Конкурсная документация (стр. 33 )

-  домкрат двухступенчатый 60/120 массой — не более 80 кг, габаритными размерами: высота - 435 мм, диаметр основания - 375 мм – 1 шт;

- домкрат двухступенчатый 30/60 тонн массой - не более 60 кг, габаритными размерами: высота - 450 мм, диаметр основания - 300 мм – 1 шт;

- цилиндр перемещения массой - до 16 кг, длиной - 575 мм, диаметром – 136 мм – 2 шт;

- роликовую тележку РТ60/120 массой - до 70 кг, габаритными размерами: 576x430x108 мм – 1 шт;

- комплект упорных креплений к цилиндру перемещения (контропора – 2 шт., двойная контропора - 1 шт., соединительная деталь для штока цилиндра перемещения - 2 шт., двойная соединительная деталь для штока цилиндра перемещения - 1 шт.), общая масса - до 49 кг – 1 шт;

- поддомкратную плиту массой - 26 кг, размерами 46x740x600 мм – 2 шт;

- рукав высокого давления длиной 12 метров – 2 пары.

·  Грузоподъемный комплект ГПК-50, состоящий из домкрата гидравлического г/п - 50 тонн, насоса гидравлического ручного, рукава высокого давления, адаптера с манометром, муфты и предохранительного крана. Весь комплект находится в металлическом кейсе размерами 400x700x150 мм. Общий вес - 56 кг – 1 шт.

·  Комплект ручной универсальный гидравлический КРУГ-1 общей массой 18 кгэ состоящий из силового модуля (6 кг, 90х735х163мм), разжима большого (2,2 кг, 142х356х56мм), разжима (3,1 кг, 83x260x100 мм), разжима углового (3,1, 66x192x156 мм), кусачек (1,8 кг, 45x194x70 мм), ножниц (1,8 кг, 170x200x60 мм).

·  Комплект динамического и вспомогательного гидравлического инструмента ДВГО-5. В состав комплекта входит: гидравлическая насосная станция типа МС-20 массой до 80кг, габаритными размерами 560x710x580 мм; отбойный молоток массой 10 кг, длиной 625 мм; пила дисковая массой 15 кг, габаритными размерами 615x430x318 мм; резак тросовый массой 12,8 кг, размерами 148x422x260 мм; ножницы универсальные массой 12 кг, размерами 108x706x169 мм – 1шт.

·  Домкрат гидравлический г/п - 20-30 тонн массой до 21 кг, размерами: 240x155x190 мм – 2 шт.

·  Осветительная установка «Световая башня» с генератором переменного тока общей массой - 56 кг, габаритными размерами (в собранном виде): 500x460x660 мм – 1 шт.

·  Башмаки накаточные титановые (правый и левый) массой одного башмака 90 кг, размерами: 1335x745x275 мм – 1 пара.

·  Башмак-эвакуатор (в комплект входят: башмак - 2 шт., башмак левый - 2 шт., смазчик - 2 шт., бачок со шлангом и подвеской - 2 шт., шпилька – 4 шт.) общей массой 135 кг – 1 кмп.

·  Такелаж:

- брус деревянный 150x150x700 мм – 12 шт;

- доска 50x150x700 мм – 12 шт;

- фанерные карточки 5-20 мм – 20 шт.

·  Трос тяговый Ǿ 36 мм длиной - 10м – 1 шт.

·  Шанцевый инструмент:

- лопата штыковая – 2 шт;

- лопата совковая – 2 шт;

- лом – 2 шт.

·  Канистры 20-литровые для хранения запаса бензина А-80, АИ-92 и масла для башмака-эвакуатора (размещаются вне кузова) – 4 шт.

·  Дополнительное оборудование: набор слесарный - 1 шт.; фара ручная взрывозащищенная - 2 шт; стяжка рельсовая, вставка в автосцепку для буксировки, вставка под хвостовик автосцепки для домкратов.

·  Бензопила массой до 10 кг размерами 220x920x230 мм – 1 шт.

·  Бензорез массой до 20 кг размерами 890x315x470 мм – 1 шт.

Дополнительное оснащение автомастерской.

·  Автомастерская должна быть оборудована поворотной консолью с ручной лебедкой, которая крепится с помощью шарниров к кузову у двери грузового отсека с правой стороны по ходу движения.

·  Ручная таль грузоподъемностью 1 тонна, температурный диапазон ее эксплуатации - от -50 до + 50 град. С.

·  Тяговая лебедка располагается в задней части автомобиля.

·  Кузов-фургон должен быть цельнометаллический, утепленный, пассажирский салон и грузовой отсек должны иметь автономные отопители (отдельно для каждого помещения). Для пассажирского салона должен быть предусмотрен дополнительно аварийный отопитель от двигателя автомобиля.

4.22. Лот № 22. Модуль автономный пожарный контейнерного типа

4.22.1. Предельная стоимость продукции

Предельная стоимость поставляемой продукции с учетом всех видов налогов, включая НДС; стоимости гарантийного обслуживания; стоимости доставки до станции назначения, а также стоимости погрузочно-разгрузочных работ, запорных устройств, защитной упаковки, необоротной тары и прочих расходов, связанных с доставкой в адрес получателей, в том числе железнодорожного тарифа и стоимости услуг по транспортно-экспедиционному обслуживанию и предоставлению в пользование контейнеров и вагонов при доставке продукции железнодорожным транспортом, или стоимости услуг по перевозке продукции иным видом транспорта составляет 16 520 000,00 рублей.

4.22.2. Номенклатура поставляемой продукции

·  поставка в период август – 15 ноября 2011г.

·  гарантийный срок обслуживания не менее 12 месяцев с даты перехода права собственности.

4.22.3. Техническое задание.

Позиция № 1 Модуль автономный пожарный контейнерного типа

Общие.

Модуль автономный пожарный контейнерного типа для оборудования железнодорожного вагона-платформы в составе пожарного поезда, предназначенного для:

- тушения пожаров, проведения аварийно-спасательных работ в железнодорожном подвижном составе и на стационарных объектах железнодорожного транспорта, участия в ликвидации последствий аварийных ситуаций с железнодорожным подвижным составом, перевозящим опасные грузы III - IV классов опасности, в пределах тактико-технических возможностей;

- участия в ликвидации пожаров и проведении аварийно-спасательных работ на объектах, предприятиях и организациях, не относящихся к железнодорожному транспорту, в пределах тактико-технических возможностей,

- проведения аварийно-спасательных работ в зонах чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на территории Российской Федерации в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации;

- тушения пожаров в железнодорожных туннелях.

Место эксплуатации - Северо-Кавказская железная дорога.

Комплектность.

В состав автономного пожарного модуля контейнерного типа для железнодорожной платформы (далее АПМКТ), должны входить:

- базовый 40-футовый контейнер;

- пожарный насос с дизельным двигателем, производительностью не
менее 100 л/сек, с запасом топлива не менее чем на 3 часа работы на полной мощности;

- система пеносмешения;

- емкости для хранения запаса синтетического (углеводородного) пенообразователя типа ПО-6ЦТ (10-16 тонн);

- система трубопроводов обеспечивающая заливку пенообразователя в емкость, выдачу пенообразователя к пожарному насосу, слив пенообразователя из емкостей и промывку самих емкостей от остатков пенообразователя;

- система напорных трубопроводов обеспечивающих подачу воды или раствора пенообразователя от пожарного насоса к потребителям, в том числе к мобильной установке типа LUF-60;

- заборный трубопровод, служащий для подвода воды из цистерны-водохранилища (или другого источника воды) к пожарному насосу;

- стационарный водо-пенный лафетный ствол с дистанционным управлением с дальностью подачи распыленной воды не менее 100 м, дальностью подачи пены низкой и средней кратности (Кп=30) не менее 80м, производительностью не менее 100 л/с;

- два прожектора мощностью не менее 500 Вт каждый с питанием от сети переменного тока 220В, с возможностью дистанционного управления;

- системы обеспечения (состоящей из системы подогрева, электрической проводки (включая магистраль 220В), системы освещения, системы управления пожарным насосом).

- также в составе АПМКТ должны быть предусмотрены места размещения пожарного оборудования согласно табелю оборудования, размещаемого на вагоне-платформе пожарного поезда.

Требования к конструкции.

В качестве базового контейнера для изготовления АПМКТ должен использоваться стандартный 40-футовый контейнер типа 1АА (1А) ГОСТ Р53350-2009. Корпус контейнера должен иметь следующие доработки:

- в дополнение к торцевой погрузочной двери на каждой боковой стороне должны быть установлены боковые сдвижные двери с шириной проема в свету не менее 1000 мм;

- изнутри контейнер должен быть утеплен слоем минеральной ваты толщиной не менее 50 мм для снижения потерь тепла в зимний период;

- контейнер должен быть оборудован закрывающимися вентиляционными люками для обеспечения вентиляции в летний период и при работе пожарного насоса;

- в торцевой стене должны быть предусмотрены отверстия и места для крепления розетки (220 В), напорных сухотрубов Ду 80 мм (с головками Ду 77мм);

- в боковых стенах предусмотреть отверстия и места для крепления розеток подключения к внешней электросети (по одной на каждую сторону), отверстие для прохождения и место крепления заборного трубопровода.

- должно быть предусмотрено отверстие для вывода наружу трубы системы выпуска отработанных газов дизельного двигателя пожарного насоса;

- на полу должны быть уложены в качестве настила рифленые листы металла.

Пожарный насос с дизельным двигателем должен иметь производительность не менее 100 л/сек, с запасом топлива минимум на 3 часа работы на полной мощности. Дизельный пожарный насос должен иметь модульную конструкцию, включающую в себя основание (раму), систему охлаждения, систему выпуска отработанных газов, стартерный запуск от собственной аккумуляторной батареи, генератор напряжения 24В постоянного тока. Дизельный пожарный насос должен обеспечивать возможность подключения двух напорных трубопроводов, которые выводятся на торцевую стену для подключения мобильной установки типа LUF-60 и стационарного комбинированного водо-пенного лафетного ствола. Должна быть предусмотрена возможность подключения к электрической схеме дизельного двигаВ) аварийного и основного освещения контейнера (не менее 3-х светильников). Система пеносмешения должна обеспечивать подачу 3-6% раствора пенообразователя в линию с производительностью не менее 3-6 л/с. Дистанционно управляемый водопенный лафетный ствол, производительностью не менее 100л/с должен иметь возможность подъема на высоту 1-1,5м над крышей контейнера и обеспечивать возможность тушения пожара в диапазоне 160° в каждую сторону от оси движения поезда. Ствол должен иметь дистанционный пульт управления и возможность использования при движении поезда. Система напорных трубопроводов должна обеспечивать прокачку воды (раствора пенообразователя) от пожарного насоса к потребителям. Одна линия должна быть подключена к мобильной установке пожаротушения типа LUF-60. Вторая линия должна обеспечивать подачу воды или раствора пенообразователя к стационарному лафетному стволу. Данные линии должны быть снабжены заглушками, закрепленными цепочками к трубопроводам для предотвращения их утери. Трубопроводы должны обеспечивать возможность слива воды по завершении работы пожарного насоса. Заборный трубопровод предназначен для подвода воды из цистерны-водохранилища к дизельному пожарному насосу АПМКТ. Должна состоять из двух частей: жесткой части, подсоединенной к пожарному насосу и выведенной на боковую стенку АПМКТ (снабженную заглушкой) и гибкий трубопровод, непосредственно предназначенный для стыковки АПМКТ и цистерны-водохранилища. Система обеспечения должна включать в свой состав систему контроля и управления пожарным насосом с дизельным двигателем, систему подогрева и освещения от внешнего источника 220В, включение освещения 24В от генератора дизельного двигателя насоса или аккумуляторной батареи при движении пожарного поезда. Конструкцией АПМКТ должны быть предусмотрены места (стеллажи) для размещения следующего оборудования (согласно табеля пожарного поезда):

- переносной электростанции типа АБП-10 или аналогичной;

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47