Бывший австро-венгерский речной буксир “Helene”. 24.3.1915 мобилизован и в качестве ТЩ включен в состав австро-венгерской Дунайской флотилии. В 1919 г. вошел в состав югославской Дунайской флотилии под названием “Cer”. В апреле 1941 г. затоплен на р. Сава у Жупаня, поднят герм. спасателями и передан Хорватии как “Vrbas”. В 1945 г. вошел в состав ВМФ ФНРЮ и до 1950‑х гг. служил в качестве штабного корабля под названием “Srem”.

Кроме того, после начала мобилизации в состав югославской Дунайской флотилии было включено 8 буксиров, приспособленных для использования в качестве МЗ. На Дунае, а также на озерах (Охридском, Скадарском и Преспа) было мобилизовано некоторое количество катеров, в том числе таможенной службы.

Независимое Хорватское государство было образовано 6.4.1941 – в первый же день германского вторжения в Югославию. В том же месяце были образованы ВМС Хорватии. Организационно они делились на 3 командования – Северное (база Цриквеница, позже Сусак), Центральное (Макарска, позже Сплит) и Южное (Дубровник) – и речную флотилию для действий на Дунае и Саве (база Земун). Из-за наложенного Италией вето на включение в их состав единиц водоизмещением свыше 50 т, фактическая их роль свелась к охране побережья и таможенной службе, а самые крупные корабли служили на реках.

По состоянию на конец 1943 г. речная флотилия включала: мониторы “Sava” (б. югосл. “Sava” – погиб 9.9.1944) и “Bosna” (б. югосл. “Morava” – погиб в июне 1944); моторные катера “Ustasa” и “Bosut”; патрульные катера “Petrincija”, “Pliva”, “Prace”, “Pakra”, “Plitvica” (захвачены немцами в Нидерландах и переданы Хорватии – в 1944 г. реквизированы и включены в состав герм. Дунайской флотилии)*; вспомогательные ТЩ “Zagreb” (б. герм. “Margit” – погиб 7.9.1944 на мине у Земуна) и “Peter Zrinski” (б. герм. “Inn” – погиб 23.10.1944 у Вуковара); штабной корабль “Vrbas” (б. югосл. “Cer”).

2.7.1941 для действий на Черном море против СССР был сформирован “Хорватский морской легион”, численностью первоначально 343 чел. После двухмесячного обучения в Варне легион к 30.9.1941 прибыл в Геническ. В мае 1942 г. личный состав был отправлен на отдых в Хорватию, а в августе возвращен в Мариуполь. Легион занимался охраной водного района на Азовском море, используя реквизированные небольшие местные суда и переданные немцами СКА типа MFK. Производились также траление и постановка мин. К концу 1942 г. в составе легиона имелись 31 малое судно и катер и 35 моторных лодок, укомплектованные как хорватами, так и “помощниками” из местного населения (последних было до 60 %). В качестве плавбазы в Мариуполе использовался корпус совет. парусного учебного судна “Товарищ”. В октябре 1943 г. в связи с отступлением герм. войск хорватский легион был выведен с Азовского моря и использован для укомплектования герм. 23-й флотилии охотников за подводными лодками (катера типа KFK) на Черном море. В марте 1944 г. весь хорватский личный состав флотилии был отправлен на родину для службы в ВМС собственно Хорватии.

После капитуляции Италии все ограничения на состав хорватских ВМС были сняты, более того, хорватские войска заняли все базы, ранее аннексированные Италией. Хорватскому флоту были переданы ММ ТА‑48 (б. югосл. Т‑3, передан 15.8.1944), ТЩ “Pasman” (б. югосл. “Mosor”, 31.12.1943), СКР G-102 и G-104 (15.8.1944) и 8 (по другим источникам, фактически только пять) малых ТКА типа KS (9.9.1944), кроме того, использовались различные мелкие катера, а также хорватскими экипажами была укомплектована часть герм. кораблей на Адриатическом море. Организационно все корабли хорватского флота на Адриатике входили в состав немецкой 11-й дивизии охранения. 1.1.1945 хорватские ВМС (численность к тому времени 2068 чел) по приказу немцев были расформированы с передачей всех единиц Кригсмарине. Немцами были также реквизированы семь СКА (№№ 51–57; 30 т; 18,8×3,8×0,7 м; 3 диз., 240 л. с.; 17 уз, 1 пул.), строившихся для Хорватии в Гамбурге.

* Примечание: “Plitvica” упоминается также как “Pcinja”.

Массовое партизанское движение развернулось в Югославии уже летом 1941 г. С 1942 г. партизаны начали действовать против итальянского каботажного судоходства, 28.12.1942 была создана первая партизанская морская база в Подгоре; 23.1.1943 сформирован морской отряд; 18.10.1943 на о. Хвар образован штаб ВМС Народно-освободительной армии Югославии.

Основу ВМС НОАЮ составляли боевые единицы двух классов: вооруженные суда (NB) и патрульные катера (РС).

Вооруженные суда представляли собой парусно-моторные, каботажные или малые пассажирские суда, как правило, деревянной конструкции. В общей сложности в состав партизанского флота входило 17 единиц: NB-1 (80 т, 1 – 40-мм, 2 – 20-мм, бывший герм. СКА HZ-8, захвачен 20.12.1943, потоплен герм. авиацией 20.3.1944), NB-2 (80 т, 1 – 40-мм, 2 – 20-мм, бывший герм. СКА HZ-9, захвачен 20.12.1943, потоплен герм. ТКА 18.3.1944), NB-3 “Jadran” (80 т, 1 – 47-мм, 2 – 20-мм), NB-4, NB-5 “Ivan” (2 – 20-мм, 6 пул., потоплен герм. авиацией 27.12.1943), NB-6 “Napredak” (80 т, 1 – 40-мм, 2 – 20-мм, потоплен герм. авиацией 20.3.1944), NB-7 “Enare II” (погиб 21.4.1944), NB-8 “Kornat” (90 т., б. траулер, 1 – 40-мм, 2 – 20-мм, 3 пул.), NB-9 “Biokovac” (20 т, бывший таможенный катер, потоплен по ошибке брит. ЭМ 20.2.1944), NB-10 “Sloga” (1 – 20-мм, 3 пул., захвачен немцами 9.2.1944), NB-11 “Crvena Zvijezda” (180 т, 1 – 40-мм, 1 – 37-мм, 7 – 20-мм, 1 – 81-мм миномет, с начала 1945 г.: 2 – 37-мм, 6 – 20-мм, 4 – 12,7-мм пул.; б. герм. противопартизанское судно “Anton”, захваченное 30.4.1944 катерами РС-3 и РС-4, погибло на мине 1.4.1945), NB-12, NB-13 “Partizan” (80 т, 1 – 40‑мм, 2 – 20-мм, потоплен по ошибке союзной авиацией 24.10.1944), NB-14 “Pionir”, NB-15 (20 т, б. герм. KJ-8), NB-16, NB-17.

Патрульные катера являлись моторными суденышками водоизмещением от 3 до 30 т, вооруженными пулеметами, реже – автоматическими пушками и минометами. Всего их было 59 единиц: РС-1 “Jadran”, РС-2 “Macola”, РС-3 “Skampo”, РС-4 “Junak”, РС-5 (потоплен герм. авиацией 23.3.1944), РС-6 “Sumar”, РС-7 “Osvetnik”, РС-8 “Udarnik”, РС-21 “Miran”, РС-22 “Streljko”, РС-23 “Sloga”, РС-24 “Marjan”, РС-25 “Sv. Nikola”, РС-26 “Zadar”, РС-27 (I) “Edison”, РС-27 (II) “Andjeljko” (погиб в результате взрыва боезапаса 24.2.1945), РС-41 “Naprednak”, РС-42, РС-43 “Napred”, РС-44 “Durzor”, РС-45 “Batos”, РС-46 “Sv. Juraj” (потоплен герм. войсками 29.8.1944), РС-47 “Sv. Nikola I” (потоплен герм. артиллерией 29.8.1944), РС-48 “Sv. Nikola II”, РС-49 “Brac 2”, РС-50 “Brac 3”, РС-51 “Brac 4”, РС-52 “Brac 5”, РС-53 “Zora”, РС-54 “Turist”, РС-55 “Partizan II”, РС-56 “Partizan III”, РС-57 “Pilotina”, РС-58 “Sagena”, РС-59 “Lapad” (потоплен по ошибке брит. ТКА 10.3.1944), РС-60 “Vjekoslava”, РС-61 “Udar” (потоплен герм. авиацией 27.12.1943), РС-62 “Ivo”, РС-62 “Maus”, РС-63 “Donec”, РС-64 “Neutralni”, РС-65 “Sv. Nikola III”, РС-66 “Proleter” (захвачен немцами 9.2.1944), РС-67 “Kerc” (потоплен герм. авиацией 27.12.1943), РС-68 “Badija”, РС-69 “Val”, РС-70 “Mandina” (потоплен герм. авиацией 22.3.1944), РС-71 “Sv. Kriz”, РС-72 “Cimbalo”, РС-73 “Pionir” (потоплен герм. ТКА 15.9.1944), РС-74 “Vesna”, РС-75 “Annie” (потоплен по ошибке союзной авиацией 12.9.1944), РС-76 MC-22 (захвачен немцами 31.5.1944), РС-77 “Margarita”, РС-78 “Mary”, РС-79 (б. хорватский ТКА KS-5, перешедший на сторону НОАЮ 15.12.1944), РС-80 – РС-82. Из этого числа только РС-7 и РС­‑8 (трофейные герм. штурмботы) имели стальные корпуса, остальные катера были деревянными. РС-22 “Streljko”с 8.8.1969 сохраняется в музее в Сплите.

Кроме того, в состав партизанского флота входили также различные мелкие единицы, обозначаемые как моторные катера (МС), баркасы (В), госпитальные суда (ВВ) и т. д. В августе 1944 г. англичане передали ВМС НОАЮ 12 десантных катеров типа LCT (полное водоизмещение 460 т), вошедших в состав флота как самоходные баржи MS. Всего к концу Второй мировой войны в составе ВМС НОАЮ насчитывалось 8 вооруженных судов, 11 вспомогательных судов и буксиров, 51 патрульный катер, 24 парохода, 19 спасательных катеров и 159 малых парусно-моторных судов, использовавшихся для перевозки войск и снаряжения. В целом общее количество вспомогательных и транспортных плавсредств доходило до 380. Наиболее крупным судном был транспортный п/х “Dubac” (2819 брт). В ходе боевых действий партизанами было уничтожено и захвачено 65 кораблей и судов противника, еще 70 повреждено. Собственные потери ВМС НОАЮ составили 51 единицу потопленными и захваченными и 52 поврежденными.

12.10.1944 было сформировано командование речной флотилии. Первоначально она состояла из трех отрядов (так называемых “баз”), а 20.3.1945 была разделена на Дунайскую флотилию, Савскую флотилию и отряд минной обороны. На Саве действовали патрульные катера Р-3 “Pobednik”, Р-4 “Osvetnik”, Р-6 “Partizan”, моторные катера М-5 “Uskok”, М-6 “Sturm”, штурмовые катера J‑1 – J‑4; на Дунае - патрульные катера Р-1 “Pionir”, Р-2 “Proleter”, Р-5 “Udarnik”, P‑8, моторный катер М-2; в состав отряда минной обороны входили катера “Pakra”, “Sava”, “Vihor”.

1.3.1945 ВМС НОАЮ были официально преобразованы в новые ВМС Югославии. 29.11.1945 Югославия была провозглашена Федеративной Народной Республикой (ФНРЮ).

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5