнерго России № 000, Минтранса России г. «Об утверждении норм естественной убыли нефти и нефтепродуктов при перевозке железнодорожным, автомобильным, водным видами транспорта и в смешанном железнодорожно-водном сообщении». В подтверждение потерь естественной убыли при транспортировке груза водным транспортом Перевозчик обязан предоставить перечень документов:
-Акт погрузки-выгрузки (ГУ-30);
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 |
