I denne studien ble det undersøkt hvordan ulike varmebehandlingsprosesser påvirker bruddmodusen og mikrostukturen i Al/Mg-Li laminater. Det ble funnet at det var betydelige forskjeller i bruddkarakteristikkene for laminatene behandlet ved forskjellige temperaturer og rulleprosesser.

I HR + RTR1-laminatet ble det observert en relativt glatt, sprø brudd med spaltning og quasi-spaltningsegenskaper i Mg-Li-laget, mens Al-laget viste tegn på duktilt brudd, med flere dimples på bruddoverflaten. I HR + RTR2-laminatet ble det imidlertid sett et betydelig sprøtt brudd i Mg-Li-laget, med færre dimples i Al-laget. Dette laminatet viste totalt en sprø bruddmodus. På den annen side viste HR + CR1-laminatet et mer homogent mønster av dimples både i Mg-Li-laget og i Al-laget. Dette laminatet, sammen med HR + CR2-laminatet, hadde en duktil bruddmodus, selv om det var færre og grunnere dimples i Mg-Li-laget i CR2 sammenlignet med CR1.

Mikroskopiske bilder av Al/Mg-Li-laminatenes grensesnitt etter peeling viste at sammensetningen av lagene var forskjellig avhengig av behandlingsmetoden. I HR + RTR1-laminatet var den mekaniske bindingen mellom Al- og Mg-Li-lagene mindre stabil, noe som medførte større fluktuasjoner i peelingkurven. I HR + CR1-laminatet var mekanisk binding derimot mer ensartet, noe som førte til en jevnere peelingkurve. Denne forskjellen kan forklares med den varierende tykkelsen på Al-matrisen som er integrert i Mg-Li-laget under de ulike prosessene. Det ble videre konkludert med at cryorulling (CR) forbedret den mekaniske bindingen i laminatene.

Når det gjelder duktilitet, ble det klart at laminatene behandlet ved lavere temperaturer (som under CR-prosessen) hadde bedre duktilitet og høyere strekkfasthet sammenlignet med de som var behandlet ved høyere temperaturer (RTR). Denne forbedringen kan tilskrives en rekke faktorer, inkludert den forbedrede kornstrukturen og teksturene som dannes ved lavere rulletemperaturer. Det ble også notert at den dobbeltfase-strukturen i Mg-Li-laget hadde en viktig rolle i denne forbedringen.

Mikrostukturelle forandringer under cryorulling var også tydelige. Sammenlignet med Mg-Li-laget som ikke var rullet (uendret), viste laminater rullet ved forskjellige temperaturer forskjellige grader av faseomdanning. Ved lavere temperaturer, som under 77 K, ble det observert en betydelig faseomdanning fra β-Li til α-Mg, noe som kan ha vært resultatet av både lavere temperatur og høyere stress under rullingen. Denne faseomdanningen er knyttet til økt atomdiffusjon og redusert Gibbs fri energi, noe som fremmer dannelsen av α-Mg-faser i Mg-Li-laget.

Studien fremhever viktigheten av temperaturstyring under produksjon av Al/Mg-Li-laminater, da den påvirker både mikrostukturen og de mekaniske egenskapene til materialene. Dette gjelder spesielt for faseomdanning i Mg-Li-laget, som kan ha stor innvirkning på duktiliteten og strekkfastheten til de resulterende laminatene. Det er også viktig å merke seg at ulike rulleprosesser, som HR + RTR og HR + CR, gir ulike mikrostukturelle og mekaniske egenskaper, noe som kan tilpasses avhengig av de spesifikke kravene til sluttproduktet.

En annen faktor som spiller en viktig rolle i mikrostukturell utvikling er hvordan samspillet mellom Mg-Li-lagene og Al-laget skjer under ulike rulleprosesser. Den mekaniske bindingen mellom de to lagene er ikke bare viktig for å forstå laminatens overordnede styrke, men også for å forklare hvordan materialene vil oppføre seg under belastning, spesielt i forhold til hvordan de vil sprekke eller deformeres. Dette er spesielt relevant når man vurderer bruken av disse laminatene i strukturelle applikasjoner som krever høy styrke og god duktilitet samtidig.

Hvordan antall ARB-sykluser påvirker mekaniske egenskaper og mikrostruktur i Al/TiC AMC-materialer

I prosessen med å utvikle Aluminium/Titanium Carbide (Al/TiC) kompositter ved hjelp av ARB (Accumulated Roll Bonding) og kryo-rulling (cryorolling), observeres en rekke viktige mekaniske og mikrostrukturelle endringer som betydelig påvirker materialenes egenskaper. Gjennom flere ARB-sykluser og påfølgende kryo-rulling er det mulig å oppnå betydelig forbedring i materialets styrke og hardhet, men samtidig kan det forekomme en reduksjon i duktilitet.

Under de første ARB-sykluser er det vanlig å observere dannelse av mikroskopiske sprekker og mikrohull i grensesnittet mellom aluminium (AA1050) og TiC-partiklene. Dette skjer på grunn av dårlig binding mellom lagene og deponeringen av TiC-partikler, som ikke er jevnt fordelt i matrisen. Etter flere ARB-sykluser, derimot, oppstår det en forbedring i bindingen mellom lagene, og de mikroskopiske hullene og sprekkene reduseres. Med økende antall sykluser blir TiC-partiklene mer jevnt spredt, og materialet viser bedre mekaniske egenskaper, inkludert høyere strekkstyrke og elastisitet.

Kryo-rulling, der materialet rulles ved lav temperatur, spiller en avgjørende rolle i å ytterligere forbedre materialegenskapene. Etter den femte ARB-syklusen og en påfølgende kryo-rulling på tre sykluser, vises det en betydelig økning i duktiliteten, noe som kan tilskrives jevnere fordeling av TiC-partiklene og forbedrede bindinger mellom aluminium og TiC. Denne prosessen fører til ytterligere reduksjon i korngrenser, noe som styrker materialet og reduserer risikoen for brudd.

De mekaniske egenskapene til Al/TiC-komposittene forbedres betydelig etter flere sykluser med ARB og kryo-rulling. Dette gir en økt elastisitet og strekkstyrke, men med en redusert evne til å forlenge materialet, noe som er et vanlig resultat når partikler som TiC tilsettes i en aluminiummatrise. Denne styrkeforbedringen skyldes både dislokasjonsstyrking og styrking av korngrensene.

Under de første ARB-syklene er det typisk store klynger av TiC-partikler som danner seg, men ved økning i antall sykluser brytes disse klyngene opp, og partiklene blir spredt jevnere i matrisen. Denne prosessen fører til en mer homogen distribusjon av TiC-partiklene og bidrar til en jevnere belastning og dermed bedre mekaniske egenskaper. Reduksjon av porøsitet ved de forskjellige grensesnittene mellom aluminium og TiC gjør også at materialet får høyere tetthet og bedre motstand mot brudd.

Det er også viktig å merke seg at ved høyere antall ARB-sykluser og kryo-rulling reduseres kornstørrelsen betydelig. Dette skjer på grunn av en økning i antall høyvinkelkorngrenser (HAGBs) og en nedgang i lavvinkelkorngrenser (LAGBs). Dette fenomenet fører til en stabilisering av materialet og gir det en mer solid struktur som tåler høyere belastninger. Kornfiningen er en av de viktigste mekanismene for å forbedre styrken i et komposittmateriale.

En annen viktig faktor å merke seg er hvordan den økte deformasjonen i løpet av ARB-syklene fører til dannelsen av subgrains. Disse subgrainsene er små og omgis av lavvinkelkorngrenser, som kan endre seg til høyvinkelkorngrenser under videre deformasjonsprosesser. Etter flere sykluser med ARB og kryo-rulling, får man en struktur som består av små korn og et stort antall høyvinkelkorngrenser, noe som øker materialets motstand mot plastisk deformasjon og gir bedre mekanisk styrke.

Det er verdt å merke seg at styrkeforbedringen som oppnås ved ARB og kryo-rulling kan ha en omvendt effekt på duktiliteten. Mens styrken øker, reduseres evnen til forlengelse, og dette er en balansegang som må vurderes når man utvikler slike kompositter for spesifikke applikasjoner. Denne endringen kan forklares med det økte dislokasjonsnivået i materialet, noe som gir høyere styrke men samtidig lavere duktilitet. En annen faktor som spiller inn er prosessens temperatur, ettersom kryo-rulling ved lav temperatur gir en høyere dislokasjonsdichte enn rulling ved romtemperatur.

Videre har kryo-rulling en positiv effekt på kornfiningen, som forblir stabil i de siste syklusene av behandlingen. Denne prosessen forbedrer materialets styrke og holdbarhet ved å redusere kornstørrelsen til under 1 µm etter ARB-5 og kryo-rulling-3 prosessene. Det er viktig å påpeke at både dislokasjonsstyrking og korngrensstyrking spiller en viktig rolle i å forbedre den mekaniske ytelsen til Al/TiC komposittene, spesielt ved at TiC-partiklene hindrer bevegelse av subgrains og korngrenser.

Endelig viser resultatene at det er en betydelig forbedring i styrke og hardhet ved bruk av ARB + kryo-rullet prosess sammenlignet med bare ARB-prosesserte materialer. Dette fremhever fordelene ved å kombinere disse to teknikkene for å oppnå kompositter med både høy styrke og forbedret mekanisk integritet. For leseren er det viktig å forstå hvordan disse ulike prosessene samhandler for å skape materialer med spesifikke mekaniske egenskaper som er nødvendige for høyytelsesapplikasjoner.

Hva er de fremtidige bruksområdene for høyytelses metallkompositter?

Den nye generasjonen av høyteknologisk utstyr, som dekker områder som forsvar, militær, romfart, dyphavsforskning og nye energikjøretøy, står overfor stadig mer krevende servicekrav. Disse kravene omfatter ultrahøy hastighet, stor kapasitet, ultralett konstruksjon og høy ytelse, blant annet. Bruken av avanserte ingeniørmaterialer i denne konteksten er blitt mer kritisk enn noen gang før. For å møte behovene i den høyteknologiske produksjonsindustrien og oppnå spesialiserte ytelsesmål, har bruken av nye multifunksjonelle metallkompositter blitt en avgjørende retning for produksjonen av høyytelseskomponenter. Derfor tilbyr disse metallkomposittene et bredt spekter av mulige fremtidige bruksområder på tvers av ulike industrier, på grunn av deres unike kombinasjon av egenskaper, som høy styrke, lett vekt, forbedret holdbarhet, støtbestandighet og kostnadseffektivitet.

Ettersom teknologiske gjennombrudd åpner nye muligheter, er de mest lovende anvendelsene knyttet til områder som romfart, forsvar, energiutstyr og nye energiløsninger. Disse komposittene har potensial til å transformere design og ytelse på tvers av flere industrier. Høyytelses metallkompositter med høy styrke og lav vekt, for eksempel, er i ferd med å bli avgjørende for utforming av komponenter i romfartssektoren, hvor både strukturell lettvekt og forbedret varmebestandighet er nødvendige for langvarig drift i ekstreme forhold.

Romfart og luftfart

Romfartsindustrien har alltid vært tett knyttet til "høy ytelse," "banebrytende teknologi" og "avansert produksjon." Dette er et felt som har ledet utviklingen av avanserte materialer i flere tiår, og kompositteknologien har hatt en revolusjonerende innvirkning på produksjonen av romfartøyer og fly. I flydesign kan overgangen fra utelukkende metalliske materialer til kompositter resultere i en vektbesparelse på 10–40 % og en reduksjon i strukturelle kostnader på 15–30 %. Lettvektsdesign spiller en viktig rolle i å forbedre ytelsen til krigsfly, kommersielle passasjerfly og romfartøyer, og øker levetiden til krigsfly. For eksempel, i forhold til fjerde-generasjons jagerfly, er den store forskjellen den omfattende bruken av avanserte kompositter i femte-generasjons jagerfly. Fremtidens sjette-generasjons jagerfly, langdistansebombefly og store sivile fly krever ytterligere strukturell lettvekt, og utviklingen av nye metallkomposittmaterialer er nødvendig for å forbedre høytemperaturbestandighet, anti-icing-egenskaper og stealth-egenskaper for disse flyene. I romfartssektoren brukes lagdelte metallkompositter for å produsere viktige strukturelle komponenter som lagertanker for romfartøy. Ti-basert og Al-basert lagdelt kompositter er for øyeblikket de mest utbredte valgene i romfartens produksjon. I fremtiden har Ti/Al-legeringer potensialet til å erstatte tradisjonelle Al-legeringer og Ti-legeringer, med bruksområder som satellittbeskyttelsesskall, detektorskjell og halevinger på jagerfly.

Forsvar og militære anvendelser

Ballistiske eller pansringsmaterialer spiller en viktig rolle i både forsvar og militære anvendelser, ettersom de er avgjørende for å beskytte utstyr og personell mot eksepsjonelt høye påkjenninger. Høyytelses metallkompositter benyttes i produksjonen av slike beskyttelsessystemer, da de kombinerer både høy styrke og lav vekt, noe som gir et vesentlig høyere nivå av beskyttelse uten å øke vekten betydelig. Dette er spesielt viktig for utviklingen av kroppspansring, kjøretøypansring og ballistiske skjermer for kjøretøy og bygninger, samt i produksjonen av moderne, lette, men svært effektive stridsvogns og pansrede kjøretøykomponenter. Når det gjelder luftvern, kan kompositter også forbedre strukturen og funksjonaliteten til militære kjøretøy, uten at det går på bekostning av mobilitet og effektivitet.

Energiutstyr og lagring

Bruken av høyytelses metallkompositter har også et betydelig potensial for utvikling innen energiutstyr og lagring. Komposittene kan brukes i produksjon av komponenter for energilagringssystemer, inkludert batterier og superkondensatorer, der det er et konstant behov for materialer med høy elektrisk ledningsevne, høy mekanisk styrke og god termisk stabilitet. I tillegg kan de være med på å forbedre ytelsen til energigjenvinningssystemer og solcellepaneler, hvor strukturelle og termiske egenskaper spiller en avgjørende rolle. Metallkomposittene kan bidra til å redusere vekten av systemene samtidig som de opprettholder den nødvendige styrken og holdbarheten.

Bruken av høyytelses metallkompositter i disse fremtidige applikasjonene viser hvordan innovasjon i materialvitenskap kan løse noen av de mest utfordrende problemene i teknologiske og industrielle sektorer. Kombinasjonen av høy styrke, lav vekt og spesialiserte egenskaper vil fortsette å drive utviklingen innen flere kritiske sektorer, og det er ingen tvil om at dette feltet vil være en hjørnestein for fremtidens teknologiske fremskritt.