Генеральный план (стр. 5 )

Генеральным планом пре6дусматривается сохранение существующей производственной сферы и создание новых площадок для размещения промышленных и коммунальных объектов (таблица 2.4.1.).

Параметры планируемого развития зон производственного назначения и инженерной инфраструктуры

Таблица 2.4.1.

Территории сельскохозяйственного исполльзования, общей площадью 106,7 га, сохраняются без изменения как зоны садово-огородного строительства в северной и южной частях г. Люберцы.

Для решения вопросов занятости трудоспособного населения на перспективу существует необходимость размещения в городском поселении дополнительных объектов производственной и непроизводственной сфер на 50-60 тыс. рабочих мест, что позволило бы стабилизировать, а к расчётному сроку сократить, маятниковую миграцию в Москву.

Реализация этой задачи может быть обеспечена за счет строительства в центральной части городского поселения, на территориях завода Ухтомского и , крупных общественно-деловых и торговых центров.

Общая территория, предусмотренная в генеральном плане под размещение общественно-деловых зон, оценивается в 50,7 га. Характеристика планируемых общественно-деловых зон приводится в таблице 2.4.3.

Параметры планируемого развития зон общественно-делового назначения

Таблица 2.4.3.

2.5. Планируемые зоны транспортной и инженерной инфраструктур

Внешние связи городского поселения Люберцы обеспечиваются железными и автомобильными дорогами.

Рязанское направление Московской железной дороги имеет четырехпутное развитие на участке Москва - Раменское с организацией пригородного пассажирского движения электропоездов по 3 главным путям. От станции Панки железная дорога разветвляется на два направления: Казанское и Рязанское. Казанское направление имеет 2 главных пути под пригородное пассажирское и грузовое движение.

Сеть внешних автомобильных дорог городского поселения Люберцы складывается из федеральной автомобильной дороги М-5 «Урал», основной региональной автомобильной дороги А-102 «Москва-Жуковский», основной региональной дороги Р-105 «Москва - Егорьевск - Тума – Касимов» (Егорьевское шоссе), региональной дороги Ново-Рязанское шоссе - Дзержинский – Гремячево (Дзержинское шоссе) и ряда автомобильных дорог местного значения.

«Схемой территориального планирования Московской области – основными положениями градостроительного развития» предусматриваются следующие мероприятия по развитию автомобильных дорог в границах городского поселения:

·  реконструкция автомобильной дороги федерального значения М-5 «Урал» с расширением проезжей части до 10 полос движения;

·  строительство региональной автомобильной дороги МКАД – Ногинск – Орехово-Зуево (дорога будет построена по параметрам I технической категории с 10-ю полосами движения на головном участке);

·  строительство продолжения региональной автодороги Р-105 «Москва - Егорьевск - Тума – Касимов» (Егорьевское шоссе) через городской округ Котельники до МКАД, с развязкой на пересечении с а/д М-5 «Урал»;

·  строительство региональной автомобильной дороги Лыткарино – Томилино - Красково - Железнодорожный по параметрам I технической категории с 4-мя полосами движения).*

Магистральные улицы районного значения дополняют и дублируют систему магистральных улиц общегородского значения. Развитие магистральных улиц районного значения предусматривается во всех районах города на основе существующей сети улиц районного и местного значения, а также за счет нового строительства.

Генеральной схемой развития Московского железнодорожного узла предусматриваются следующие мероприятия по развитию железнодорожного транспорта:

·  Реконструкция подъездного пути Люберцы - Лыткарино для организации пассажирского движения длиной 12 км.

·  Строительство сетевой районной станции Люберцы-Сортировочная.

·  Строительство 5-го и 6-го главных путей на участке Плющево - Люберцы 1.

·  Введение скорых электропоездов тактового типа «Спутник» и межобластных электропоездов концептуального типа «Экспресс» (на расчетный срок планируется 27 пар поездов, из них 2 в час «пик», на перспективу за пределами расчетного срока планируется 30 поездов -3 из которых будут работать в час «пик»).

На расчетный срок планируется введение на участке Москва - Люберцы 290 пар поездов, а на перспективу 295 пар поездов. При этом существенно возрастет доля транзитных железнодорожных перевозок. Поэтому в районе железнодорожной станции Люберцы 1 целесообразно сформировать новый пассажирский узел, включив в него комплекс автостанции, а также станцию скоростного внеуличного транспорта.

Общая протяженность магистральной сети города на расчетный срок составит 75,9 км, в том числе:

-  магистральные дороги и улицы общегородского значения – 28,6 км;

-  магистральные улицы районного значения – 46,8 км.

Исходя из перспективной площади обслуживаемой территории населенного пункта Люберцы, плотность магистральной сети составит 2,8 км/кв. км.

Планируемая плотность магистральной сети города позволит обеспечить необходимую плотность сети линий наземного общественного транспорта и нормативную дальность подхода (400 - 500 м) к остановкам массового пассажирского транспорта.

Планируемое развитие зон транспортной инфраструктуры приведено в таблице 2.5.1.

Параметры планируемого развития зон транспортной инфраструктуры

Таблица 2.5.1.

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры отражены в таблице 2.5.2.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8