Выравнивающие платформы
HQ - Гидравлические доквеллеры
Гидравлическая платформа серии HQ - является самой передовой в ассортименте продукции. Равномерно выдвигающийся козырёк аккуратно, быстро и бесшумно устанавливается на желаемую позицию
Принцип действия
Главным выключателем подаётся электропитание. После этого, доклевеллер управляется с помощью трёх разных кнопок, а именно:
- поднять платформу выдвинуть козырёк убрать козырёк
Козырёк можно настроить на равномерное выдвижение. По этой причине этот доклевеллер особенно удобен при конечной погрузке и разгрузке грузов. Во время перевалки грузов, козырёк и платформа автоматически следуют изменениям высоты грузовика. После погрузки/разгрузки левеллер легко можно вернуть в исходную позицию. Красная кнопка аварийной остановки на пульте управления позволяет блокировать левеллер в любом положении.
Техническая спецификация
- Отвечает всем требованиям безопасности Европейской директивы ЕN 1398. Электромотор 0,75 кВт, 380/415 Вольт - трёхфазный, установлен в одном корпусе с гидравлическим насосом и резервуаром; с вмонтированным клапаном аварийной остановки, управляемым с контрольной панели. Пульт управления - категория безопасности IР 55 с блокирующим основным выключателем и тремя кнопками для движений платформы и козырька. Красная кнопка аварийной остановки блокирует доклевеллер в любом положении. Кабели для соединения между пультом управления и электромотором поставляются в комплекте (длина - 5 метров). Платформа и козырёк изготовлены из 8/10 мм. рифлёного листа (10/12 мм. у модели на 8 тонн), качество стали S 355 JO (сталь 52). Платформа изготовлена как ортотропная конструкция. Рама - полностью оцинкованная самостоятельная конструкция, которая приспособлена к подвеске на пол склада с помощью интегрированных угловых профилей у проёма. Платформа может крениться на 125 мм в обе стороны, если грузовик косо нагружен, причем наклоны платформы не приводят к повреждениям заднего шарнира. Главный цилиндр и цилиндр козырька изготовлены из высококачественных материалов. Предохраняющие опоры обеспечивают максимально надежную поддержку платформы и позволяют пересекать ее в любом направлении с полной динамической нагрузкой. Нейлоновый подшипник козырька и амортизаторы в предохраняющих опорах гарантируют бесшумную работу (макс. 70дБ). Благодаря специальным боковым пластинам исключается попадание ног или других посторонних предметов по всему диапазону рабочей высоты: разницы в уровне платформы хорошо отмечены жёлто-чёрной маркировкой. Блокировка платформы для технического обслуживания легко осуществляется одним человеком. Аварийная автоматическая остановка происходит в случае разрыва шланга или преждевременного отъезда грузовика, когда на выравнивающей платформе ещё находятся грузы и/или люди. Интегрированный в главном цилиндре клапан аварийной автоматической остановки открывается тогда, когда левеллер заново начинают обслуживать. После нажатия кнопки аварийной остановки все движения платформы и козырька немедленно прекращаются даже и при полной нагрузке. Стандартная покраска: струйная очистка, покрытие свинцовым суриком и напыление краской RAL-5020, цвет океанская лазурь. Общая толщина слоя - 80 микрометров. Рама платформы полностью оцинкована
Дополнительные опции
- Комбинированный пульт управления, в котором при помощи управления микропроцессором возможны разные соединения, например, с секционными воротами, надувным докшелтером, светофором, и т. п.; этот пульт управления стандартно оборудован кнопкой автоматического возврата левеллера. Если оборудование рассчитано на 230 Вольт, одна фаза, подключается к контрольной панели, то электрическое питание для левеллера также должно иметь нейтральный провод. Автоматический авто-возврат: левеллер самостоятельно возвращается в исходную позицию при отъезде грузовика, возможен только при использовании Комбинированного пульта управления. Оцинкованная платформа и козырек Независимые боковые сегменты на козырьке при ширине Доклевеллера от 2000мм до 2400 мм. Занавеска из ПВХ на передней части левеллера. Пылегрязезащитные щетки/уплотнители. Разные модели бамперов. Козырек длиной 1000мм. Окраска платформы и козырька цветом RAL по выбору. Цельнометаллический каркас (позволяет устанавливать выравнивающую платформу до бетонных работ по заливке пола и пандуса).
Размеры выдвижных доклевеллеров модели HQ
|
Мощность: 60 или 80 кН динамической мощности. Длина козырька 600 или 1000 мм (при длине платформы 2000 мм максимальная длина козырька 775 мм).
Герметизаторы проемов
WE - Зановесочный шелтер
Докшелтер серии WE 5OO со складывающейся стальной рамой предназначен для рынка, предъявляющего высокие требования не только к качеству, эксплуатационным свойствам и красивому внешнему виду, но и к цене. Этот докшелтер рассчитан на универсальное применение. Принцип действия Водитель грузовика подает его задом в докшелтер, ориентируясь на отчетливо видимую маркировку на его занавесях. Когда кузов грузовика входит в роем докшелтера на 350-450 мм его занавеси плотно облегают кузов, не создавая препятствий в погрузочном проеме кузова. В качестве стандартной ширины Stertil выбрал 3400 мм для того, чтобы занавеси плотно обхватывали становящиеся все более широкими кузова машин и не были при этом повреждены. Докшелтер шириной 3300 мм или еще уже, довольно быстро был бы поврежден там, где обслуживаются современные грузовые автопоезда. Размеры Докшелтер завода Stertil серии WE 500 со складывающейся стальной рамой предназначен для установки на пандус и имеет следующие стандартные размеры:
* - Высота задней части, скос вперед на 100 мм |
|
При выборе высоты пандуса в 1200 мм стандартный докшелтер типа WE позволяет обслуживать грузовики с кузовом шириной от 2200 до 2800 мм (с учетом открытых дверей) и высотой от 3400 мм до 4200 мм.
Применяемые материалы (Модель WE 574)
- Занавесь из армированного ПВХ толщиной 3 мм с двумя промежуточными прослойками; Гибкие пружинящие прослойки из фибергласа встроены в занавеси для более плотного прилегания к кузову грузовика Цвет - черный На каждую занавесь нанесен ясно видимый шеврон белого цвета, облегчающий водителю въезд точно в проем докшелтера Прочные эластичные стяжки соединяют боковые занавеси, не позволяя верхней занавеси загибаться за них.
Рама
Рама стальная, складывающаяся, термически оцинкованная.
- секции рамы составлены из стальных трубчатых профилей; четыре шарнирных секции соединяют заднюю часть рамы с передней; надежность соединения не позволяет передней части рамы опускаться вниз; алюминивые уголки придают рамной конструкции цельный и законченный вид; боковые части рамы покрыты панелями из материала Bysonyl 620 г/м2; для слива воды верхняя панель имеет наклон вперед (разность высот 100мм); верхняя часть имеет алюминивые дренажные канавки, обеспечивающие слив воды сбоков рамы.
Монтаж
Монтаж докшелтера осуществляется быстро и просто; весь материал и алюминивые уголки уже смонтированы на стальном каркасе. Для закрепления на фасаде здания в боковых рамах заранее просверлены три отверстия, а в верхней - одно, поскольку соединение всех частей рамы между собой исключительно прочно.
Дополнительное оборудование
Упорные бампера
Упорные бампера серии PE
Уникальная конструкция - передняя пластина, продольные резиновые полоски и задний каркас - дает явное преимущество перед обыкновенными резиновыми бамперами, которые быстрее изнашиваются и достаточно сложно меняются. Стертил запатентовал такую структуру и качество поставляемых материалов. Одной из отличительных особенностей является поверхность бампера. Накладка изготовлена из сверхпрочного полиуретана, который имеет повышенную износостойкость. В результате передняя накладка может противостоять сильным ударам и силам трения.
| Передняя накладка вмонтирована в оцинкованный каркас. Между передней накладкой (А) и каркасом (B) устанавливаются две резиновые полоски (С), которые снижают силу удара, распределяя ее по всей поверхности бампера. Металлический каркас бамперов монтируется непосредственно на стенку пандуса короткими, не выступающими за каркас, болтами (D), что предотвращает "насаживание" грузовика на бампера. Если необходимо заменить накладку, старая накладка легко демонтируется, а на ее место легко и просто ставится новая. Бампер имеет следующие размеры: 220мм ширина, 554мм высота, 140мм глубина, передняя накладка имеет высоту 490мм.
|
Виды бамперов PE
Прямоугольные резиновые бампера
Стандартные прямоугольные бампера обеспечивают хорошую защиту пандуса. Бампера предотвращают пандус от повреждений, возникающих в результате парковки грузовиков для погрузки-разгрузки. Прямоугольные бампера бывают двух типоразмеров:
| L- образные резиновые бампера
Такие бампера рекомендуется применять при значительных разбросах размеров грузовиков. Размеры: 450x450x100 | Вертикальные сдвижные бампера
Вертикальные сдвижные бампера полностью следуют движениям грузовика в течении всего процесса погрузки-разгрузки, тем самым снижая возможность повреждения бампера и его крепежных элементов. Грузовик часто "насаживается" на неподвижные бампера и даже мощное крепление бамперов не выдерживает после интенсивного использования. Таким образом, пандус может остаться незащищенным. Сдвижные бампера предотвращают такое развитие ситуации, благодаря своим вертикальным смещениям, повторяющим смещения кузова грузовика, и обеспечивают лучшую защиту пандуса. Размер: Ширина - 210мм, высота - 540мм, толщина - 170мм |
Направляющие для колес грузовика "Уилдвингерс"
Направляющие для колес устанавливаются перед пандусом и увеличивают эффективность и безопасность погрузки/разгрузки, а также увеличивают срок службы докшелтеров. Направляющие заставляют грузовик ровно въезжать по центру шелтера и позволяют козырьку доклевеллера опускаться без перекосов на пол грузовика, а также обеспечивают правильное уплотнение докшелтером.
|
Круглая форма направляющих фирмы "Стертил" лучше подходит для колес автомобиля, чем неровные углы бетонных направляющих. В стандартном исполнении направляющие оцинкованы, что обеспечивает им привлекательный внешний вид. Направляющие могут поставляться в двух различных модификациях по установке: для установки их в специальные заглубления перед бетонированием или заливкой асфальта или на уже закрепленные выступающие анкера.
