Раздел функциональной стратегии | |
1. Характеристика места и роли функциональной стратегии в системе стратегического управления |
|
2. Целевое состояние рынка ремонта |
|
3. Текущее состояние рынка ремонта |
|
4. Принципы осуществления перехода к целевому состоянию рынка ремонта |
|
5. Программа мероприятий по достижению целевого состояния |
|
6. Целевые установки и ограничения на разработку и реализацию связанных функциональных стратегий |
|
4. План-график
разработки функциональной стратегии «Стратегия развития пропускных способностей на направлениях, обеспечивающих растущий спрос на грузовые перевозки и увеличение доходов
Разделы функциональной стратегии | |
1. Характеристика места и роли стратегии развития пропускных способностей в системе стратегического управления | |
1.1. Роль и место функциональной стратегии в системе стратегического управления | |
1.2. Исходное состояние, технической вооруженности, объемные показатели. | |
1.3. Доля основных направлений в основных объёмных и финансовых показателях деятельности | |
2. Целевые ориентиры стратегии развития пропускных способностей | |
2.1. Контрольные параметры загрузки основных железнодорожных направлений в зависимости от спроса на грузовые перевозки | |
2.2. Зависимость от влияния мировой конъюнктуры и рыночных преобразований в экономике России | |
3. Анализ соответствия технической оснащенности и мощностей пропускной способности инфраструктуры основных направлений контрольным параметрам и масштабам бизнеса |
|
3.1. Сравнительные оценки наличной и потребной пропускной способности, состояние основных фондов | |
3.2. Выявление «узких мест» и недостающих звеньев в развитии сети в целом и отдельных элементов инфраструктуры |
|
4. Комплексные меры по достижению целевых ориентиров |
|
4.1. Стратегические аспекты развития и модернизации инфраструктуры основных направлений |
|
4.2. Организационно-технические мероприятия по совершенствования технологии перевозок, укреплению материально-технической базы, повышению скоростей движения и др. |
|
4.3. Совершенствование управления подразделениями и развитие информационных технологий |
|
5. Оценка потребных ресурсов и эффективности их использования |
|
6. Сроки и механизмы финансирования мероприятий по реализации функциональной стратегии |
|
7. Целевые установки и ограничения на разработку и реализацию связанных функциональных стратегий |
|
5. Функциональная стратегия «Стратегия управления перевозочным процессом на основе оптимизации издержек и рыночных требований к качеству перевозок»
Разделы функциональной стратегии | |
1. Характеристика места и значение функциональной стратегии управления перевозочным процессом в системе стратегического управления |
|
1.1. Роль, место функциональных стратегий в системе стратегического управления , взаимосвязи с другими функциональными стратегиями |
|
1.2. Система целевых показателей функциональной стратегии, существующие целевые установки и ограничения разработки функциональной стратегии |
|
2. Целевые ориентиры совершенствования перевозочного процесса |
|
3. Общая характеристика текущего состояния перевозочного процесса |
|
3.1. Анализ текущего состояния материально-технической базы , обеспечивающей перевозочный процесс, и имеющихся издержек |
|
3.2. Характеристика существующей технологии перевозочного процесса |
|
3.3. Анализ требований транспортного рынка грузовых перевозок к перевозочному процессу (с учетом динамики его развития) |
|
3.4. Оценка эффективности перевозочного процесса в , влияние ее на финансово-экономические показатели, стабильность работы и конкурентоспособность Компании на рынке грузовых перевозок |
|
4. Определение основных вариантов организации перевозочного процесса и ключевых факторов, влияющих на эффективность перевозочного процесса, в рамках данных вариантов |
|
5. Определение приоритетных направлений развития перевозочного процесса по каждому из вариантов его организации |
|
6. Совершенствование системы управления перевозочным процессом |
|
7. Система мер, направленных на реализацию целей стратегии управления перевозочным процессом |
|
8. Целевые установки и ограничения на разработку и реализацию связанных функциональных стратегий |
|
9. Функциональная стратегия «Стратегия создания и внедрения в эксплуатацию нового подвижного состава»
Раздел функциональной стратегии | |
1. Роль и место в системе стратегического управления |
|
2. Требования и ограничения, формируемые другими функциональными стратегиями |
|
3. Анализ структуры парка подвижного состава (в целом по сети и в разрезе железных дорог) |
|
3.1. Инвентарное наличие и распределение по сети железных дорог |
|
3.2. Физический и бухгалтерский износ |
|
3.3. Рабочий парк, запас и резерв |
|
4. Текущие показатели эффективности использования парка подвижного состава (по сети и в разрезе железных дорог) |
|
4.1. Качественные показатели использования подвижного состава |
|
4.2. Издержки на содержание подвижного состава |
|
4.3. Издержки на ремонт подвижного состава и время нахождения в ремонте |
|
4.4. Структура стоимости жизненного цикла |
|
5. Соответствие структуры и характеристик парка подвижного состава требованиям рынка перевозок, единой технической политике российских железных дорог и технологии организации перевозок (на основе требований рыночных стратегий, управления перевозочным процессом, оптимизации производственных издержек) | |
6. Перспективные технические требования к подвижному составу и стоимости его жизненного цикла, исходя из требования сбалансированного развития и повышения эффективности процесса перевозок |
|
7. Приоритетные направления научно-технических и опытно-конструкторских разработок в области создания нового подвижного состава |
|
8. Принципы взаимодействия и производителей, а также финансирования разработки подвижного состава и отдельных элементов по техническим требованиям и распределения прав собственности на результаты подобных разработок |
|
9. Планы-графики разработки, испытаний, сертификации подвижного состава новых типов |
|
10. Принципы заключения долгосрочных договоров на поставку и сервисное обслуживание подвижного состава новых типов на основе концепции управления стоимостью жизненного цикла. |
|
11. Целевая схема управления разработкой технических требований на подвижной состав нового поколения с учетом реализации структурной реформы и расширения парка подвижного состава компаний-операторов |
|
12. Взаимосвязь и требования к другим стратегиям, предъявляемые данной стратегией |
|
12.1. Требования к организации управления перевозочным процессом |
|
12.2. Требования к качеству и стоимости ремонта технических средств |
|
12.3. Координация с инвестиционной стратегией |
|
12.4. Требования к развитию кадрового потенциала |
|
12.5. Требования к оптимизации структуры активов |
|
13. Ключевые показатели стратегии, оценка ресурсов, необходимых для реализации |
|
7. Функциональная стратегия «Стратегия эффективного обеспечения потребностей в материальных ресурсах и технических средствах»
Разделы функциональной стратегии | |
1. Характеристика места и роли стратегии эффективного обеспечения потребностей в материальных ресурсах и технических средствах в системе стратегического управления Компании |
|
1.1. Роль и место функциональной стратегии в системе стратегического управления , взаимосвязи с другими функциональными стратегиями |
|
1.2. Система целевых показателей, целевые установки и ограничения разработки функциональной стратегии |
|
2. Цели в области обеспечения собственных потребностей в материальных ресурсах и технических средствах |
|
2.1. Определение общих целей функциональной стратегии |
|
2.2. Определение целей Компании по каждому из направлений повышения эффективности обеспечения потребностей Компании в материальных ресурсах и технических средствах |
|
3. Характеристика потребляемых Компанией материальных ресурсов и технических средств и текущего состояния системы материально-технического обеспечения |
|
3.1. Основные виды потребляемых Компанией материально-технические ресурсов |
|
3.2. Существующая в Компании система закупок материальных ресурсах и технических средствах (в том числе основные участники процесса материально-технического снабжения и взаимосвязи между ними) | |
3.3. Характеристика рыночного положения Компании, как покупателя на рынках материальных ресурсах и технических средствах |
|
4. Целевое позиционирование на рынках материальных ресурсах и технических средствах |
|
4.1. Принципы взаимодействия с поставщиками материальных ресурсах и технических средствах |
|
4.2. Целевое распределение материальных ресурсах и технических средствах по централизованно и децентрализовано закупаемым группам |
|
5. Логистика системы закупок |
|
6. Нормирование складских и производственных запасов |
|
7. Оптимизация расходов материально - технических ресурсов |
|
8. Оптимизация складского хозяйства |
|
9. Оптимизация системы управления закупками |
|
10. Принципы взаимодействия подразделений в части закупок и поставок материально-технических ресурсах |
|
11. Система мероприятий, направленных на реализацию функциональной стратегии. |
|
12. Целевые установки и ограничения на разработку и реализацию связанных функциональных стратегий. |
|
10. Функциональная стратегия «Стратегия развития кадрового потенциала
Разделы функциональной стратегии | |
1. Роль и место функциональной стратегии развития кадрового потенциала в системе стратегического управления |
|
2. Целевое состояние кадрового потенциала : ориентиры, контрольные параметры и перспективы развития |
|
3. Анализ текущего состояния кадрового потенциала и рынка труда |
|
4. Стратегические потребности в развитии кадрового потенциала |
|
5. Стратегические направления развития кадрового потенциала |
|
5.1. Формирование требований к квалификации, оценка перспективной потребности в руководителях, специалистах и рабочих |
|
5.1.1. Прогнозирование перспективных профессий, уровней квалификации (навыков и умений) работников Компании |
|
5.1.2. Оценка потребности в кадрах по видам деятельности, хозяйствам и специальностям, а также в региональном разрезе |
|
5.1.3. Формирование требований к использованию миграционного притока для привлечения специалистов, а также работников основных профессий |
|
5.2. Основные направления эффективного использования человеческих ресурсов |
|
5.2.1. Оптимизация регионального размещения трудовых ресурсов |
|
5.2.2. Оптимизация численности и использование высвобождаемых работников |
|
5.2.3. Снижение доли ручного, неквалифицированного и низко-производительного труда, труда с вредными условиями. Поддержание безопасных условий труда и охрана труда на рабочих местах. |
|
5.2.4. Взаимоотношения с дочерними и зависимыми обществами по развитию человеческих ресурсов |
|
5.3. Развитие персонала. Подготовка, переподготовка и повышение квалификации работников |
|
5.4. Механизм развития деловой карьеры |
|
5.5. Система мотивации и оплаты труда работников |
|
5.5.1. Основные принципы формирования гибкой системы оплаты труда |
|
5.5.2. Возможности использования индивидуальных трудовых договоров |
|
5.5.3. Региональное регулирование оплаты труда работников |
|
5.5.4. Совершенствование организации и нормирования труда |
|
5.5.5. Совершенствование организации соревнования филиалов и подразделений | |
5.6. Социальная политика |
|
5.6.1. Формирование социального пакета работников , в т. ч. негосударственных учреждений |
|
5.6.2. Основные направления жилищной политики |
|
5.6.3. Корпоративная система медицинского обслуживания |
|
5.6.4. Направления развития санаторно-курортной базы |
|
5.7. Молодежная программа и другие адресные социальные программы |
|
5.8. Программа социального партнерства с профсоюзными организациями |
|
6. Система управления реализацией Стратегии развития кадрового потенциала |
|
7. Программа мероприятий по переходу к целевому состоянию |
|
8. Целевые установки и ограничения для разработки, связанных функциональных стратегий |
|
11. Функциональная стратегия «Стратегия обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса»
Разделы функциональной стратегии |
1. Роль и место функциональной стратегии в системе стратегического управления |
2 Целевое состояние системы управления безопасностью перевозочного процесса |
2.1. Цели в области обеспечения безопасности и надежности перевозочного процесса |
2.3. Цели в области охраны труда и промышленной безопасности |
2.4. Цели в области обеспечения экологической безопасности |
3. Анализ текущего состояния системы управления безопасностью перевозок, в том числе анализ и оценка эффективности взаимодействия структурных подразделений Компании в процессе обеспечения безопасности движения |
4 Основные принципы перехода к целевому состоянию системы управления безопасностью движения |
4.1. Внедрение в Компании системы управления безопасностью движения, охраной труда и промышленной безопасностью на основе международных стандартов ИСО серии 9000 |
4.2. Разработка системы оценки рисков безопасности перевозочного процесса, промышленной безопасности и профессиональных рисков |
5 Программа мероприятий по переходу к целевому состоянию |
6 Целевые установки и ограничения для разработки связанных функциональных стратегий |
12. Функциональная стратегия «Стратегия оптимизации структуры активов и повышения эффективности их использования»
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |



