Учебно-методический комплекс по дисциплине «Проектирование реконструкции железных дорог» (стр. 4 )

29.1.  Да

29.2.  Нет

29.3.  Затрудняюсь ответить

30.  Каковы причины увеличения R круговых кривых?

30.1.  Несоответствие техническим условиям

30.2.  Требования ограничения скорости поезда в пределах кривой

30.3.  Необходимость увеличения скорости на данном участке

30.4.  Все перечисленные выше причины

31.  Какие классы задач включает в себя реконструкция плана железных дорог?

31.1.  Приведение параметров плана в соответствие с действующими техническими условиями

31.2.  Изменение положения оси существующего пути в плане при проектировании продольного и поперечного профилей

31.3.  Тот и другой классы

32.  В каком году были утверждены СниП для проектирования реконструкции железных дорог?

32.1.  В 1990

32.2.  В 1995

32.3.  В 1997

33.  От чего зависит минимальное расстояние Т от переломов продольного профиля до НПК или КПК?

33.1.  От R вертикальной кривой

33.2.  От алгебраической разности уклонов сопрягаемых элементов Δ i

33.3.  От того и другого вместе

34.  Какой основной параметр определяет возможную максимальную пропускную способность?

34.1.  Период графика движения

34.2.  Скорости движения поездов

34.3.  Техническое оснащение железной дороги

35.  Назовите одно из наиболее эффективных средств повышения возможной провозной способности

35.1.  Увеличение пар поездов в сутки

35.2.  Увеличение массы состава

35.3.  Увеличение скорости поездов

36. Откуда берется потребная провозная способность?

36.1. Устанавливается на основе экономических изысканий на расчетные годы эксплуатации

36.2. Задается представителями управления РЖД

36.3. Затрудняюсь ответить

37.Применяется ли в настоящее время при проектировании реконструкции железных дорог ГОСТ 26775-85?

37.1. Нет

37.2. Да

37.3. Затрудняюсь ответить

38. Какие самые минимальные R кривых в плане допускается применять при проектировании реконструкции железных дорог?

38.1. R = 800 м

38.2. R = 600 м

38.3. R = 400 м

38.4. R = 350 м

38.5. R = 200 м

39. Как проектируют реконструкцию участков железной дороги, если скорость движения грузовых поездов превышает 120 км/ч?

39.1. По специально утвержденным нормам

39.2. По заданию заказчика

39.3. По заданию заказчика и по специально утвержденным им нормам

40. Что такое угловая диаграмма?

40.1. График зависимости угла поворота кривой α (в радианах) от длины кривой К

40.2. Диаграмма углов поворотов всех круговых кривых участка пути

40.3. Диаграмма углов поворотов круговых кривых, суммируемых по ходу км

41. Влияет ли назначение реконструируемых железных дорог на их категорию?

41.1. Да

41.2. Нет

41.3. Затрудняюсь ответить

42. Для чего увеличены масштабы продольного профиля при проектировании реконструкции железных дорог?

42.1. Чтобы визуально различать довольно небольшие отклонения проектной линии от натурного положения ГР

42.2. Чтобы точнее учесть положения СниП

42.3. Затрудняюсь ответить

43. Какая самая минимальная длина элемента профиля может быть?

43.1. Lэл = 300 м

43.2. Lэл = 200 м

43.3. Lэл = 250 м

43.4. Затрудняюсь ответить

44. От чего зависит возможная провозная способность железной дороги?

44.1. От возможной пропускной способности

44.2. От расчетной массы состава грузового поезда брутто

44.3. От внутригодичной неравномерности перевозок

44.4. От коэффициента отношения массы состава нетто к массе состава брутто

44.5. От всего перечисленного

45. Что такое график овладения перевозками?

45.1. График зависимости возможной провозной способности по времени

45.2. График зависимости потребной провозной способности по годам

45.3. График потребной и возможной провозной способностей во времени

с нанесенными схемами овладения перевозок

46. Есть ли в действующем в настоящее время для проектирования реконструкции железных дорог СниП ссылки на СниП 2.01.15-90?

46.1. Нет

46.2. Да

46.3. Затрудняюсь ответить

47. По какой отметке ведется проектирование утрированного продольного профиля?

47.1. По НБС

47.2. По ОЗ

47.3. По РГР

47.4. По СГР

48. Какие самые максимальные R кривых в плане допускается применять в трудных условиях?

48.1. R = 2500м

48.2. R = 2000м

48.3. R = 1500м

48.4. R = 800м

48.5. R = 600м

49. Какие радиусы вертикальных кривых могут быть в утрированном профиле?

49.1. Rв = 20000м

49.2. Rв = 15000м

49.3. Rв = 10000м

49.4. Rв = 5000м

49.5. Все перечисленные выше

50. Какая самая максимальная разность сопрягаемых уклонов допускается при проектировании профиля?

50.1. Δi = 10 ‰

50.2. Δi = 9 ‰

50.3. Δi = 6 ‰

50.4. Δi = 8 ‰

50.5. Δi = 13 ‰

Экзаменационные билеты по дисциплине

«Проектирование реконструкции железных дорог»

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5