ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
(МИИТ)
УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебно-методической работе – директор РОАТ __________________ «___»_______________________20___г. |
Кафедра «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ, МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ»
Автор:
Учебно-методический комплекс по дисциплине
«ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ»
для студентов 5 курса специальности
270204 СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО (ЖД)
Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии академии Протокол № 4 «01» июля 2011 г. Председатель УМК _________ | Утверждено на заседании кафедры «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Протокол № 7 «23» июня 2011 г. Зав. кафедрой__________ |
Москва 2011 г.
Автор-составитель: , к. т.н., доцент.
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Проектирование реконструкции железных» дорог составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по специальностям 270204 Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство (ЖД).
Дисциплина входит в федеральный компонент цикла дисциплин специализации и является обязательной для изучения.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
(МИИТ)
СОГЛАСОВАНО Выпускающая кафедра «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Зав. кафедрой___________ «___»_______________________20___г. | УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебно-методической работе – директор РОАТ __________________ «___»_______________________20___г. |
Кафедра «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ, МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ»
Автор: .
РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ»
для студентов 5 курса специальности
270204 СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО (ЖД)
Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии академии Протокол № 4 «01» июля 2011г. Председатель УМК _________ | Утверждено на заседании кафедры «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Протокол № 7 «23» июня 2011 г. Зав. кафедрой__________ |
Москва 2011 г.
Рабочая программа составлена в соответствии с государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования в соответствии с государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки инженера путей сообщения-строителя по специальности 270204 (ЖД).
С о с т а в и л и: кандидаты техн. наук и
1. ЦЕЛЬ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Целью преподавания данной дисциплины является обучение будущего специалиста деятельности в области проектирования реконструкции существующих железных дорог. Основная задача изучения дисциплины - освоение современных норм, требований, эффективных проектных решений при реконструкции и усилении существующих железных дорог, а также приобретение умений и навыков выработки, оценки и принятия решений по усилению и реконструкции железных дорог.
2. ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Изучив дисциплину, студент должен:
2.1. Знать и уметь использовать:
– современные нормы и требования к проектированию реконструкции трассы существующих железных дорог и основных сооружений на них;
– методы оценки и изменения пропускной и провозной способности существующих железных дорог;
– технологию и методы автоматизированного проектирования трассы и основных сооружений реконструируемых железных дорог.
2.2. Владеть методами формирования и оценки проектных решений по трассе и основным объектам реконструируемых железных дорог.
3. ОБЪЕМ ДИСУИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ
Вид учебной работы | Всего учебных часов | Курс - V |
Общая трудоемкость дисциплины | 150 | |
Аудиторные занятия: | 24 | |
Лекции | 8 | |
Лабораторный практикум | 16 | |
Самостоятельная работа | 126 | |
Курсовой проект | 1 | |
Вид итогового контроля | Экзамен |
4. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ 4.1. РАЗДЕЛЫ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ ЗАНЯТИЙ
4.1. РАЗДЕЛЫ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ ЗАНЯТИЙ
№ п/п | Раздел дисциплины | Лекции, ч | Практические занятия, ч | Лабораторный практикум, ч |
1 | 1 | 1 | - | |
2 | 2 | 1 | - | 4 |
3 | 3 | 2 | - | 4 |
4 | 4 | 2 | - | 4 |
5 | 5 | 1 | - | 4 |
6 | 6 | 1 | - | - |
4.2. СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ ДИСЦИПЛИНЫ
Раздел 1. Основы реконструкции существующих железных дорог.
Цели и задачи реконструкции. Проект реконструкции. Исходные данные, состав проекта. Задание на проект. Перспективные размеры грузового и пассажирского движения. Полевые обследования для проектирования реконструкции железной дороги. Понятие о реперной системе. Определение координат точек деления плана относительно реперной системы. Съемка продольного и поперечных профилей [1, п. 13.1].
Раздел 2. Реконструкция плана - цели и задачи. Ограничение скоростей по параметрам плана.
Съемка плана линии (метод , использование современных электронных геодезических приборов). Пересчет данных съемки по методу стрел изгиба в прямоугольные координаты. Модели кривых плана линии. Представление кривой в виде угловой диаграммы; Построение угловой диаграммы по стрелам и по координатам. Кривая в декартовых координатах. Расчет кривой в декартовых координатах. Увеличение радиуса круговой кривой. Специальные случаи расчета кривой. Удлинение прямой вставки между смежными кривыми [1, п. 13.5].
Раздел 3. Реконструкция продольного профиля.
Утрированный продольный профиль и его проектирование. Поперечные профили при реконструкции [1, п. 13.3].
Раздел 4. Усиление мощности существующей железной дороги.
Ограничения весовой нормы. Определение весовой нормы на одном перегоне. Определение весовой нормы с учетом ограничений скорости. Наличная пропускная и провозная способность. Графики анализа овладения перевозками. Схемы этапного усиления мощности и их сравнение. Формирование оптимальной схемы этапного усиления [1, гл. 12].
Раздел 5. Проектирование вторых путей. Поперечные профили второго главного пути.
Смещение оси пути (уширение междупутья) на прямых. Смещение оси пути с использованием одной из кривых. Смещение оси пути в пределах кривой. План второго пути и перемена его сторонности относительно существующего [1, пп. 13.4, 13.9].
Раздел 6. Совместное (комплексное) проектирование продольного, поперечных профилей и плана существующей железной дороги [1, п. 13.11].
4.3. ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ
№ п/п | № раздела дисциплины | Наименование лабораторной работы |
1 | 2 | Расчеты выправки существующей кривой |
2 | 3 | Реконструкция продольного профиля железной дороги |
3 | 4 | Расчеты пропускной и провозной способности существующих железных дорог |
4 | 5 | Проектирование трассы второго пути |
4.4. ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ
Не предусмотрены
5. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА
Курсовой проект - «Реконструкция участка существующей железной дороги» с разработкой следующих вопросов: оценка наличной пропускной способности существующей железной дороги, сопоставление ее с потребной и разработка вариантных схем эффективного овладения перевозками; реконструкция продольного профиля, поперечных профилей земляного полотна, плана трассы и их оценка.
6. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
6.1. Рекомендуемая литература
Основная
1. Белых, Валентина Ипполитовна.
Основы изысканий и проектирования железных дорог : Учебное иллюстрированное пособие / . - М. : Маршрут, 2003. - 40 с.
2. Основы проектирования, строительства и реконструкции железных дорог : учебник / [и др.] ; под общ. ред.: , ; рец.: , . - М. : Учебно-метод. центр по образованию на ж.-д. трансп., 2009. - 447 с
3. Храпатый, Александр Васильевич.
Реструктуризация железных дорог России (организационно-экономический аспект) : Учебное пособие / ; МПС России ; РГОТУПС. - М. : РГОТУПС, 2000. - 59 с
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
