Таблица 11

Наименование пожароопасных веществ

Количество, т

 

Автотранспорт

Ж/д транспорт

СУГ

5

64

ЛВЖ

16

90

Расчет выполнен по «Методике оценки последствий аварий на пожаро-, взрывоопасных объектах» из «Сборника методик по прогнозированию возможных аварий, катастроф, стихийных бедствий в РСЧС», Книга 2, М., ВНИИ ГОЧС,1994г.

Результаты расчетов представлены в таблице №12.

Таблица 12 – Определение зон действия поражающих факторов при возможных авариях на транспорте при перевозке СУГ и ЛВЖ

Автомобильный транспорт

Железнодорожный транспорт

 

Тип топлива

ЛВЖ

СУГ

ЛВЖ

СУГ

 

Масса, т

16

5

90

64

 

Режим взрывного превращения

5

4

5

4

 

Зоны разрушений, м

Слабых

600

750

520

700

1000

1500

1000

1500

Средних

205

350

200

270

300

500

350

650

Сильных

95

140

115

125

180

220

240

250

Полных

49

65

40

60

70

120

90

150

Зоны поражения, м

99 % поражённых

100

50

110

100

90% поражённых

103

60

120

110

50 % поражённых

110

65

180

120

10 % поражённых

115

75

230

150

1 % поражённых

120

90

338

200

Зона расстекления

1000

900

1800

2000

 

Параметры

огненного шара

Q, КВт

М2

63

43,17

110,5

98,9

Время существования

T, сек

9,22

6,8

14,4

13,22

Радиус

R, м

130

185

130

185

Диаметр разлития, м

23,3

7,8

55,3

27,9

Примечание: в числителе указана граница зон разрушений для промышленных зданий,

в знаменателе – для жилых зданий

 

Вывод: при аварии на транспортных магистралях с СУГ или ЛВЖ возможно повреждение автомобильного и железнодорожного полотна. Вновь проектируемые или существующие объекты, расположенные вдоль транспортной магистрали, могут попасть в зоны разрушений различной степени тяжести (в зависимости от удаления), с последующим возгоранием.

При авариях на автомагистрали в различные зоны разрушения попадут здания и сооружения на расстоянии 60-1000м от места аварии, при авариях на железной дороге в различные зоны разрушения попадут здания и сооружения на расстоянии м от места аварии.

Таблица 13 - Предельные параметры возможного поражения людей при аварии СУГ

Степень травмирования

Значения интенсивности теплового излучения, кВт/м2

Расстояния от объекта, на которых наблюдаются определенные степени травмирования, м

Ожоги III степени

49,0

38

Ожоги II степени

27,4

55

Ожоги I степени

9,6

92

Болевой порог (болезненные ощущения на коже и слизистых)

1,4

Более 100 м

Аварии на автомобильном транспорте при перевозке опасных грузов могут быть исключены при запрещении транспортировки этих грузов по территориям населенных пунктов. При этом необходимо строительство «окружных дорог» в соответствии со схемами развития транспортной сети населенных пунктов.

Планировочно-пространственная организация территории населенных пунктов позволяет организовывать хозяйственную деятельность с минимальными рисками возникновения ЧС техногенного характера.

Вопросы организационно - технического характера по предотвращению чрезвычайных ситуаций должны быть рассмотрены на уровне муниципального района и отражены в паспортах безопасности территорий.

Перечень потенциально опасных объектов, расположенных в проектируемых населенных пунктах, приведен в таблице 14.

Таблица 14 – Потенциально опасные объекты,

№

Наименование НП

Наименование предприятий

Класс опасности

Нормативная/ Расчетная

СЗЗ

Примечание

1

2

3

4

5

7

1

Д. ГОРА+

Д, ПУНДУГА

Автодороги (перевозка опасных грузов)

-

Опасность при аварии

Участок железной дороги (перевозка опасных грузов)

-

Опасность при аварии

СПК «Север»

III

300 м

СПК «Приозерье»

III

300 м

2

Д. КРЮКОВО+

Д. ДОРОГУШИХА

Автодороги (перевозка опасных грузов)

-

Опасность при аварии

- создание в целях пожаротушения условий для забора в любое время года воды из источников наружного водоснабжения, расположенных в сельских населенных пунктах и на прилегающих к ним территориях, в т. ч. содержание в исправном состоянии противопожарных пирсов и водоемов;

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6