Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог (стр. 3 )

5.4.7 Герметизацию продольных и поперечных холодных стыков полос целесообразно производить с использованием битумной ленты [10].

5.4.8 Укладку смеси производят укладчиками и финишёрами на пневмоколёсном, гусеничном, колёсном или колёсно-рельсовом ходу.

Характеристики укладочной техники приведены в приложении Г.

5.4.9 Укладку смеси асфальтоукладчиком на пневмоколёсном ходу производят следующим образом:

− укладчик устанавливают в начало полосы;

− переднюю кромку выглаживающей плиты совмещают с ровно оформленной поперечной кромкой уложенного слоя или стартовым брусом высотой, равной толщине слоя;

− включают механизм уширения шнековой камеры, фиксируя опорную часть боковой стенки камеры над опалубкой;

− опускают и опирают шнековую камеру на опалубку;

− нагревают трубы шнеков, находящиеся в приёмном бункере и шнековой камере, и выглаживающую плиту до температуры от 140 до 160 °С;

− устанавливают термос-миксер для перегрузки литой смеси перед приемным бункером асфальтоукладчика;

− открывают шиберную заслонку на выгрузочном отверстии термоса-миксера, включают шнеки в приёмном бункере и шнековой камере, приступают к сливу и наполнению приёмного бункера и шнековой камеры литой смесью, после чего начинают укладку;

5.4.10 Смесь укладывают на скорости от 1 до 3 м/мин. Скорость укладки регулируют в зависимости от объёма поступающей смеси и толщины слоя. При этом машинист укладчика должен постоянно следить за уровнем смеси в шнековой камере, не допуская его снижения ниже уровня трубы шнека. По мере выработки смеси из приёмного бункера оператор добавляет её из термоса-миксера.

5.4.11 Смесь, по окончании рабочей смены или при вынужденных перерывах, необходимо полностью выработать из приёмного бункера и шнековой камеры, слой ровно обрезать по рейке и вплотную к нему установить упорный брус.

5.4.12 Укладка смеси гусеничными, колёсными или колёсно-рельсовыми, финишёрами предусматривает:

− размещение термосов-миксеров по ширине укладываемой полосы;

− выгрузку смеси из термосов-миксеров на подготовленный нижний слой в непосредственной близости от профилировщика финишёра;

− распределение смеси ровным слоем заданной толщины с помощью распределителя и профилировщика;

− выглаживание поверхности обогреваемой выглаживающей плитой;

5.4.13 После завершения укладки смеси на полосе формируют ровную поперечную кромку покрытия с помощью упорного бруса. В следующую смену упорный брус снимают, кромку прогревают и укладку продолжают.

5.4.14 При укладке литой смеси на поверхность, имеющую уклон более 7% необходимо выполнить особые мероприятия, предотвращающие сползание смеси, например, применением литой смеси с содержанием мелкого щебня на верхнем пределе, или битумного вяжущего на нижнем пределе.

5.5 Распределение и запрессовка чёрного щебня

5.5.1 Чёрный щебень доставляют на объект в теплоизолированном контейнере, в котором он хранится до распределения.

Примечание - В сухую и тёплую погоду чёрный щебень допускается транспортировать и хранить в кузове автомобиля самосвала под пологом.

5.5.2 Для распределения щебень забирают из кузова погрузчиком, подвозят к месту распределения и набрасывают на покрытие, руководствуясь правилами [11].

5.5.3 Чёрный щебень к моменту распределения должен иметь температуру не ниже 100 °С.

5.5.4 Чёрный щебень распределяют рассевом в одну щебёнку в количестве от 10 до 15 кг/м2 по горячей поверхности, имеющей температуру от 140 до 180 °С, вслед за укладчиком, равномерным слоем вручную или используют соответствующее оборудование например, прицепного щебнераспределителя.

5.5.5 Прочное сцепление чёрного щебня с поверхностью достигается запрессовкой его в слой уложенной смеси лёгким катком массой не более 2 т на глубину 2/3 или 3/4 размера зерна.

5.5.6 Работу катка начинают после снижения температуры покрытия до 120°С при содержании мелкого щебня в смеси на верхнем пределе и до 80°С при содержании мелкого щебня в смеси на нижнем пределе.

5.5.7 Движение транспорта допускается после остывания покрытия на уложенной полосе до температуры воздуха, но не ранее, чем через 3 часа.

6 Контроль качества производства работ и приемо-сдаточные испытания

Качество работ по строительству асфальтобетонных покрытий контролируют в соответствии с требованиями утвержденных проектов и СНиП 3-06.03.

6.1 Операционный контроль качества устройства асфальтобетонных покрытий

6.1.1 Операционный контроль осуществляют в полном соответствии с пунктами 6.1.1 – 6.1.14 СТО НОСТРОЙ 2.25.37.

6.1.2 Типовая схема проведения контроля качества асфальтобетонной смеси приведена в приложении Д.

6.2 Правила приёмки готового покрытия

6.2.1 Приемку работ при устройстве дорожных асфальтобетонных покрытий осуществляют в соответствии с пунктами 6.2.1 – 6.2.8, 6.2.10, 6.2.11 СТО НОСТРОЙ 2.25.37.

6.2.2 Показатели физико-механических свойств образцов-кернов отобранных из покрытия полученные при испытании в лаборатории по ГОСТ Р 54400 должных отвечать требованиям ГОСТ Р 54401.

6.2.3 Шероховатость поверхности оценивают по средней величине глубины впадин, используя прибор «Песчаное пятно» [14].

6.2.4 Минимальная средняя глубина впадин шероховатости должна соответствовать требованиям таблицы 6.1.

Таблица 6.1 Требования к коэффициенту сцепления и шероховатости

7 Техника безопасности

7.1 При проведении работ по устройству асфальтобетонных покрытий необходимо соблюдать требования СНиП 12-03, СНиП 12-04, СНиП 3.06.03, а также должны быть приняты меры по обеспечению безопасности движения автотранспорта.

7.2 До начала работ по устройству асфальтобетонного покрытия необходимо оградить участок работ дорожными знаками, а движение автотранспорта направить в объезд (расстановка дорожных знаков производится в соответствии с ВСН 37-84 [15]).

7.3 Люди, находящиеся на площадке, должны иметь установленную спецодежду.

7.4 В случаях проведения работ в вечернее и ночное время необходимо организовать соответствующее освещение места работ с помощью прожекторов или мощных светильников, устанавливаемых на временных опорах, и установить в зоне работ специальное светотехническое предупреждающее оборудование в виде импульсных сигнальных фонарей красного цвета (работающих от любого источника питания мощностью не более 36 В), устанавливаемых на высоте не менее 1,2 м и видных на расстоянии не менее 50 м, а также импульсных инвентарных сигнальных стрелок, указывающих направление движения общего транспорта.

7.5 При разгрузке автомобиля запрещают нахождение рабочих между бункером укладчика и автомобилем. Поднятый кузов автомобиля разрешают очищать только специальным скребком с длинной ручкой, работая только с земли, а не с колес или борта автомобиля.

7.6 Нахождение рабочих на покрытии во время его уплотнения катками запрещается. Запрещают во время работ выход рабочих за ограждения и нахождение на площадке посторонних лиц.

7.7 По окончании работ рабочий инструмент, инвентарь и защитные приспособления должны быть убраны в специально отведенные места, не мешающие движению общего транспорта, а механизмы должны быть отведены в специальные места стоянки или ограждены в случае нахождения их на проезжей части.

(справочное)

Таблица А.1 Характеристики термосов-миксеров (кохеров)

Приложение Б

(рекомендуемое)

Таблица Б.1 Перечень инвентаря и инструментов

Приложение В

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4