Директива Европейского Парламента и Совета 2000/53/ЕС от 01.01.01 г (стр. 4 )

2. В каждом случае государства-члены могут требовать от

соответствующих организаций публикации информации, касающейся:

- конструкции транспортных средств и их деталей с учетом возможности

их переработки для вторичного использования и восстанавливаемости,

- экологически безопасной переработки ОСТС, в частности удаления всех

жидкостей и разборки,

- разработки и оптимизации способов повторного использования,

переработки и восстановления ОСТС и их деталей,

- прогресса, достигнутого в области восстановления и переработки

в плане уменьшения количества отходов, подлежащих удалению, и

увеличения скорости восстановления и переработки.

Изготовитель должен сделать эту информацию доступной для перспективных

покупателей транспортных средств. Она также должна быть включена в

рекламные издания, используемые при реализации новых транспортных

средств.

Статья 10

Выполнение

1. До 21 апреля 2002 года государства-члены вводят в силу

законодательства, правила и административные нормы, необходимые для

приведения в соответствие с данной Директивой. Они незамедлительно

извещают об этом Комиссию.

Принятые государствами-членами нормы должны содержать ссылку на данную

Директиву или должны сопровождаться такой ссылкой в случае их

официального опубликования. Процедура приведения такой ссылки

принимается государствами-членами.

2. Государства-члены направят Комиссии тексты основных положений

национального закона, принятого ими в области, попадающей под действие

данной Директивы.

3. При условии выполнения задач, поставленных настоящей Директивой,

государства-члены могу поменять местами положения изложенные в Статьях

4(1), 5(1), 7(1), 8(1), 8(3) и 9(2) и оговорить подробные правила

выполнения Статьи 5(4) путем соглашений между заинтересованными

компетентными организациями и экономическими секторами. Такие

соглашения должны отвечать следующим требованиям:

(а) соглашения должны быть обеспечены правовой санкцией;

(b) соглашения должны установить задачи с соответствующими предельными

сроками

(с) соглашения должны быть опубликованы в национальном официальном

бюллетене или официальном документе, который доступен населению, и

направлены Комиссии;

(d) достигнутые по соглашению результаты должны регулярно проверяться,

сообщаться компетентным организациям и Комиссии и должны быть доступны

населению на условиях, изложенных в соглашении;

(е) компетентные организации должны подготовить положения по

рассмотрению прогресса, достигнутого по соглашению;

(f) в случае обнаружения несоответствия соглашению, государства-члены

должны выполнить соответствующие положения настоящей Директивы путем

принятия законодательных, нормативных или административных мер.

Статья 11

Порядок работы Комитета

1. Комиссии будет помогать комитет, предусмотренный Статьей 18

Директивы 75/442/ЕЭС, в дальнейшем именуемый "Комитет".

2. Если делается ссылка на данную Статью, то действие Статей 5 и 7

Решения 1999/468/ЕС будут распространяться с учетом положений Статьи 8.

Срок, установленный в Статье 5(6) Решения 1999/468/ЕС, составляет три

месяца.

3. Комитет должен принять свои процессуальные нормы.

4. Комиссия в соответствии с процедурой, заложенной в данной Статье,

должна принять:

(а) минимум требований, указанных в Статье 5(5), к акту об уничтожении;

(b) подробные нормы, указанные в Статье 7(2), третий подпункт;

(с) форматы, относящиеся к системе базы данных, указанной в Статье 9;

(d) поправки, необходимые для приведения в соответствие Приложений к

настоящей Директиве к уровню научно-технического прогресса.

Статья 12

Вступление в силу

1. Настоящая Директива вступает в силу в день ее публикации в Official

Journal of the European Communities.

2. Действие Статьи 5(4) распространяется:

- с 1 июля 2002 года на транспортные средства, выпущенных на рынок с

этой даты,

- с 1 января 2007 года на транспортные средства, поступившие на рынок

до даты, указанной в первом абзаце.

3. Государства-члены могут применить действие Статьи 5(4) до

наступления сроков, указанных в пункте 2.

Статья 13

Адресаты

Настоящая Директива адресована государствам-членам.

Совершено в Брюсселе 18 сентября 2000 года.

От Европейского Парламента

Президент

N. Fontaine

От Совета

Президент

H. Vedrine

ПРИЛОЖЕНИЕ I

Минимальные технические требования к переработке (обработке) в

соответствии со Статьей 6(1) и (3)

1. Места для хранения (включая временное хранение) отслуживших срок

транспортных средств (ОСТС) до начала их переработки:

- непроницаемые поверхности соответствующих площадей со средствами для

сбора утечки, отстойниками и средствами для очистки и обезжиривания,

- оборудование для обработки воды, в том числе и дождевой воды, в

соответствии с нормами по охране труда и окружающей среды.

2. Места для переработки (обработки):

- непроницаемые поверхности соответствующих площадей со средствами для

сбора утечки, отстойниками и средствами для очистки и обезжиривания,

- соответствующие хранилище для снятых запасных частей, включая

герметичное хранилище для запасных частей, загрязненных маслом,

- соответствующие контейнеры для хранения батарей (с нейтрализацией

электролита на месте или где-нибудь в другом месте), фильтров и

конденсаторов, содержащих полихлорированный дифенил/полихлорированный

терфенил,

- соответствующие резервуары для раздельного хранения жидкостей ОСТС:

топлива, моторного масла, масла для коробки передач, трансмиссионного

масла, масла для гидравлических систем, охлаждающих жидкостей,

антифриза, тормозных жидкостей, кислот для аккумуляторных батарей,

жидкостей для системы кондиционирования и любой другой жидкости,

содержащейся в ОСТС,

- оборудование для обработки воды, в том числе и дождевой воды, в

соответствии с нормами по охране труда и окружающей среды,

- оборудованное хранилище для использованных шин, исключающее

опасность возникновения пожара и чрезмерного штабелирования.

3. Операции по предотвращению вредного воздействия ОСТС на окружающую

среду:

- снятие аккумуляторных батарей и баллонов с сжиженным газом,

- снятие или нейтрализация потенциальной взрывчатых компонентов

(например подушки безопасности),

- удаление и раздельный сбор и хранение топлива, моторного масла,

трансмиссионного масла, масла для коробки передач, масла для

гидравлических систем, охлаждающих жидкостей, антифриза, тормозных

жидкостей, жидкостей для системы кондиционирования и любой другой

жидкости, содержащейся в ОСТС, если нет необходимости в их повторном

использовании для перечисленных деталей,

- снятие, насколько возможно, всех деталей, содержащих ртуть.

4. Операции по переработке для вторичного использования:

- снятие катализаторов,

- снятие всех металлических деталей, содержащих медь, алюминий и

магний, если эти металлы не выделяются в процессе измельчения,

- снятие шин и других пластмассовых деталей (бамперы, панель приборов,

емкостей для жидкостей и т. п.), если эти материалы не выделяются в

процессе измельчения таким образом, чтобы их можно эффективно

переработать как материалы,

- снятие стекла.

5. Операции по хранению должны выполняться без повреждения деталей,

содержащих жидкости или восстанавливаемых деталей и запасных частей.

ПРИЛОЖЕНИЕ II

МАТЕРИАЛЫ И ДЕТАЛИ, НА КОТОРЫЕ ОТМЕНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ СТАТЬИ 4(2)(а)

В пределах процедуры, указанной в Статье 4(2)(b), Комиссия будет

оценивать наличие следующих материалов:

- свинца в качестве сплава с алюминием в ободьях колес, деталях

двигателя и рукояток стеклоподъемника

- свинца в аккумуляторных батареях

- свинца в противовесах

- в электродеталях, содержащих свинец в стеклянном или керамическом

связующем составе

- кадмия в батареях для электромобилей

как имеющих преимущество, чтобы установить в возможно короткий срок

необходимость внесения соответствующих поправок в Приложение II. Что

касается содержания кадмия в батареях для электромобилей, Комиссия

должна учитывать в пределах процедуры, указанной в статье 4(2)b, и в

рамках общей экологической оценки, наличие заменителей, а также

необходимость сохранения наличия электромобилей.

[1] OJ 337, 07.11.1997, стр.3, и OJ C 156, 3.6.1999, стр. 5

[2] OJ C 129, 27.04.1998, стр. 44

[3] Заключение Европейского Парламента от 11 февраля 1999 года (OJ C 150, 28.05.1999, стр.420), Общие позиции Совета от 29 июля 1999 года (OJ C 317,04.11.1999, стр. 19) и Решение Европейского Парламента от 3 февраля 2000 года (пока не опубликовано в Официальном Журнале). Решение Совета от 20 июля 2000 года и Решение Европейского Парламента от 7 сентября 2000 года

[4] OJ 196, 16.08.1967, стр.1. Директива с последней поправкой, внесенной Директивой Комиссии 98/98/ЕС (OJ L 355, 30.12.1998, стр. 1 )

[5] OJ L 42, 23.2.1970, стр. 1. Директива с последней поправкой, внесенной Директивой 98/91/ЕС Европейского Парламента и Совета (OJ L 11,16.01.1999, стр. 25).

[6] OJ L 194, 25.07.1975, стр. 39. Директива с последней поправкой, внесенной Решение Комиссии 96/350/ЕС (OJ L 135, 06.06.1996, стр. 32).

[7] OJ L 184, 17.07.1999, стр. 23.

[8] OJ L 377, 31.12.1991, стр. 48.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4