Учебно-методический комплекс по дисциплине «Архитектура транспортных сооружений» (стр. 1 )

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА

государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

(МИИТ)

УТВЕРЖДЕНО:

Проректором по учебно-методической работе - директором РОАТ

«____»_______________20____г.

Кафедра «Здания и сооружения на транспорте»

Автор:

Учебно-методический комплекс по дисциплине

«Архитектура транспортных сооружений»

Специальность:

270201 Мосты и транспортные тоннели (ЗМТ)

Москва 2011

Автор-составитель

, к. т.н., доцент

Учебно-методический комплекс по дисциплине «Архитектура транспортных сооружений» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования специальности 270201 Мосты и транспортные тоннели (ЗМТ)

Дисциплина входит в цикл специальных дисциплин

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА

государственное образовательное учреждение высшего

профессионального образования

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

(МИИТ)

Кафедра «ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ НА ТРАНСПОРТЕ»

Автор:

РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«архитектура транспортных сооружений»

для студентов 5 курса специальности

270201 Мосты и транспортные тоннели (ЗМТ)

Москва 2011

1.  Цель изучения дисциплины

В соответствии с учебным планом дисциплина «Архитектура транспортных сооружений» включает изучение основ архитектурно-строительного проектирования на путях сообщения мостов и транспортных тоннелей, а также конструктивного решения зданий применяемых на железнодорожном транспорте.

Основной целью данной дисциплины является подготовка студентов к творческому сотрудничеству с проектировщиками, знакомство с основными приемами создания архитектуры и средствами воздействия архитектуры на человека.

Составная часть данной дисциплины предусматривает изучение основных приемов создания архитектуры подземных и надземных сооружений и зданий, ослабление неприятного воздействия от пребывания в подземном пространств.

Значительное внимание уделено приобретению навыков практического использования теоретических знаний истории архитектуры отечественных и зарубежных транспортных сооружений, взаимосвязи тоннелей и примыкающей к ним городской пространственной среды.

Теоретический курс сопровождается выполнением контрольной работы по закреплению типологических особенностей и конструктивных решений зданий и сооружений.

Дисциплина рассчитана начасов очных занятий: из них лекционных – 4 и самостоятельной работы –

2.  Требования к уровню освоения содержания дисциплины

Изучив дисциплину, студент должен:

Знать и уметь использовать: исторический опыт по подземным сооружениям, архитектурно-конструктивные решения транспортных тоннелей, железнодорожных мостов, зданий на железной дороге; уметь использовать средства выразительности различных архитектурных стилей; владеть навыками оценки архитектурно-конструктивных особенностей зданий и сооружений.

3. Объем дисциплины и виды учебной работы

4.СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

4.1.РАЗДЕЛЫ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ ЗАНЯТИЙ

4.2.СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ ДИСЦИПЛИНЫ

4.2.1. Вводная часть

Роль изучаемой дисциплины в подготовке инженера для строительства и эксплуатации зданий и сооружений на транспорте. Сущность архитектуры, ее цель и задачи. Утилитарно-практические, материально-технические, градостроительные, эстетические и экономические основы архитектуры. Связь архитектуры с уровнем развития производительных сил, общественными формациями, природными условиями и национальной культурой.

4.2.2.  Краткие сведения по планировке и застройке территории городов

Классификация поселений. Факторы, влияющие на планировочное решение городов. Функциональные зоны города. Железнодорожный поселок. Классификация железнодорожных поселков. Внешние транспортные связи поселка с городом и районом. Транспортно-коммуникационные узлы. Система улиц и пешеходных связей. Технико-экономические показатели планировки поселков. (8)

4.2.3.  Основы проектирования зданий и сооружений

Здания и сооружения – определение понятий. Понятие о классе здания, огнестойкости и долговечности. Основные требования, предъявляемые к зданиям и сооружениям. Модульная координация размеров в строительстве.

Учет условий природной среды при проектировании зданий и сооружений. Понятие о системе проектно - изыскательских работ. (11)

Система автоматизированного проектирования зданий и сооружений. Технико-экономическая оценка проектных решений. (1)

4.2.4.  Основы теории архитектурной композиции

Архитектурная композиция – определение понятия, ее роль в архитектурно-строительном проектировании. Объемно-пространственная структура и техника – важнейшие закономерности композиции зданий и сооружений.

Композиционно-планировочные системы в пространственной организации интерьеров. Выбор строительного материала.

Средства архитектурной композиции. (2)

Восприятие архитектуры

Сооружение и среда. Психологические элементы микроклимата подземных сооружений. Ориентация в подземном пространстве. Пропорции пространственных элементов. Масштабность и масштаб архитектурно-пространственной среды. Архитектурные стили. Стили в древних цивилизациях. Стилевое развитие в разных исторических эпохах. Средства архитектурной выразительности, применяемые отечественными мастерами архитектуры.

Общие сведения по истории строительного искусства. Понятие архитектуры как части материальной и художественной культуры человечества. Устройство подземных жилищ. Храмов и подземных ходов древних цивилизаций.

Античный ордер в стоечно-балочной системе архитектурных конструкций. Сводчатая конструкция древних сооружений. (9)

Эволюция тоннелестроения в процессе развития общества. Архитектурно-конструктивные решения тоннелей. Судоходные тоннели.

Первые железнодорожные тоннели. Первые тоннели в зарубежных государствах. Развитие тоннелестроения в России. Архитектурно-конструктивные решения тоннелей первых метрополитенов. Зависимость конструкции и технических средств сооружения. Изобретение проходческого щита и применение взрывных методов в сооружении тоннелей. Строительство тоннелей большого сечения и большой протяженности. (4, 5)

Тоннель под Ламаншем на глубине 40 м под дном пролива. Тоннели на БАМе, тоннель между островами Хоккайдо и Хонсю.

Использование средств архитектурной выразительности на Московских станциях метро.

Применение новых материалов обделки тоннелей. Зависимость геометрической формы и материала обделки от физико-механических свойств грунтов. Конструкции тоннелей из различных строительных материалов (естественный камень, кирпич, металл, монолитный бетон). Рамные и арочные конструкции. (5, 6, 7)

Архитектурно-компоновочные решения тоннелей и метрополитенов. Функциональные качества архитектурного решения элементов тоннелей.

Порталы, ниши и камеры. Улавливающие стены и галереи. Съезды, тупики, раструбы и выходы перегонных тоннелей на поверхность. Входы и выходы на станциях. Вестибюли. Эскалаторный комплекс. Вентиляционные устройства. Транспортно-коммуникационные узлы и пересадки между станциями.

Конструктивные системы и композиция. Арочные конструкции этрусков, Римской империи и Древней Греции. (9)

Гельштальский железнодорожный мост высотой 78 м и длинй 575 м) 1851 г. классический пример применения системы арок нового времени.

Чугунные мосты арочностержневой несущей структуры больших пролетов (через р. Северн, Онгерманельвен.)

Мосты в современной архитектуре зарубежных стран. Висячие мосты (через р. Гудзон и др.). Мосты Сэто-Охаси, Акаси-Кайкио расстояние между опорами 1780 м. (6)

4.2.5.  Основы проектирования зданий на железнодорожном транспорте. Общие сведения о зданиях

Здания в комплексе железной дороги. Классификация железнодорожных зданий. Требования к зданиям.

Факторы, определяющие объемно-планировочные и конструктивные решения зданий. (11)

Основные типы объемно-планировочных решений, их технико-экономическая оценка. Конструктивные системы зданий. Кооперирование и объединение зданий. Схемы каркаса одноэтажных зданий. Несущие и фахверковые колонны.

Физико-технические основы проектирования зданий и ограждающих конструкций. (10)

Понятие о строительной физике. Теплотехническое проектирование наружных ограждающих конструкций. Естественное освещение зданий. Основное мероприятие по защите помещений от шума и вибрации. Жилые и общественные здания, их типы объемно-планировочные и конструктивные решения. (10)

Вокзалы. Типы зданий вокзалов, элементы вокзального комплекса (платформы, рампы, пандусы, козырьки, навесы, пешеходные мостики и тоннели) и их конструктивные решения.

Производственные здания и их объемно-планировочные конструктивные решения. Здания локомотивного хозяйства, вагонного хозяйства, ЦБ и связи, водоснабжения, грузового и энергетического хозяйства. Инвентарные временные здания, их типы и область применения. (11)

Инженерные сооружения (водонапорные башни, резервуары различного назначения, очистные сооружения). Объемно-планировочные и конструктивные решения. (11)

4.2.6.  Основные конструктивные элементы зданий

Конструктивные элементы и решения нулевого цикла. Фундаменты. Типы и конструктивные решения. Способы защиты подземной части здания от влаги и агрессивной среды.

Конструктивные решения надземной части зданий. Наружные стены. Стены из мелких и крупных элементов, основные конструктивные детали. Внутренние стены и перегородки, сопряжения со смежными конструкциями. Перекрытия и полы, область их применения в различных условиях. Крыши, покрытия и кровли. Система водоудаления с крыш. Лестницы. Заполнение проемов в стенах. Типы окон, требования к размерам, размещению и конструкциям. Крепления конструктивных элементов, заполнение оконных проемов. Витражи и витрины общественных зданий. Фонари верхнего света, их типы и назначение. (1, 13)

4.3. ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ

5. Самостоятельная работа

Предусмотрена контрольная работа.

1.  УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЙ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ:

6.1. Рекомендуемая литература

Основная литература

1.  . Использование подземного пространства. М.: «Архитектура-С», 2004.

2.  А. Дыховичный и др. Архитектурные конструкции. М.: «Архитектура-С», 2006.

3.  Архитектурные конструкции. Под общей редакцией -Казиева. М.: «Архитектура-С», 2006.

4.  Адхам Гиясов. Конструкции гражданских зданий. Москва-Душанбе, 2005.

5.  Привалов теории архитектурной композиции транспортных сооружений. М.:РГОТУПС, 2006.

Дополнительная литература

6.  Архитектура. Основы проектирования зданий. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. РГОТУПС, М.: 2001.

7.  Привалов планировки, застройки и благоустройства поселений, промышленных и станционных территорий. Уч. пособие, М.: РГОТУПС, 2002.

8.  , Нанасова гражданских зданий. М.: АСВ, 2000.

9.  , и др. Проектирование зданий железнодорожного транспорта. Уч. пособие. М.: УМК МПС России, 2000.

Методические указания для студентов

Задание на контрольную работу

Целью выполнения контрольной работы является проверка, закрепление и углубление знаний, полученных при изучении теоретического курса дисциплины; приобретение навыков практического использования теоретических знаний для комплексного решения архитектурно-конструктивных проектов современных типов зданий, применяемых на железнодорожном транспорте; приобретение навыков работы с технической литературой по специальности, инструктивной и нормативной документацией, а также с каталогами индустриальных строительных изделий.

В процессе выполнения контрольной работы студент овладевает начальными приемами архитектурной и электронной графики (AutoCAD, ArchiCAD, Компас). Приемами составления и оформления пояснительной записки.

Контрольная работа состоит из двух частей:

I часть – ответы на контрольные вопросы по основным разделам теоретического курса;

II часть – архитектурно-строительные чертежи здания.

1.1.  Исходные данные к I части контрольной работы

Номера вариантов принимаются по табл. 1 и по табл. 2. Контрольные вопросы помещены в прил.1. Номера двух вопросов принимаются по варианту, номер которого совпадает с разностью двух последних цифр учебного шифра студента по табл. 1.

Таблица 1

По табл. 2 принимаются номера еще двух вопросов по варианту, номер которого совпадает с суммой двух последних цифр учебного шифра. Например, при шифре 89 МТ-139 студент должен принять 6-й вариант контрольных вопросов по табл. 1 и 2 вариант – по табл. 2.

Таблица 2

1.2. Исходные данные ко II части контрольной работы

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5