Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог (стр. 2 )

4.1.5 Характеристика чёрного щебня.

4.1.6 Чёрный щебень применяют с показателями свойств, удовлетворяющими требованиям технических условий предприятия изготовителя, например ТУ [6].

4.1.7 Черный щебень изготовляют по технологическому регламенту, утверждённому предприятием–изготовителем в установленном порядке.

4.1.8 Основные характеристики чёрного щебня приведены в таблице 4.4.

Таблица 4.4 Характеристики черного щебня

4.1.9 Чёрный щебень выпускают с температурой от 140 до 160 °С.

4.2 Требования к литой асфальтобетонной смеси и асфальтобетону

4.2.1 Литая асфальтобетонная смесь, представляет собой рационально подобранную однородную горячую смесь минеральных материалов (дроблёных зёрен щебня плотных горных пород, песка природного, дроблёного, минерального порошка) c битумным вяжущим (теплоустойчивым битумом, полимерно-битумным вяжущим или иным битумным вяжущим).

4.2.2 Литую асфальтобетонную смесь приготовляют по технологическому регламенту, утверждённому предприятием-изготовителем в установленном порядке.

4.2.3 Литая асфальтобетонная смесь для дорожных покрытий, в зависимости от назначения имеет следующие классификационные особенности (таблица 4.5).

Таблица 4.5 Классификация литых асфальтобетонных смесей

4.2.4 Показатели физико-механических свойств образцов смеси и асфальтобетона должны соответствовать значениям, указанным в таблице 4.6.

Таблица 4.6 Показатели физико-механических свойств образцов смеси и асфальтобетона

4.2.5 Температура литой смеси при выпуске из смесителя, в зависимости от вида применяемого вяжущего и температуры воздуха, указана в таблице 4.7.

Таблица 4.7 Температура литой смеси при выпуске из смесителя

5 Технология устройства дорожных покрытий из литых асфальтобетонных смесей

5.1 Общие положения

5.1.1 Покрытия из литых асфальтобетонных смесей устраивают в сухую погоду. Весной при температуре окружающего воздуха не ниже плюс 5 °С, осенью - не ниже плюс 10 °С и на сухом основании с положительной температурой, в соответствии со СНиП 3.06.03.

5.1.2 В состав работ по устройству покрытий из горячего асфальтобетона входят следующие технологические операции:

− подготовительные работы;

− приемка и выгрузка доставленной смеси;

− укладка смеси;

− распределение и запрессовка черного щебня.

5.2 Подготовительные работы

5.2.1 Подготовительные работы при устройстве покрытий из литых асфальтобетонных смесей производят в соответствии с п. п. 5.2.1 – 5.2.4 СТО НОСТРОЙ 2.25.36.

5.2.2 Перед началом работ необходимо выставить ограждения и дорожные знаки в соответствии с проектом организации дорожного движения.

5.2.3 При укладке смеси на асфальтобетонное или цементобетонное, а также на отфрезерованное основание, его необходимо обработать тонким слоем битумной эмульсии по ГОСТ Р 52128 с расходом 0,2 – 0,4 л/м2. Скопление битумной эмульсии в виде луж и разливов не допускается, а влага после распада эмульсии должна полностью высохнуть.

Использование горячего битума для грунтования поверхности основания не допускается.

Примечания:

1.Допускается не обрабатывать поверхность нижележащего слоя битумной эмульсией, если промежуток времени между устройством слоёв не превышает 10 суток, а также при отсутствии движения в этот период построечного транспорта.

2. При устройстве верхнего и нижнего слоёв покрытия из литой асфальтобетонной смеси поверхность последнего битумной эмульсией не обрабатывают

5.2.4 Производитель работ, приступая к подготовке фронта работ, должен:

− обеспечить бригаду необходимым инвентарем и инструментом (приложение Б);

− определить и заказать виды и количество основной и вспомогательной техники для выполнения подготовительных работ, распределения смеси и отделки покрытия (приложение В);

− организовать подготовку укладочной техники;

− определить и зафиксировать проектные отметки покрытия с помощью контрольных маяков;

− определить расход литой асфальтобетонной смеси на сменную захватку;

− организовать установку опалубки по обеим сторонам полосы укладки по нивелиру и шаблону, соблюдая заданные проектом высотные отметки, продольный и поперечный уклон проезжей части

Примечания:

1.Опалубка состоит из отдельных деревянных брусков или металлических труб прямоугольного сечения длиной 4 м и высотой, равной толщине укладываемого слоя. В зависимости от температуры воздуха составную опалубку собирают секциями длиной 20…30 м. По мере остывания литой смеси до 70…75°С опалубку переставляют.[9]

2. При укладке смеси на смежной полосе бруски устанавливаются только с внешней стороны, так как упором с внутренней стороны служит ровная кромка ранее уложенной полосы.

3 Опалубку не устанавливают при использовании финишёров, передвигающихся по рельсам, так как её роль выполняют рельсы.

5.3 Доставка смеси на объект

5.3.1 Литую смесь перевозят к месту укладки в специализированных транспортных средствах термосах-миксерах (кохерах), оборудованных системой перемешивания, обогрева и контроля температуры смеси.

Характеристики транспортных средств приведены в приложении А.

5.3.2 Продолжительность нахождения смеси в транспортном средстве при постоянном перемешивании и обогреве до укладки должна быть не меньше 20 минут и не больше 5 часов.

5.3.3 Доставка смеси и её разгрузка должны быть бесперебойными и обеспечивать требуемый темп укладки литой асфальтобетонной смеси.

5.4 Устройство асфальтобетонных покрытий

5.4.1 Литая смесь при укладке должна иметь температуру от 185 до 235 °С в зависимости от условий укладки и вида битумного вяжущего.

5.4.2 Распределение смеси целесообразно производить одновременно и непрерывно по всей ширине проезжей части дороги (улицы), используя для этого несколько асфальтоукладчиков, работающих уступом один опережая другой на расстоянии от 25 до 30 м. При этом вперёд выдвигают укладчик, работающий на крайней правой полосе. Смежную полосу при этом укладывают вплотную к уложеной и без перекрытия.

5.4.3 Дефекты, обнаруженные на поверхности покрытия после распределения смеси (особенно в местах примыкания к упорным брусьям), обрабатывают вручную специальными ручными трамбовками. При необходимости используют линейки-разогреватели и другое подобное оборудование.

5.4.4 Отдельные места, не доступные для механической укладки (расширения, узкая полоса вдоль бортового камня и др.), заделывают вручную одновременно с работой асфальтоукладчика.

5.4.5 Длину полосы укладки устанавливают в соответствии с таблицей 5.1, а также с учётом погодных условий и температуры края покрытия смежной полосы.

Таблица 5.1 Длина полосы укладки

5.4.6 Укладку последней полосы заканчивают вровень с полосами, уложенными ранее, чтобы обеспечить прямолинейный поперечный шов.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4