Минные заградители - тральщики типа M – 6 единиц

515/690 т; 56/59,3×7,4×2-2,6 м; 2 ПМ, 2 ПК, 1850 л. с.; 15 уз.; 130-140 т угля; около 2000 (14) миль. Эк. 51 чел. 2×1 – 90-мм/45, 2 пул., 24 мины.

Бывшие герм. тральщики типа М-1916, купленные Югославией 20.7.1921 без вооружения.

“Kobac”, “Labud”, “Orao”, “Sokol” захвачены итал. войсками в Сплите 10.4.1941, “Galeb” и “Jastreb” захвачены в Которе 17.4.1941. Все 6 единиц вошли в состав итал. флота под названиями “Unie”, “Zuri” (позже “Oriole”), “Vergada”, “Eso”, “Selve” и “Zirona” соответственно.

“Zirona” 25.11.1941 поврежден брит. авиацией и выбросился на берег у Бенгази. “Selve” потоплен там же брит. авиацией 6.11.1942. “Eso” потоплен 19.1.1943 брит. торпедоносцем у о. Джерба. “Unie” потоплен амер. авиацией в Бизерте 30.1.1943. “Oriole” затоплен в Аугусте 10.7.1943. “Vergada” возвращен югославскому эмигрантскому правительству 7.12.1943, после войны под названиями “Pionir”, а затем “Zelenogora” входил в состав ВМФ ФНРЮ до 1962 г.

Патрульный корабль “Beli Orao” - 1 единица

567/660 т; 60×7,9×2,9 м; 2 диз., 1900 л. с.; 18 уз. 2´1 – 40‑мм, 2 пул.

Патрульный корабль, предназначенный для использования главным образом в качестве королевской и правительственной яхты и способный выполнять роль ГИСУ. Построен в Триесте. Дизели “Sulzer”. В 1941 г. захвачен итал. войсками в Которе, включен в состав итал. флота под названием “Alba”, затем “Zagrabia”. Возвращен югославскому эмигрантскому правительству 7.12.1943. В 1944-1945 гг. использовался в качестве плавбазы для югославских катеров типа “Higgins”. После войны под названиями сперва “Biokovo”, а затем “Jadranka” входил в состав ВМФ ФНРЮ (СФРЮ), являясь одной из яхт маршала .

Учебный корабль D-2 - 1 единица

76,7/81,7 т; 39,88×4,8×1,1 м; 1 ПМ, 1 ПК, 900 л. с.; 19 уз.; 19 т угля; 350 (15) миль. Эк. 16-18 чел. 2 пул.

Бывший австро-венгерский ММ “Uhu” (с 1910 г. - № 36), один из 22 кораблей типа “Sperber”, строившихся в 1885-1894 гг. по чертежам герм. ММ S‑7 на верфях “Schichau”, STT и в арсенале Полы. В 1912 г. переоборудован в ТЩ. В конце 1918 г. перешел под контроль Югославии; в 1920 г. переименован в D‑2. Использовался в качестве учебного корабля. В апреле 1941 г. захвачен в Кумборе и введен в состав итал. флота как D‑10. 11.9.1943 захвачен герм. войсками; дальнейшая судьба не установлена.

Кроме того, в состав югославского флота входили плавучие базы подводных лодок “Hvar” (б. “Solum”, б. “Unitale”; 1896 г.; 2650 т; 97×11,9×4 м; 1100 л. с.; 13 уз; 6 пул. – в апреле 1941 г. захвачена итальянцами, переименована в “Quarnerolo”, в конце 1943 г. возвращена) и “Sitnica” (б. “Najade”; 1891 г.; 370 т; 48,6×7×2 м; 500 л. с.; 13 уз; 2 – 47‑мм, 2 пул. – в апреле 1941 г. захвачена итальянцами, переименована в “Curzola”, в 1943 г. возвращена); спасательное судно “Spasilac” (1929 г.; 740 т; 53×7,92×4 м; 480 л. с.; 10 уз; 4 пул. – в апреле 1941 г. захвачено итальянцами, переименовано в “Intangibile”, в 1943 г. возвращено); учебное судно бригантина “Jadran” (1932 г.; 720 т; 57,9×8,84×4,3 м; 375 л. с.; 8 уз; 2 пул. – в апреле 1941 г. захвачено итальянцами, переименовано в “Marco Polo”, в 1943 г. возвращено); королевские яхты “Vila” (б. “Dalmat”, 1896 г.; 230 т; 325 л. с.; 12 уз – в апреле 1941 г. захвачена итальянцами, переименована в “Fata”, в 1943 г. возвращена) и “Dragor” (на Дунае).

Речной монитор “Vardar” - 1 единица

580 т; 62×10,3×1,3 м; 2 ПМ, 2 ПК, 1750 л. с.; 13,5 уз; 750 (10) миль. Броня: борт – 40 мм, палуба – 25 мм, рубка – 50 мм. Эк. 91 чел. 2×1 – 120-мм/45, 2´1 – 120‑мм/10, 3×1 - 66‑мм/30, 2´1 – 47‑мм/44, 8 пул.

Бывший австро-венгерский “Bosna”. 31.12.1918 интернирован в Белграде и включен в состав югосл. Дунайской флотилии. В январе 1919 г. переименован в “Vardar”. 15.4.1920 по результатам раздела австро-венгерского флота официально передан Югославии.

В ночь на 12.4.1941 взорван в Белграде.

Речной монитор “Drava” - 1 единица

540 т; 57,9×10,3×1,3 м; 2 ПМ, 2 ПК, 1500 л. с.; 13 уз; 700 (10) миль. Броня: борт – 40 мм, палуба – 25 мм, рубка – 50 мм. Эк. 95 чел. 2×1 – 120-мм/45, 3´1 – 120‑мм/10, 2×1 - 66‑мм/50, 7 пул.

Бывший австро-венгерский “Enns”. 20.12.1918 интернирован в Белграде и включен в состав югосл. Дунайской флотилии. В январе 1919 г. переименован в “Drava”. 15.4.1920 по результатам раздела австро-венгерского флота официально передан Югославии.

12.4.1941 потоплен герм. авиацией у Сипа; поднят венгерскими спасателями и сдан на слом.

Речной монитор “Sava” - 1 единица

470 т; 57,7×9,5×1,2 м; 2 ПМ, 2 ПК, 1400 л. с.; 13 уз; 500 (9,5) миль. Броня: борт – 40 мм, палуба – 25 мм, рубка – 75 мм. Эк. 86 чел. 2×1 – 120-мм/35, 1 – 120‑мм/10, 1 - 66‑мм/50, 1 - 66‑мм/18, 5 пул.

Бывший австро-венгерский “Bodrog”. 31.10.1918 сел на мель у Висницы, интернирован и включен в состав югосл. Дунайской флотилии. 15.4.1920 по результатам раздела австро-венгерского флота официально передан Югославии и переименован в “Sava”.

В ночь на 12.4.1941 затоплен на Дунае в черте Белграда. В 1941 г. поднят герм. спасателями; отремонтирован и вошел в состав хорватской Дунайской флотилии как “Sava”. Потоплен 9.9.1944 артиллерией НОАЮ на р. Сава у Босански-Брод. Поднят и восстановлен после войны; находился в строю до 1959-1962 гг.

Речной монитор “Morava” - 1 единица

448 т; 54×9×1,2 м; 2 ПМ, 2 ПК, 1200 л. с.; 10 уз; 400 (?) миль. Броня: борт – 50 мм, палуба – 19 мм, рубка – 75 мм. Эк. 84 чел. 2×1 – 120-мм/35, 1×1 - 66‑мм/42, 1 – 15‑мм, 4 пул.

Бывший австро-венгерский “Körös”. 31.12.1918 интернирован и включен в состав югосл. Дунайской флотилии. 15.4.1920 по результатам раздела австро-венгерского флота официально передан Югославии и переименован в “Morava”. В 1924 г. прошел ремонт и модернизацию, в ходе которой одно 66‑мм орудие заменено на зенитный пулемет.

В ночь на 12.4.1941 затоплен на р. Сава. В 1941 г. поднят герм. спасателями; отремонтирован и вошел в состав хорватской Дунайской флотилии как “Bosna”. Погиб в июне 1944 г. на р. Уна у Босански-Нови в результате подрыва на мине.

Речные сторожевые катера типа “Graničar” (2 единицы): “Graničar”, “Stražar”. Вошли в строй в 1930 г.

30/36 т; 18,2×3×1 м; 120 л. с.; 10,7 уз. 2 пул.

Построены герм. верфью “Hitzler” в Регенсбурге в 1929-1930 гг. и находились на Охридском озере. Захвачены герм. войсками в апреле 1941 г. и переданы итальянцам, осенью 1943 г. вновь захвачены немцами и весной 1944 г. переданы Болгарии как “Граничар” и “Страж”. Продолжали действовать на Охридском озере, где брошены болгарами в сентябре 1944 г., после войны использовались югославами как пассажирские катера.

Речной минный заградитель “Sabak” (1914) – 1 единица

90 т; 31,01×7,01×1,4 м; 360 л. с.; 8 уз. 2 пул., 30 мин.

Бывший герм. речной буксир “Joachim”, построенный на верфи “Caesar Wollheim” в Бреслау. В 1921 г. передан по репарациям Югославии, где переоборудован в речной МЗ “Avala”, с 1936 г. – “Sabak”. Захвачен герм. войсками в апреле 1941 г. и включен в состав герм. флота как “Alzey”. Сдан на слом в 1945 г.

Речной минный заградитель “Sisak” (O, 1908) – 1 единица

90 т; 35,97×5,94×1,8 м; 2 ПМ, 350 л. с.; 11 уз. 2 пул., 30 мин.

Бывший герм. речной буксир “Venator”. В 1921 г. передан по репарациям Югославии, где переоборудован в речной МЗ “Triglav”, с 1936 г. – “Sisak”. Захвачен герм. войсками в апреле 1941 г. и включен в состав герм. флота как “Tronje”. Погиб 28.8.1944.

Речной минный заградитель “Cer” (1909, 260 т) – 1 единица

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5